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1、山 东 华 宇 职 业 技 术 学 院教 案 首 页课题学习汽车电路的基础知识日期课时2班级10高职汽电1班教学要求了解汽车电路及电路图的类型熟知汽车电路图的绘制和识读掌握汽车电路图的组成和特点重难点重点：汽车电路图的组成和特点复习提问1传统汽车的组成？2汽车产品现代化的标志？新课1-1汽车电路的组成和特点电路，都是由电源和用电设备组成，各车型电路不同点主要在熔断丝形式和安装位置，灯光信号和辅助电气的数量和连接。一、汽车电路的概念用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、用电设备连接起来，构成电流流通的路径。二、汽车电路的组成1电源电源：作用是使电路中产生和保持电压。汽车上有两个电源。2电路保护
2、装置熔断丝（保险丝）：对局部电路进行保护。电路断电器：防过载易熔线：保护总体电路或较重要的电路。3控制器件传统开关：手动开关、压力开关、温控开关。电子控制器件：电子调压器。电控单元：4用电设备5导线三、汽车电路的基本特点 低压、直流、单线、并联、负搭铁、由相对的分系统组成。 1-2汽车电路的类型一、电源电路、搭铁电路及控制电路（或信号电路）电源电路：为电器部件提供电源，即“火线”。搭铁电路：为电器部件提供电源回路。控制电路：控制部件的工作，如开关、继电器。二、直接控制电路和间接控制电路直接控制电路（图1-2）：控制件与用电器串联。间接控制电路（图1-3）：控制件与用电器间使用继电器或电子控制器
3、。三、电子控制电路与非电子控制电路非电子控制电路：由传统开关控制。电子控制电路：由电子控制器件对用电器进行自动控制。四、电子控制电路的特点组成：传感器、电控单元，执行器。工作：ECU是核心，通过传感器输入信号，由内部预存的数据和程序，计算和逻辑判断后，直接或间接控制执行器工作。1电控单元的电源电路（图1-4）电控单元与电源连接的电路。永久电源电路：使ECU的RAM提供电源，以保存数据信息。主电源电路：通过点火开关或其它开关的控制直接或间接向ECU提供正常工作时的电。2信号输入电路（1）传感器输入电路有源传感器电路（图1-5）：传感器由ECU提供基准电压（一般5V）才工作。无源传感器电路（图1-
4、6）：传感器的工作无需电源。因其信号较弱，为防电磁干扰信号失真，要用屏蔽线。（2）开关信号电路电压型开关（图1-7）：闭合时，ECU收到电压为蓄电池电压，断开时，ECU收到电压为0V。搭铁型开关（图1-8）：闭合时，ECU的电压信号为0V，断开时，ECU的电压信号为基准电压。（3）分析前照灯控制继电器电路（图1-9）行李舱门控控开关（图1-10）3执行器工作电路电源电路：ECU处于电源电路。搭铁电路：ECU处于搭铁电路。1-3汽车电路图的类型一、电器连接简图二、布线图三、电路原理图四、线束图1-4汽车用导线、线束、插接器一、导线1低压线选择：工作电流，汽车用不得少于0.5mm2，起动导线每10
5、0A电流产生的电压降不得大于0.10.15V。型号与规格：表1-3。颜色：主色与辅色。2高压线二、线束三、插接器插头-符号黑，插座-符号白。三、课堂小结1汽车电路的类型2汽车电路图的类型四、课外作业1什么是电压输入型开关信号电路？2什么是搭铁型开关电路？3什么是有源传感器的连接？（举例）4什么是无源传感器的连接？（举例）山 东 华 宇 职 业 技 术 学 院教 案 首 页课题认识导线、开关、显示装置、继电器日期课时4班级10高职汽电1班教学要求熟知导线的选择、特性、颜色掌握继电器的类型、功用重难点重点：继电器的类型、功用复习：电路组成2-3 开关和显示装置一、 开关1点火开关作用：控制点火电路
6、、发电机电路、仪表的电源电路和启动电路，其档位与接线端子的关系表2-21。2多功能组合开关作用：照明（前照灯）、信号（转向、危险警告、超车）、刮水器/洗涤器等电路的控制。二、显示装置在仪表板上的各种仪表、图形符号、报警装置。2-4 继电器、电路保护装置和中央配电盒一、继电器组成：电磁线圈、触点作用：通过线圈的电流控制经过触点的用电器电流。符号：种类：1电流型继电器（图2-29）特点：通过线圈的电流较大，经过触点的电流较小。例：前照灯监测电路2电压型继电器特点：通过线圈的电流较小，经过触点的电流较大。 类型：常开式、常闭式、切换式、有多个电磁线圈的继电器。连接：接柱式、插接式。二、电路保护装置1
7、熔断丝（保险丝）作用：对局部电路进行保护。形状：丝状、管状、片状。工作：承受长时间的额定电流，当过载25时，约在三分钟内熔断。2电路断电器作用：防过载原理：利用双金属片。工作：用在工作中易过载的电路。3易熔线作用：保护总体电路或较重要的电路。工作：可长时间通过额定电流（30A、40A、60A）。三、中央配电盒作用：汽车电气系统的控制核心，安装大部分的继电器和熔断丝，便于更换和检修。连接：标有线束和导线插接位置的代号和接点的数字号，主线束在背面插接后通各用电设备。（表2-26）2-5 汽车电路图的识读方法回路原则、了解汽车电路电气图形符号、了解电器装置在电路图中的布置、了解开关、继电器的初始状态
8、、先易后难。三、课堂小结1开关2继电器3电路图四、课外作业1电流型和电压型继是电器的区别？2熔断丝和易熔线的不同。山 东 华 宇 职 业 技 术 学 院教 案 首 页课题识读发电机工作电路日期课时4班级10高职汽电1班教学要求熟知发电机的工作特性掌握发电机的工作原理和整流过程重难点重点：发电机的工作原理和整流过程复习提问1汽车电气系统的组成？2汽车电源的组成？讲授内容3-1电源系统一、电源电路分析请同学画出两个电源的连接关系（电流表“+”）接发电机“B”。提问：什么是外装式和整体式交流发电机电源系统？1外装调节器式电源系统提问：内搭铁与外搭铁发电机的区别？先画出一般的电路，再画出带充电灯的电路
9、。（1）内搭铁型发电机电源系电路图（2）外搭铁型发电机电源系电路图2带充电指示灯交流发电机电源系统充电指示灯继电器受发电机中性点电压控制，其触点为常闭触点，串联在充电指示灯电路中。当发电机正常工作时，继电器产生的磁力能将触点分开，使充电指示灯断电熄灭。电路分析如下： 1发动机不工作时 蓄电池与发动机并联相接，这时如果接通用电设备，由蓄电池向外输出电流。如果接通点火开关（未启动发动机），充电指示灯亮，其回路为：蓄电池+点火开关充电指示灯充电指示灯继电器触点搭铁。这时发电机励磁绕组也形成通路。内搭铁发电机的励磁电流通路为：蓄电池+点火开关调节器B接柱调节器F接柱发电机F接柱发电机励磁绕组搭铁。外搭
10、铁发电机的励磁电流通路为：蓄电池+点火开关发电机F1接柱发电机励磁绕组发电机F2接柱调节器F接柱调节器E接柱搭铁。 2发动机工作、发电机正常发电时 发电机中点电压使充电指示灯继电器线圈通电，产生磁力将触点断开，充电指示灯熄灭，指示发电机工作正常；发电机励磁绕组的励磁电流受调节器控制，使发电机的端电压保持稳定；发电机通过电枢接线柱B向蓄电池充电、向用电设备供电。 3发动机工作、发电机不能正常发电时 充电指示灯继电线圈失去电流或电流过小，其触点不能断开（持续闭合），充电指示灯亮起，指示充电电路有故障。二、电源系统故障诊断与排除1充电灯为亮现象：接通点火开关和发动机正常运转，充电灯始终不亮。原因：灯
11、丝断；点火开关故障；整体式调节器内电路故障。排除：发动机（2000r/min），检查充电系是否正常。充电系正常检查充电灯电路。充电系不正常检查：熔断丝-点火开关-调节器-电刷-励磁绕组。2不充电现象：发动机启动后，充电灯始终亮。原因：发电机-磁场短、断路或搭铁；电枢绕组短、断路或搭铁。调节器-三极管短、断路；电子元件损坏。整流器-电刷接触不良。其它-传动皮带打滑；有关线路短、断路或搭铁。排除：皮带相关连线（试灯）短路调节器发电试验。附短路调节器发电试验：内搭铁单触点式、内搭铁电子式直接短接发电机B与F。外搭铁电子式直接短接发电机F与E。内搭铁双触点式先断开发电机B的连线，再短接发电机B与F。以
12、上断开后，发电机如发电，则调节器有故障。3充电灯时亮时灭现象：发动机正常转动，充电灯时亮时灭。原因：传动皮带打滑；个别整流二极管断路；一相定子绕组连接不良或断路使发电机输出功率下降；线路接触不良；调节器调节电压不足。排除：检查皮带相关线路调节器。4蓄电池充电不足现象：充电灯正常但蓄电池很快亏电，起动机无力，前照灯暗。原因：调节器-调压过低。发电机-励磁绕组短路而输出功率不足；电枢绕组短路或整流器故障而输出功率不足。蓄电池-使用时间过长、极板硫化、损坏或工作物质脱落。其它-皮带打滑；充电线路接触不良；全车线路中有导线搭铁而漏电。排除：蓄电池皮带相关线路发电机和调节器。5发电机充电电流过大三、课堂
13、小结1汽车电源（充电系）的线路四、课外作业1分别画出内搭铁和外搭铁发电机电源系统电路。2试述充电灯与电流表在车上作用的区别。山 东 华 宇 职 业 技 术 学 院教 案 首 页课题识读电压调节器、控制电路日期课时2班级10高职汽电1班教学要求了解电压调节器的作用、类型掌握电压调节器的电路分析重难点重点：电压调节器的电路分析复习提问汽车电源的组成？讲授内容一、 电压调节器类型触点式电压调节器、晶体管调节器、集成电路调节器、电脑控制调节器二、工作原理由于JFr106晶体管电压调节器属于外搭铁型电子调节器，因此先讨论一下外搭铁型电子调节器的工作原理。图所示为外搭铁型电子调节器的基本电路，基本电路是由
14、三只电阻R。、R2、凡两只三极管VTVT2，一只稳压二极管VS和一只二极管VD组成。电阻如既是、喁的分压电阻，又是、，1：的负载电阻；电阻R。和R组成一个分压器，分压器R。、It2两端的电压为发电机电压U。VT2是大功率三极管(NPN型)和发电机的磁场绕组串联，起开关作用，用来接通与切断发电机的励磁电路；VTl是小功率三极管(NPN型)，用来放大控制信号；VD是续流二极管；磁场绕组由接通转为断开状态时(F端为+，B端为一)，经二极管VD构成放电回路，防止三极管VT2被击穿而损坏，稳压管vS是感受元件，串联在VTl的基极电路中，并通过VTl的发射结并联于分压电阻R。的两端，以感受发电机的输出电压；UR。电压加在稳压管VS上，R的阻值是这样确定的，当发电机输出电压U。达到规定的调整值时，UR。电压正好等于稳压管Vs的反向击穿电压。其工作原理为：(1)
