机械设计复习题十要点

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1、第十章齿轮传动一、填空题1、在齿轮传动、带传动和链传动三种传动中，瞬时传动比恒定的是 齿轮传动2、磨粒磨损和弯曲疲劳折断是 开式 齿轮传动的主要失效形式。3、在轮齿弯曲强度计算中，齿形系数 YFa的大小与 齿数z、_、变位系数X、 斜齿轮的螺旋角B和分度圆上压力角a有关，而与模数无关。4、一对相啮合的大小齿轮齿面接触应力的关系是相等,其接触强度的关系是 不等（小齿轮局）05、模数是齿轮的基本参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的 依据, 齿形的大小和强度与它成正比 06、齿数愈少，齿根厚度就愈小；轮齿的弯曲应力就愈 大 .:因 此，齿形系数Yf就愈大 。7、理想的齿轮材料性能应是齿面板;齿芯 韧。8

2、、在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS350时，则易出现齿根弯曲折断 破坏，应首先按齿根弯曲疲劳强度 进行设计。9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应 比大齿轮的材料硬度高 3050HBS HBS。10、对于闭式软齿面齿轮传动，主要按齿面接触疲劳强度 进行 设计；对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以 齿 根弯曲疲劳强度 作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数 是 模数。11、已知减速直齿锥齿轮传动,大齿轮所受三个分力的大小分别为：2360N, 272N, 816N,试分别指出： Ft2 = 2360 N, Fa2 =816 N, Fr2 =272 N

3、12、开式齿轮传动的主要失效形式是： 齿面的磨粒磨损 和断齿 二、判断题1、带传动和渐开线齿轮传动都能实现准确的传动比传动。（F ）2、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应该增加齿数。（F ）3、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。（T ）4、一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是不相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的。（T ）5、为提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度应：在分度圆直径不变条件下增大模数。（F ）6、为提高齿轮轮齿齿根弯曲疲劳强度应：增加齿数。（F ）7、设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些。（T ）8、齿轮的

4、齿形系数Yf的大小与齿轮参数中的模数无关， 主要取决于齿数。（T ） 9、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则大齿轮的材料硬度应比小齿轮的材料硬度高。（F ）10、对轮齿沿齿宽作适当的修形（鼓形齿），可以大大改善载荷沿接触线分布不 均匀的现象。（T ）11、直齿圆锥齿轮的强度计算中，通常近似地以大端分度圆处的当量圆柱齿轮来代替圆锥齿轮进行强度计算。（F ）12、在闭式齿轮传动中，齿面磨损是其齿轮的主要失效形式（ F ）13、闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（F ）三、选择题1、对于硬度0 350HBs勺闭式齿轮传动，设计时一般 A

5、。A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算2、齿轮传动中，轮齿的齿面点蚀损坏通常首先出现在C 。A.接近齿顶处B.接近齿根处C.靠近节线附近的齿根部分D.靠近节线附近的齿顶部分3、齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生 A 破坏为前提建立 起来的。A疲劳点蚀 B磨损 C胶合 D塑性变形4、一对啮合的齿轮，小齿轮为硬齿面，大齿轮为软齿面，因此有B。A 二H1.H2二H1 C H2B 二H1 =0H20H1 .司 H2C 二 H1:二; H2二H1 :二二H2D 0 H1 一.，H20H1 =二H25、在一传动机构中，有圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动时，应将圆锥

6、齿轮传动安排在一A。A高速级B低速级C中速级D任意位置6、在齿轮减速器中，一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2 A 0A大B小C相等D随意取值7、当分度圆直径一定时，在满足轮齿弯曲强度的条件下，应尽可能选取C_A较宽的齿宽 B较大的模数 C较多的齿数 D较大的中心距8、一对软齿面闭式齿轮传动，若要提高其接触疲劳强度，可采取C方法。A.在中心距a和齿数比u不变的条件下增大齿数zi;B.在中心距a和齿数比u不变的条件下增大模数 m；C.在齿数比u不变的条件下增大中心距a；D.在齿数比u不变的条件下减小中心距 a。9、按齿根弯曲疲劳强度设计计算公式：m之3：a Y单 mm计算齿轮传动A.的模

7、数时，其公式中B小齿轮的B.YFa1YSa1YFa2YSa2中的较大值;D.孕3中的较小值 L- L,VFa2ySa2 7C.大齿轮的Fa2 Sa2FTTj10、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是A cA.齿面胶合；B.齿面疲劳点蚀；C.齿面磨损； D.轮齿疲劳折断。11、一般开式齿轮传动的主要失效形式是 C。A.齿面胶合；B.齿面疲劳点蚀；C.齿面磨损或轮齿疲劳折断；D.轮齿塑性变形。12、下列斜齿圆柱齿轮的螺旋角中， B/是实际可行的。A. B =2工8B. B =/200C. B =20P40D. 0 =4U60。13、开式或半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动，

8、通常用 D_J闰滑A.浸油；B.喷油；C.用带油轮带油；D.人工周期性加油。14、与齿轮传动相比，链传动的优点是 D。A.传动效率高；B.工作平稳，无噪声；C.承载能力大；D.能传递的中心距大。15、轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 Y%与C无关A.齿数zC .模数mB.变位系数xD,斜齿轮的螺旋角P16、在下列各对齿轮的配对材料中，有几组方案是合理的。答： B配对方柔123456小齿轮的材料HT200-40040Cr20Cr,表向渗20Cr,表面图4540Cr,表向和热处理方案调质碳淬火频淬火调质渗碳淬火大齿轮的材料454540Cr40Cr4545,调质和热处理方案正火调质调质调质正火A. 2

9、组；B. 3组；C. 4组；D. 5 组17、对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于 _D 其表面接触疲劳强度主要取决于A 。A中心距和齿宽；B中心距和模数；C中心距和齿数；D模数和齿宽。18、按齿根弯曲疲劳强度设计的齿轮传动时，应将 回二或四且 中数值_C YFa1%YFa2YSa2代入设计式进行计算。按齿面接触疲劳强度设计直齿轮传动时，应将 由H1或田H2中 C数值代如设计式中进行计算。A.任何一个B.较大 C.较小 D.两者平均19、下列圆柱齿轮传动，应对 A结构规定最大的荷载分布不均匀系数 P-ABCD20、在齿轮传动的设计和计算中,对于下列参数和尺寸应标准化的有 _AF;

10、 应圆整的有_EI;没有标准化也不应圆整的有 BCDGHJA斜齿圆柱齿轮的法面模数mn； B斜齿圆柱齿轮的端面模数mt；C分度圆直径d; D齿顶圆直径da； E齿轮宽度B; F分度圆压力角 6G斜 齿轮螺旋角B; H变为系数x； I中心距a； J齿厚s21、材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是 _B。A整体淬火；B渗碳淬火；C调质；D表面淬火22、将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿 轮制造工艺顺序应是A 为宜。A滚齿、表面淬火、磨齿；B滚齿、磨齿、表面淬火；C表面淬火、滚齿、磨齿；D滚齿、调质、磨齿23、在下列措施中，B 不利于减轻和防止齿面点蚀

11、发生。A提高齿面硬度；B采用粘度低的润滑油；C降低齿面粗糙度值；D采用较大的变位系数。24、一对正确啮合的标准渐开线齿轮做减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿 面硬度均相同，则齿根弯曲应力A 。A 仃F1 ADf2 ；B %1=%2；C F1 F225、有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数6=5mm,齿数Zi =30;齿轮2的模数m2 =3mm,齿数Z2 =50 ,则齿形系数和应力校正系数的乘积 YFa1YSa1 _A_YFa2YSa2。A大于； B等于； C小于； D不一定大于、等于或小于三、简答题1、齿轮的失效形式主要有那几种？轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等2、一对直

12、齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变 的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数zi和Z2,试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？(1) 一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比，中心距及其它条件不变的 情况下，若减小模数并相应地增加齿数时，会使弯曲强度下降，对接 触疲劳强度无影响。(2)在闭式传动中，若弯曲强度条件允许，减小模数，增加齿数， 可以使重合度增加，传动的平稳性增加，模数齿顶圆直径也小，既可 节省材料，又减少了切齿的工作量。3、对于一台长期运转的带式输送机传动装置，分析 I、口两种传动方案哪种较 合

13、理？并说明理由。、第I种方案较合理。带传动置于高速级可起过载保护作用；带传动的承载能力 相对齿轮传动较小，置于高速级承受转矩小，在传动参数相同时，传递的功率较 大。齿轮传动用于低速级，降低了对齿轮的精度要求和齿轮传动的噪声。4、一对闭式软齿面直齿轮传动， 其齿数与模数有两种方案：a) m=4mm , zi=20, Z2=60; b) m=2mm, zi=40, z2=120,其它参数都一样。试问：1)两种方案的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度是否相同？两种方案的接触疲劳强度相同；弯曲疲劳强度不同2)若两种方案的弯曲疲劳强度都能满足，则哪种方案比较好？b)方案较好。在满足弯曲疲劳强度的基础上将模数取得

14、小些，齿数增多，使重合度增加，改善了传动平稳性和载荷分配情况。 m小，滑动速度小，降低了磨损 和胶合的可能性，同时也节省材料。5、斜齿圆住齿轮传动中螺旋角 B太小或太大会怎样，应怎样合理取值？螺旋角太小，不能发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动的相对优越性， 即 传动平稳和承载能力大。螺旋角B越大，齿轮传动的平稳性和承载能力越高。但 B值太大，会引起轴向力太大，增大了轴和轴承的载荷。故 B值选取要适当。通 常B要求在825范围内选取6、简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？因为在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之 前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。7、简述齿向载荷分布系数K前口齿间载荷分配系数Kq分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？系数K 为虑的是载荷沿齿向分布不均匀性对齿轮轮齿所受载荷的影响；系数Q考虑的是载荷在同时啮合的齿对之间分配不均对齿轮轮齿所受载荷的影响。四、分析、计算题(传动零件受力分析题)1、图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器。1)已知主动轮1的螺旋角及转向，为了使装有齿轮2和齿轮3的中间轴的轴向力较小，试在图中画出齿轮2、3、4的轮齿螺旋角旋向和各齿轮产生的轴向力方 向。2） 已知 mi2=3mm, z2=57,22=