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1、如何计算轻柴油低热值汽油目前国内使用的90# 93# 97# 98#汽油 其标号代表的含义是辛烷值柴油目前有5#柴油、0#柴油、10#柴油、20#柴油、35#柴油和 -50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5#柴油适合于气温在8C以上时使用；0#柴油适用于气温在 8C至4C时使用；10#柴油适用于气温在4C至-5C时使用；20#柴油适 用于气温在5C至14C时使用；35#柴油适用于气温在14C至29E时 使用；50#柴油适用于气温在29 E至44C或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结 蜡，堵塞油路，影响发动机的正常
2、工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小， 当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的 柴 油当然更好。0 回答者： sin opecwl -柴油的分类 国标柴油的密度范围为0.8100.855不同型号的密度不同常用如:0#柴油0.84密度公用/升+ 10#柴油0.85密度公斤/升 + 20#柴油0.87密度公斤/升 10#柴油0.84密度公斤/升 20#柴油密度0.83公斤/升 30#柴油密度0.82公斤/升 35#柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。那么你 所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标
3、柴油非标准柴 油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价 格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的.所谓非标油，指的是不通 过正规炼厂生产，达不到国家要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。其出处主要 是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、mtbe等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加 MTBE使之达到90号，甚至93号、97号汽油的 辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油 品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。非标油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场 经营秩序，同时，也给安全
4、留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出 柴 油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标 均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有 20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑； 其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂 一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之。第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料， 这种油品和走私
5、红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标 柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种 轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油）， 搀兑出的油品作为轻 柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械 强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使 汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量 过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损， 而且在大气中会生成酸雨。明显地增 加颗粒物（PM排放，使柴油发
6、动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的 93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆 拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全 达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1： 1的比例勾兑，勾兑后 作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。非标汽油对汽车的危害性有：一、辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则 爆震，重则将导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放不良。二、含金属添 加剂的汽
7、油会损坏催化剂，使氧传感器失效。三、硫含量过高，腐蚀汽车发动机 系统和排放系统。四、烃含量超标，增加废气排放。五、在发动机燃烧过程中， 使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳， 直接影响汽油 发动机正常工作。六、苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致汽车尾气 排放的劣化和油耗的增加。3、非标油为何屡禁不止一位不愿透露姓名的从业人士告诉记者，使用非标油已经是很多私营、 个体加油站公开的秘密。他介绍说，非标油虽由来已久，但真正在市场上尤其是 华南市场上占据一定席位是从 2003年7月份开始的。我国正是从2003年7月1 日开始在全国推行高标准清洁汽油。 但非标油不仅没有遏止，
8、反而仍源源流向市 场。石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等,一般来说,无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石 油气、汽油,然后是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质 等。?1、汽油? 一般来说,汽油按马达法辛烷值分为70号和85号二个牌号,按研究法辛 烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号,目前日常生活中大家习惯 的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车 用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌 的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。航空汽油
9、则通常用作活塞式航空发动机燃 料,按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是 军用飞机上使用。?2、煤油?煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、 一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉 等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、 有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。 航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分 为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被广泛使用。?3、轻柴油和重柴油?轻柴油按质量分为优质品、一
10、级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、 0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于 10C,其余类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速 （1000r/mi n以上）柴油机的 燃料。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低 的轻柴油,反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速 （1000r/min以下）柴 油机的燃料，一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴 油凝点越高。?4、燃料油?燃料油的牌号主要是以运动粘度为依据来划分的，常用的运动粘度的单 位为厘斯,如燃料油的运动粘度为180个厘斯,我
11、们就称它为180号燃料油；根据含 硫量的高低，可以把燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。 我国目前燃料油消费中有一 半以上依赖进口 ,而进口燃料油中80%为180号燃料油。?我国燃料油消费主要用途集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等 行业。根据国家统计局统计，其中电力行业的用量最大，占消费总量的32%其次 是石化行业,主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25%再次是交通 运输行业,主要是船舶燃料，占消费总量的22%近年来需求增加最多的是建材和轻 工行业（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业）,占消费总量的14%7回答者：cbcyj -实习生 一级什么是重柴油？密度较大的
12、一类柴油。由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得。与轻 柴油相比，质量要求较宽，十六烷值 较低，粘度较大、凝固点较高。为中 低速柴油机的专用燃料。用于农田排 灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料。重柴油重柴油为黄色、易燃液体，粘度适宜，喷油雾化优良化，燃烧完全，含硫量低，不腐蚀设备，残炭较低。适用于做 中速和低速机燃料。为常减压装置生产的直 馏重柴油，或与催化裂化生产的重柴油等按 比例调合而成。质量执行GB 447-77 （88）标准，按 凝点分10号、20号、30号等3个牌号。重柴油的主要性能：(1) 为黄色、易燃液体，粘度适宜， 喷油雾化优良，燃烧完全，含硫量低，不腐 蚀设备，残炭较低。(2)
13、 为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合 而成。(3) 质量执行 GB 447-77(88)标准,按凝点分10号、20号、30号等3个牌 号。(4) 适用于做中速和低速机燃料。军用柴油军用柴油为淡黄色透明液体，十六烷值 适当，10%蒸余物残炭低，胶质含量少，粘 度和低温流动性好，雾化性能好，燃烧性能 好。主要用于舰艇、潜艇、坦克等高速柴油 机燃料。系以天然原油经常压蒸馏所得直馏 馏分，经脱蜡、精制而得。依 GB2021-89, 按凝固点分-10号、-35号、-50号等3个 牌号轻柴油light diesel oil密度相对较轻的一类 柴油。通常指200350 C馏
14、分。一般由天然石油的直馏柴油与二次 加工柴油掺合而得。 有时也掺入一部分裂化产物。 与重柴油相比，质量要求较严， 十六烷值 较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于 船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油 发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点。目前国内应用的 轻柴油按凝固点分为 6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴 油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据 是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用 0#柴油；温度在 4o5oC时选用-10#柴油；温度在-5oC14oC时选用
15、-20# 柴油；温度在-14o29oC时选用-35#柴油；温度在-29o44o时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。将可燃气体的单位低位发热值乘以相应组分的体积百分数，各组数据之和即为混合气体的低位热值。答案补充Q表示热量，q表示热值，m表示固体燃料的质量，V表示气体燃料的体积。 q=Q/m固体）；q=Q/v（气体）如何计算轻柴油低热值10总热量计算公式：Q=mq （其中Q表示热量，q表示热值，m表示质量）热值也叫“发热量”，是表示燃料质量的重要指标之一，是指单位质量（或体积）的 燃料完全燃烧后所放出的热量。工业上常用的热值单位，固体或液体发热量的单 位是千卡/千克（kcal/kg ）、千焦耳/千克（KJ/kg）或兆卡/千克（Mcal/kg ）、 兆焦尔/千克（MJ/kg）；气体燃料的发热量单位是千卡/标准立方米（kcal/Nm3 ）、 千焦耳/标准立方米（KJ/Nm3或兆卡/标准立方米（Mcal/Nm3、兆焦尔/标准 立方米（MJ/Nm3。只能定性分析：与温差有关，温差越大，传递越快。与热传递的材料性质有关。没有热传递速度的公式。但是热传递的结果可以用温度计来测量。吸热放
