公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用

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1、公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用摘要:公路环境是影响公路建设的重要因素,所以,在公路设计之前,认真 勘察公路环境是非常必要的。根据不同的公路环境采用不同的公路设计方案,这 有利于公路建设工作的顺利进行。除此之外,公路勘察可以提高建设过程中的安 全系数,减少危险情况的发生。公路勘察设计新理念侧重于和谐公路和美丽公路 两方面,现在,公路勘察设计理念越来越精、越来越完善,这对于山区公路设计 有着非常积极的影响。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对公路勘察设计新 理念在山区公路设计中的应用提出了一些建议,以供参考。关键词:公路勘察;设计新理念;山区公路设计;应用策略引言基于公路勘察设计新理念的

2、勘察设计,不仅需要设计方案与生态环境协调一 致,而且还需要在设计中最大限度地减少资源的破坏和消耗,以实现公路和生态 环境和谐共存,实现可持续发展的目的。绿色公路勘察设计理念对公路项目建设 至关重要,在公路设计过程中,要掌握科学的方法、手段,充分利用先进材料、 技术,减少能源消耗,提高能源利用效率,从而促进我国公路绿色健康发展。1、公路勘察设计新理念的现实意义公路勘察设计新理念是在公路的全寿命周期内,最有效利用资源、节约能源、 减少污染物排放,保护生态环境,注重公路建设、运营、管理品质、运行效率提 升,使人们在行车环境中安全、舒适、快捷,达到人与自然、公路和谐共处效果。 从公路路网的规划、设计阶

3、段、建设实施阶段,运营阶段到公路养护阶段,绿色 公路建设,是在整个公路建设生命周期中最大限度地保护环境并减少资源浪费, 降低公路建设养护成本。绿色公路建设的战略发展目标是建立公路行业和谐、可 持续发展理念,规划低排放的低碳公路网,完善绿色公路发展体系,打造可持续 发展群体。基于环保科学发展的概念,融合绿色设计理念,打造一套符合中国国 情的划设计、绿色建设、高效管理运营公路建设体系。2、公路勘察设计新理念的基本原则随着近年来社会经济的迅速发展公路建设不仅应该更好地满足交通运输,在 公路设计上也应该适当地融入当地的传统文化。因此,进行勘察设计时,必须在 充分理解公路区域风俗和文化,确保安全性和实用

4、性的基础上,科学合理地融入 当地文化,使公路工程具有人文气息。山区公路勘察设计中,要坚持人与自然和 谐共存的原则,在具体工作中尊重自然,保护自然生态环境。山区自然环境比较 宝贵,公路设计和施工中要尽量避开国家自然环境保护区,对区域内公路建设要 求进行详细分析,并与公路建设中的人坚持自然和谐共存,体现天人合一、共同 发展的原则。例如,在经济和社会发展的背景下,道路设计寻求和谐道路和美丽 道路,这些道路符合经济社会的高度发展需要,并在有效履行道路设计和规范的 基础上,为巩固山区勘探提供了强有力的技术指导。应当注意的是,经济发展和 技术进步的双重影响会导致道路观测新概念的发展,因此会产生强有力的时间

5、形 式。伴随着道路观测设计技术的日益普及和深入运用,道路观测设计理念与以往 的传统尺度相比,旨在提高道路设计的质量和水平,而自然的环境理念则强调与 自然环境共存。有效指导道路建设的设计实践将为道路交通和车辆交通创造更好 的条件,为道路交通的进一步发展奠定良好的基础。3、山区公路勘察设计中存在的问题3.1地质勘察不合理我国山区公路勘察设计没有很好的基础,发展的比较晚,现在很大一部分公 路的地质勘察技术不完善、不合理,导致山区公路的质量不能得到保障。山区公 路工程的地质勘察数据不准,漏洞很多,有很大的完善空间。3.2路线设计重难点(1)地形较为复杂。该山区公路主要为河谷地貌,分布于相对狭窄的沟道。

6、 沟道地势险峻,且切割较短,以黄土砂质粉岩为主,加之节理离析较发育且构造 多,导致沟谷两侧岩体容易失稳。路段开挖可能会对山体造成破坏,引起崩塌与 滑坡等灾害。对此,在路线布设过程中应尽可能地避免深挖方。(2)生态环境 保护。该公路所在区域景观优美,生态环境保持良好,有很多风景区,在路线设 计过程中应尽可能减小对自然环境的影响和破坏,在最大限度上保护沿线自然环 境与生态环境。4、公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用4.1总体规划根据路线经过路段和地形的特点,进行合理的规划设计。灵活按照国家标准, 综合考虑线路和周围环境的协调统一,运用一些新的理念创新设计。这样不仅可 以保障线路的安全稳定性,

7、而且能使整体设计看上去更加流畅、连续。在操作时 需要分析比较不同的线路设计,主要从对生态环境的保护、地形、地质设计等方 面考虑,从这些方案中挑选出最合适的一个。同时,工程质量和环境保护所需的 资金也是重点考虑对象,还要分析设计的线路对附近环境的影响,综合考虑之后 选出的设计路线才有最好的实用价值。另外,在一些恶劣的地质路段,要按照资 金少花费,质量能保障的原则,对运营成本、治理费用、环境恢复方面的花销进 行分析。最后,极其重要的一点就是设计的安全评价。安全是公路设计方面需要 格外重视的因素,要把安全性作为首要考虑因素,按照国家相关标准,对路线设 计的安全性进行测试和评价,测试结果对应到具体的路

8、线设计中去,确保公路的 安全。4.2生态环境保护山区公路工程建设难免会对沿线范围内的生态环境带来影响,主要表现在以 下几个方面:(1)对自然生态环境造成破坏。在建设山区公路的过程中,往往 要占用很多土体资源,导致沿线范围内的耕地与林地都明显减少,使植被的实际 覆盖率降低,进而对生态环境造成一定影响与破坏。(2)公路建设对景观的分 割,使自然环境变成块状或带状,导致生存在自然环境中的生物变得十分脆弱, 对生物多样性造成影响。针对以上不利影响,在实际的山区公路工程设计过程中, 为了加强生态环境保护,需要同时做好专业设计和路线设计。为此,在路线设计 初期就要充分引入生态环保,将其作为重要因素加以考虑

9、,这不仅是实现可持续 发展目标的基本条件,还能发挥事半功倍之效。当路线需要从生物栖息区域穿过 时,可通过设置高架桥或预留生物道来减少对生物群落造成的影响。4.3绿色公路设计评价指标绿色公路全寿命周期中各阶段的评估指标由7类一级指标构成,包括“绿色 理念”、“生态保护”、“资源节约”、“节能低碳”、“安全智慧”、“品质 建设”和“温馨服务”,各指标下设若干二级和三级指标。其中,前3个一级指 标对绿色公路选线评价指标提供了有益的参考,并且这3个一级指标与本项目确 定的绿色公路选线原则相匹配。结合绿色公路选线原则,提出以下指标用于评价 公路选线方案。(1)工程造价,技术指标,建设条件,后期养护,安全

10、性,环 境评价,地质评价(2)占地面积,占地面积类别;(3)占用生态保护红线面积, 类别和等级;(4)建设及咨询单位、审查单位、地方政府、相关部门对选线方 案的满意度,按满意程度分为非常满意、基本满意和不满意。4.4做好山区公路边坡治理工作在山区公路中,应当将其边坡的安全因素考虑在内,确保公路边坡的稳定性。 在山区中由于地形较为复杂化,依山傍水,蜿蜒崎岖,若因夏季降雨量原因等因 素,极容易造成山体滑坡等现象的发生。所以,在公路建设中,应重点考虑边坡 的治理问题,确保公路在使用后的安全性。在山区中,常见的山区病害有山体坍 塌、山体滑坡、山体沉陷等问题。前者是由于边坡的高度所大致的。而后者则是 由

11、于边坡的压实度不够所导致的。所以。在进行山区公路设计时,相应的人员, 要确保边坡的稳定性。对于极易出现该问题路段,加强勘查工作,确保边坡的牢 固性,降低危险的发生率。4.5提升公路勘察设计中的工作人员的整体素质公路勘察设计的新理念对员工的安全意识有很高的要求因此必须提高员工整 体素质。员工自我防卫,确保自身安全,同时具备较强的质量检查能力,决策时 有正确的观念,在指导工作过程中有较强的管理能力,除此之外,员工的高级建 设技术也在公路建设方面有着重要的影响。因此,加强职工素质教育,使公路建 设者具有良好的安全意识和公路质量意识,对公路工程质量有着重要的影响。4.6在公路勘察设计过程中要控制公路实

12、施质量在公路设计实施中,控制公路质量是一项高难度的工作。要在公路建设过程 中做好准备,预防公路实施过程中可能出现的问题,对外界影响因素进行事前预 防,确保公路工程的正常运行。在公路施工过程中,要尽量结合有关部门、专业 人员的意见,保证公路的工程质量。另外,在建设过程中严格遵守相应的规格制 度和法律要求,进行检查工作,质量检查后,继续开展下一个工作程序,可以尽 量确保公路实施的质量。应用新公路勘察设计的新理念后,必须根据时代需求、 自然环境的实际情况确保公路实施质量,确保路线的安全性,同时相应地降低生 产成本,尽量为驾驶员构筑舒适安全的环境。结束语总而言之,公路勘察设计新理念对山区公路工程建设有

13、着重要影响,在路线 设计的过程中,充分考虑到可能出现的各种问题,才能够有效降低日后公路投入 使用后交通事故发生的概率。参考文献1 刘永金.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用J.居 舍,2019(32):114.2 卞晟.公路勘察设计新理念在山区公路设计中应用J.居舍,2019(14):81.3 陆硕俊.山区公路设计中勘察设计新理念的应用J.交通世界,2019(09):10-11.4 温茹艳.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用J.中国住宅设 施,2018(09):49-50.5 赵希茂,张堂清,朱建敏.公路勘察设计新理念在公路设计中的应用J.中 小企业管理与科技(上旬刊),2018(09):152-153.6 彭圣华,牛圣宽,陈长胜.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的实践 J.人民长江,2018,42(20):7-9+12.7 李志武,白雪岩,许明.公路设计新理念在好通高速勘察设计中的应用J. 硅谷,2018(24):107-108.

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