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1、现浇箱梁梁施工方方案泉州晋石石高速公公路现浇浇连续箱箱梁支架架及模板板设计11.概述述1.11.工程程概况11.2.现场施施工条件件1.22.1.地形地地貌1.2.22.工程程地质及及水文地地质1.2.44.地震震烈度地地震基本本烈度：按度设防防。1.2.55.现场场交通条条件本标标段交通通运输条条件十分分方便。1.2.6.施工用电供应根据招标文件，业主在本工程结构施工范围内设置2台315Kw的变压器,主要负责供应施工用电。1.2.7.通讯情况 本工程位于西安市区，中国移动通讯网和联通通讯网覆盖整个标段及周边地区；有线通讯也很方便。1.2.9.征地拆迁情况本工程范围内的场地拆迁及平整工作已基本
2、完成，已符合进场施工要求。1.3.主要技术指标 1.4.主要工程数量1.5.工程特点、重点及采取的主要措施1.5.1.工程特点.施工与地面交通干扰大施工期间必须保证车辆正常通行，进行交通疏导以确保周围居民正常出行和生活需要。.地理位置重要、文明施工及环保要求高本工程处于西安市市区，是西安市的窗口，地理位置比较重要，行人车辆多，这为施工期间文明施工提出了很高的要求，因此施工期间必须严格控制泥浆、粉尘污染，以确保周围环境质量满足环保要求和人们生活要求。.施工工期紧1.5.2.施工重点分析快速优质地完成上部现浇梁工程是施工的关键。本工程施工中应重点控制好以下几个方面： .进度控制的重点现浇梁施工：由
3、于本工程上部结构全部为现浇梁，施工工艺较为繁杂，是整个工程中的重中之重，是工程按期竣工的关键。.安全控制的重点现浇梁作业：在进行高空施工作业时要保证支架安全可靠，同时在施工过程中搭建相应的临时安全防护设施，设置安全网，防止高空坠落和物体打击伤亡事故。同时确保既有道路的交通安全。.质量控制的重点结构混凝土施工：现浇梁结构混凝土的施工质量必须保证，这是整个工程的关键和根本。.环境保护和文明施工控制的重点1.5.3.关键环节及施工对策通过以上对本工程的特点、重点及难点分析，我们确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施（详见下表）。详细的技术措施将在施工方案与方法中给予说明。主要对策表关键环
4、节 组 织 措 施落实工期 1、施工前对整个工程进行细致深入地了解，领会设计意图，科学组织，紧抓关键工序和关键工期，用工程项目管理软件编制工程进度计划。2、投入充足的人力资源。3、按平均进度产值的120%配备设备，以应付雨季与其它因素影响。4、加强现场组织协调力量，及时解决施工中的问题。工程测量 1、开工之初组织本单位精测队进行线路复测，同时由专业测量工程师组建专门的工程测量组，主管测量工作。2、施工测量人员在施工测量放线前，对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方可用于施工测量放线。3、加强双检、复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准
5、确性。4、所有测量设备与器具必须定期进行检校。结构施工 1、根据结构特点，合理划分结构施工区段及结构施工顺序，同时各工序间密切配合，提高施工进度。2、提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格按设计及规范施工，不出现跑模现象，确保砼施工质量。3、冬季施工，制订严格的混凝土保温措施并付诸实施，不因工期而影响施工质量。交通疏解 1、施工前进一步调查施工区段的交通状况，会同交通部门制定详细的交通疏解方案。2、严格遵守制定的施工期间交通疏解规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。3、施工期间派专人在施工场地负责，积极配合交通部门做好施工期间的交通疏解工作，确保方案
6、的实现，最大限度减少施工对交通的影响。4、施工时，在必要位置树立各种交通引导、提示、警告标志。文明施工环境保护 1、把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，详细制定各部位、各时期的环保措施并认真贯彻执行。2、在施工过程中坚决贯彻环保法规，强化环保管理、美化施工场地、消除施工污染。2.3.2.临时工程施工道路本标段现浇连续箱梁下满堂支架根据现有通行情况和要求分别设6m宽的施工门洞16个。施工过程中在不影响交通的前提下，我们也可借助现有通行道路，转运施工所需要的各种物资和生活用品。2.5.1.桥梁施工现浇箱梁施工：搭设碗口式钢管满堂支架，底模中间部分采用15mm厚竹胶板、两侧曲线半径较小部分采用
7、定制钢模，帆布麻袋装砂预压，内模用15mm厚竹胶板。砼浇注采用混凝土泵车泵送入模，每联箱梁第一次浇底板，第二次浇完。同一横断面上必须左右对称张拉。孔道压浆采用正在逐步推广应用的真空吸浆新工艺和新设备进行施工。护栏施工：由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式安排护栏施工，模型采用大块定型钢模，模板固定采取在现浇梁翼缘板的板底预埋螺栓固定防撞护栏模板支架。砼浇注采用人工入模、振动棒振捣。2.7.1.施工顺序及阶段划分施工顺序安排原则：先下部，后上部，上、下平行流水，下部施工顺序服从上部施工顺序；先关键线路，后非控制工期项目，注意相邻梁段的关联施工顺序。施工时应注意与各施工专业的
8、接口，与相关施工单位相互协调，及时调整施工计划。.施工顺序各个施工区段采取分段平行流水，同时施工。桥梁施工顺序安排一览表序号 桥梁名称 施工顺序 施工队伍 备注1 主线高架桥 桥梁一队 两个施工队从中间向两端同时施工。 桥梁二队 桥梁三队 现浇连续箱梁：2007年4月10日2007年12月1日。每联现浇梁地基处理3日，支架搭设10日，预压4日，底侧模5日，绑扎钢筋、孔道定位5日，内模安装4日，浇注底砼1日，顶板内模3日，绑钢筋3日，浇注顶板砼1日，等强7日，张拉压浆5日，拆除支架5日，计55日。（无后浇段，有后浇段的要66日）采用平行流水作业，40联分3个队施工，全部箱梁按67个时间段施工完毕
9、。本分部箱梁梁高1.6m及以上的梁共计23联，共配置4联异型模板（另外多加1套120m、R59.2下弧模板），每联模板配置两联碗扣式架管及方木、木胶板，每套箱梁异型钢模周转期为35天（不能使模板闲置），平均每联模板按6个循环组织施工，从5月1日开始，四联模板搭设支架，5月12日异型钢模正式投入使用，共使用210天，即12月12日箱梁全部浇筑完成。第六工区安排4月10日就开始箱梁的施工（配2套模板，粱高在1.6 m以上共计8联）。箱梁高度为1.4m的共计17联（按2套异型钢模板配置）。因匝道桥桥幅窄，工作量较小（除砼养生期不变外，其它时间相对较短），按25天周期，每套模板至少配置两套支架和方木，
10、使异型钢模不闲置。其中一套异型钢模要施工9联箱梁，周转次数为9次，共225天，匝道桥支架搭设从4月20日开始，4月30日箱梁钢模投入使用，12月15日施工完毕，若不能按期实现节点工期计划，将另增加一套箱梁模板，仍配置使用支架、方木，作为主体完工工期准备。防撞墙及桥面工程：2007年6月5日2007年12月20日。3预应力砼连续箱梁施工方法及工艺本标段桥梁上部结构均设计为预应力混凝土连续箱梁,共计40联，最大跨径60米，有多种跨径组合，箱梁截面高1.6米，采用50号混凝土，有单箱二室、单箱三室、单箱四室和单箱六室。采用满堂支架现浇，在浇筑混凝土前，支架经过预压，连续箱梁纵向每联二次浇筑完毕。待混
11、凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。本标段工期较紧，为保证按期完工，所有现浇箱梁施工用周转材料配备。 现浇箱梁主要周转材料用量表序号 材料名称 数量 单位 备注1 碗扣式脚手架 5600 吨 按3次周转考虑2 50号工字钢 150 吨 门洞用3 600钢管柱 260 吨 门洞用4 1012方木 300 m3 按3次周转考虑5 1.5cm厚胶合板 30000 m2 底模、内模、翼缘板6 定制钢模 300 t 底模用7 77方木 200 m3 内模带木3.4.1.地基处理根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施。支架位于原沥青路面时，地基可不进行
12、处理，铺设木板后直接搭设满堂支架。当支架处于承台基坑回填和松软沙性土位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部覆盖防水布，防止雨水浸泡，在防水布上面均匀摆放枕木（铁路专用的）。3.4.2.碗扣式钢管支架的搭设施工参见箱梁满堂支架立面示意图，见上图。.施工前，技术人员将碗扣架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一水平。.支架搭设在沥青路面上铺设木板搭设，底层木板与顶层方木应纵横错开，防止不均匀沉降。在灰土封层处理地段如果地基承载力达到要求时，覆盖防水布直接搭设脚手架即可，如达不到则摆放枕木，以扩大接触面。 .支架纵横间距通过检算确定，在墩柱附近
13、，支架间距可适当加密。桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。 .为增加支架稳定性，纵向每隔3.6m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑。且剪刀撑均与6-7根立杆联系，与地面夹角成4560，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。匝道曲线支架的搭设方案参见上图：匝道桥曲线支架搭设平面示意图。.箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板宽50cm作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。.满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。通道宽2m，用木板满铺。.高架桥施工时，必须在支
14、架搭设时预留交通门洞，门洞通道为6米跨度。门洞采用50号工字钢梁方案跨越地面道路。在地面道路上支设600mm钢管柱，作为工字钢的支承结构。参见满堂支架门洞立面示意图。 3.4.3.支架预压支架预压的作用，一是检验支架整体稳定性，检验支架强度，二是消除地基沉陷、构件接缝等非弹性变形，三是检测支架弹性变形。.预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。 观测次数每天2次，上午8：009：00，下午4：005：00，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。.观测方法按四等水准测量要求，双面读数。观测由专人负责，观测点选在支架上部的固定位置处。.按箱梁全断面的100%配重进行预压，重物采用袋装中粗砂，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。.预压连续观测2天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载转移到下一分段进行预压。.荷载卸除后，立即测量观测点标高，据此确定支架回弹值，绘出沉降-时间变形曲线。铺设底模前调整支架可调高度，预留支架弹性变形和设计上拱度。3.4.4.模板及其支撑.底模：在满堂支架上按90cm的间距搭设纵向77cm的方木，在方木上钉牢2440122015mm的大块木胶板，两侧部分在方木上拼装定制钢模，通过调整支架顶托准确设置梁底纵坡及高度，模板相邻
