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1、第一部分 路面施工前的准备工作一、路基的质量要求路面施工前应对老路使用状况进行调查， 通过必要的检测(弯沉、压实度、 宽度、平整度、横坡度)，确保基层施工前路基的各项技术指标均符合设计和 规范要求，尤其是土基回弹模量 Eo (或弯沉)应符合设计要求。1、路基压实度路基压实度是保证路面稳定的关键， 部分砂石路面施工时缺乏必要的压实 设备，往往依靠沿线车辆行驶来代替压路机碾压，虽有一定压实作用，但不能 保证路基宽度内充分碾压密实，更不能保证路基表面的平整度和横坡度达到设 计要求。因此，路基施工前必须检测路基压实度，路基(原砂石路面)压实度95% , 否则要重新碾压。对于山区道路在悬崖陡坡一则进行碾
2、压施工时，必须现场指 挥，采取轻型压路机进行分层碾压，禁用重型振动压路机，确保施工安全。附：公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )规定的路基填筑压实度要求填筑范围压实度(%)最大粒径(cm)高速公路二级公路三、四级公路0 80cm96 (95 )95 (93)941080 150cm94 (93 )94 (90)9315150cm93 (90 )92 (90)90152、施工临时排水路面尤其是沥青路面的早期破损等病害，都与水的作用密切相关。因此， 应重视设置完善的施工临时排水系统。保证老路路拱2%以上，以利于地表的雨水尽快排除，避免路基长期积 水，否则应进行调拱。老路两侧边
3、沟，特别是挖方路段边沟要保证畅通，边沟断面尺寸及沟底纵坡应满足排水顺畅要求。如有地下水影响的，必须设置盲沟等将水引出路基 以外。如局部路基存在“翻浆” 、“弹簧”现象或弯沉检测不合格的，必须进行 换填处理。原有涵洞有损坏或局部未设置涵洞的，应根据实际修复或增设。二、原材料及机械设备要求水泥、沥青、粗、细集料等原材料，进场前应有质保单并按要求作验证试 验，各种原材料必须符合质量要求经监理工程师同意后方可进场。水泥和沥青 应按要求储存，粗、细集料堆放场地地面应硬化，各档料应有效分隔，并做好 排水设施。机械设备主要包括：摊铺设备、拌和设备、压实机械、运输车辆及必要的 其它施工设备，其数量和规格种类应
4、满足施工要求并符合投标承诺要求。三、调拱层施工质量要求1、要求采用级配好、强度高的透水性材料填筑，填料最大粒径 10cm ,不得使用黄泥等土质填料，不得薄层贴补。2、加强碾压，确保压实度达到规范及设计要求。3 、基层或水泥砼面层施工前，路基必须按施工规范及评定标准 要求经监理验收合格，尤其是顶面弯沉。第二部分 路面基层质量控制要点实践证明，无论是对于沥青路面还是水泥砼路面，影响其使用性能和使用 寿命的最关键因素是基层和底基层的材料质量和施工质量。 部分新建公路产生 路面早期破损都与基层和底基层质量不好有直接关系， 因此保证基层和底基层 施工质量是保证路面施工质量的前提。成型基层总体应做到表面平
5、整密实、无坑洼、无明显离析，且施工接茬平 整、稳定；在检测上，应重点对压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横 坡、强度等指标进行检测。同时，在施工过程中，还应对结合料的级配、结合 料水泥剂量、含水量等随时进行抽检。一、原材料统一要求： 基层堆料场地地面须硬化（可采用半刚材料） ，硬化的地面应 有一定横坡。为使掺配后的混合料具有良好的级配，基层粗集料原则上应按37.5 19mm、19 4.75mm 分两档，各档料的堆放应有效分隔，检验合格后挂标识牌，同时地面需设置有效的排水设施。1 、原材料的质量要求集料粒经及级配要求最大粒径：基层不应大于 37.5mm （方孔筛）。级配：水泥稳定土的颗粒组成
6、应符合规范要求。集料抗压碎能力要求 二级和二级以下公路水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值不大于 35% 有机质及硫酸盐含量要求有机质含量：水泥稳定类应不大于 2% ，超过则必须用石灰处治或石灰、 水泥综合稳定。硫酸盐含量：水泥稳定类不应超过 0.25% ；石类稳定类不应超过 0.8%。水泥各类水泥均可用于稳定土，但宜选用初凝时间 3h 以上和终凝时间 6h 以 上的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。水水应洁净，不含有害物质。2、粗集料加工注意事项应优先选用碎石，其它还可以使用破碎卵石（砾石） 、天然级配砂砾。如 自采石料，尽量选择石质均匀、强度高的岩石或选择产量较大的宕口，破碎
7、加 工前应注意筛选，以防止土块、山皮及风化石等混杂其中。3、原材料的试验（试验抽检） 在订货前，应检查材料供应商提供的有关产品合格证书、试验报告等质量 证明材料。然后由监理会同承包人共同抽取样品作必要的试验，以决定同意采 购与否。运入现场时， 应在承包人按有关施工技术规范规定的批次和频率进行全频 率抽样试验基础上，监理应按不少于 30% 的频率独立抽检。材料使用过程中，承包人和监理也应随机进行符合性的抽样试验，其频率 可根据实际情况按进场规定抽样频率的 10%20%掌握。所有进场的原材料必须按要求逐批进行抽检试验，报验合格后才能使用。4、混合料配合比设计 根据规定的基层设计无侧限抗压强度、压实
8、度，结合原材料的级配等实际 因素，在规定的水泥用量范围内通过试验确定合适的水泥用量。根据基层（底基层）强度标准，应选择合适的水泥 （石灰）剂量进行试验。 水泥应控制最小剂量，但也不能过分增大水泥剂量。水泥最小剂量7拌和方法土 类路拌法集中（厂）拌和法中粒土和粗粒土4 %3 %细粒土5 %4 %工地实际采用的剂量应比实验室高 0.51.0 %。二、施工工艺统一要求：结合料采用自动计量的拌和设备集中拌和，基层必须立模施工 基层应尽量封闭施工，如不能封闭需左右分幅施工的，必须加强沿线交通疏导和管制，尤其应保证基层7天的洒水覆盖养生，严禁养生期内开放交通。1、施工前准备工作原路面（路基）表面应平整、密
9、实，压实度、弯沉、几何尺寸应符合要 求。铺筑前，将路基顶面上的浮土、杂物等彻底清除，并洒水湿润。2、拌和阶段配合比。要准确，各档集料的计量要准确，级配、含水量发生变化时要 及时调整；含水量。应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水 量接近最佳值；拌和。要均匀，不出现结团成块或粗细料离析现象。正式拌和前需调试 拌和设备，使混合料的颗粒组成（级配）和含水量都达到规定的要求。拌和楼相邻料仓之间应设置挡板；向料仓中装料的装载机的料斗不得超过 料仓的顶宽，避免装料时将矿料倒入相邻另一规格矿料的料仓内。运输。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 若运距较远或气候炎热, 运输过程中混合料应覆盖
10、，以减少水分蒸发。3、摊铺阶段摊铺厚度。应通过试验路段成果路据来确定相应的松铺厚度。摊铺速度。应与混合料拌合及运输能力相协调，减少摊铺机停工待料情况的出现；摊铺辅助。应避免粗细集料离析现象，对局部表面的粗集料窝应铲除， 并用新拌混合料填补；接缝处理。摊铺中断2h以上时，按接缝处理。横向接缝：垂直向下相接；人工将末端的混合料弄整齐，紧靠混合料放两 根与压实层厚相同的方木（或用模板） ，整平压实紧靠方木的混合料；方木的 另一侧铺筑适当长度的混合料（或砂砾） ，便于施工车辆行驶；重新开始摊铺 混合料前，将方木、混合料除去，并清扫路基表面。纵向接缝： 应尽量避免， 难以避免时， 必须垂直相接， 并待养
11、生期结束后，再摊铺另一幅。4、碾压阶段含水量。采用水泥稳定土（碎石、砂砾）基层时，应在处于或略大于最 佳含水量时碾压。碾压厚度。每层的压实厚度不应大于 20cm，超过的应分层摊铺碾压， 且下层宜稍厚；每层的最小压实厚度为 10cm 。碾压。每层混合料经摊铺、整平和整形后，应及时在全宽范围内进行均 匀压实，碾压程序、速度、遍数等应符合规范要求。可采用 12t 以上压路机遵 循先轻后重的原则进行碾压，碾压方向应与路中心线平行，在一般路段由两边 到中间， 弯道超高段由内侧到外侧依次进行， 碾压时压路机轮迹应重叠 1/2 轮 宽，压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，有适度的路拱。基层压实度不小 于97
12、% ; 般需碾压68遍，并应保证两侧的压实度。凡是压路机不能作业 的地方，应进行夯实，直到规定的压实度为止。5、养生阶段 基层混合料碾压完成后需立即采用麻袋或毛毯覆盖洒水进行养生。养生期不得少于 7 天，养生期内除允许洒水车外严禁其它车辆通行; 养 生期结束，应及时摊铺后续结构层，不宜长期暴晒。如基层确需临时通车的，应先铺筑下封层。6、其它要求施工原则。 应掌握宁低勿高、 宁挖勿填的原则， 严禁用薄层贴补法找平;严格控制延迟时间。尽量缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，集中拌和施工时，不超过23h，并短于水泥的终凝时间。7、施工中应注意避免以下一些常见的质量问题原材料中存在的级配不佳、不均匀、
13、分档不符合要求问题；混合料中存在的不均匀、局部粗细料离析较大问题； 摊铺及碾压工艺不规范问题;养护不及时、不到位问题；局部收缩裂缝较多问题。第三部分 水泥混凝土路面质量控制要点混凝土拌和及堆料场地统一要求：1、材料堆放场地面必须硬化（硬化厚度10cm ）,以免污染材料；2 、料场内不同规格的材料分别堆放，并有效隔离，不得混堆；3 、设置完善的排水系统；4 、严格控制砼施工配合比， 根据材料级配和含水量及时调整施工配合比；5 、采用自动计量拌和设备，严禁体积法计量。一、原材料1 、原材料的质量要求水泥：安定性必须合格，初凝不早于1.5h，终凝不迟于10h。不同厂家、不同品牌水泥不能混用。细集料：
14、应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，严禁使用山砂；级配应符合要求，宜采用中砂或是细度模数2.03.5之间的砂；含泥量小于3%。粗集料：面层粗骨料宜采用反击式破碎机生产，以减少针片状含量。粗 集料不得使用不分档的统料，级配应符合要求，碎石最大粒径31.5mm ,按 31.5 16mm 、 164.75mm 分两档。水：饮用水可直接作为砼拌和和养护用水。外加剂：应符合相关要求，并进行验证试验。钢筋：路面、桥面和桥头搭板所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符 合有关标准的技术要求。填缝材料：应具有与砼板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水， 高温时不挤出、不流淌、耐老化龟裂，低温时不开裂，耐久性好
15、等性能。宜采 用聚氨酯、树脂类材料。各类材料具体技术要求可参见公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003第3章“原材料技术要求” P6P12页的相关内容。2、原材料的试验 进场的各种原材料必须按要求逐批进行抽检试验，报验合格后才能使用。 二、混凝土的拌和及运输搅拌及自动计量设备在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或设备搬迁安装后，均应重新标定。混凝土拌和各类材料计量允许偏差见下表（%）：材料名称水泥砂粗集料水外加剂钢纤维掺合料高速、一级公路每盘1221121高速、一级公路累计每车1221111其他公路2332222混凝土的拌和时间应符合施工规范要求。混凝土拌和物应均匀一致，不得有生料、干料、离析或外加剂成团结块 现象。应每工作班测 3 次坍落度，允许偏差为 1
