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1、第一部分 现代物流概论第一章 物流基础知识 (五)论述题 1试论我国物流发展中存在的问题答：(1)物流系统效率低，物流成本高。我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。 (2)物流基础设施的配套性，兼容性差，在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施虽然有了很大发展，但还是比较落后。在条块分割、多头管理的传统模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性差、兼容性差，导致系统功能不强。 (3)标准化建设落后。物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流的功能、要素之间
2、的有效衔接和协调发展，在很大程度上也影响着全社会物流效率的提高。 (4)我国物流业管理体制和机制方面的障碍。物流产业的发展涉及基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资，税收、海关、服务与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要“瓶颈”之一。 2为什么说物流是社会经济的基础活动? 答：人类社会经济活动产生与发展的历史表明，物流是社会经济活动的基础。 从古代人类有了剩余物资以后，就开始了以物易物的交换活动以求丰富自己的物质生活。后来为了物资交换的方便，使用一种中间介质来代表所交换物品的价值，这种介质
3、就是货币。但是在长期历史中，由于货币代表物质价值，成为财富的象征，有时人们反而忽视了货币、金钱的价值本质所在，这也可以说是产生通货膨胀、泡沫经济的社会原因之。 物质是人类的第一需求，“国家富强”和“丰衣足食”的前提都是要有足够的物资来满足社会的需求。人类对物质不断增长的需求是推动社会发展的根本动力。 在很长的历史时期内，虽然社会经济水平不断发展，但物流活动没有受到必要的重视，始终被看作是生产和流通的一个组成部分而不具有独立性质。直到20世纪5060年代，由于社会产品空前丰富，流通成本快速上升，物流活动开始受到人们关注并且成为社会经济中的研究热点，物流系统也在现代物流科学诞生后结束了长期处于潜隐
4、状态的历史。人们开始认识到物流是社会经济活动的基础，是当代经济的主要组成部分之一。 (六)案例分析题 美国物流企业 美国物流发展相当迅速，本案例详细介绍了美国物流企业发展概况，希望能给政府及中国物流企业一点启发。 一、政府放宽管制、促进物流发展 从上世纪80年代开始，美国政府制定一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制(deregulation)，取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高；1991年颁布多式联运法，大力提倡多式联运的发展；1996年出台的美国运输部19972
5、002年财政年度战略规划，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。这些政策法规的推行，为确立美国物流在世界上的领先地位提供了保障。 二、积极推进企业物流合理化 近年来，美国企业物流面临新的市场环境：一是随着企业经营全球化，物流与供应链覆盖范围扩大，管理复杂性提高，普遍需要全球性物流服务；二是由于市场的多变性以及客户需求的个性化和多样化趋势，物流服务要有很好的灵活性，适应企业内部和外部各种因素的变化；三是企业之间的竞争已由产品竞争转向服务竞争，物流作为企业的“第三利润源泉”，需要通过各种途径来降低物流成本，改进客户服务，提高企业的竞争能力。为了适应新的市场环境，企业一方面打破部门
6、界限，实现内部一体化物流管理，设立物流总监进入企业高层；另一方面，冲破与供应商和客户的企业壁垒，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争；涌现出Dell、Cisco、IBM、Wal-Mart、MacDonald等成功的企业物流与供应链管理模式。三、大力发展第三方物流 美国企业物流合理化的一个重要途径，是将物流服务外包给第三方物流公司(3PL)。美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，但仍只占物流服务支出6900亿美元的93，增长潜力巨大。根据最近的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降118，物流资产下降246，订
7、货周期从71天下降到39天，库存总量下降82，说明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值，而实现这一转变的前提是美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸。 四、积极推进企业物流信息化 由于物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流，因而企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的一个重要途径，主要做法有： (1)普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)，提高信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术(Web EDI)进行企业内外的信息传输，实现订单录人、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。
8、 (2)广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提供运输与仓储效率。 (3)通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。 (4)通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段，借助电子商务来降低物流成本。 问题：1为什么要进行物流合理化，它具有什么意义?2如何进行物流合理化，其途径有哪些? 1答(要点)： (1)降低物流费用，减少产品成本 (2)缩短生产周期，加快资金周转 (3)压缩库
9、存，减少流动资金的占用(4)通过物流改善提高企业的管理水平(5)企业物流合理化是供应链管理的基础2答(要点)：(1)各种设施在生产空间的合理布置(2)合理控制库存(3)均衡生产(4)合理地配置和使用物流机械(5)健全物流信息系统3答(要点)：(1)物流业应合理分工、细分市场(2)第三方物流企业要规模化发展(3)加强政府监管与行业自律(4)积极推进工商企业物流合理化(5)发展物流信息化是关键第二章 物流系统及其构成(五)论述题 1物流系统服务型的衡量标准有哪些? 答：对用户的订货能很快地进行配送；接受用户订货使商品的缺货率降低；在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少；保管中变质、丢失、破损
10、现象少；具有很好地实现运送和保管的要求；装卸搬运功能满足运送和保管的要求；能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统，能及时反馈信息；合理的流通加工，以保证生产费、物流费之和最少。 2试述运输合理化的途径 答：运输网络的合理配置；选择最佳的运输方式；提高运行效率；推进共同运输；采用各种现代运输方法。 3试述仓储合理化的途径 答：实行ABC管理，A类物品应在不发生缺货条件下尽可能减少库存，实行小批量订货，每月盘点；C类货物制定安全库存水平，大批量订货，年终盘点；B类货物介于两者之间，半年盘点；科学的库存控制，降低采购费，减少流动资本，降低盘点资产，提高服务水平，保证不缺货；应用预测技术了解掌握需求
11、及其变化。 4试述搬运装卸作业合理化的原则 答：省力化原则。能往下则不往上，能直行则不拐弯，能用机械则不用人力，能水平则不要上坡，能连续则不间断，能集装则不分散；消除无效搬运。货物装卸搬运不产生价值，作业的次数越多，货损货差的几率就越大，物流成本就越高；提高搬运活性。尽量使得上一步操作适于下一步装卸搬运作业；合理利用机械；保持物流的均衡顺畅；集装单元化原则；人性化原则；提高综合效果。 5画图说明物流系统分析的步骤 (1)界定问题的范畴。进行系统分析首先要界定问题的范围、明确问题的性质。是包括运输、存储、装卸搬运等许多环节在内的大系统，还是一个物流中心或一个仓库内部的系统；是改善一个原有物流系统
12、，还是设计一个新物流系统，必须清楚了解任务的目的和要求。通常，问题是在一定的外部环境作用和内部发展的需要中产生的，它不可避免地带有一定的本质属性和存在范围。只有明确了问题的性质范围后，系统分析才能有可靠的起点。 (2)确定目标。系统分析是针对所提出的具体目标而展开的，目标通过某些指标来表达，而标准是衡量目标达到的尺度。由于实行系统功能的目的是靠多方面的因素来保证的，因此系统优化的目标也必然有若干个。如物流系统的目标包括物流成本和服务水平等相互制约的内容。在多目标的情况下，要考虑各项目标的协调，防止发生抵触或顾此失彼，同时要注意目标的整体性、可行性和经济性。 (3)提出方案。提出方案必须以资料为
13、依据。方案的可行性论证要有精确的数据为系统分析做好准备。 (4)建立模型。建立模型是为了找出说明系统功能的主要因素及其相互关系，确认主要因素的影响程度、它们的相关程度、总目标和分目标的达成途径及其约束条件。由于表达方式和方法的不同，模型有图式模型、模拟模型、数学模型之分。 (5)系统优化。运用最优化理论和方法，对若干个替代方案的模型进行仿真和优化计算，求出几个替代解。(6)系统评价。在考虑前提条件、假定条件、约束条件后，在结合知识和经验的基础上决定最优解，从而为选择最优系统方案提供必要的信息。 对于复杂系统，系统分析不是一次能够完成的，有时要根据分析结果对提出的原目标进行再探讨，甚至重新划定系
14、统范围再作系统分析。 6完善的物流信息系统应为物流企业提供怎样的平台? 答：完善的物流信息系统应为物流企业提供物流系统管理和运作的有关平台。 (1)物流运作协同平台，企业在该平台上可以运作完成各种运营流程，比如物料的采购流程中询价、订购合同、手撩、支付等活动。 (2)信息共享平台，企业内部的员工、外部合作伙伴在相关的控制机制下，获取所需要的信息，而不是通过打电话、发纸质文件、信件来获取信息，可以解决信息沟通的一致性、及时性。 (3)决策支持平台，为物流企业决策提供群决策的虚拟空间，它使企业的决策者不在同一会议厅也能进行讨论和决策。 7举例(不少于3个)说明物流子系统之间的相互制约关系 答：(1
15、)物流服务和物流成本间的制约关系。要提高物流系统的服务水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即时运货制就要增加费用。要提高供货率即降低缺货率，必须增加库存即增加保管费。 (2)构成物流服务子系统功能之间的约束关系。各子系统的功能如果不均匀，物流系统的整体能力将受到影响。如搬运装卸能力很强，但运输力量不足，会产生设备和人力的浪费；反之如搬运装卸环节薄弱，车、船到达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。 (3)构成物流成本的各个环节费用之间的关系。如为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略，这将导致运输次数增加，也就是说运输费用将上升，因此运输费和保管费之间有相互制约关系。简化包装可以减少包装费用，但是仓库中货物堆放高度要降低、装卸搬运和运输效率下降和破损率增加。(4)各子系统的功能和所耗费用的关系。任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度，就要建
