《方案江苏高速公路工程水泥石灰综合稳定土施工技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《方案江苏高速公路工程水泥石灰综合稳定土施工技术方案（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、SX-SQ3标路基工程96区水泥石灰稳定土施工技术方案一、编制依据：1、公路工程技术标准（JTG B012003）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、宿新高速公路SX-SQ3标招标文件5、宿新高速公路SX-SQ3标施工设计图（第三册）二、工程概况xx至xx高速公路是xx省高速公路规划中的“联一”公路， XX段位于xx市xx，起点桩号XX，终点桩号为XX，主线全长5.0公里。路基填方52.42万方，总土方量66.3万方。SX-SQ3标路基工程96区4%石灰+2%水泥土填筑试验段桩号为XX段，长度为150m。在完成下路床路基94区5%灰土填筑后，经监理人员报验合格进行上
2、路床路基96区填筑施工。本次试验段为96区第一层，施工厚度为20cm，压实度96%。路基96区填筑土源为SX-SQ3标取土坑，施工队对其进行集中取土，通过汽车运输至施工现场。三、工程施工目的本次试验段目的主要有以下几个方面：1、确认路基灰土填筑满足压实度（厚度20cm）的松铺系数、碾压最佳含水量、最大干密度等施工质量控制参数。2、施工方法的标准化：（1）翻拌机械、拌和方法、拌和深度；（2）整平和整形的机械和施工工艺；（3）压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；（4）拌和、整平、碾压机械的协调与配合。3、明确项目经理部及路基施工作业队的人员组织及管理体系，并责任到人。四、施工计划安排我部
3、计划安排施工作业队于2010年11月8日至11月19号对K16+957.3K17+107.3段进行路基96区5%灰土第一层填筑施工，长度150m。五、材料、人员及机械安排1、材料安排石灰原材料已安排进场,各项指标经检验均符合施工要求，见石灰建筑材料报验。96区5%灰土标准击实试验相关质量控制数据合格，满足指导现场施工的要求，详见附件。2、施工人员组织安排职 务人 数主要负责事项施工队长1名负责路基施工全面工作，包括控制进度、质量、人员等施工技术员1名全面负责现场的技术工作，及配合项目质检人员进行现场质量控制工作及项目内业资料全面工作现场负责人1名全面负责本工程质量检查及现场报验质检员1名全面负
4、责现场施工的质量检查、监督、验收及监理报检工作试验员2名全面负责路基填筑的压实度、灰剂量等各项质量控制参数的检验工作施工测量员1名负责现场施工填筑的标高及厚度工作机械负责人1名全面负责路基机械调配及维修工作后勤负责人1名负责路基作业分部物资后勤保障工作安全员1名负责路基二分部安全文明施工机械操作员1名操作各台路基施工机械普通工人8名负责现场布灰划线及检查填筑土中的小石子、树根等杂物具体施工负责人及职务见下表： 3、机械设备安排序号名 称规格型号单位数量1稳定土拌和机BW217D-2台12推土机TY220台23平地机PY190台14振动压路机YZ18台15三轮压路机Y-18台26胶轮压路机YL1
5、6C台17挖掘机WK-2台28自卸汽车台89旋耕机台210洒水车5000L台1六、施工工艺施工工艺流程为：施工准备测量放样方格上土翻晒及整平翻拌及粉碎方格布灰及拌和轻压整平方格布水泥及拌和标高调整碾压养护养生（一）施工准备工作1、原材料进场控制（1）素土：采自SX-SQ3标取土坑，根据试验其最大干密度1.71g/cm3，最佳含水量14.3%，液限为35.8%，塑限为22.2%，塑性指数为13.5。（2）石灰：由xx石灰厂提供，在固定场地堆放，填筑前对石灰进行充分的消解。经试验检测消石灰钙镁含量为57.8%，含水量为33.8%，满足施工要求。（3）水泥：采用xx三水牌水泥，型号为C32.5，满足
6、施工要求。2、材料施工控制根据总监办审批的4%石灰土+2%水泥无机结合料击实试验申报表结果显示，4%石灰土+2%水泥最大干密度为16.642g/cm3，最佳含水量为16.8%。该段长度为150m，施工宽度为33m，压实厚度为20Cm，压实度96%，则压实土方为：150330.20.96=950.4m根据上述质量控制数据计算，需要的总的干水泥石灰土混合料质量为：950.4（1-16.8）1.6451300.8吨（1）石灰：该段需要的现场消石灰质量为（现场石灰含水量为33.8%）： 1300.80.041.33869.6吨每车运现场消石灰的质量通过过磅称得为2吨，则试验段共需69.6/234.8车
7、，实际运送石灰35车，每车布灰面积为：15033/35141.4m2 （2）水泥：该段需要的现场石灰质量为:1300.80.0226.2吨 水泥布置的密度为：26.2（15033）1000=5.3kg(3)素土：根据试验检测，试验段长150m，宽33m，压实厚度20cm，所需要的总干土质量为：1300.8（100%-2%-4%）=1170.7吨取土坑素土实际含水量为29.7%，则需要取土坑素土的质量为：1170.7（100%29.7%）1518.4吨现场运土车每车运土量平均35.5吨/车，则试验段需要用土车数为：1518.435.5=43车每一车取土坑素土可布土为：150m33m43=115现
8、场设计布土方格尺寸为11m10.5m，横向长度11m，纵向长度10.5m。（二）施工检验方法及技术交底布土松铺系数控制在1.21.4范围内。采用振动光面压路机压实，使达到路堤本体的压实标准时，压实机械的压实遍数；设备配套施工方法及工艺；松铺系数及最佳松铺厚度；最佳含水量的控制范围。检查项目检测手段检验标准备 注 路基压实度无侧限强度检测96%依据JTG E60-2008及JTG F80/1-2004灰剂量EDTA滴定法4%依据JTG E51-2009及施工设计要求值水泥剂量项目经理部组织施工技术人员熟悉设计文件与图纸，理解设计意图，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试
9、验段目的和施工方法。进行路基复测，放出路基中桩、边桩以及护桩，测量填土前原地面掺灰处理碾压后标高，放出路基宽度，并根据自卸汽车装土方数、填土厚度和填土面积用石灰线划出方格网，确定填土数量。施工机械检修保养，达到良好使用状态；测试设备检定调试，满足正常使用。对施工现场主要组织人员、操作人员进行必要的培训学习和作业交底。（三）详细施工方法1、测量放样试验路段填筑前，先进行路基中线及边桩放样工作，确定实际填筑的路基长度及宽度，根据松铺厚度计算松方数量，再根据运输车辆的斗容量，采用石灰划出10m10m方格网控制卸料的间距和排距。2、取土及运土取土：在土方开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，以控制
10、土料的含水量。取土开挖分层进行，每层厚度以12m为宜。若发现不合格土料在取土场就要全部清除，不允许上路基。采用挖掘机一台在取土场挖装，自卸汽车运至试验段。试验段路基填筑前，先进行中线桩及边桩放样工作，并测量其标高，确定实际填筑的路基长度、宽度，根据松铺厚度计算松方数量，再根据运输车辆的斗容量，划出石灰方格网控制卸料的间距和排距。土方路堤填筑采用分层填筑，分层最大松铺厚度不超过28cm，填筑前将在路基左、中、右设置控制松铺厚度的层铺标志桩，并挂线作业，填土铺设的宽度，按宿新高速公路技术规范要求加宽30cm，以保证路基边坡以及路堤边缘有足够的压实度。施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料
11、采用挖掘机配合自卸汽车运输。 3、布土路基填筑先从低洼地段开始，后填一般地段，从下向上分层平行摊铺，松铺厚度不超过28cm（暂定为1.3松铺系数）。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，为了控制好布土密度，根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成11m10.5m方格，每格倒一车，满足施工要求。布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。4、布石灰在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（掺灰量按设计掺灰4%进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载量进行人工布格，布
12、格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀。根据计算，每车石灰为2吨，可摊铺面积约142，因此现场布灰方格设计为11m13m（横向11m，纵向13m）。现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车，采用人工洒布石灰，设专人（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。5、 石灰拌和 按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后，施工人员采用旋耕机和稳定土拌和机配合进行拌和施工。旋耕机将灰土层翻开粉碎遍数，以满足土层拌和均匀要求为止；随后稳定土拌和机对灰土层再次进行粉碎拌和数遍，直到粉碎灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。
13、在掺灰结束后，采用振动压路机以34km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土颗粒达到压实要求为止。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机与人工配合施工，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。6、含水量调整卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用
14、洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。7 、石灰土整形灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。压路机快速碾压结束后，恢复中线以及7m、14m边线，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。最后用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平，以防止本层土施工的不均匀现象，整形后的纵横坡度要求为2%。精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。8、布水泥根据计算，每平方米摊铺水泥5.3kg，布灰方格尺寸为11m15m，每方格用水泥为875kg，因此每方格摊铺水泥18袋（每袋质量50kg）。方格内水泥袋分布均匀后，人工采用刮平板、铁锹等均匀摊开，尽量使每袋水泥摊铺面积相等。在水泥摊铺前，下承层需均匀适量晒水湿润。 9、水泥拌和用稳定土拌和机进行拌和, 拌和深度应达到稳定层底, 设专人跟随拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度, 使水泥在灰土下层拌和均匀, 应控制在略破坏下承层（94区顶层）的表面, 以利上下层粘结。此时混合料拌和均匀后应色泽一致, 没有灰条、灰团和花面。10、水泥土整型水泥石灰混合料拌和均匀后, 立即用推土机稳压一遍, 检测此时混合料的干
