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1、目录1. 工程概况 11.1 工程概况 11.2 桥梁结构及地形情况 11.3 梁体构造 11.4 结构标准 21.5 技术标准 22. 梁体支架设计 32.1 设计依据 32.2 梁体支架结构 33. 贝雷梁搭设方案 34. 支架拆除及注意事项 7于家沟大桥现浇梁支架搭设施工方案1. 工程概况1.1 工程概况 于家沟大桥管段位于辽宁省凤城市境内芦家南隧道出口端，全长 332.34m. 起止里程为 DK130+810.89DK131+143.23，共 10 孔 32 米 现浇箱梁，桥梁中心里程为 DK130+977.06，桥跨结构为 32m 简支箱 梁，最高墩达 18.5m 左右。桥梁位于地震
2、基本烈度度，地震动峰值 加速度为 0.05g ，桥梁桥台采用一字桥台，桥梁 9#台采用挖井基础， 05 台采用钻孔灌注摩擦桩基础， 68、10#台采用钻孔灌注桩基础。 梁体全部采用贝雷梁支架完成。1.2 桥梁结构及地形情况 于家沟大桥最高墩为 18.5m，各墩（台）跨间高差具体情况见于 家沟大桥墩高设计情况表。于家沟大桥墩高设计情况表墩（台）号里程墩（台） 高（m）地形高差 （m）梁跨型式（ m）备注0#台DK130+813.91.92532贝雷梁支架法施工1#墩DK130+846.27贝雷梁支架法施工2.5322#墩DK130+878.929.5贝雷梁支架法施工3323#墩DK130+911
3、.6412.5贝雷梁支架法施工1.5324#墩DK130+944.3614贝雷梁支架法施工1325#墩DK130+977.0815贝雷梁支架法施工1.5326#墩DK131+009.816.5贝雷梁支架法施工0.5327#墩DK131+042.5217贝雷梁支架法施工0.5328#墩DK131+075.2417贝雷梁支架法施工1.5329#墩DK131+107.9618.5贝雷梁支架法施工2.53210#台DK131+140.732.46贝雷梁支架法施工1.3 梁体构造简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁全长 32.7m，计算跨 度 31.5m，截面中心梁高 2.635 m，线路中心梁高 2
4、.65 m ，防护墙内 侧净宽 9.0m, 桥上人行道栏杆内侧净宽 12.1 米，桥梁宽 12.2m，底宽 5.3m,箱梁顶厚为 53.5 cm 、底板厚均为 60cm，腹板厚 100cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。图一箱梁结构图1.4 结构标准(1) 、设计安全系数：强度安全系数 K主 2.2 、K主+附 1.98 ， 抗裂安全系数 K主1.2 、K主+附1.2(2) 、本结构适用于地震动峰值加速度 Ag 0.1g 地区；(3) 、混凝土强度等级 C50；(4) 、梁体竖向挠度限值： 在 ZK活载静力作用下， L/1400 ； L 为计算跨度；(5) 、在 ZK活载静力作用下梁端竖向
5、转角不应大于 1；(6) 、简支梁竖向自振率大于 3.64HZ。1.5 技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计行车速度： 250km/h ； 最小曲线半径：一般 5500m； 最大坡度： 20； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 到发线有效长度： 650m； 行车指挥方式：综合调度集中； 列车运行控制方式：自动控制； 线牵引供电方式： AT供电；建筑限界：执行高速铁路设计规范 （ 试行）。2. 梁体支架设计2.1 设计依据（1）、沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图； （2）、建筑施工贝雷梁架安全技术规范 JGJ 128-2010 ；（ 3）、客运专线桥涵施工技术指南、验
6、收评定标准； （4）、铁路桥涵施工技术规范。2.2 梁体支架结构简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁全长 32.7m，计算跨 度 31.5m，截面中心梁高 2.635 m，线路中心梁高 2.65 m ，防护墙内 侧净宽 9.0m, 桥上人行道栏杆内侧净宽 12.1 米，桥梁宽 12.2m，底宽 5.3m,箱梁顶厚为 53.5 cm 、底板厚均为 60cm，腹板厚 100cm。桥面 采用三列排水，桥面坡为六面坡。32m简支梁跨中截面（ mm）3.0 贝雷梁搭设方案支架安装a、钢管柱安装前做好测量准备工作，对于承台上钢管柱准确位 置进行平面位置和高程测量， 并在承台上划线标示。 对于平整度差的
7、位置进行座浆处理，严格按照技术下发图纸进行支柱安装。b、使用吊车进行钢管柱安装， 吊装就位后要对于钢管柱竖直度、平面位置等进行检测。建筑限界：执行高速铁路设计规范 （ 试行）2. 梁体支架设计2.1 设计依据（1）、沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图； （2）、建筑施工贝雷梁架安全技术规范 JGJ 128-2010 ；（ 3）、客运专线桥涵施工技术指南、验收评定标准； （4）、铁路桥涵施工技术规范。2.2 梁体支架结构简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁全长 32.7m，计算跨 度 31.5m，截面中心梁高 2.635 m，线路中心梁高 2.65 m ，防护墙内 侧净宽 9.0m, 桥上
8、人行道栏杆内侧净宽 12.1 米，桥梁宽 12.2m，底宽 5.3m,箱梁顶厚为 53.5 cm 、底板厚均为 60cm，腹板厚 100cm。桥面 采用三列排水，桥面坡为六面坡。32m简支梁跨中截面（ mm）3.0 贝雷梁搭设方案支架安装a、钢管柱安装前做好测量准备工作，对于承台上钢管柱准确位 置进行平面位置和高程测量， 并在承台上划线标示。 对于平整度差的 位置进行座浆处理，严格按照技术下发图纸进行支柱安装。b、使用吊车进行钢管柱安装， 吊装就位后要对于钢管柱竖直度、 平面位置等进行检测。法兰连接钢板mc0mc02砂准标充填0砼C4充填加强三角钢板管内加强钢板螺旋焊接钢管柱45c工字钢2cm
9、钢板e、主桁弦杆的片与片之间的联结采用横联套管螺栓。f 、联结系槽钢为下弦水平面及断面联结系杆件。 g、下平面联结系中联结系中联结系槽钢与弦杆、斜弦杆及撑杆 的联结采用二号 U 型螺栓。h、断面联结系中联结系槽钢与腹杆的联结采用三号 U型螺栓。 为了调整梁底面高度，并考虑模板拆除工艺，设置砂箱。砂箱由 上下筒构成，上筒由 299*12mm无缝钢管下焊接 400*400*20mm钢板， 中间填充 C40砼，下筒由 325*12mm无缝钢管下焊接 600*600*20mm 钢板，中间填充标准砂。在无缝钢管根部设置 M24螺栓作为卸砂口。砂箱上筒2cm钢板钢管柱“靴头”图 I45c 工字钢断面图 砂
10、箱利用 325 12 钢管作砂箱下部盛砂箱，利用 299*12mm 钢管内填混凝土作为砂箱上部承重块， 在砂箱下部设 M24个螺丝漏砂 孔，在拆模时松开螺丝，漏出砂箱内标准砂，实现卸落目的。1）、支撑横梁采用 I45c 双拼工字钢焊接， 工字钢上面加 2cm厚、 27cm宽钢板和 2cm 厚、 15cm 宽钢板。下面在对应砂箱位置上加焊 600*400*20mm钢板 5 块。2）、沙箱上布置贝雷梁，量片为一组，采用双排单层不加强型贝 雷梁，共设 13组贝雷梁，底模及腹板下为 9 组，两边翼模各 2 组， 见下图3）、梁顶设置横向分布梁，分布梁采用 I16 工字钢横向布设。间 距 100cm一道
11、，在受力点位置加密按 25cm设置。4）、横梁上布置底模及翼模，翼模与横梁采用 20T 千斤顶支撑， 便于翼模拆除。4.0 支架拆除及注意事项在箱梁进行张拉后， 从混凝土支撑墩及承台处开始同步放松相邻 节点沙箱按钮，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱 落梁体，再拆除底模和支架。架体的拆除应从上而下逐层进行， 严禁上下层同时作业； 同一层 的加固杆和构配件必须按先上后下，先外后内的顺序进行拆除。支架拆除注意事项 构配件应采用机械或人工运至地面，严禁抛投。 拆除作业中，严禁使用手锤等硬物击打，撬别。 连接杆件，加固杆等不得集中堆放在未拆架体上。 拆除后并应及时检查、 整修与保养，并按品种、 规格分别存放。
