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1、合福铁路安徽段站前及相关工程HFZQ-7标 洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案目 录1 编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况32.1 工程简介32.1 现浇梁工程量32.2主要技术标准32.3气象特征及地震动参数42.4箱梁设计原则及设计技术参数42.5箱梁施工材料设计要求53 施工组织73.1总体施工组织73.2组织机构设置73.3施工队伍安排83.4施工进度安排83.5主要施工机械设备配置93.6主要材料供应计划104 施工方案概述125 脚手架地基处理145.1原地面处理145.2回填145.3地面硬化处理145.4排水系统145.5回填土清理146 碗扣式满
2、堂钢管支架施工166.1地基处理166.2测量放样166.3布设立杆可调底座166.4碗扣支架安装166.5可调托撑安装166.6纵横梁及外模安装176.7满堂支架预压176.8 满堂支架底模预拱度设置与调整216.9 满堂支架构配件检查与验收227 现浇简支箱梁施工247.1 支架法制梁施工流程图247.2 TJQZ支座安装247.3模板工程257.4钢筋工程267.5混凝土工程307.6预应力工程408 现浇梁常见质量通病的预防和处理458.1梁体混凝土的空洞的预防458.2输送泵堵管的预防468.3混凝土表面裂缝468.4张拉过程中的滑丝、断丝478.5预应力管道堵塞489 质量保证措施
3、499.1梁体混凝土保证措施499.2保证测量精度499.3提高质量意识，加强质量教育499.4加强技术培训和技术指导工作509.5健全完善各种工程质量检查验收签证制度509.6加强质量常规性的检查，建立质量检查程序509.7开展目标管理509.8积极开发科技新成果509.9建立健全并严格执行各种质量管理制度519.10树立全优意识，实行样板先行，创建良好环境529.11保证工程质量的技术措施529.12材料采购的质量保证措施539.13夏期施工的质量保证措施549.13.1原材料储存、降温应符合下列规定549.13.2优化配合比549.13.3搅拌站降温措施549.13.4混凝土的运输549
4、.13.5混凝土的浇筑施工559.14冬季施工措施559.14.1 冬季混凝土施工措施559.14.2 冬季钢筋施工5610 附图573洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案1 编制依据及编制原则1.1编制依据(1)招标文件、合同文件、施工图设计；(2)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)；(3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)(4)客运专线铁路常用跨度简支梁桥球型支座安装图（TGQZ）；(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB107522010）；(6)高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(7)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双
5、线）(通桥（2008）2322A-)；(8)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）(通桥（2008）2322A-)；（9）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（10）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）；（11）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1662008）； (12)桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计图（合福施图轨13）；(13)无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）桥面排水布置图（合福施桥（梁参）14）；(14)我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理水平及长期从事铁路桥梁建设所积累的丰富的施工经验。1.2编制原则注
6、重学习和借鉴相关技术和施工经验，重视满堂支架制梁的技术准备和物资储备工作，确保首片梁灌注计划的实现。积极稳妥、合理安排后续梁片的施工，制梁工期保证合同文件规定的总体工期计划。在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好劳力、物力、设备使用的总结和分析，探索制定满堂支架制梁的内部定额，尽快形成流水作业，均衡生产，以控制工程投资。坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量达到100%合格，施工技术总结对全线满堂支架施
7、工具有指导意义。贯彻“安全第一、预防为主”的原则，完善规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对沿海的气候特征制定各类安全预案，狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。2 工程概况2.1 工程简介洪富中桥为谷架旱桥，为跨越山间谷地而设，桥址处植被茂密，无大型水沟，河流。洪富中桥起讫里程DK261+995.730DK262+064.310，中心里程：DK262+030.02，桥全长68.580m。孔跨布置为1-24+1-32m简支梁。根据设计要求，洪富中桥1-24+1-32m简支梁采用支架法现浇。2.1 现浇梁工程量现浇简支箱梁孔跨布置统计表桥名墩台号墩台身高度（m）梁号支架搭设高度（
8、m)跨度（m)直、曲线二期恒载（KN/m)声屏障洪富中桥0#台1.4681#墩19.51#3.032曲线140-160无2#台1.6382#3.024曲线140-160无2.2主要技术标准主要技术标准如下表： 合福铁路安徽段主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值350km/h 4最小曲线半径4000m5限制坡度206线间距5.0m7牵引种类电力8机车类型电动车组9到发线有效长650m10列车运行方式自动控制11行车指挥方式调度集中12建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界2.3气象特征及地震动参数安徽省境内属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北
9、冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在1618之间，最热月（七月）平均气温为32.5，极端最高气温43，最冷月（一月）平均气温为6.8，最低气温零下3左右。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001)，本线地震动峰值加速度：0.05g。2.4箱梁设计原则及设计技术参数（1）、结构形式32m及24m箱梁截面类型均为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。设计线间距为5.0m，梁体中心梁高为3.05m，防护墙内侧净宽8.8m，箱梁
10、顶桥宽为12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。（2）、设计荷载 设计恒重包括结构构件自重及附属设施重（二期恒载），列车竖向活载纵向计算采用ZK特种活载。 本分部现浇梁二期恒载均为CRTS I型双块式无碴轨道曲线、不设声屏障140160kN/m。（3）、主要设计指标 结构设计主要安全系数及各阶段应力均满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）的有关规定。其主要设计指标见下表。 各项主要设计指标顺号项目检算条件控制条件01设计安全系数强度安全系数主力K2.2主力附加力K1.98安装荷载K1.802抗裂安全系数主力K1.2主力附加力K1.2安装荷载K1.103钢筋
11、应力 Mpa预加应力时锚下钢束控制应力con0.75fpk04传力锚固时钢束控制应力p0.65fpk05运营荷载下钢束应力p0.60fpk06疲劳荷载作用下钢束应力幅p14007疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅s15008混凝土应力 Mpa传力锚固时混凝土压应力c0.75fc09传力锚固时混凝土拉应力ct0.70fct10运营荷载下混凝土压应力c0.50fc11运营荷载下混凝土拉应力ct012运营荷载下混凝土最大剪应力c0.17 fc13抗裂荷载下混凝土主拉应力tpfct14抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60fc锚口及喇叭口损失按张拉控制应力的6计算，管道摩擦阻力按波纹管成孔计算，管道摩擦系数取
12、0.26，管道偏差系数取0.003，松弛、收缩徐变及其他各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.32005）计算。2.5箱梁施工材料设计要求（1）、混凝土梁体混凝土C50，封锚混凝土C50补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土（2）、预应力体系 预应力钢绞线采用17-15.2-1860-GB/T 5224-2003。 后张梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用波纹管成孔。 （3）、钢筋 Q235级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）。 （4）、防水层 通用参考
13、图挡碴墙间桥面防水层为涂料+卷材，电缆槽内防水层可采用涂料，请详见通桥（2008）8388A客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图，其技术指标及施工工艺应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）。 （5）、泄水管 泄水管应采用PVC材料，其性能应符合GB/T202212006的要求。 （6）、支座 采用客运专线常用跨度简支梁桥球型支座(图号TJQZ)，每孔双线梁采用固定支座（GD）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座(HX）、多向活动支座（DX）各一个。3 施工组织3.1总体施工组织我分部共有7片现浇梁采用满堂支架施工，拟定先现浇洪富中桥第一孔梁（1-32m），再施工洪富中桥第二
14、孔梁（1-24m），支架转场至洪富大桥第一孔（1-32m）以及郎家溪大桥第一孔（1-24m），最后再现浇白川1#中桥1#、2#、3#梁（3-32m）。根据全线现浇简支箱梁的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场2套碗扣式满堂模架（2套底模，1套外模），配置1个满堂支架制梁专业施工队进场。梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。3.2组织机构设置为了确保工期、质量、安全，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。满堂支架现浇箱梁施工组织机构祥见下图： 张拉工班钢筋工班
