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1、自己动手更换捷达全车减震汽车的减震器是消耗品，时间久了减震效果就会越来越差。我的捷达车又该更新减震器了，找个路边小店也可以解决，但是这些小店常拿假货充正品，结果就是换完时间不长又不行了。进4S店？我这又老又旧不值几个钱的车，算了吧。思前想后，干脆自己动手。自己更换减震器，难就难在没有专用设备，以下是汽修店使用的几件专用设备和工具：举升架大店用的减震弹簧拆装器小店用的减震弹簧拆装器前减震拆装套筒后减震拆装套筒这些专用工具我们没有，也不愿意为了这次更换去买，想办法解决吧。1准备工具，需要以下几样：（1）200mm活动扳手；17mm和19mm梅花+叉子扳手。（2）17mm和19mm套筒；套筒加力杆。
2、（3）7mm内六角扳手，这个有万能的网购可以解决，我在网上7mm的很多五金店都没有，只有6mm和8mm的，不过1.5元购了一个，可快递费花了10元；松紧器3个，中间的固定部分长约90mm，在五金店、杂货店可以买到;砂轮磨出扁口，以便可以用活动扳手夹着旋动。22mm套筒，这个要处理一下，用4只）减震器。给自己用，当然要买行货，行货有两家，萨克斯和东品质似乎比东机工的高点，价格每只也就多个十来元，但可以提供（4）手钳、螺丝刀等常用工具就不赘述了。2、购买全套（共机工。建议买萨克斯的，网上查真伪。3、购买全套捷达专用缓冲块和防尘罩（各4个）。缓冲块是在减震弹簧被压缩到一定程度后，接续支撑车身的，必须
3、使用捷达专用的才能够起到这个作用，切不可用其他型号的。前缓冲块（左图）较短，安装时尖的那一端向上；后缓冲块（右图）较长，安装时尖的哪一端向下。安装前把缓冲块和防尘罩套好，用粘鞋的胶粘上。4、打开后备箱，用活动把手配合17mm梅花扳手卸下左右减震器上端的第一个螺母和垫片，第二个螺母松至顶端，但留几扣丝，使之还能挂住减震器。5、用4块砖头把两个前轮固定住，再把后车身顶起来。前轮一定要固定好，因为手刹式作用在后轮上的，后车身顶起来，手刹就失效了。先用随车的千斤顶顶起一边，垫上砖块和木块，用此法将另一边也垫上砖块和木块。收缩千斤顶，再用木块垫在千斤顶下，进一步升高后车身后再加砖块，直至车下有足够空间。
4、注意一定要保证稳定可靠，可以摇晃一下后车身来检验。一定要保证足够稳定，别在你钻到车下后被压成肉饼！6、钻到后车身下，用17mm梅花扳手配合17mm的套筒、加力杆拆下固定后减震器的螺杆。梅花把手伸到圆管内，套住螺母，套筒和加力杆在外面旋动，可以用捷达随车的轮胎扳手套在加力杆上进一步接长。拿下这个螺杆后，再松掉减震器上端的螺母，就可以取下减震器了。注意上减震胶的上下各有一个碗状的垫片，不要丢失了。37、把松紧器完全松开，上下两端用铁丝固定在减震弹簧两端，三个松紧器均匀分布。旋紧松紧器使弹簧压缩，拧开顶端下缓冲胶固定螺母，即可换上新的减震器和缓冲块、防尘罩。注意上下托盖以及杆上的一个小垫圈，要取下装
5、到新减震器上。弹簧一定要可靠地拉好后才能开始拆卸，操作过程中要是没有拉好，会打伤人的。8、逆向进行前述操作，装上后减震器。后减震器更换完成。9、打开引擎盖，拔掉前减震防尘盖，将22mm套筒套在螺母上，再把7mm内六角扳手插进减震器轴顶端的六角孔中，用活动扳手夹住处理过的套筒，松开螺母、拿掉上减震胶。10、松开前轮胎四个固定螺母，用千斤顶顶起前车身，卸掉四个螺母，拿下前轮胎。用19mm的套筒和梅花扳手松开并取下减震器上的两个螺杆，拿下前减震器。减震器顶端的下减震胶取下收好。11、前减震弹簧短一些,直接用铁丝套在上下两端拧紧,拧下螺母，取下上托盖和平面12、逆向进行前述操作，装上前减震器。前减震器更换完成。13、更换全部完成后，到轮胎店做一个四轮定位。
