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1、浅谈小城镇交通综合计划与治理模式探析论文关键词：小城镇交通综合计划交通治理模式论文摘要：浙江省义乌市在推动城镇化建设进程中，率先在乡镇实施路网计划、公交效劳计划、强化交通养护治理职能三项工作，并试探出一套交通治理模式，这能够为小城镇交通综合计划与治理模式提供借鉴。0引言城镇化是推动我国城市化进程的长期战略，进展小城镇是城镇化战略的一个重要组成部份。完善小城镇的交通网络那么是增进城镇化进展的重要举措。小城镇交通计划属于区域性专项计划应结合自身特点与本地的交通需求，在交通整体计划与城镇整体计划的框架下，编制符合实际的、有特色的城镇区域交通综合计划。在浙江省义乌市，小城镇建设发生了翻天覆地的转变，农
2、村群体性的膨胀进展增进了小城镇的崛起，小城镇进一步进展成为卫星城镇，几个卫星镇围绕中心城镇进行组团进展，在路网上表现为射线交通联接。在一段时刻沿交通线的进展融合后便形成了一座小城市这确实是一座城市的自然进展之路。可是目前多数小城镇的路网计划布局不合理基础设施分散，配套程度不高，对小城镇进一步进展阻碍较大在这种情形下，浙江省义乌市交通主管部门适时在经济基础较好的廿三里镇开展了交通基层基础建设试点工作，提出了路网计划、公交效劳计划、强化交通养护治理职能三项工作，并成立“一所三网”其中一所指成立一家交通治理所：三网为建设农村公路建设网、农村公走运输网和农村交通治理网。重点是做好交通综合计划。1现状分
3、析与评判廿三里镇位于义乌市的东部，面积为72.2km,是中国小商品城的发源地，商品经济发达廿三里镇下辖35个行政村，8个居民区，户籍人口达42万，外来人口达56万。20世纪90年代后陆续进行的各条农村公路建设对廿三里镇的经济社会进展到起了增进和带动作用。道路里程的快速增加和客货运输市场的繁荣进展，对廿三里镇的交通治理提出了更高的要求。11公路交通现状廿三里镇公路网、公路长度、技术品级、公路网密度情形如表1一l和表12所示由上表可知，在廿三里镇域，乡道、村道比例相当，公路普遍品级不高，以四级公路为主。1 2分析与评判2 21通行政村率通行政村率指计划区域内通公路的行政村数与行政村总数之比。通常该
4、指标值越大，表示通达程度越好。全镇通公路情形如表13所示。122对建制村层次的指标重点考察人口在500人以上规模的行政村的道路条件，那么建制村层次的指标r为：1 23公路网品级水平公路网品级水平按下式计算：公路网品级水平=E（公路里程x公路品级）/汇公路里程计算得廿三里镇公路网的品级水平为362，与义乌市域2020年公路技术品级所需达到的272相较，路网技术品级偏低，计划中需提高公路网品级水平。2 24公路网密度（见表14）由表14可见，廿三里镇的各项指标均低于义乌市的平均水平，有必要加大公路基础设施建设，增加公路总里程。3 25公路网连通度公路网连通度按下式计算：DN公路网连通度。廿三里镇下
5、辖35个行政村8个居民区以行政村为节点计算得连通度DN=097。廿三里镇按计划分l4个社区，以计划社区为节点，DN=。说明廿三里干道网络虽大体成形，但农村公路网处于树状低级结构，路网须进一步完善。4 公路路网计划21廿三里镇经济进展预测以金华地域和义乌市国民经济和社会进展第十一个五年打算纲要为依据，分析国民经济指标的增加率预测国内生产总值，见表21。客运量的时刻序列预测模型为：货运量的时刻序列预测模型为：代入具体的数据，得预测年客、货运量如表23所示。23农村公路网预测(见表24)依照预测，计划近期以增加路网长度、提高连通度为主，计划远期以提高公路品级水平为主。2 4公路网布局计划依照城乡一体
6、化计划，在确信的城乡进展布局和现有农村公路网布局基础上，将计划路分为三个层次：a) 骨架路网高品级公路和骨干路组成骨架道路。沟通中心区与北、东、南三个组团片区之间的大量交通，和连接廿三里镇与其异乡镇、地域，以一、二级道路为主，由开元街、梅林大道、商城大道、稠廿公路形成井字形路网：b) 集散道路作为骨架路网的延伸，组成各功能区内部路网的骨架，为工业区、居住区、景区、农业区等连接到骨架路网上，同时保证骨架路网之间的联系以二级路为主；c) 支路作为功能区内部道路，偏远山区、景点、农业区的连接道路，和中心区行政村至集散道路的连接路，以三、四级路为主。廿三里镇域形成“五横四纵一高速”道路网结构别离连接廿
7、三里镇与主城区、东阳、苏溪、诸暨等对外交通和内部各社区的城乡统一道路网，县乡公路辅助主骨架公路网络形成一个多层次、多功能、高标准、高性能、大范围的农村公路网络系统。其中“五横”为涌金大道、大通路、诚信大道、商城大道、通宝路；“四纵”为城东路、开元路、岩路、梅林大道；“一高速”为甬金高速公路。3公走运输进展计划3 1运输业进展现状目前，廿三里镇境内拥有公交效劳班线共12条。线路总里程约147km，营运车辆51台日客运量超过28万人次，在必然程度上知足了部份群众的出行需求。停车场有廿三里北(900m2),廿三里南(2700m2)，机动车维修点43个，企业主多数拥有小型货运车辆，大的物流配送企业没有
8、形成。存在的要紧问题有：a)公交线网、站点设置有待优化；b)公交车效劳连年，需要更新和增加；c)公共交通场站不能知足需求：d)道路交通拥堵状况严峻，阻碍公交车辆运行速度；e)三轮车、残疾车参与非法营运现象长期难以排除，从而阻碍地域形象，也存在重大平安隐患。3 2公交线网优化近期廿三里镇境内以优化公交线网为主。具体如下：a）调整后的公交线路为15条，线网总长150km，其中廿三里镇境内增加了254km，线网密度达到1.26kmkm?b）调整后公交线网重复系数约为1.2,非直线系数为136，线网指标更为合理。远期因廿三里镇建设区域已纳入义乌“一体两翼”进展格局的义东北城区范同，因此进一步增大公交线
9、路总长度，达到约20条公交线路，增设廿三里镇公交总站统一调度。3 3运输车辆进展公交车辆配置在骨干线上投放30座以上的大客，支线上投放l3座左右的面包车。增加公交车辆数，干线上发车距离操纵在6min-8min,支线上操纵在1h内。调整前后公交车辆指标见表3-1。运输场站建设依照廿三里镇的实际，坚持“经济有效，布局合理，方便群众”的原那么，尽力构筑以公交总站为中心，以村级简易站（转头站、首末站）为依托，沿线停泊站为支持的多层次和网络化公交站点体系，慢慢形成镇区有站、大村有亭、小村有牌、沿线有点的格局。同时，建设一个规模适宜、功能完善、设施先进、组织合理的现代物流场站，以适应广大企业提供原材料和生
10、产成品的运输、仓储、流通加工、信息等需要。4 强化交通养护治理职能目前，义乌市的全数农村公路由公路养护治理所负责养护治理。因全市治理区域面积较大，道路里程逐年增加，养护治理难度日趋增大。随着廿三里镇客货运输市场的繁荣进展和道路里程快速增加，对其交通治理提出了更高要求。为抓住交通基层基础建设试点的机缘，义乌市适时成立廿三里镇交通治理所，对交通治理体制进行了斗胆创新，以强化农村治理。廿三里镇交通治理所的要紧职能有:a) 组织城乡公交线网调整，监督治理客运市场;b) 做好辖区乡道、村道的建设养护工作，负责辖区农村公路的路政巡查和路政案件的调查处置;c) 贯彻执行交通运输治理法律、法规和政策，依法开展交通规费征下班作;d) 监督治理农村货运市场，加速进展农村物流。5结语廿三里镇自2020年实施交通基层基础试点以来，已经成功地试探出一套“一所三网”的交通治理模式，使得廿三里镇的镇区与农村交通实现了大跨步进展。由于计划起点较高，在计划实施后村镇路容路貌大为改观，交通秩序井然，群众出行便利，交通事故率明显下降，非法营运现象大体杜绝，城镇化水平也大步提升。这不仅取得了广大基层老百姓的强烈拥护，也受到了上级部门的好评。浙江省交通厅在义乌调研时对这种治理模式高度重视，以为在社会主义新农村建设进程中廿三里镇为基层农村公路的养护治理探讨出了一种崭新的方式，值得在全省推行
