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浅谈公路建设中钢波纹管涵施工技术摘要：通过对钢波纹管涵的实例运用，阐述了钢波纹管涵的在 高速公路建设中的施工技术，明确施工关键工艺和技术要求，为今 后类似工程提供借鉴。关键词：钢波纹管涵施工技术21世纪初，钢波纹管涵（ythg ）施工技术引入我国，开始在建 设工程中得到广泛应用，是基于盖板涵、管涵等构筑物基础上发展 而来的新型材料。它具有高强、耐久、施工速度快、拼装方便、对 地基要求低等特点，被广泛应用在软基、高填、深谷路段。相比之 下，经济效益明显。本文以某高速公路一处钢波纹管涵施工技术为 例，介绍如下：工程概况某双向六车道高速公路位于平原、微丘地貌，路基宽26m全长42.3km,要求工期20个月。k22+268.5位置十多年前的排水沟渠， 早已被当地百姓改造为田地，地形地貌已被填土改变，所以在设计 调查阶段没有考虑留构造物。项目实施过程中，按照整体填方路堤 通过，附近村庄多次与建设单位沟通，建议在该处增加涵洞，防止 将来洪水涝灾。经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位四方 讨论，决定在该处设置一座涵洞，满足将来排涝需求。为加快施工 进度、保证施工质量，采用设置钢波纹管涵。该处路堤填方高度最大7.8m，坡率1： 1.5，涵洞和原河道交角 85º，经水文计算，采用q235a热轧钢板制作，屈服强度不小
