机动车检测工程师

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1、1. 研发生产的谐振式悬架装置检测台都是利用检测车轮与道路接地力的原理， 来快速评价汽车悬架装置性能的，其评价指标为( )。A. 吸收率B.减振率C.谐振率D.柔软率2. 发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取 样探头插入排气管中，并固定在排气管上。维持( )后，由具有平均值功能的仪 器读取30s内的平均值，即为高怠速污染物测量结果。A. 10s B.15s C.20s D.30s3. 双排气管的汽油车测量双怠速污染物排放值应取( )。A. 两排气管污染物排放值之和B.两排气管污染物排放值平均值C.两排气管污染物排放值中之大者D.两排气管污染物排放值中之小者4.

2、 对于标准型车速表检测台，应将汽车挂入()，松开驻车制动器，踩下加速踏 板，使驱动车轮带动滚筒平稳地加速运转。A. 空挡B.低速挡C.直接挡D.最高档5. 营运车辆技术等级划分为一级、二级和三级。二级整车装备与标识，车门、 车窗，驱动轮输出功率，等速百公里油耗，车轮阻滞力，转向盘最大自由转动量， 排放污染物控制，车速表示值误差八个项目中至少有( )应达到规定的一级技术 要求。其余项目应满足二级要求。A. 二项B.三项C.四项D.五项6 .试车道应为干燥，清洁平坦的混凝土或沥青路面，纵向坡度应不超过1 % ，路面附着系数应不小于0.7，试车道长度应不小于()，宽度应大于6m(双向)， 试车道路面

3、应划出车道。A. 50m B.80m C.100m D.120m7. 车辆外检中，车辆号牌的检查，其中领事馆车辆的号牌应为( )。A. 黑底白字，蓝“使”“领”字白框线B.黑底红字，白“使”“领”字白框线 C.黄底白字，红“使”“领”字白框线D.黑底白字，红“使” “领”字白框 线8. 在车辆的运行检查中，将车速提高至2030km/h,点制动或紧急制动时，车 辆是否跑偏。气压制动车辆，当空气压缩机停止工作( )后，气压降低应不大于 10kPa，踩一次制动(制动踏板踩到底)气压下降不应超过20kPa。A.2min B.3min C.5min D.10min9. 按GB/T 182972001中的

4、检验方法进行检验起动性能，发动机在正常环境 温度和低温255K(18C)时，都能顺利起动。允许起动()次。A.2 B.3 C.4 D.510. GB 185652016中规定，汽车列车的制动时序应满足挂车各轴的制动动作 应不滞后于牵引车各轴的制动动作，汽车列车的制动协调时间不大于( )。A. 0.30s B.0.50s C.0.80s D.100s11. GB 185652016中规定，最高设计车速不小于100km/h的道路运输车辆， 其转向盘的最大自由转动量不大于15，其他道路运输车辆不大于( )。A. 25 B.20 C.15 D.1012. GB 182852005中规定，采用双怠速方法

5、进行尾气测试时，要按( )进行测 试。A. 先进行高怠速测试B.先进行怠速测试C.引导员自行选择D.无明确规定13. 汽车检测的目的是确定( )，为汽车继续运行或维修提供依据。汽车检测可 分为安全环保检测和综合性能检测两大类。A. 汽车的技术状况B.工作能力C.查明故障部位D.故障原因14. 检测站的工作人员，按照岗位职责可分为( )。A.质量负责人、技术负责人(可以兼职)B.检测驾驶员(引车员)C.其他检测工位检测员D.计算机操作员15. 汽车诊断参数包括( )。A.工作过程参数B.维修技术参数C.伴随过程参数D.几何尺寸参数16. 汽车的传感器分类，按传感器输出信号分类有( )。A.模拟式

6、B.主动式C.电压式D.数字式17. 底盘测功台的滚筒相当于连续移动的路面，被测车辆的车轮在其上滚动。该 种检测台有( )之分。A.单滚筒B.单滚筒C.多滚筒D.特殊滚筒18. 机动车动力性检测的过程中，检测中容易出现的失误主要有( )。A.发动机额定转矩功率选择不准确B.发动机额定转矩功率选择不准确C.测功机使用不当D.车辆驱动轮轮胎的规格、气压，不符合检测要求19. 在进行制动性检测结果中对( )有明确的要求。A.制动距离B.制动平均减速度C.制动协调时间D.制动初速度20. 便携式制动性能测试仪，测量主要通过( )等部分完成。A.安全接触器B.主机C.加速度传感器D.踏板触点开关21.

7、路试制动性能检验结果的分析中的液压制动系统的制动距离大于规定值，需 要检查系统中的( )方面。A.需检查系统中有无渗入空气B.检查制动主缸及制动轮缸C. 检查车辆轮胎状况D. 检查制动钳与制动盘或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙是否正常22. 测试燃料消耗量的方法有很多种，有直接测试法和间接测试法，其中成熟常 见的测试方法是( )。A. 容积法B.质量法C.流量法D.碳平衡法23. 对于在用汽车，选用排气检测通用的五气分析仪或四气分析仪，采用不分光 红外分析法测量( )的体积浓度。A. NO B.CO2 C.CO D.HC24. 在对机动车的尾气排放进行检测时，怠速工况是反映发动机无负荷运转状态 即

8、( )的状态。A. 离合器处于接合位置，变速器处于空挡位置(对于自动变速器的汽车应处于P 挡位)B. 采用化油器供油系统的车辆，阻风门应处于全开位置C. 全部用电设备处于工作状态D.加速踏板处于完全松开位置25. 滤纸式烟度计由( )等组成，一般还配备有微型打印机。A.净化装置B.排气取样装置C.染黑度检测与指示装置D.控制装置26. 关于GB 18285 2005中规定，在采用双怠速法对点燃式发动机的机动车尾 气排放测试时，说法正确的( )。A. 发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态B. 将取样探头插入排气管中，深度不少于300mm，并固定在排气管上C. 维持15

9、s后，由具有平均值功能的仪器读取60s内的平均值.或者人工读取 30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果D. 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时 读取过量空气系数(入)的数值27. GB 18285一2005中规定，采用稳态工况法测量汽油机尾气排放时，测功机 吸收装置的要求为( )。A. 测功机功率吸收装置应能满足最大总质量小于3500kg的M类、N类车辆进行 ASM5025和ASM2540工况时的试验载荷要求。B. 在滚筒转速大于22. 5km/h时，功率吸收装置吸收的功率应不少于15kwC. 稳定的试验状态应不少于5min，每次试验问隔3

10、minD. 连续试验应不少于10次28. GB 182852005中规定，对于尾气测试结果判定中正确的是( )。A. 如果检测污染物只有一项超过规定的限值，则认为排放合格B. 如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认为排放不合格C. 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，如果检测 的过量空气系数(入)超出规定值，根据实际情况而定D. 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，如果检测 的过量空气系数(入)超出规定值，则认为排放不合格29. GB 38472005中规定的在用汽车自由加速试验不透光烟度法测试中，车辆 准备要满足( )的要求。A. 车辆在不进

11、行预处理的情况下也可以进行试验B. 发动机应充分预热，如果温度低于80%，发动机也应处于正常运转温度C. 因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其他方法使用发动机处于正常运转 温度D. 采用至少三次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂30. GB 38472005中规定的在用汽车加载减速法试验不透光烟度法测试，排放 检测规程由( )组成。A. 车辆进行预先检查B.车辆安全系统检测C.检查检测系统和车辆的状况是否适合进行检测D.进行排放检测31. GB 38472005中规定的在用汽车加载减速法试验不透光烟度法测试时，在 将车辆驾驶上底盘测功机前，检测员还应对受检车辆进行以下调整，其中止

12、确的 为( )。A. 关闭车上所有以发动机为动力的附加设备B.切断其动力传递机构C. 除检测驾驶员外，受检车辆不能载客，也不能装载货物D. 不得有附加的动力装置32. GB 38472005中规定的在用汽车加载减速法试验不透光烟度法测试时，检 测开始后应( )操作。A. 检测员始终将节气门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开节气门为止B. 在试验过程中检测员应实时监控发动机冷却液温度和机油压力C. 一旦冷却液温度超出了规定的温度范围，或者机油压力偏低时，都必须立即暂 时停止检测D. 冷却液温度过高时，检测员应松开加速踏板，将变速器置空挡，使车辆停止运 转。然后使发动机在怠速工况下运转，直到

13、冷却液温度重新恢复到正常范围为止33. GB 38472005中规定的在用汽车加载减速法试验不透光烟度法测试，自动 控制系统应满足以下要求( )。A. 自动控制系统应配备实时显示器，显示发动机转速和测功机的吸收功率B. 加载减速检测过程一般应在2min内完成，最长不能超过3minC. 自动控制系统应能够随时优先支持手动控制D. 控制系统应配有足够的通道，用于接收不透光烟度计和发动机转速传感器的信 号，以及其他过程计算和显示所要求的检测过程参数34. GB 18285-2005中规定，采用瞬态工况法测量汽油机尾气排放时，试验循环 包含了( )各种工况。A.怠速 B.加速 C.匀速 D.减速35.

14、 有些国家推行四类分类法，即分为0型、I型、II型和III型，它们的测量精 度分别为0.4dB、0.7dB、1.0dB和1.5dB。()属于精密声级计。A.0 型 B.I 型 C.II 型 D.III型36. 从声级计上得出的噪声级读数，必须注明采用的是何种计权网络。计权网络 一般有( )。A. A B.B C.C D.D37. 为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求( )要匹配适当。A. 车轮的外倾角B.主销后倾角C.前束角D.主销内倾角38. 大约有14的在用汽车上至少有一个减振器工作不正常。当减振器工作不 正常时，出现()轮胎磨损异常，乘坐舒适性降低，有关机件磨损速度加快等不 良后

15、果。A. 汽车行驶中跳跃严重B.汽车转向发飘C.弯道行驶时车身晃动加剧D.制 动时易发生跑偏或侧滑39. 双板联动式侧滑检测台的结构由( )等部分组成。A. 机械部分B.驱动装置C.测量装置D.指示装置40. 速度测量装置主要由( )等组成。A.框架B.滚筒装置C.举升器D.转速传感器41. 车辆外观检查目的( )。A.核查非法车辆B.保证线内检测秩序C.保证线内检测数据的准确性D.提 高检测效率42. 汽车技术变化的原因( )。A.磨损B.疲劳损坏C.变形D.老化43. 一辆轿车原来只有在高速时前部有振动感。最近跑了一次长途后发现，无论 车速高低，前部均有振动感。到检测站检测后其数据见下表。(1)该车跑长途前， 前部高速抖振，你认为可能的原因是( )。A.前轴左右轮悬架吸收率太小B.转向轮胎磨损不均匀C.悬架减振弹簧变软D.转向轮胎气压过大44. 一辆轿车原来只有在高速时前部有振动感。最近跑了一次长途后发现，无论 车速高低，前部均有振动感。到检测站检测后其数据见下表。(2)下列关于该车 悬架系统吸收率的说法中，正确的是( )。A.前轴悬架特性优于后轴悬架特性B.前轴、后轴的悬架特性均较差C. 吸收率是用悬架装置检测台检测悬架特性的评价