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1、地铁对周边环境的影响调查与分析专 业：交通运输 学 号：2012#x学生：# 指导#摘要地铁是一种先进的城市快速交通系统，以其快捷安全的优势受到众多城市的青睐，已成为现代化都市的交通命脉，不仅能有效地缓解城市交通，同时更有力地带动区域经济的发展。地铁交通相对于普通公路交通减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，是一种绿色交通工具，但是其建设和运营期会对周边环境产生一定的影响，应引起我们的足够重视，使其对环境影响减少到最小，成为真正的绿色环保交通。本文先介绍了国外的地铁发展历程，然后对地铁在规划阶段、建设阶段和运营阶段对周边环境产生的影响进行了深入的研究，针对地铁周边环境的交通、经济以与环
2、境卫生影响因素进行具体分析。并做了地铁对周边环境的影响问卷调查，了解地铁建设状况与市民对地铁周边环境的看法。最后针对地铁项目的建设与运营带来的环境影响因素与程度进行分析，为预防和减少地铁项目的环境影响提供参考。关键词：地铁；周边环境；经济；噪音；振动 / The Influence of the Subway to the Surrounding Environment Investigation and AnalysisAbstractThe subway is a kind of advanced urban rapid transit system, with its advantage
3、s and get the favour of many cities, has become a modern city traffic lifeline, not only can effectively alleviate the urban traffic, at the same time more effectively promote the development of regional economy. Subway traffic compared with ordinary highway traffic to reduce vehicle emissions, to i
4、mprove the atmospheric environment of the city, is a kind of green transportation, but its construction and operation period can have influence on surrounding environment, should cause enough attention, we make it to minimize environmental impact, become the real green traffic.This paper first intro
5、duces the development course of subway and the subway in the planning stage, construction stage and operation stage of the influence on surrounding environment carried on the thorough research, on the subway traffic, economic, and environmental health impact from the environment factors for specific
6、 analysis. And do the subway, the impact on the surrounding environment questionnaire to understand the status of the subway construction and public opinion of the subway environment. Finally based on the environmental effects of construction and operation of metro project factors and degree of anal
7、ysis, in order to prevent and reduce the environmental impact of metro project to provide the reference.Key words: the subway, the surrounding environment; economy; noise; vibration.目 录摘要IAbstractII1 绪论11.1 国外地铁的发展历史与现状概述11.2 国地铁的发展历史与现状概述21.3 地铁研究现状22 地铁规划阶段对周边环境的影响42.1建设地铁的必要性42.2 规划地铁所带来的影响42.2.1
8、 明确城市功能分区42.2.2 预期分散引导人流量52.2.3小幅引发沿线地产升值63 地铁建设阶段对周边环境的影响73.1 地铁施工对交通的影响73.2 地铁施工对水环境的影响73.3 地铁施工对声环境的影响83.4地铁施工对大气环境的影响83.5 地铁施工固体废弃物83.6 地铁施工带动工业发展104 地铁运营阶段对周边环境的影响114.1 地铁运营阶段对声环境的影响114.2 地铁运营阶段对大气环境的影响114.3 地铁运营阶段振动对环境的影响124.4 地铁运营阶段对电磁环境的影响124.5 地铁运营阶段对周边经济的影响134.5.1可加速城市发展134.5.2对保护历史名城功不可没1
9、34.5.3可提供大量就业岗位134.5.4可促进沿线地产升值145问卷调查结果分析15总结22辞23参考文献24附录A外文原文26附录B中文译文31附录C调查问卷351 绪论1.1 国外地铁的发展历史与现状概述世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”，其干线长度约6.5千米。由于当时电力尚未普与，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。
10、现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在伦敦市开通的地铁亦于1906年全数电气化。1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。法国的巴黎地铁在1900年开通1。据统计，目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。东京地铁近2000公里，年运量在100亿人次以上。伦敦市地铁共有9条线，总长408公里。巴黎轨道交通承当了公共交通70%的运量，地铁有15条线，共199公里。纽约
11、市区地铁线共有27条，长443公里。莫斯科拥有一个跨与全市的立体交叉地铁网，总长243公里，140多个车站，由一条环线和8条放射线组成，日运量高达800多万人次，居世界之首。1.2国地铁的发展历史与现状概述我国地铁开始于20世纪50年代地铁建设，该地铁于1965年开工，1969年建成通车。直到20世纪80年代末，我国城市地铁仅有地铁40km，地铁7.6km。近年来我国城市轨道交通发展迅速，截止2015年我国已建成地铁的城市有:（排名不分先后）、；目前，地下铁道总长41.6km，有地铁7.4km，有地铁43.km，地铁总长48.81km，拥有轻轨22.km。正在建设地铁的城市有:（排名不分先后）
12、、澳门、乌鲁木齐、马、。“十五”期间，我国城市交通投资达到8000亿元，其中至少有2000亿元用于地铁建设。预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元，这说明轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点。在召开的“2015中国国际城市轨道交通展览会”和“2015中国国际隧道与地下空间展览会”上，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成并公布了一份研究报告。研究报告显示目前国40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。截止目前
13、中国已经投入运营的城市轨道交通线路里程超过2305公里。1.3地铁研究现状我国地铁轨道交通系统目前研究的方面极为广泛。有的是设计建设本身技术性的，例如，黄强兵2对地铁沿线地裂缝未来活动趋势和最大垂直位错量进行了分析与预测，采用大型模型试验和有限元数值模拟计算相结合的方法，对地裂缝活动作用下不同衬砌结构类型的地铁隧道结构变形破坏机制进行了系统研究，提出了地铁隧道穿越地裂缝带的病害控制措施。妮娜3地裂缝自1959年首次发现以来,已对市的城市建设和人民生活造成了极大的影响，并对在建和拟建的多条地铁线路构成了威胁。在目前已经探明的十四条地裂缝中，有多条与正在建设中的地铁1号、2号线相交。地裂缝在未来地
14、铁建设与运营期间的活动无疑会影响到地铁的安全性。庄海洋4为了明确软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律，对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同厚度软土层时9种软场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。有的是涉与经济方面的，比如仁波5近年来，随着我国城市化进程不断加快，城市交通拥挤问题成了城市政府需要解决的首要问题。地铁以运量大、安全、准点、环保等特点成为往往成为大型城市解决交通问题的重要选择。但是地铁造价高昂，对资金的巨额需求往往成为地铁发展的瓶颈，再者，目前地铁企业普遍运营效率不高，甚至亏损严重，这与我国现有的投融资机制有密切的关系，因此，笔者认为，如何在新
15、形势下，研究我国地铁的投融资机制对我国的地铁发展具有重大而深远的意义。周忠于6对地铁行业背景进行简单的介绍,在论述地铁这一基础设施的经济特征的基础上,分析了我国地铁建设的必要性和地铁发展中存在的问题。晓莉7地铁公司投资建设地铁带来了沿线土地和物业的增值，但这部分增值被外部化了。地铁公司建立盈利模式的核心是通过政策支持将外部化的生效益还原为地铁公司的部效益。阐述地铁企业盈利理论模式-地铁经营+效益返还的涵，从政策操作层面提出地铁经营+物业发展的地铁企业盈利应用模式，论述地铁经营与物业发展的相互关系，重点探讨地铁物业发展的操作思路，提出以地铁公司为业主的、非法人型的招标合作开发方式以与地铁物业发展的操作流程。还有一些是关于环境保护和消防安全方面的，譬如白光8结合国家科技部重大基础研究前期专项研究项目“地铁火灾过程的非线性相似性规律和模化方法 的研究”的研究容，采用理论分析、模型实验和数值模拟相结合的方法对地铁隧道火灾回燃这一典型非线性现象开展研究。伟超9采用理论分析、现场测试和数值仿真等手段，根据空气在地铁的流动过程，对地铁站厅、站台、区间隧道和车厢污染物浓度的演化过程和分布 规律进行了系统研究。晓峰10进行地铁热环境测量的具 体容和方法,应用这一方法对地铁热环境进行测量,可为地铁空调系统运行情况的分析提供准确
