第一章绪论一汽车电器装置：供电系统，用电设备，检测装备，配电装置1供电系统：蓄电池，发电机，调节器和其他能源提供设备2用电设备：起动系统，点火系统，照明与显示系统，信号系统，附属用电设备3检测装置：各种检测仪表和检测传感器4配电装置：中央配电盒，电路开关，保险装置，插接件，导线二汽车电子控制系统：发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统1发动机控制系统：燃油控制，点火控制，怠速运转控制，排气再循环控制，发动机爆燃控制，减速性能控制，自诊断系统，后备系统1 ）最佳点火提前角（ESA）2）废气再循环（EGR）3）怠速控制（ISC）2底盘控制系统：防抱死制动控制（ABS）,驱动防滑控制（ASR）,变速器电子控制，悬架控制，动力转向控制，四轮转向（4WS）.3车身控制系统：车用空调控制，车辆信息显不系统，灯光控制系统，安全气囊控制系统（SRS），多路信息传输系统，汽车导航系统，巡航控制系统（CCS）,防盗安全系统，汽车防撞系统二汽车电气系统的特点：低压，直流，单线制，负极搭铁第二章汽车供电系统一蓄电池的构造及工作原理1功用：1）起动时向起动机及点火系统等提供电能2）发电机电压低或不发电时，向车载用电设备供电3）汽车上同时启用的用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电4）在其存电不足及发电机负载不多时，将发电机的电能转换为化学能储存起来2分类：干式荷电蓄电池，免维护蓄电池。
3构造：1 ）极板与极板组：正极板比负极板少一块为了使正极板置于两负极板之间使之放电均匀，）隔板：将正负极板隔开防止相邻的正负极板接触而短路，应具有多孔性以便电解液渗透还具有良好的耐酸性和抗氧化性多用微孔橡胶和微孔塑料隔板2 ）电解液）壳体：3蓄电池技术状态指示器：1 ）中心呈红色圆点，周围呈蓝色圆环：技术状态良好）中心呈红色圆点，周围呈无色透明圆环：蓄电池亏电严重，应立即充电2 ）中心呈无色透明圆点，周围呈红色圆环：电解液不足应更换电池4蓄电池工作原理5蓄电池的型号1）串联电池个数2 ）电池类型；）蓄电池额定容量二蓄电池的工作特性及使用维护1蓄电池的工作特性：静止电动势，内阻，充放电特性和容量1）蓄电池的充放电特性：以恒定电流充放电时，蓄电池两端的电压，电动势和电解液密度随时间边防的规律2）蓄电池容量：极板的构造，放电电流，电解液密度和温度2蓄电池的使用与维护）蓄电池的使用：a正确使用起动机b定期补充充电c蓄电池必须在汽车上固定牢靠，防止汽车行驶时振动受损d蓄电池首次使用之前，需要合理选择电解液相对密度2）蓄电池的维护a检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出或渗出，擦去电池盖上的电解液b蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与极柱的链接是否紧固c经常性的清除电池盖上的灰尘泥土和酸垢d检查加液孔盖或螺栓上的通气孔是否畅通e定期检查并调整电解液的密度和页面高度四交流发电机构造及工作原理及特性（一）交流发电机的构造构造：转子定子整流器端盖1转子：产生磁场山爪极。
磁场绕组铁心和滑环组成2定子：发电机的电枢部分产生交流电由定子铁心与对称的三相电枢定子绕组组成1）三相电枢定子绕组遵循原则：a每项绕组的线圈个数和每个线圈的匝数应完全相等b每个线圈的节距必须相同c三相绕组的始端U1V1W1在定子槽内的排列必须相隔120（电角度）3整流器：将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电，一般由6个整流二极管和二极管散热板组成4端盖与电刷组件）前后端盖均用铝合金压铸而成铝合金为非导磁材料，可以减少磁漏并有质量轻，散热性好的特点2）电刷组件由电刷，电刷架和电刷弹簧组成电刷架分为内装式和外装式（二）交流发电机的型号1产品代号：交流发电机（JF）整流式交流发电机（JFZ）带泉交流发电机（JFB）无刷交流发动机（JFW）2电压等级代号和电流等级代号3设计序号4变形代号（三）交流发动机的工作原理1汽车交流发电机是一个三相同步交流发动机，通过硅二极管组成的三相桥式整流电路将定子绕组所产生的交流感应电流变为直流电流输出，称为硅整流发电机2交流电机的的特性输出特性：又称负载特性或输出电压特性，他是指保持发电机输出电压恒定Ut=C时，输出电流与转速之间的的关系1) 空载特性：指发电机空载时发电机两端的电压随转速之间的关系外特性：指发电机转速一定时，发电机的端电压与输岀电流之间的关系五电了调节器分类与型号1电子调节器的分类1)按结构：晶体管式调节器，集成电路式调节器)按搭铁形式：内搭铁型，外搭铁型，2交流发动机的型号产品代号1) 电压等级代号设计序号2) 变形代号六交流发电机充电系统的使用与故障诊断1交流发电机与调节器的正确使用汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致1) 发电机运转时，不能短接交流发电机的BE端了来检查发电机是否发电—但发电机不发电或充电电流很小时，就应及时找岀原因并排除故障3 )当整流器的六只整流二极管与定了绕组连接时，禁止使用220V交流电源检查发电机的绝缘情况，否则将会损坏二极管调节器的与交流发电机的搭铁形式，电压等级必须一致3) 交流发电机的功率不得超过调节器所匹配的功率汽车停驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电2充电系统常见的故障：不充电充电电流过大或过小充电电流不稳定第二章起动机一起动机的结构及工作原理1起动系统：蓄电池，电流表，起动机，点火开关，继电器。
2起动机：直流串励式电动机，传动机构，控制装置3直流电动机的构造：机壳，磁极，电枢，换向器及电刷机壳：用钢管组成磁极：由固定在机壳上的铁心和装在铁心上的磁场绕组组成电枢：产生转矩的核心部件，由硅钢片叠成的铁心和嵌装在铁心槽内的电枢绕组组成换向器：连接磁场绕组，电枢绕组和电源，并保证电枢产生的电磁力矩方向不变，时电枢能输出固定方向的转矩电刷将电流引入电动机4传动机构：单向离合器，拨叉单向离合器：滚柱式单向离合器(国内汽车用的最多)，摩擦片式离合器，弹簧式单向离合器5起动机特性1)直流串励式电动机a转矩特性：电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系b机械特性：转速随转矩而变化的关系)起动机的特性曲线：起动机的转矩，转速，功率与电流的关系a起动机起动时，电流最大b起动机空转时，电流最小c起动机电流接近制动电流的一半时，起动机功率最大6起动机的分类：电磁控制强制啮合式，电枢移动式，齿轮移动式，7起动机故障：起动机不转，起动机运转无力，起动机空转，驱动齿轮与飞轮齿环撞击，电磁开关吸合不牢第四章点火系统分类：传统点火系统，电了点火系统一传统点火系统1 组成：电源，点火开关，点火线圈，分电器，火花塞电源提供点火系统所需要的能量点火开关接通或断开点火开关点火线圈将12V的低电压转变为15?20V的高电压分电器包括断电器，配电器，电容器和点火提前机构配电器将点火线圈所产生的高电压按气缸的工作顺序送往各缸的火花塞电容器和断电器并联减小断电器触点分开的火花，延长触点的使用寿命，提高二次电压点火提前机构随发动机的转速，负荷和汽油辛烷值的变化而改变点火提前角火花塞将高电压引入气缸燃烧室，产生电火花来点燃混合气2 工作原理)低压电路中一次电流回路:蓄电池正极一电流表一点火开关SW一点火线圈+开关接线柱一附加电阻一开关接线柱一点火线圈一次绕组一点火线圈负接线柱一断电器触点一搭铁一蓄电池负极3 影响二次电压的因素)点火系统的工作特性：点火系统所能产生的最大二次电压随发动机转速的变化规律，随转速的增大而降低1 )发动机气缸数一随气缸数的增多而降低)火花塞积碳2 )点火线圈的温度：温度升高而降低传统点火系统的构造点火线圈包括一次绕组，二次绕组和铁心组成，可分为开磁路式和闭磁路式。
点火提前机构包括离心式和真空式火花塞自净温度一当吸收和散热的热量达到平衡时(实践证明，当火花塞绝缘体裙部的温度保持在500-600度)时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去，不形成积碳冷型火花塞一适用于高速，高压缩比，大功率发动机热型火花塞一适用于低速，低压缩比，小功率发动机二普通电子点火系统电子点火系统的优点a因无机械触点或一次电流不经过触点，所以不存在触点氧化，烧蚀，变形，磨损等问题，使用中几乎不需要维修和经常换件，同时可以增大一次断电电流值，提高二次电压，有效的改善和保证点火性能b电磁能量得到充分利用，高压形成迅速，点火能量大c减小了火花塞积碳影响d点火时间精确，混合气体得到完全燃烧可以在稀混合气体工况下照常点火，从而保证了发动机降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性e对无线电干扰小，结构简单，重量轻，体积小，保养维修简便1 点火系统的种类）按由无触点分类：触点式（半导体管或晶体管辅助点火装置）无触点式（全晶体管点火装置））按点火能量分类：电感储能式点火装置（点火线圈储能），电容储能式点火装置（专用电容器储能）3）按点火提前角的控制分类：普通电了式和微机控制式磁感应电子点火系统又磁脉冲式或磁电式电子点火装置一由磁感应式点火信号发生器，点火器，分电器，点火线圈，火花塞。
信号发生器功用：产生信号电压，控制点火装置的工作霍尔效应式电子点火系统：利用霍尔效应原理制成了传感器产生点火信号，促发和控制电子点火系统工作它是山内装霍尔信号发生器的分电器，点火器，点火线圈，火花塞组成三点火系统的使用与检测1 点火正时1）传统点火系统的点火正时：点火正时就是让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配,使点火系统有正确的初始点火提前角2）点火正时的调整步骤：1检查断电器触点的间隙2查出第一缸压缩终了的上止点3确定断电器触点刚刚打开的位置4按点火顺序接好高压线5检查点火正时6汽车在行驶中进行检查2 普通电了点火系统的故障检查1）磁感应式电子点火系统检查：1点火线圈的检查2信号发生器的检查3点火器的检查2）霍尔效应式电了点火系统检查：1点火线圈，高压导线和分火头的检查2点火器的检查（a确认点火器电源电路是否正常b确认点火器工作性能c确认点火器向霍尔信号发生器输出电压值是否正常d采用旁路信号发生器的方法判断点火器是否完好）3霍尔信号发生器的检查第五章仪表，照明及信号系统~仪表系统五种仪表与三种相应传感器即电流表，机油压力表，水温表，燃油表，车速里程表与发动机转速表机油压力传感器水温传感器油量传感器。
1 对汽车仪表的一般要求：结构简单，工作可靠，显示数据准确清晰；当电源的电压出现波动和环境温度发生变化时，数据显示的变化应尽可能小，仪表的抗震与耐冲击性能要好2汽车仪表按结构形式分为a独立式b组合式a独立式：是将各独立的仪表固定在同一金属板上b组合式：是将各仪表封装在一个壳体内，具有结构紧凑，美观大方，在现代汽车广泛使用3电流表：电磁式电流表动磁式电流表机油压力表（a双金属片式b电磁式c动磁式）水温表：作用是指示发动机水套中冷却液的工作温度分为电热式与电磁式两种1 燃油表：用于指示燃油箱中所储存的燃油量分为电磁式与电热式两种2 车速里程表:用来指示汽车行驶速度和累计行驶总里程数的仪表，由车速表与里程表组成7发动机转数表：为了检查调整发动机并监视发动机的工作状况，更好的掌握换挡时机，利用经济车速分为机械式与电子式（a电容放电式电子转速表b单稳态多谐振荡式转速表c感应式电子转速表）二照明系统一安装有各种照明设备和灯光信号设备，主要用于汽车夜间行车的安全及提高行驶车速1照明设备分为外部照明设备（前照灯，雾灯，示宽灯，转向信号灯，牌照灯）和内部照明设备（室内灯，仪表照明灯，工作灯）前照灯的基本要求一a前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前一百米内的路面上的任何障碍物，随着。