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1、有关工厂实习心得体会范文合集九篇 工厂实习心得体会 篇 时光飞逝，不知不觉中，我们来韶关顶岗实习 已三个月，在这三个月中，我尝试了工厂经历，学会了适应环境、自主学习、主动交流、做好自己的工作。 学会适应环境 刚来到韶关,不太适应这里的气候,时冷时热；湖南人都喜欢吃辣，而这边的菜味总是很淡,很多店都不会为顾客准备辣的,没吃好没什么，克服就是，我想我也不是娇娇女。在这里我们不再像在学校,身边都是同龄人，我们开始天天和一些年长的阿姨们交流。现在，过去一个月了，我发现自己现在什么都还好。 自主学习 我做马达性能检测工位，这个工位相对于其他工位来说,要学的东西多一点,不同的马达故障放到不同的盒子里,一开
2、始我就学着看十几种马达故障的波形和名称,还要用手指压住马达转轴看有无刻花、弯芯、杂音。最难辨的是杂音,杂音不能听出来，而要用手指感觉是否有那种碰碎的震动，一开始我都辨不出来,有些马达本来运转起来就有震动的，经过三天的琢磨，不懂就问问旁边的阿姨,小小的辨杂音和震动就难不倒我了。主动交流 我对马达生产线很是好奇,可我一直在马达性能检测这个工位，于是我在工作之余,经常跑到同学那去看看,看那些机器干嘛用的、怎么用。并经常和检查员、班长、组长交流,从而学到了很多在学校学不到的东西。 做好自己的工作 虽然我们做的都是看似简单的事,但我们工作之中认真的态度是必不可少的。只有认真、踏实，我们才能将自己的任何一
3、件工作做好，而不管做什么,只要做好了自己的本职工作,才能在社会上立足。 通过实习，我感受了、适应了、体验了、懂得了许多新的事。我想,以后，要好好工作、好好学习、好好生活！ 工厂实习心得体会篇 就快要毕业了，学校早早地就给我们下达了任务,那就是在毕业之间得找一份实习工作并获得实习证明，不然会影响到自己毕业。其实，我早就想找一份实习工作,所以我可比咱们的老师还要急切,可是我也知道找一个好的实习单位可不简单啊,光凭借我目前的各方面条件来看的话,我是没有什么竞争优势的，所以我在寻觅了一段时间的实习工作后,最终还是选择在了xx工厂的一个车间内开始了我的实习生活。这一家工厂距离我的学校有着相当的距离,之所
4、以会来到这里，是因为我同学的引荐，我自然也相信同学的眼光，所以我背着大包小包就来到了工厂所在的城市,然后也顺利地通过了工厂的面试，并成为了这里生产车间的一名员工。这里的工作是包吃包住的，但是我也清楚的意识到,这种条件的工作往往都是比较辛苦的,不然是很难留住工人的。在工厂里面，像我这样的实习生还不占少数,很多人和我一样都是从其它城市跑过来的,目的和我也差不多,一是想赚点钱,二是想完成自己的实习任务，通过和其他人的沟通，我也意识到了目前的社会状况，那就是找工作不容易,且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的,很容易让自己陷入一个尴尬的处境。 我的专业是和工业有关系的，所以来工厂工作其实也是我曾经的想法之一
5、,毕竟我在学校里也接触过不少的器械，也参加过不少的实践活动,工作起来也应该比较容易上手,当然了我自然也不满足于一直在厂里面当一名普通的车间工人，我应该向着更高的目标进发。不过，既然现在没有太多太好的选择，那么我就应该先把目前的工作给做好才对，这样对我来言才是比较有意义的。不得不说,在车间里面的工作的确是比较累人的,不仅每天要面对着复杂冰冷的机器，还得注意好自己的操作流程,不然出现意外的话后悔都是没用的,光是在厂里工作了一个多月，就让我的体重瘦了十来斤，这也让我体会到了工作的辛苦，但是没办法,想要多挣点钱的话,那么自己必须要加班加点的赶任务进度,不然就只能拿拿基本工资了。 工厂的工作让我见识到了
6、不一样的社会,这和我在学校里的时候是完全不一样的，这也给我提了个醒，那就是想要更好的生活的话,就必须时刻奋斗下去,这样才能博得更好的人生。 工厂实习心得体会篇3 随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，汽车业在这几年间得到迅猛发展，汽车技术的更新换代也达到了一个前所未有的速度，因此,学校的教育也存在一些落后现象,为了解决这一问题,在即将离校进行顶岗实习时期，我们在学校组织下对南京奇祥汽车服务有限公司、南京徐工汽车制造有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京通久汽车维修服务有限公司进行了为期一周的参观学习活动，让我们深入的了解了企业的生产以及现状,为以后进入社会工作打下了良好的基
7、础。周一,我们去了南京奇祥汽车服务有限公司。南京奇祥汽车服务有限公司是奇瑞汽车公司授权的集整车销售（ales)、售后服务(Srvice）、零配件供应(paeparts）、信息反馈(rvey)为一体的4S专营店。是南京地区唯一的奇瑞汽车系列车型旗舰店，主要提供3两厢,A3三厢,奇瑞A5,奇瑞QQ6,奇瑞A1，奇瑞,瑞虎3,东方之子,东方之子ros，旗云等车型 此次参观学习我们主要与一些销售顾问进行了交流。首先,销售顾问为我们介绍了奇瑞新A3,运用6方位绕车介绍法为我们作了示范,然后我们与其进行了交流,对销售的方法、心得,遇到的问题如何处理进行了请教。对现在的销售前景,销售量进行了了解。对于销售人
8、员的要求，接待礼仪，销售程序,交车流程进行了学习。之后,我们又在接待人员的带领下参观了维修车间,简单的了解了各个工位的职责。在与销售顾问的交流中,他们大多数想法还是比较统一的,就是在销售方面做几年,积累经验，学习更多的社会规则，充分去适应、熟悉、运用环境,为今后的晋升做好基础。对于他们以后的职业规划，很多人还是处于一个比较迷茫的状态,还没有一个清晰的计划，多处于积累经验的地步。周二，我们参观了南京徐工汽车制造有限公司。南京徐工汽车制造有限公司,简称南京徐工汽车，是徐工集团控股的重型卡车制造企业；公司坐落在风景秀美的南京市雨花台区;成立于22年9月，是徐工集团通过资产重组而新组建的控股公司，通过
9、资产重组成立了新型公司标志着徐工真正进入了一个工程机械之外，但又与工程机械息息相关的重卡制造领域,这次重组为徐工全面实现能吊能压、能挖能推、能装能运的成套工程解决方案提供了强大的保证。20X年以来，徐工汽车制造有限公司重型卡车持续热销，国内外市场需求量同比大幅攀升。该公司从市场需求出发,在强化重卡产品研发销售的同时,不断实现向特种车、专用车的延伸，成功开发出多种专用车系列产品。主要开发了城建工程服务类的散装水泥运输车、环卫类的压缩式垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、随车吊及石油化工类的油罐车等。 首先,我们在工厂接待人员的带领下对各个车间进行了参观,我们按照整个汽车的生产流程依次参观了冲压车间、车
10、身焊接组装车间、喷漆烤漆车间、车身内饰车窗组装车间、底盘组装与整车组装车间。冲压车间采用半自动化液压冲压机器，一块块铁片被冲压成设计好的模式,工人们只需搬用铁片而已，看似巨大的车间却只需少量的工人劳动量，减轻了人员的劳动程度。车身焊接车间采用的是点焊技术，在高电压的冲击下，成型的铁片的连接点被瞬间融化，与另一块融化点融合,随着温度慢慢冷却使它们连接在一起。这种连接方式减少了使用固定件带来的占用空间的问题,同时也使得车身外观更加平滑，美观。喷漆烤漆车间略显昏暗，整个喷漆烤漆完全在密封环境中进行,我们只能看到流水线的行车运载的一个个还没喷漆的车身以及已经烤漆完的车身。下面便是车身内饰与车窗的组装车
11、间，这个车间的流水线与底盘流水线以及整车组装流水线是在同一个厂房里，这样充分利用了空间,减少了运送的成本。内饰与车窗的组装流水线组要负责车灯,线束,仪表盘,座椅以及车窗的安装。底盘的流水线主要安装的是各种液压气压管道，储气罐,转向装置,邮箱，发动机,变速器,传动轴,蒸发器，风扇，轮胎等。整车组装就比较简单了,用行车将车身安放在底盘上，再固定即可。车辆下线时，要对车辆进行测试,检查各个部位是否有问题，及时进行解决。 近年来徐工汽车将产品平台从车身宽度0m的准重卡平台拓展到现在的295mm的重卡平台,产品的动力也拓展到40马力段，真正实现了从中卡到重卡的全覆盖。产品风格也从日系单一风格发展到既集成
12、日系精致圆浑又融合欧系强悍粗犷的独有风格。为有利于市场开拓,徐工汽车还对产品的型谱进行了重新命名,目前已形成了以“龙”为系列的“瑞龙、祺龙载货车和专用车”三大产品族几百个产品,主要产品有仓栅车、厢式车、载货车、蓬式车、畜禽车、翼开启、自卸车、牵引车、随车起重运输车、搅拌车、油罐运输车、粉罐运输车、垃圾运输车等。徐工汽车将在02X年下半年批量推出祺龙精世版,该产品采用国外先进的车身设计技术,由亚洲顶级汽车设计公司承担整车造型设计，整体笼式结构车身,满足全部2项欧洲最新法规要求;CAN总线数字化仪表、数字式行驶记录仪、彩色倒车镜等一应俱全。通过这次实践活动，我不仅开阔了眼界,不仅钦佩于国际一流的企
13、业科学严谨的生产流程以及管理模式，还被他们分工明确、默契配合的团队精神和严谨的职业道德精神深深打动;更对我们需要锻炼提高的能力也有了更深刻的认识，才深刻的认识到,理论知识和具体的生产实践之间还是有很大的差距,我们要学习的东西还很多,我们对社会充满着很的的不解，对生产实践有着过多的陌生。在以后的工作中，我们应该不断参加各种社会实践活动，增强理论知识的转化和拓展，增强运用知识解决实际问题的能力；能够把自己所学的理论知识与接触的实际现象进行对照、比较，增强把抽象的理论知识逐渐转化为认识和解决实际问题的能力;同时,也增强我们适应社会、服务社会的能力；更多的地接触社会,了解社会，不断地参与管理实践活动，
14、在实践中不断动手、动脑、动嘴,直接和社会各阶层、各部门的人员打交道,培养和锻炼实际的工作能力,并且在工作中发现不足，及时改进和提高，使之更新知识结构,获取新的知识信息,以适应社会的需要。 周三，我们参观了南京依维柯汽车有限公司。南京依维柯汽车有限公司成立于16年月1日,是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。公司注册资本2527亿元人民币,合资双方各占50%股份。公司在册员工60余人，占地面积125万平方米。 公司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列
15、轻型汽车，75万台柴油发动机，产品有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线，包括-5吨个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等00余种车型。其中,“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色，内外兼修,全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象；跃进品牌设计纲领为年产0万辆轻、中、重型汽车,产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线，产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等,产品品种多达500余种。南京依维柯
16、公司是中国最早具有独立研发能力的轻型车公司,依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力,联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司，具有高水平的产品开发软硬件设施,全面应用数字开发技术，实现产品从设计到投产的同步工程,有效缩短了产品设计和开发周期，保证了新产品的设计质量。 公司配备大量先进的加工检测设备,其中80%来自德国、美国和意大利,为产品高质量提供了可靠保证。公司应用ERP、电子商务等现代化信息管理系统,广泛采用CAD/CAE/CA等先进的计算机辅助技术手段,形成了快捷高效的管理系统。公司建立了覆盖面广、技术过硬的经销服务网络,为广大用户提供了恒久快捷、GPS化的贴身服务。 公司树立“质量第一,精益求精造汽车;顾客至上，优质高效创名牌”的质量理念,建立了科学的质量管理体系，先后通过了I9001、TS
