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1、莆田湄渝高速公路J2总监办监理工作交流材料一、工程概况湄渝高速公路J2监理合同段现阶段下辖路基土建A10、A11、A12及路面B标共四个施工合同段，其中：A10合同段全长3.58Km,签约合同价35096万元，工期36个月；A11合同段全长4.749Km, 签约合同价46069万元，工期40个月；A12合同段全长5.56Km, 签约合同价39435万元，工期30个月。路面B标全长37.288Km,施工内容包括路面、交安设施、房建、景观绿化工程，签约合同价41969万元，工期12个月。整个J2监理合同段主要工程数量有：路基土石方280.13万方；大桥1546.85米/3座；隧道9505.5双洞米
2、/3座；沥青路面37.288Km,龙溪服务区及庄边收费站房建工程各1处。重点工程为A12合同段的五星枢纽互通C匝道桥，控制性工程为A10合同段和A11合同段共同承建的岐山隧道（三车道，全长8041.5双洞米）。二、工程质量监管措施及目前的控制情况由于我办负责施工监理的莆田湄渝高速公路地处山岭重丘区，施工地形复杂，且全线唯一的控制性工程岐山特长隧道就处于我办管辖范围内，工程质量控制是重中之重！面对施工质量监管工作压力，总监办主要开展了以下工作：1、在管理工作分工上，总监理工程师总负责，工程部、监理组负责主抓现场施工质量落实和各施工方案审查工作；合约部负责合同管理工作。在具体工作落实上，总监办及各
3、驻地监理组除了进行日常的检查督促外，每月定期组织开展一次工程质量、安全及标准化施工控制大检查，并下发通报文件，对存在问题较集中的单位组织召开质量问题剖析会、制定措施、督促落实整改；对现场较为严重的问题、且整改不及时的，总监办给予经济处罚，截止12月30日总监办累计下发处罚单68.7万元，其中监理组出具罚单5.2万元。累计下发监理工程师通知单165份。2、目前现场施工质量基本在控。A10标、A11标共同施工的岐山特长隧道，实际地质与设计偏差较大，设计级围岩比例大，实际级围岩比例大；为保证隧道施工质量，总监办及时联系设计方和业主对隧道开挖支护进行变更。因变更频繁，为规范工作程序，总监办组织召开了专
4、项会议，明确了工程变更审批程序，现场监理严格按照设计图纸或设计变更纪要进行现场施工质量控制。3、为提高隧道开挖支护施工工效和初喷砼施工质量，紧随A10标之后，A11标也投资300多万购进了一套较为先进的砼湿喷机，从现场施工操作来看，效果较明显。4、为保证岐山特长隧道机电预埋和砼路面质量控制到位，总监办专门组织召开技术交底会，通过PPT形式向承包人宣讲了规范的施工行为和好的案例；同时通过一些因隧道路面施工质量不合格而返工的案例进行教育，以提高承包人的工程质量意识。5、针对施工现场出现的质量问题，总监办均非常慎重，不仅将问题原因分析透彻、问题处理彻底，同时组织召开专题会议，使得现场责任人及全体监理
5、人员得到教育。 6、路面标进场后，总监办重点抓其三场一室标准化建设和料源选定，审查路面施工组织设计方案，并及时进行了监理工作程序交底。三、施工安全、环保监管措施及目前的控制情况1、对危险性较大工程均要求承包人制定安全施工专项方案报监理审批，严格执行“分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表”审查制度，分专业逐级审查；2、总监办以“防坍塌、防坠落、反三违”活动为主线，严把方案审查关、现场安全监理关，并针对岐山特长隧道地质复杂、工期紧、参建各方对洞身开挖方式各执一词的实际情况，总监办组织业主、设计、施工方并邀请相关专家进行了开挖方式讨论和风险评估。3、针对隧道施工点工人居住集中的特点，总监办督促A
6、10、A11项目部开展形式多样的安全教育，通过安全教育影片、PPT知识培训、互动安全知识问答及游戏等形式进行安全教育。4、对人工挖孔桩、墩柱高空作业实行动态管理，着重于安全教育培训、巡视检查，对潜在的安全隐患早发现早消除，同时加大处罚力度。严格审查梁板架设方案，检查架桥机相关资料和人员上岗证件，杜绝架设施工中出现违章指挥、违规操作、违背劳动纪律行为。四、工程进度监管措施及目前进展情况由于省高指提出本项目必须在2015年底通车，所以原定A10合同段36个月的合同工期、A11合同段40个月的合同工期均被调整压缩为29个月，A12合同段30个月的合同工期被调整压缩为24个月。目前，路基土方、桥梁工程
7、剩余工程在2015年4月底均能完成，路面水稳层已摊铺完成5.4Km；而岐山隧道左洞尚剩余2696m、右洞尚剩余2506m，剩余工程量较大，2015年9月底贯通，难度是可想而知的。面对这样的苛刻进度要求和压力，我办目前主要采取了以下监理措施：1、按照压缩后的工期，对剩余工作量进行了计划任务工期倒排，并将进度任务分解到每一周，每周末组织项目部召开一次施工进度分析会，以期做到“周保月、月保年、年保总体”的监控措施。2、对岐山特长隧道进度实行日报制度，随时掌握进度动态。将施工进度细化分解到每一循环，从每一工序入手查找进度偏慢原因和解决提高施工效率，保证周进度目标，3、针对重点项目，协助项目部优化施工组
8、织方案，培训提高工人的操作熟练度，压缩每一循环施工作业的工序时间，尽可能的挖掘进度潜力。通过采取以上措施，A10合同段的目前的施工进度平稳提升；A11合同段已开始转入正常施工进度；A12合同段已积极调整增加了部分施工班组和劳力，整个J2总监办所辖标段的施工进度明显加快。五、监理试验管理工作开展情况试验监管工作在2013年基础上，进一步深化了监管理念，在完善内部体制和监管措施的前提下，积极配合业主对各单位检测工作建设标准化、检测规范化、质量精细化、数据信息化进行有效监管。人员配置满足合同要求及开展工作需要，内部监管体制完善，建立了总监办试验监管办法，对试验监管资料进行分类归档，建立了管理台账，审
9、核施工单位配置人员、设备是否满足要求，管理制度是否齐全，对施工单位的自检试验频率与第三方进行共同确认，及时督促承包人试验检测工作中存在问题的整改。六、内业档案管理措施及落实情况总监办在内业管理方面，文件收发及归档工作由综合部负责，监理抽检资料等由总监办工程部负责，并实行副总监分管，工程部主任主管的办法，上级对下级把关，一级对一级负责。即：专监审核监理员的抽检资料及监理日志，组长审核专监的抽检资料及监理日志，总监审核部门负责人和监理组长的巡视记录和监理日志。1、为保证质检资料完整、正确，总监办专监以上人员均参加了由业主组织的质监局、文撰资料公司的内业资料培训学习；2、工程部结合业主的质保资料管理
10、要求，统一了监理抽检资料表的格式，专门制定了监理抽检资料目录提纲并签发了关于规范监理抽检资料管理的通知，规范了抽检项目和签字用语。3、制定了中心试验室试验报告移交制度，监理内部测量、试验与现场资料移交程序，每月底测量、试验资料交由监理现场负责与抽检资料合并整理，完整后每月移交总监办工程部检查，统一归档。4、每月25号前后，由副总监带队，对各监理组和总监办全体监理人员的监理抽检资料及监理日志记录情况进行检查，及时指导和纠正监理抽检资料内容填写不规范之处。5、固定于每月5号，全体监理人原上交本人上月的监理日志和所负责项目监理抽检资料，由副总监和工程部主任分别审核合格后归档；该制度经两年运行大家均已
11、适应，现场已完成工程的抽检资料移交达75%，部分监理组达85%，剩余部分多数因砼强度报告未到期；监理日志均能月底移交。七、廉政建设教育开展及落实情况监理人员的廉政工作，是总监办长期主抓的一项工作。由于监理工作行业的特殊性，监理人员容易发生“吃、拿、卡、要”等不廉洁问题，甚至会出现因一己之私拿质量安全问题甚至公司的声誉做交易的行为。面对这些易发问题，总监办主要从以下方面入手开展工作：1、首先是对新进场人员在上岗之前进行一次廉政问题警示谈话，要求其严格遵守总监办的有关廉政从业制度。2、工程开工后，总监与专监、监理组长与监理员之间均签订了廉政责任书，后期到位监理人员，总监办在其被业主批复上岗后，及时
12、与个人签订廉政责任书。3、每隔一段时间，总监办开全体监理人员召开廉洁从业教育工作专题会，宣贯新近的监理工作违纪处理案例，其中专门组织大家学习了湖南凤凰桥坍塌事故处理案例后，全体监理人员反响强烈，表态坚持要廉洁公正做好本职工作。4、在施工监管过程中，总监办利用召开监理工作例会，逢会必讲，警钟长鸣。对发有违规从业迹象的人员，总监办第一时间找本人谈话、消除杂念，督促其踏实开展监理工作。八、监理工作体会湄渝高速公路项目开工已一年半，各项监理工作已步入正规，2013年度我办被业主和省高指评为AA级信用单位并获得奖励，2014年第四个季度业主对监理工作考核，我们总监办均排名第一，各部门的工作也多次受到业主
13、好评，认为在全线对其他标段树立了榜样，这既是业主对我们监理工作的肯定，同时也是对我们后续监理工作的激励和鞭策。 “打铁还需自身硬”，监理人员自身的技术和管理水平往往决定着所管理项目的整体质量。一方面，由于我部目前的市场监理任务饱和，监理人员相对较缺，新引进的监理人员对我公司的管理制度还不适应，自身业务水平还有待提高；另一方面，国家和业主层面的新的管理办法层出不穷，这也要求我们新、老同志均需不断学习新知识，巩固和提升自身监理工作水平以适应市场需要。所以，下一阶段总监办将结和项目施工进展，分阶段组织在岗监理人员学习新规范，新规定，并形成惯例和制度，持之以恒，努力把自己的人员教育好、管理好、使用好。
14、从前一阶段的监理工作经验看，“沟通工作”在监理工作中至关重要，这里面既有总监办对业主的沟通，也有总监办与承包人的工作沟通。目前，总监办整体和各部门对业主的施工管理工作沟通比较及时，每个人、每个部门对应业主的管理领导及部门对口开展工作汇报，开展较好，比较顺畅，也为总监办对上开展工作起到了较大作用。目前，岐山隧道工程是整条湄渝高速公路的关键线路和控制性工程，竖井也刚刚开工，各方阻挠较多且施工也及其不正常。省高指提出2015年9月必须贯通，年底必须通车的计划铁定不变，总监办在该隧道进度管理上也承受着较大压力，后期还需采取新的措施落实进度目标，不能因此让总监办及东南监理公司的声誉受到影响。江苏东南交通工程咨询监理有限公司莆田湄渝高速公路J2总监办二一五年二月五日
