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1、目录基坑、沟槽开挖安全技术交底1电缆敷设施工安全技术交底3矮型信号机、箱盒施工安全技术交底 5高柱信号机施工安全技术交底6转辙装置施工安全技术交底8轨道电路施工安全技术交底9轨旁设备施工安全技术交底10驼峰机械设备施工安全技术交底 11车载信号施工安全技术交底12信号楼内施工安全技术交底 13信号设备防雷施工安全技术交底 15信号系统联调联试安全技术交底 16基坑、沟槽开挖安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部厦深线（福工程名称建段）四电系统 交工集成工程信号工底部门程部程交底项目基坑、沟槽 上:接开挖安全技术交宀收部门底1基坑、沟槽开挖前应了 解地下设施情况（可采用电缆径路 探测仪探测、开
2、挖横沟、查阅资 料等办法，如发现基坑位置、沟 槽径路上有电缆、管路等设施影 响施工时，应停止施工，并报告 施工负责人与有关单位联系解 决。2、作业人员挖沟间距不应 小于3米，在既有线上开挖电缆 沟深度到0.4米时应小心挖掘， 严禁使用洋镐锄头开挖，10- 15 人应设1名专职防护员。3、在站场内及危及行车安 全的地段基坑、沟槽开挖时，应 与有关单位联系，并在运统 一46 （施工）簿上登记，并设专人防 护。开挖的基坑、沟槽应及时回 填不过夜，如必须敞口过夜应设 专人防护及警示灯光，但不得与 信号灯光和标志灯混淆，影响行 人行走和站内运输的，应设人行 通道及车辆通道。4、在铁路路肩、两线路间和穿越
3、铁路股道挖沟时，应事先 与工务部门联系，签订协议后施 工；穿越铁路挖沟时应有工务部 门人员到场。并设专人防护。列 车通过时，应停止作业，并撤离 人员，正线上开挖应尽量采用顶 管方式，如确须开挖必须采取加 固、防止污染道床的措施。5、严禁在路基的斜坡中间 开挖电缆沟，沟内有人作业时， 沟边不得有人行走及进行其它作 业。6、从基坑、沟槽内挖出的 土、石等物，应投放在沟距、坑 边0.4米外，同时不得侵入建筑 限界，基坑、沟槽边不得堆放重 物。7、基坑底面积小于 1.5米 平放时，不得二人同时在坑内作 业，沟槽深度大于一米时，不得 1人单独作业。8膨胀土质基坑的开挖， 尽量安排在非雨季施工，并作好 有
4、效的防水、排水应急措施。在 保证工序正常进行的前提下，基 坑开挖、立杆、回填安排在同一 天施工，回填完毕立即进行散水 浇筑。9、土质松软、不稳定有坍 塌危险的地段开挖基坑、沟槽 时，应设置安全边坡或采取沉 箱、防护板等措施。撤除防护板 时应由下而上将防护板一次全部 撤除，强流沙地带宜不撤防护 板。10、横过道路挖沟时，应先挖半 边并铺好桥板，再开挖另一半 路。如开挖公路，应征得公路交 通管理部门同意，并按规定设置 好防护，方可施工。11、应有检修应急预案，并准 备好材料、工具及安排好抢修人 员。一旦发现险情应及时检修， 减少损失。交底人接收人日日期期电缆敷设施工安全技术交底厦深线四电系统集成工
5、程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统交底部门工程部集成工程信号工程交底项目电缆敷设施工安接收部门 全技术交底1、电缆敷设前必须进行测试和 检查（绝缘、A、B端、蕊线完好 程度；数字信号电缆还应测试工 作电容、导体直流电阻、工作线 对导体电阻不平衡，并进行记录 确认合格后，方可进行敷设。2、安设电缆架时，应选择平坦、坚实、有利的地形，底座应放平直，并垫稳。电缆架较高或在斜坡上架设时，应设置临时拉线来固定电缆架，电缆盘应有制动措施。3、顶升电缆盘时，电缆盘盘轮离地面不小于100毫米，盘轴应能承受电缆盘的重量，并应保持水平，电缆盘应保持在电缆支架的中央。4、敷放电缆应设专人指挥，并 应统一指挥信
6、号，信号应相互传 递，人员配备应充足，不得使用 老、弱、病、未成年人抬缆，抬 缆人应带垫肩，防护手套等防护 用品，每人承担的重量不应大于 35公斤，每两人最大间隔距离不 应大于10- 15米。5、施工人员不得站在电缆盘前 方或把脚伸入盘下，抬缆人应用 侧肩抬用，拐弯时人应站在电缆 外侧，上下坡、跨沟渠。拐弯处 应设托护防护人员。6、电缆敷设前要对电缆沟进行 清理，清除石渣等硬物。抬用时，电缆不得打小圈，拐弯半径 应大于电缆直径15倍以上。穿 越股道，过障碍处应设专人操 作。7、过轨钢管敷设前，应消除管 口的毛刺，飞边，以损伤电缆外 套皮，电缆敷设完毕后，应用软 物塞紧电缆与钢管间的缝隙，或 用
7、橡皮套管等对管口进行防护。&在电缆敷设径路上，应设专 人防护，列车通过时不得进行抬 缆，应将电缆放于地下，并不得 侵入建筑限界，人员避于安全地 带。9、抬电缆过桥梁，隧道或在铁 路路肩上抬电缆时，严禁电缆弯 曲并不得伸到建筑限界内，抬电 缆过铁路线时，应有专人防护，在统一指挥下平行跨越铁路。10、在通航河道敷设水底电缆 时，应与航运部门联系申请封 航，敷设时两头应设置防护。11、在有封闭点的机械化施工区 段，利用轨道车进行电缆敷设施工时，还必须符合以下规定：（1）施工作业时应分工明确， 有专人指挥，指挥信号和口令应 统一，指挥人员与轨道车司机应 密切配合，服从指挥。（2）施工用车辆车况应良好
8、平板车上的作业架必须牢固，高 宽应符合要求，工作台板应有足 够强度。（3）轨道车启动前，施工人员 必须撤离工作台面，施工负责人应确认施工人员全部撤离到安全 地带后，方可通知轨道车司机开 车。交底人接收人日期日期矮型信号机、箱盒施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部矮型信号机、箱交底项目盒施工安全技术接收部 底门1、新设箱、盒、信号机构 等施工前要进行检查，质量合 格，符合设计要求，方可使用。2、开挖箱、盒、基坑等工 作，应设专人防护，劳务工必须 要有职工带领才能工作，基础埋 设应方正、平整，回填夯实。箱、盒、矮型信号机距轨边、
9、轨 面应符合施工标准，不得侵入建 筑限界并作好书面记录，箱盒的 空余电缆孔应及时封闭，箱盒内 的设备必须固定。3、搬运设备时应有足够的 劳力，有人统一指挥，同步起 抬，双机构信号机原则上不应机 构基础整体搬移。4、迁移使用中的箱、盒、 信号机，必须与设备管理单位联 系，在运统一46 （施工）簿上登 记，车站值班员同意，设备管理 人员到场，设置好专人防护，有 保证设备正常使用的应急预案后 方可组织施工。5、有列车通过时，必须及 时关闭箱盒机构门，以确保不侵 入建筑限界，尽量不在两线间避 让列车，不得站在邻线上避让列 车。6、施工完毕后应认真核对 箱、盒、矮型信号机的建筑限 界，作好记录，信号机（
10、新设） 各灯位应用纸等材料遮挡，以免 造成错误显示。7、电缆成端时，应采用冷 封胶，用熔化绝缘胶时，温度不 能太高，以防烫伤电缆绝缘外 皮。电缆与保护管壁应用软物塞 紧。8、在使用中的箱盒内进行 工作，必须与设备管理单位、车 站值班员联系，并在运统一46（施工）簿上登记。车站值班员 同意，设备管理人员在场方能施 工，工作完毕应进行试验，核 对，确认正确后方能销记。接收人日期交底人日期高柱信号机施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建 段）四电系统集 成工程信号工程交底部壬口亠北门工程部交底项目咼柱信号机施工安全技术底接收部 门1、在营业线上立杆或拆 杆，必须与车站值班员
11、、设备管 理单位联系，并在运统一46 （施 工）簿登记，并设专人防护，设 备管理单位人员到场，车站值班 员同意后方可施工，当列车接近 时禁止立杆、拆杆工作。2、人工立、拆杆时，应配 备足够的劳力，并设专人指挥， 明确分工。3、立杆时，应用绳索设好 三方位，禁止肩扛电杆，杆下不 得有人停留，并用叉杆树立电 杆。严禁将叉杆支在身上、绳索 缠绕胳膊或腰间。4、立起的机柱必须回填夯 实后，方可撤走叉杆和绳索，机 柱坑未回填夯实前严禁攀登。5、机柱坑内有人作业时， 严禁移动或转动电杆。6、在信号机上作业时，离 开梯子或站在梯子架外侧及在电 杆上工作必须使用安全带，严禁 二人及以上人员在同一机柱上， 上、
12、下同时作业，不准将工具、 材料等放在信号机上，禁止上、 下抛递工具、材料。不准人扛手 提笨重物品攀登信号机。7、绳索、安全带使用前必 须进行检查，确认合格后方可使 用。&上、下无梯子的信号机 柱，必须使用脚扣或三角板。9、开挖机柱坑时必须检查 建筑限界，以确保机柱不侵入限 界。10、未投入使用的信号机必 须按规定设置无效标，并将机构 转90度，各灯位应用纸等材料 遮挡，以免造成错误显示。11、在接近馈电线处，竖立 或拆除信号机柱时，信号机柱与馈电线最近侧线条间的水平距离 不应小于机柱加长2米，距离不 足时，必须馈电线停电后方可施 工。12、雷雨、暴风、雨雪等天 气，严禁在信号机上作业。有列 车
13、通过时禁止在该线路两侧信号 机上作业，并应及时关好机构 门。13、拆除信号机时，应先拆 除机构，机柱应用绳索牵引，叉 杆加固后再开挖根部，并确定其 倾到方向，严禁将电杆倒向线路 上，任何人都不得停留在倒下机 柱方向机柱高度1.2倍距离内， 倒电杆时应有专人指挥。14、在线路边作业时，不准 将工具材料放在钢轨上或两线 间，并不得侵入建筑限界。15、施工作业人员上道前必 须穿好防护服、帽。接收人日期交底人日期转辙装置施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目转辙装置施工安全技术交底接收部1、在营业线上进行道岔转 辙机及安装装置
14、施工时，必须与 车站值班员、设备管理单位联 系，征得以上单位同意，并在运 统一46 （施工）簿上进行停业内 容、范围、影响程度、作业时间 的登记，在设备管理单位人员到 场，设置了专人防护后，方可进 行施工。2、在电动（电空、液压） 转辙机上作业时，使用中的设备 应将其安全接点断开，要转动道 岔，必须先与车站值班员联系， 同意后方可转动，并应确认尖轨 与基本轨间无杂物。3、安装完毕后，应确认各 紧固件、开口销及防松卡安装正 确、齐全、牢固4、在道岔钻孔作业时，应 在尖轨与基本轨间放置带有木柄 或铁环的木垫；作业完毕后，应 立即将木垫拆除5、道岔手动转换时应制定 专人统一指挥，指挥信号准确清 晰，
15、作业人员要听从指挥，避免 转辙机等零部件损坏5、各紧固件应连齐全牢 固，弹簧垫应紧牢，各牵引点手 动转换无异常后，再进行电动实 验7、道岔区段作业时，施工 人员不得站在道岔尖轨与基本轨 间，不得在道岔可动的部分地方 坐、卧、停留&营业线新安装的道岔以 及应拆除尚未拆除的道岔必需纳入车站联锁，并按照规定做好监控防护，必要时切断启动电路或者挂牌明示9、安装道岔融雪装置时， 各元器件、线缆安装应符合技术 标准的有关规定，固定必需牢 固，不得侵入铁路建筑限界，不 得影响转辙机装置的正常工作接收人日期交底人日期轨道电路施工安全技术交底厦深线四电系统集成工程项目部工程名称厦深线（福建段）四电系统集成工程信号工程交底部门工程部交底项目轨道电路施工安全技术交底接
