中央空调约克冷水机组工作原理

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1、油分离器滑阀转子挡液板满液式蒸发器冷水机组工作原理欧阳家百(2021.03.07)基本流程隔离阀均流板冷凝器过冷器隔离阀制冷剂:作用:制冷剂又叫冷媒,在空调中一般为氟利昂,制冷剂蒸发的 的时候(象烧开水需要热量)需要吸收空调冷冻水系统里的热 量,因此实现制冷。该机选用氟利昂为R-22。循环:来自蒸发器的制冷剂蒸汽流入压缩机,经螺杆压缩机加压 升温后排入油分离器,在高压气体流进冷凝器换热管束之前将油 分离出来。)令凝器中的冷却水吸收制冷剂蒸汽的热量,使之冷 却、冷凝。冷却水由外部水源,一般是冷却塔提供。冷凝后的制 冷剂液从冷凝器进入液体管道,由里面的节流装置(由固定孔板 和电磁阀)来控制蒸发器的

2、制冷剂供液量,从而完成了整个制冷 剂循环。制冷剂系统严密性:制冷剂中渗入空气含有水份,制冷剂闪发过 程会产生冰堵,造成冷却电机冷剂流量不足1、压缩机:将蒸发器的低压低温制冷剂气高速转动需要电机驱动,压缩机 和电机分开,两者之间有可靠的密封及联结,电机利用空气冷 却;压缩机为容积式、直接启动、双螺旋转子的双螺杆式压缩 机。电机直接带动阳转子,阴转子依靠阳转子来传动。转子间以 及转子与压缩机壳体不相互接触,转子间相互通过带压油封隔 开。该油封可以防止高压气体泄漏到低压区域2、滑阀滑阀被用来对容量进行无级控制(从100%一直到15%的精密控 制)。在正常关机以后再开机时,该部件不加载。滑阀是由微控制

3、板通过油压来进行控制的滑阀关闭(满负荷)滑阀滑阀打开(部分负荷)作用:冷量控制是通过用压差推动滑阀来实现的。控制:滑阀通过在压缩机和螺杆之间作轴向移动来调节压缩机排 气量以适应系统的需求。螺杆式压缩机中的滑阀机构根据各种工 况调节机组容量。滑阀机构同由控制中心和检测工况的控制部件 控制。控制中心向电磁阀发送信号,使用压缩机润滑油以液压对 滑阀加载或卸载。位于压缩机端部的滑阀气缸中安置了一个弹簧 预紧的轴和活塞(活阀),滑阀由高压润滑油推力在腔中运动。高 压端润滑油通过活塞上的供油孔流入,润滑油的流量通过均衡电 磁阀控制,电磁阀调节滑阀的加载或卸载,从而增加或减小进入 欧阳索引创编2021.02

4、.02压缩机的制冷剂流量,最终控制机组的容量。3、空调系统的概念:由几部分组成,主机、末端及外围设备。主机负责提供7度的冷 水给末端设备,末端则利用冷水机组提供的冷水及过滤等装置将 需要送到空调房间的风处理到适宜的温度、湿度、洁净度和新风 比例。外围设备包括水泵和冷却塔,水泵负责输送冷冻水和冷却 水,冷冻水即7度的冷水,冷却水则将系统制冷过程中产生的热 量带走,在冷却塔中与空气进行换热冷却,再回到冷凝器中。4、油分离器作用:油分离器将喷射到压缩机中的油依靠重力和滤网使汽油 在进入冷凝器前分离出来。油分离器为3级分油型式:一级分离:在油分离的第一级,高速的制冷剂与油的混合物刚进 入大直径的油分后

5、速度很快降低,绝大多数的油由于速度降低可 以从制冷剂气流中分离出来,分离出来的油由于重力的作用掉在 位于油分离器底部的油槽内。二级分离:在油分离的第二级,通过制冷剂气体直接通过具有扩 大表面的滤网来完成的。小油滴汇集在滤网表面,然后由于重力 作用掉在位于油分离器底部的油槽。三级分离:在油分离的第三级,也是最后阶段是通过油分的聚结 器筒体实现的。进入聚结器筒体的制冷剂与油混合物为类似烟雾 状气体,这些气体混合物润湿聚结器筒体内表面,并由于重力作 用汇集在聚结器筒体底部。这些聚集在聚结器部分的混有少量制 欧阳索引创编2021.02.02冷剂气体的油通过导管排出油分离器。油分离器的油位控制:油分离器

6、装有3个视镜,通过视镜可以观察油位状况,并且可以 确认聚结器筒体的工作情况。当冷水机组关机时,可以从最高视 镜看到液体的油;在机组运行时,油位可能或高或低,具体由系 统负荷及实际工况决定。油分离器的效率极高,几乎可以分离出100%的油。非常少量的 油从油分通过一个干燥过滤器后返回压缩机。分离了油的制冷剂气体从油分离器进入冷凝器。通过冷凝器铜管 的冷却水带走蒸发器热负荷、压缩热并把制冷剂气体冷凝成制冷 剂液体。制冷剂液体然后流经冷凝器底部的过)令器,过)令的制冷 剂液体然后通过压差流入蒸发器。5、蒸发器:作用:通过制冷剂与冷冻水换热,保持冷冻水恒低温。内部部件:汽液分离板:防止液体进入压缩机分配盘:能使制冷剂沿壳体方向均匀分布,使换热效果最佳 视液镜:便于确定制冷剂充注量蒸发器顶部焊接有挡板,它可以积聚从压缩机上掉下的油,可以 防止油和制冷剂混合,它还可以防止压缩机里制冷剂液击现象发 生。6、)令)疑器:用冷却水来)凝结制冷剂蒸汽,将制冷剂冷却为液体 流入蒸发器内部部件排气挡板:防止气体直接高速冲击管束,合理分配气体,使换热效果最佳过冷器:有效使液体过冷,改善循环效率

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