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1、运基设备2008552号 关于印发轨道检查车年度检定实施细则的通知 根据轨道检查车运用管理办法（铁运200517 号），部运输局组织制订了轨道检查车年 度检定实施细则，现予印发，自2009 年 1 月 1 日起施行。二 OO 八年十月九日 轨道检查车年度检定实施细则 第一章 总则第一条 根据轨道检查车运用管理办法（铁运200517 号）制订本细则。第二条 本细则适用于轨道检查车（以下简称轨检车）轨道几何测量系统的检定。其它安装 轨道几何测量系统的检测车辆可参照执行。第三条 轨检车年度检定实行分级管理，适用于检查120km/h及以下线路的轨检车为一级， 适用于检查120km/h以上线路的轨检车为
2、二级。各轨道几何检测项目的示值允许误差如下:检测项目测量范围二级一级轨距14151480mm土 1.0mm土 1.0mm轨向土 100mm土 1.5mm土 2.0mm高低50mm土 1.5mm土 2.0mm水平土 200mm土 1.5mm土 2.0mm三角坑土 1.5mm土 2.0mm曲线半径W 8000m土1%土2%注：表中高低、轨向波长为入W25m,三角坑基长为2.5m。第二章 动态对标第四条 以铁道部轨检车作为参考车，受检车，参考车在相同的条件下测量同一段线路，各 检测项目的波形比对以10km为一段，每段抽样30点连续的波峰、波谷值，比对总里程不 少于100km，统计各次比较结果，满足示
3、值允许误差的结果应大于96%。第五条 比对段的选取应包含以下信息：最大超限位置，曲线的直缓点，圆缓点位置以及检 测速度为40200km/h范围内的测量结果。第三章 静态检定第六条 首先进行测量系统（包括轨距、轨向、高低、水平测量系统）的整体检定，合格者不 再进行测量元件的检定。不合格者应对相应测量元件（含滚动陀螺、摇头陀螺、倾角加速度 计、高低加速度计、轨向加速度计、车体加速度计等）按产品出厂的技术要求送专业的计量 检定部门检定。第七条 轨距测量系统检定将5mm、10mm、20mm标定块分别放入左右股钢轨踏面下内侧16mm处（密贴），记录轨距 系统输出示值。第八条 轨向测量系统检定GJ-3、
4、GJ-4 型轨检车轨向测量系统检定采用轨向加速度计与单边轨距信号增益、相位、平 衡比对方法。具体如下：1.用函数发生器产生1Hz、峰峰值为2.5V的正弦波信号接入左轨距系统的误差放大板的 TP3 端子，取下左光电传感器并短路其后处理板的输入端。2把轨向加速度计按正常方向转动180度与轨距伺服机构相连。3.打开伺服电源开关，左轨距伺服托架将以1Hz、30mm振幅左右振荡。启动轨检车系统, 使系统处于正向及保持状态，并设置模拟速度为68km/h，启动轨向标定波形图显示程序， 记录左轨向输出波形，其振幅应小于土 1.0mm。GJ-4G、 GJ-5 型轨检车高低测量系统检定采用高低加速度计与垂直位移计
5、信号增益、相 位、平衡比对方法。具体如下： 1对高低测量系统的左、右垂直位移计线性系数按系统要求进行检定。然后把左（右）垂直 位移计和左（右）高低加速度计分别安装在左轨距伺服托架上，且高低加速度计盒中的开关设 在标定位，将左（右）垂直位移计和高低加速度计信号强行输入系统的右（左）侧。2左轨距的振荡参数及检测系统工作状态按照第八条第1、3 款设置，启动左、右高低标定 波形图显示程序，记录左、右高低输出波形，其振幅应小于土 1.0mm。GJ-3、 GJ-5 型轨检车高低测量系统检定按上述原理及要求执行。 第十条 水平测量系统检定GJ-4、 GJ-4G 型轨检车水平测量系统检定方法如下：1.把倾角加
6、速度计通道的模拟滤波板开关S1拨至低增益位“low”，用短路插头接入左、 右垂直位移计及滚动陀螺A/D输入插孔。2取出惯性包组件放置在水平尺上，且调整水平尺的刻度盘使气泡居中（正向，左轨高为正），监测倾角加速度计通道的模拟滤波板输出，该电压值应为0.0000.005V。轨检车系统采用 静态标定程序操作，水平示值应小于0.25mm。3.用一个标定块将水平尺左轨端抬高150m m,两个支点相距1505m m,进行静态标定程序 操作，水平示值应为1500.25m m。去掉标定块，水平示值应小于土 0.25mm。GJ-5 型轨检车水平测量系统检定按上述原理及要求执行。第四章 动态检定第十一条 轨检车的
7、动态检定应在静态检定合格后进行。第十二条 重复性检定。 选取某一段运营线路，轨检车对该线路进行不少于两次的正常检测，各检测项目选取不少于30 个超限点，对同一检验点取平均值作为约定真值，各次测试结果与平均值之差与各检测 项目的示值允许误差进行比较。统计各点各次比较结果，满足示值允许误差的结果应大于 96%。第十三条 误判率检定。 误判率是对轨检车已经判出的超限值进行实地复核后的对照结果。各检测项目共计选取不少 于30个超限进行现场复核，计算误判率：现场未查出的超限个数/现场复核的超限总数X 100%，要求误判率小于 5%。第五章 附则第十四条 检定时应首先安排轨检车进行动态对标，动态对标合格者
8、即通过年度检定；动态 对标不合格者当年需进行静、动态检定。静、动态检定不合格的轨检车应及时维修，维修后 复检，原则上已检定合格的项目不复检。第十五条 铁道部基础设施检测中心按一车一档为全路轨检车建立技术档案。每辆轨检车完 成年度检定一个月内，由铁道部基础设施检测中心出具年度检定报告，一式三份，铁道部运 输局、铁道部基础设施检测中心，送检单位各执一份。第十六条 轨检车年度检定合格证书由铁道部基础设施检测中心代部颁发，年度检定合格证 书应悬挂于轨检车操作间的明显位置。第十七条 本实施细则由铁道部运输局负责解释。附件：表一 轨道检查车动态对标记录表表二 轨道检查车静态检定记录表表三 轨道检查车动态检
9、定记录表表一：轨道检查车动态对标记录表受检车车号： 参考车车号： 检测线路及行别： 序里程Km+m项目高低(mm)轨向(mm)轨距mm水平mm三角坑mm曲线 半径m速度km/h受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注受检车参考车比对差 值备注动态对标人员签字：动态对标日期：年月日表二： 轨道检查车静态检定记录表受检车车号：静态检定地点：检定项目检定结果标定块规格轨距系统输出示值(mm)示值误差5 mm10mm20mm轨向输出波形的振幅(mm)左(右)轨向
10、备注：高低输出波形的振幅(mm)左咼低右咼低备注：水平标称值水平测量值(mm)0150mm备注：静态检定人员签字：静态检定日期：年月日表三： 轨道检查车动态检定记录表受检车车号：检测线路及行别：序里程Km+m项目高低(mm)轨向(mm)轨距mm水平mm三角坑mm曲线 半径m速度km/h1检测值diD-dl2检测值d2D-d23检测值d3D-d3平均值D现场复核 值备注1检测值diD-dl2检测值d2D-d23检测值d3D-d3平均值D现场复核 值备注1检测值diD-di2检测值d2D-d23检测值d3D-d3平均值D现场复核 值备注1检测值diD-dl2检测值d2D-d23检测值d3D-d3平均值D现场复核 值备注动态检定人员签字：动态检定日期：年月日
