钢管桩围堰

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1、目录一、方案编制说明2二、工程概况2三、工程特点和难点分析2四、方案拟定2五、设计计算3六、围堰施工方案6七、海事、航道安全专项措施8八、围堰施工安全专项措施9九、质量、安全保证体系9一、方案编制说明xxxx南延一号桥1、2#墩承台均在东西中心河河床下，埋置较深，地质条 件一般，施工难度较大，东西中心河为等外级航道，服务于当地群众的生产、生 活运输，上级航道管理部门及当地政府不允许封航。进场伊始，结合现场实际情 况，我部考虑了两个施工方案，一是用IV型拉森钢板桩围堰，二是双排钢管桩 填土围堰施工；我部经过认真比选从方案的工艺复杂性施工周期经济性及安 全性等方面综合考虑，最终决定用双排钢管桩填土

2、围堰的施工方案。二、工程概况一号桥横跨东西中心河，与中心河正交。上部釆用简支梁装饰拱结构，下部 采用桩接承台基础+薄壁墩台，桥台采用两排直径1.0米的钻孔灌注桩，桥墩采 用单排直径1.2米钻孔灌注桩，承台均为1.5米高。围堰的顺利进行对钻孔桩尽早施工具有重要意义。三、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸，该处主要的地质为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉砂， 高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，连续分布。2、施工难点该处主要的施工难点可以概括为一下儿点：a、有来往船只，要充分考虑现场通航要求。b、围堰面积大，面积范围为36*35*2=2520Mc、土质条件一般：河床以下2米处为

3、淤泥质粉质粘土，土质一般，厚度约 6.5 米。d、施工周期短：施工工期非常紧张，而此处的工程量也相当大，工期短， 任务重，必须尽早确定方案，以便我部早日予以组织施工。四、方案拟定钢管桩围堰是深水基础、基坑支护有效的施工方法，施工比较简单，结构受 力明确的一种围堰形式。根据现场实际情况，水深在3米左右，釆用钢管桩围 堰，施工中下打方便，淤泥中封水比较容易，成功率大，费用比较低。因此我部 决定用双排钢管桩加筑土围堰，可有效抵抗水流冲刷。以河道中间为界，1#墩及2#墩分别用双排钢管桩围成L型围堰，填土在水 流冲击的作用下自然密实后，进行抽水、清淤、开始钻孔桩的施工。围堰釆用双排钢管桩，拟用单根长度为

4、9m的钢管桩，从河边向河中心插打， 钢管桩围堰宽度4m,最内侧钢管桩距承台净距2.7m,钢管桩采用0273mmX 6mm, 钢管桩间距50cm,钢管桩插打完成后，上口用20#槽钢横向连接，并用直径20nmi 的对拉螺丝杆纤维连接，防止外倾和内覆。五. 设计计算1. 围堰整体稳定性计算根据方案描述，在钻孔施工时，先抽水再清淤最终回填整平。在此过程中, 清完淤泥还没有回填整平时，围堰的工况为最不利状态，对此状态的整体稳定性 进行验算。见图1S1国堰整体稳定性计算简图土的物理参数:Y p按加权平均值计算:Y 平均竺#二7 44Kn/m 1.5 （满足条件）2. 钢管桩强度验算1）钢管桩选用0273

5、X6mm钢管，单根长度拟为9m,计算横向拉筋拉力T （见图2）Lal = yHKa=42.73 KnEai =1 yhi2Ka =ixl7.44x52x0.492=213.64 Kn1Ea2= Laih2+- yh22Ka1=42.73x 4 + | X17.44X42XO.49乙=239.28Kn1 1Ep=- yhi2Kp=- X17.44X42X2.O2=281.83 kNT= Eai+ Eq Ep=171.09 KN2、计算E点弯矩MB = MEp- MEal- M T-M Ea2334 12 x4X-+-X17.44X42X0.49X223=-15.35KN/m3钢管桩强度验算外侧钢

6、管桩选用0273X 6mm钢管，其截面系数：wx=168.9cm311兀(2d)_ 兀(27.326.7)32D32x27.3rlll Mmax则有：O= “=Wxz=90 8Mpa168.9cm3cr=120Mpa (满足要求)六、围堰施工方案1. 施工准备d围堰轮廓线测量定位.b.按计算书购进围堰材料C.施工机械到位d.配施工员、技术员、安全员各一名2. 钢管桩围堰施工工艺施工准备一测量定位一打桩船就位一打入钢管桩一铺设土工格栅和土工布 一围堰填土并夯实一分层抽水并加固一挖机清淤和基底填土3. 施工方法（1）定位按围堰平面图在水中分段插入钢管，准确标示出围堰轮廓线，标示钢管应上 下垂直，最

7、后拉线拉尺效验，并随时调整.(2) 、打夯钢管桩围堰钢管桩釆用打桩船打设，钢管桩规格选用直径273mm,壁厚6mm,长 度9m。打夯机具为锤重1.5t的柴油打夯机，打夯机固定在船头上，首先将钢管 从运输船上拎起，置于铁锤正下方，船移至指定位置后落锤，铁锤自动连续夯击 钢管，达到设计标高后停锤。(3) 、围堰内填土钢管桩围堰骨架内自河底向上摊铺双层土工格栅后，利用挖泥船向围堰骨架内回填粘土，回填土填至钢管桩顶并压实。土工格栅内侧用 土袋维护。(4) 、堰内抽水、填漏抽水釆用4台大功率抽水机，分层抽水，分层填漏，周圈50cm以内设汇水 渠、积水坑。抽水期间严密监控围堰整体稳定性，发现围堰失稳及时回

8、灌河水, 确保内外平衡后，进行围堰加固。(5) 、基底处理考虑到后续工程施工连续性，桩机、承台、墩柱及上部结构现浇支架施工。 围堰内作清淤硬化处理。河底淤泥层较厚，清淤后，换填5%石灰土至承台底标 高。开挖土方堆放于围堰内侧，以增强抗推刚度，淤泥须清除出围堰，船运至指 定地点。(6) 、围堰上每间隔20m设一处沉降观测点，每天两次做沉降观测，并做 好记录，发现异常情况及时加固。4、计划安排1、钢管桩的加工运输钢管桩的加工运输由专业加工厂家负责完成，到2012年8月12日全部加 工运输到场。2、现场准备工作现场准备工作助导向桩的插打，具体实施时间为2012年8月12 口2012年8月15 EI,

9、共3天。3、钢管桩插打钢管桩插打2012年8月17日2010年8月31日，共15天。4、围堰施工围堰施工2012年8月22日2012年9月9日，共20天。5、钻孔桩施工钻孔桩施工2012年9月12日2012年10月12 H,共30天。七. 海事、航道安全专项措施（一）保证航道正常通行和航道及相关设施安全的措施1、提前与海事部门、航道管理部门取得联系，并按行政审批程序上报水上 施工申请和相关安全措施，经审批获得许可后方可开始组织水上施工；2、在经航道部门同意后，航道航标由航道部门统一按规定设置，上下游各 一组。3、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或 统一协调指挥；4、

10、安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道正常通行。5、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防 护用品，保证施工和人身安全；6、水上作业船只包括打桩船、驳船等必须拉锚固定，不得停靠于影响正常 通行的位置（实施限航或禁航管制时除外），锚绳不得设置于航道范围内。7、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效 措施保护和固定。&按航道部门要求，在主通航孔设置通航信号灯，并在外侧搭建红白相间 的孔框。（二）通航孔两侧墩柱防护措施1、在施工桥位上下游各150m处设置禁停警示标志，禁止过往

11、船只在施工区 域逗留或停泊；2、施工前在桥位上下游各100米处设置正规警示牌和施工告示牌，写明工 程名称、限宽限高、施工时间等内容，提醒过往船只；3、施工图设计设置已经考虑防撞保护桩，施工时在最外侧钢管桩露出水面 部分，涂刷红白色条形反光漆。4、在靠通航孔一侧及上下游外侧悬挂防撞橡胶轮胎保护桩身不受碰撞破坏;5、在通航孔悬挂一排绿色信号灯，其它孔挂红色信号灯，彻夜指示过往船 只安全通航；6、在通航孔上下游位置悬挂桥梁净高提示牌，上下游各一个;八、围堰施工安全专项措施1、为保证钢管桩准确打入，安排专业车辆人员定位放样，确保位置准确。2、打桩时安排经验丰富的施工指挥人员。3、及时掌握天气预报，在下

12、雨或刮风五级以上时不得从事作业。4、施工时做好安全警示标志。5、尽量避免夜间施工，以免打扰附近居民。九. 质量、安全保证体系（-）质量保证体系如下页图质量保证体系框图（见附图）（二）、制定严格的工程质量检测制度1、建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术部门分级落实责任制，技术人员分工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作积极性，使他们起到应有的作用。2、建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可上报项 目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并通过进一步测量复 核，在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部，以确

13、保测量结果的准 确率。3、认真审阅图纸，审图需全面、完整，发现问题时做好记录，在开工前 及时向设计单位了解，开工后遇到有关技术上的问题及时请示监理工程师及相 关专家，对监理工程师及相关专家指示的技术方法正确地深刻领会，以指导施 工。4、现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中的不足 之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过任何可疑点，并推 行复核检验制度。5、推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、本施工 点的计划。队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械设备在数量和时间 上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊，既保进度乂保质量。（三）安全保证体系

14、框图安全保证体系框图（见附图）（四）制定严格的安全生产管理制度1、构件吊装和安装须遵守公路工程施工安全技术规程、起重机械安全 操作规程以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现 场安全交底，确保施工安全。2、施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好 安全带，水上作业要穿救生衣。3、吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范 围内不得站人。4、吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数； 钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。5、钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度，必要时加设支 撑杆或扁担梁，以防止构件变形。6、为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应在吊点处加垫木板、麻片或采取 其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事 故发生。