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1、所谓零担货品，是指一张货品运单(一批)托运的货品重量或容积不够装一车的货品。当一批货品的重量或容积不满一辆货车时,可与其她几批甚至上百批货品共用一辆货车装运时,叫零担物流。国内注册的公路零担物流公司约有78万家，目前仍以年5的比例递增。其规模从网络化的大公司到夫妻档,是最为混乱的一块同步也是数量最为庞大的群体。美国五大零担巨头几乎垄断了90市场零担业务；而目前国内零担前5位,市场份额之和还不到零担市场总额的%。由于真正具有完善网络的却只有为数不多的几种公司，目前各个都市规划的物流园区基本都是为中小零担公司所服务。一方面从市场环境来看，随着金融危机的影响逐渐消退，中国的物流业市场日渐回暖,同步中
2、国BB电子商务中大件货品的成交量走高也给零担物流公司带来了新的商机。在这种大市场的背景下,一部分中小公司由于规模小参与竞争方式灵活，大多老板身先士卒、投身营业一线，公司规模迅速扩张。而在这其中业务的扩张和公司的制度问题、资金问题、管理问题、信息化滞后之间的矛盾日益激化，使公司处在高风险的边沿。另一方面杂乱的市场环境使许多的中小公司短期敛财行为明显，价格战成为零担物流公司竞争的重要筹码。而从公司长远利益出发考虑投重金进行流程改造、质量提高、信息化建设的少之又少。这种恶性循环使得行业利润下划，公司服务水平离市场需求越来越远,最后将被市场合裁减。 所谓零担货品，是指一张(一批)货品运单托运的货品重量
3、或容积不够装一车（即不够整车运送条件)的货品。在零担货品运送中,根据零担货品的性质将其分为一般零担货品、笨重零担货品和危险零担货品三种。一是一般零担货品，指一般成件包装，无危险型或危险性极小的，并容易和其她货品拼装,件重、体积、长度均局限性整车装运。二是笨重零担货品,指一件货品重量超过1吨，体积不小于2立方米或长度在米以上,其性质合合用敞车装运和吊装吊卸的货品。三是危险零担货品，指在运送过程中，具有易燃爆炸、腐蚀、毒害和放射性等特性，并能按零担办理的危险货品。就运送方式而言,零担货品运送又可分为公路运送、铁路运送和航空运送三种方式。其中公路运送以其灵活、便捷等特点，成为零担货品的重要运送方式；
4、而路途较远，不便以公路形式运送的货品选择铁路零担运送形式;其他价值较高、易破损的货品则常以航空运送形式运送。目前零担物流竞争主体重要来自于三个梯队。第一梯队是涉及德邦、天地华宇、佳吉在内的零担物流业巨头;第二梯队是以新邦、佳宇等为代表的零担物流公司；第三梯队就是各专线公司或专线联盟。一、市场集中度较低,网络化建设落后 从国内零担物流市场的发展历史来看,目前海内零担承运人重要是个体工商户和小型货运公司，而欧美重要国家的零担货运市场则以大型货运公司团队为主流。目前,海内零担货运运送公司约有90万家,总数目甚至超过其她国家零担运送公司数量的总和，而均匀每家公司仅拥有不到3辆车。在这样的行业格式下,众
5、多中小公司为了实现生存只能通过竞相压低价格来据有市场，因此，行业整体集中度长期处在较低水平,公路零担业前五名的市场据有率不及2%,比拟于欧洲的8%和美国近6%的据有率,市场构造极其分散。 网络化、规模化是一家成功的零担运送公司的必经之路。为了扩张网络，实现规模化经营,美国物流业进行了大量的兼并，德国则组建了中小公司为主的物流同盟，而在海内，80%以上的物流公司仍在依赖低价方略生存,公司没有多余资金和精力拓展网络,整个行业呈现小、散、乱的格式。 二、零担业三大领跑者 面临长期低水平的竞争,海内零担行业亟需打破价格战和小作坊经营的发展模式，谋求通过晋升服务和品牌价值实现转型进级。目前，德邦、天地华
6、宇（NT集团）以及佳吉逐渐依赖自身上风跻身海内零担行业前三甲。 1德邦物流德邦物流创立于99年9月，总部设在上海。近年来，德邦迅速成长,持续近年保持%以上的发展速度,目前已经跃居公路零担货运全国第一。德邦物流的成功归因于其治理层近年来坚持的独特的运作模式：第一，德邦始终坚持自建车队,培训司机,这一模式有效地解决了车辆挂靠或外包导致的司机与公司目的不一致的题目,保证了运送质量,进一步晋升了客户服务的安全性、快捷性和精确性；第二，公司自建营业网点,提供尺度化的服务，晋升品牌形象。自建网点尚有效地鼓励了网点员工不断进步物流服务水平；第三,公司具有独特的员工培养机制，一方面非常正视引进没有工作经验的大
7、学应届毕业生，从头培养治理型人才,另一方面通过“蓝领人才”留存筹划减少技术员工的工作强度，提供职业发展通道。经由近年的坚持，“德邦模式”已经成为公司的核心竞争力。 2.天地华宇 天地华宇前身华宇团队成立于19年，重要经营公路运送业务:公路零担和整车快运。天宇团队被跨国快递和邮政服务巨头T团队收购并正式改名为天地华宇,天地华宇承办了TN的治理模式和网络资源，制定了更清晰的战略目的,其零担业务目前笼盖海内1600个营业网点和全中国600多种大中型都市。初,天地华宇正式面临海内市场推出“定期达”产品，该产品匡助客户以不到1/3的航空价格,享有堪比航空货运的高性价比服务，是天地华宇面向公司客户提供的高
8、品位客户服务品牌，“定期达”大大进步了公司的品牌价值。此后，天地华宇将依托NT团队的平台，立足三位一体的业务构造，努力深化公司“服务客户、晋升价值”的理念,着力打造高品位物流服务品牌。 3.佳吉快运 佳吉快运成立于1993年，总部上海,在近的发展历程中，佳吉快运步步为营,逐渐成长为海内大型运送公司团队。佳吉快运的成功可以归结于两点:第一，优质的车队构造。公司目前拥有68辆沃尔沃重卡，相较于本来的国产车,运送时效进步了30%，此外，优良的车队构造还减少了油耗本钱和维修本钱;第二，提高前辈的运送治理信息系统。科学化的数字治理系统有助于对运送功课进行全程跟踪,有助于进步驾驶员专业素质,晋升公司整体治
9、理水平。来源:中商情报网 1世纪经济报道 -1-24 分散物流：趋向互联网聚合公路零担物流是一种极度分散的行业,一年4000亿元的市场，没有任何一家可以占到足够有影响力的份额。最大的德邦年营业额10亿,只占.5。安能物流全年营收6个亿，相比去年的3亿实现了百分百的增长,进程比我们预想的更好,但市场份额还很微薄。 行业分散的因素，一是需求自身非常分散,二是区域性特性明显。近来两三年还看不到行业迅速集中的趋势，但领先者的份额会不断增长，网络型的货运公司也会增长。这是个相对缓慢而持续的过程。 但在过去这一年,各个行业和公司都愈发地结识到物流全行业的重要性。其中，快递业最引入注目。顺丰和三通一达迅速成
10、长，前六名占据六成市场,淘宝天猫对此功不可没。 对于物流行业,资我市场的关注和反馈越来越多，投资案例较往年有所增长。但是,相对来说,投资人的规定比较高，需要物流公司具有比较清晰的商业模式和发展途径，以及好的团队，而目前市场上优秀的公司比较缺少,可供投资的案例并不是诸多。财务方面： 1：财务系统软件的升级。严格控制财务人员擅自少收运费和运用个人账户转账,并且严查。一旦发现财务人员运用个人账户偶尔给客户以便，处以罚款。在原有的软件上,每天的钞票入账必须及时做钞票日报表，没有办理出库的货品货款会用邮件的形式告知财务人员尚有多少货款未及时收取,并且在钞票往来账上每天必须以报表形式及时给财务人员审核，代
11、收货款及时通过网上的账户直接给客户。也就是实现了完全无钞票交易。2：收支两条线路分离。驻外目的网点的财务人员工资直接通过办理的有关银行卡号直接发放,不得擅自运用营业网点中的货款为自己发放工资。 3：工资不再是一碗水端平的老式观念。所有的驻外财务人员的工资发放是通过绩效考核发放，并且必须由网点的有关经理人签字承认才生效。其中波及到财务人员的事假问题，尚有就是工作态度,对客户的服务态度进行考核。 ，对于运费的少收和变更，需要注明理由和少收的金额进行申请并得到批准后才可以。波及到的赔款方面必须先打电话联系赔付经理，批准后再申请改单。任何财务人员不得先暂后奏擅自少收运费或者货款。否则公司一律追究为给人
12、责任。 5，代收货款方面必须执行钞票提货的规定。一旦财务人员擅自由于老客户关系放货,所有的责任由财务人员承当。其工资的业绩考核里面重要波及的代收货款的收款时效和业务量。其工资按照代收货款的收取金额进行考核发放，直接和业绩挂钩，并且是必须执行而不能找任何理由推诿。一旦违规操作该财务人员则面临离职的境地。而浮现代收货款没有收回的意外则是直接有有关人员承当,公司里不会承当损失。 6，公司里的有直接的网址可以查询货品的到货状况和货款。直接通过运单号进入网址登陆即可，以便快捷。与此同步还建立由有关的客服群,可以及时和客户交流和沟通。 货品管理：1，车辆配送。专门有一种负责货场运营管理的经理人上夜班,根据
13、现场的到货状况对于货量大的网点即时安排配送车辆,保证货品正常达到目的网点，结束了任由专线网点为节省成本而让大量的货品长期滞留的历史，特别是金九银十的旺季，常常浮现的尴尬局面（两三天才到货的状况）的得到了强有力的改善。 2,车辆安排：除了每个专线网点自有的车辆外,追加一批外请挂靠的车辆用于各网点的车辆配送，形成了哪里需要车辆哪里就会有安排的临时车辆应急的局面。而由于基本是小型车辆,因此一定限度上在成本上节省了也为距离不远的网点提供了以便，快捷。 3，卸货管理。对于现场的卸货管理,每一辆车辆的卸货都会有专门的负责人负责对于货品加以管理和监督,尽量的杜绝由于卸货中的疏忽导致货品的串货，多货或者差货,
14、给目的网点带来麻烦。对于导致货物流失的负责人会出以一定的行政惩罚。4,装货管理；装车人员在装车之前必须把装车清单负责填写，这里面波及的装车的实际货量,单号必须写全,以便差货。在装车中,浮现的异常状况，差货或者破损之类的必须注明,信息得到及时反馈。，对于有部分网点少量的未到货，在第二天的系统里可以通过余货清单即时一一核对,及时上报和查询未到货的余货,对货品进行网上跟踪。 零担物流公司的寒冬与否来临日期:-1-1 来源：物流沙龙作者：佚名 标签： 零担物流公司 财务方面 货品管理 人员管理人员管理方面： 不再是以家族产业任人唯亲的观念执行管理，对于给公司导致不良影响并直接带来经济损失的的有关工作人
15、员处以离职，追究其有关责任。某一目的网点的经理人由于倒卖多货被查处，结束了近年来的家族管理理念，并且把新招聘的一批年轻毕业生在各个目的网点进行培训上岗，为公司注入新的活力和力量。 1,对人员的管理。对于上白班的人员在闲暇时看视频,聊天游戏时第一次是以警告,第二次则是直接罚款，第三次就不言而喻了。对于夜班录单人员由于工作散漫给目的网点的货品发放直接导致麻烦,严查。保证货品的运单审核无误。 2每个网点的装车人员直接与业绩挂钩，装车质量审核的好坏直接影响其收入,杜绝乱扔野蛮卸货现象。 不同的部门都设有有关的负责人。如果哪一环节出了问题，直接与有关负责人进行查处，不再是眉毛胡子一把抓。 4.对有关的财务人员加以培训，为其灌输公司的理念，以凝聚力的配合注入公司其中。 网点管理： 1，门头上像德邦,天地华宇同样统一的门头和标记,以统一的形象为公司的宣传打下基本。 2，对于那些不服从公司管理,并且违规操作的网点予以警告，如果再次发现不良现象,直接结束其加盟的历史,以一定的方式收回该网点。 3,所有网点的执业人员,会计,出纳和网点经理人佩戴有关证件上岗。一旦发现投诉直接查处有关的负责人。4，所有的钞票交易直接在网上进行。涉及专线网点的营业额结算也是如此。也就是说,将来的交易基本是不会是钞票交易。油价上涨零担物流运价跟着涨日期：012 来源:成都晚报 作者: 标签:油价上涨
