汽车维修案例集

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1、汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称:燃油泵故障导致发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特18T轿车 里程：4015公里一、 故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、 故障验证（判断与分析)该车无法启动牵引至店,到站后启动车辆起动马达工作正常,发动机可运转但无着火现象(转速不上升)。该状况一般由两大也许性：1.点火系统故障.燃油供应系统故障(不上燃油）三、 故障诊断与检测1.诊断前准备(5s管理),（诊断设备与检测设备准备)5管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备:起拔器；万用表;燃油压力表;火花塞套;VAS02诊断仪;VAG3燃油压力表2.诊断与检测

2、工艺规程1）打开点火开关,用万用表检查点火线圈保险丝(9)完好，检查燃油泵保险丝（S2)也完好。如图（1)2)关闭点火开关,清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装状况,并拔下个缸点火线圈连接器(插头),再打开点火开关,用万用表测量各个插头的1#和4针脚间电压,测量成果为12.6V,正常。3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。检查火花塞电极积碳、干湿状况,正常。4)先将火花塞连接至1缸点火线圈,并将火花塞螺纹部分可靠接地,起动发动机并观测火花塞跳火状况,电极间火花呈蓝色,放电声音清脆,再检查其她三个缸点火状况均正常。阐明点

3、火系统基本正常。)关闭点火开关,用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。6）关闭点火开关,拔下油泵保险丝（S28)后,再进行燃油泄压，将VG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上,发现燃油管路内没有燃油,插上油泵保险丝(S28)，起动起动机并观测燃油压力表指针,此时燃油表指针没有上升状况(正常应当升至3-bar）。因此基本可以判断为发动机燃油供应系统故障。7)连接VAS5052诊断仪器读故障码,仪器显示无端障码,阐明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。8）操作VAS5052诊断仪器进入最后诊断菜单,驱动燃油泵电路工作,触摸燃油泵继电器外壳,此时燃油泵继电器

4、发出吸合声并伴有外壳振动，阐明燃油泵控制电路工作正常。(继电器位置4号位）如图(3)9)关闭点火开关,打开后备箱,用螺丝刀拧下汽油泵盖板，并拔下燃油泵插头，用万用表测量燃油泵连接器插头上和针脚的工作电压为1.6,正常。图（4).诊断成果（故障认定)用万用表检查油泵插头上1和4针脚的电阻,电阻显示无穷大。则阐明燃油泵损坏。需更换四、故障排除工艺1故障排除前准备（管理)专用工具与检测设备准备)常用工具准备，S502诊断仪,油路维护警示牌,油泵专用工具2.故障排除工艺规程（按十步操作法进行)在车辆后备箱外设立油路维护警示牌。2）清洁汽油泵周边污垢，拔下插头及按压油管卡扣拔下进、出油管,并用专用工具拆

5、下取出汽油泵，放置在不锈钢盆内。）安装新的燃油泵（注意安装油泵时将其密封圈安装到位避免漏油),插上燃油泵连接器及油管后,检查燃油管安装到位后起动发动机，起动两次后发动机可正常运转并观测燃油压力表指针的上升至3.bar,恢复正常汽油压力。)再次用A502诊断仪查看,确认发哦电脑关机CU没有故障代码，多种参数都在正常范畴内,试着提高发动机的转速保证发动机在任何工况下都运转自如。5)拆除VS5052和燃油压力表以及多种工具。)为了保证安全，再次检查燃油供应系统的油管接口,燃油泵密封圈等处的泄漏状况。至此故障排除。五、故障小结该故障为典型的油路故障使车辆无法启动的,在通过检测手段排除电路故障后，锁定是

6、燃油泵损坏导致燃油压力达不到起动规定,导致发动机无法起动。更换后立竿见影故障排除。我们在维修发动机无法启动的故障时,一定要思路清晰,判断故障发生的类型,对症下药方可迅速精确的把故障排除。汽车维修案例二：故障名称:发动机启动不着火车辆基本信息车型：帕萨特领驭V6 里程：5370公里一、故障现象:从顾客那得知，由于近来长时间在外省出差,近期平凡浮现发动机冷车启动不着火。二、故障验证（判断与分析)(一)预检状况：1.车辆电瓶电压:13V。(正常)2.发动机起动马达能正常运转。(启动时的发动机转速18r)3.用501诊断仪检查：无端障代码。（二)用AS551B诊断仪检查时,由于发动机控制单元没有故障代

7、码,阐明发动机上的各传感器的工况以及电路都是正常的。因此也只能从发动机的油路、高压电路、气缸压力来分析也许的因素。也许因素:油路不畅,没有油压。(可以用G38压力表,检查汽油泵输油压力)也许因素2:喷油嘴不喷油。（可以拆下火花塞检查）也许因素3:火花塞不点火。（检查点火线圈保险丝，或拆火花塞查)也许因素4:气缸压力偏低。（检查气门密闭状况），可用气缸压力表检查。三、故障诊断与检测1.诊断前准备（s管理）,（诊断设备与检测设备准备)装好方向盘套、座椅垫、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：VA501诊断仪；G38压力表;VA763气缸压力表;AG164气缸内窥镜； 2.诊断与检测工艺规程1）根据也

8、许因素1做检查如下：连接V,启动发动机，查看燃油压力，根据维修手册得知:该车启动发动机时的燃油压力原则为3.-40（a)。该车实测启动时的汽油压力是3(bar)。如图()因此油泵电路及燃油压力在正常范畴内，因素1故障排除。)根据也许因素检查如下:拆下火花塞检查：可见火花塞电极处都是汽油油滴,显然喷油嘴是喷油的。如图(2）因此因素2故障排除。3)根据也许因素3检查如下：检查点火线圈保险丝:S2保险丝完好;用万用表检查保险丝上的电压:起动发动机并同步测得229保险丝上的电压为10.9V,阐明也正常。因此也许因素3故障排除。4)根据也许因素4检查如下:将发动机的第一列气缸的3个火花塞拆除,使用VA1

9、6测量发动机气缸压力如下:第一缸压力：1(bar）如图(3）第二缸压力:9(bar)如图（4)第三缸压力：1.3(br)如图(5)根据维修手册得知,该款发动机气缸压力原则为-14。实测值与原则值对比有明显的误差,阐明气缸压力局限性,初鉴定也许导致发动机冷车起动困难。)导致气缸压力偏低的因素:也就是气门与气门座密闭性不良、气缸严重磨损。为了进一步检查气缸压力偏低的因素，使用AG176B气缸内窥镜,检查了气门与座的结焦的状况。很明显结焦状况比较严重。如图（).诊断成果(故障认定)由于该车辆长期在外省市行驶,外省市加油站的油品不符合原则,长期使用；发动机长期运营在低速状态；并且单次行驶里程短;都会是

10、的发动机的气门与座产生结焦,导致发动机冷车启动困难。四、故障排除工艺1.故障排除前准备(5s管理)专用工具与检测设备准备）常用工具准备,VAS65诊断仪。2.故障排除工艺规程（按十步操作法进行)按照积碳状况可采用如下维修方案:）对于轻微积碳或客户无时间修理的,可以使用上海大众清洁型燃油添加剂,在排除故障的时间内尽量走高速,合适的低档高转速行驶。2)对于积碳严重的需进行拆卸气门等零件清洗,按本案发动机汽缸盖、气门拆装措施进行维修。并推荐使用上海大众清洁型燃油添加剂。五、故障小结.该故障是由于发动机气门座积碳,在冷车状况下积碳为固体状态且比较坚硬，是的在冷启动时导致气门关闭不严导致漏气,致使导致发

11、动机冷启动困难。2.为避免发动机产生过多的积碳，在机油的使用上需加注规定的相应当发动机的品牌机油,并且机油加注量需在规定刻度线内。加注汽油应当选择相应的牌号，保证发动机燃烧充足。注：选择正规加油站。汽车维修案例三:故障名称:帕萨特发动机积碳导致冷车启动困难 车辆基本信息车型:帕萨特1.8T 里程:3105公里一、故障现象：冷车难启动 二、故障验证（判断与分析) 冷车、室外温度0摄氏度。发动机启动三次均未成功,每次启动时间不超过5秒。三、故障诊断与检测诊断前准备(5s管理),（诊断设备与检测设备准备）常用工具准备、VAS-10诊断仪、万用表。2诊断与检测工艺规程使用VAS-6诊断仪读取01发动机

12、控制单元中故障码,显示正常。故障分析:在汽缸压力、启动机转速正常、正时正常的状况下:冷车启动的条件:水温信号启动信号。EU收到启动信号根据水温状况提供喷油量（即喷油嘴启动时间)。打开电门钥匙J20通过T121/6脚向J1供电,正常J17吸合走向88(2A）达到G6。若汽油泵正常搭铁可靠,提供油压2-秒,若有G8信号即长期工作。(如图1)20通过1/96、T12/9、2188提供喷油脉宽回路信号向3、N、N2、N提供启动时间信号。(如图)同步,由于启动机的运转,G向220、T121/、12182提供交变电流信号。ECU通过T/2(N1)、T/6(2)、121103（N3)、T1/94(N)提供点

13、火信号(如图3)。高压线圈产生高压,向火花塞放电，由于火花塞有间隙,故产生电火花点燃混合气。3诊断成果(故障认定)有油、有电还是无法启动,应当波及混合气的浓度问题。（1）混合气的浓度波及水温传感器(负温度特性热敏电阻）。10时,阻值约为3.3K-4.2欧姆,测量在范畴内。(2)拆卸火花塞,检测有积碳,目测间隙尚可，烧蚀面平整,由于该车热车没问题(客户反映),故没有更换火花塞,仅做积碳清除工作，此外点火线圈若有问题电脑应有故障提示,故重新安装火花塞点火线圈,启动仍未获成功。(3)向节气门内喷射化油器清洁剂（该措施仅能在应急状况下使用，由于会对三元催化器有破坏作用)。目的加浓可燃混合气。（4)起动

14、启动机,发动机顺利启动,运转正常。 检查在水温传感器正常的状况下,喷油量正常的状况下，有部分雾化的汽油被积碳所吸附，导致混合气浓度不够，导致启动困难。四、故障排除工艺1.故障排除前准备(5s管理)（专用工具与检测设备准备)常用工具准备，维修手册上所提示的专用工具。.故障排除工艺规程简介实用简便操作:(1)拆卸发动机附件。(2)拔下喷油嘴接头（电路)及进油管(注意燃油泄露)（3）拆卸进气歧管总成发现进气歧管、喷油嘴、汽缸盖与进排气门处积碳严重。用积碳清除剂(森瑞发动机除碳剂)2分钟除碳。拆下喷油嘴更换密封圈（喷油嘴上下密封圈）。用压缩空气吹干，并在密封圈涂上润滑油以便安装。按顺序安装完毕。启动正常，路试正常。为再次确认，第二天早上启动（环境温度0）,一次成功。故障排除。五、故障小结启动困难,在发动机工况正常状况下,一般是由于混合气配比不当所致,水温传感器是一种重点检核对象，一方面要注意检查。本案发生概率比较小,是由于长期使用不合标的汽油所致，平时例保使用的机油油质及使用的周期也有一定关联。此外有关未检查汽缸压力、正时、三元催化剂的堵塞、汽油泵的燃油压力及燃油滤清气的堵塞，是由于本案热车启动正常行驶正常。汽车维修案例四:故障名称:发动机正时皮带张紧缓冲器失效损坏 车辆基本信息车型:帕萨特18T手动档 里程:196公里一、故障现象：发动机转速上升时有“