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1、车库电气设计及要点分析近年来，随着生活水平的提高，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，然而早期规划的室外停车位已经远远满足不了实际需求，汽车的停放成为了项目开发之初就需要十分重视的问题，因此大型地下停车场成为众多房地产及城市配套的商业综合体建筑优先考虑的建造模式。本文通过近期的几个大型车库的设计经历，浅谈对车库设计的一些看法。供配电系统设计1 .分析建筑布局一般来说，综合地下车库的建筑功能并不是单一的，可能会包括变配电所、空调制冷站、锅炉房、热交换站、生活及消防泵房等建筑设备用房，其余的区域均为车库。当拿到一个大型地下车库的平面布置图后，除去以上提到的建筑辅助设备用房，首先要对车库的布局进行分析。
2、车库一般以不大于4000m2 为一个防火分区（设置自动喷淋） ，车库防火分区一般以耐火极限不低于 3h 的甲级防火卷帘进行分隔，一个车库防火分区一般分为两个防烟分区 （不大于 2000m2） ，每个车库防火分区基本上要设置一处送风机房，设置两台送 （补）风机，送风和消防补风合用，一处排风机房，设置两台排风（烟 ）机，排风和消防排烟合用。其余的区域就是车道和车位，建筑死角区域一般被定为库房，出入口部分被定为值班室，一个地下车库的大致建筑布局就基本形成了。2 . 参考用电指标按照全国民用建筑工程设计技术措施规定，一般其车库单位面积负荷密度为815W/m2 ,变压器装置指标为1223V A/m2。以
3、此在方案设计阶段可以按照面积指标进行总负荷估算。在初步设计阶段，仅进行总负荷估算肯定是不够的，需要列出详细的用电设备负荷统计表。在初步设计早期为了搭建低压配电系统，在其他专业未提供设备容量的情况下，可以根据经验进行早期的负荷统计，现在以地下汽车库的一个防火分区举例说明(面积4000m2 ，层高 5.1m ，双层停放 120 辆，出入频率一般) 。1) 电气设备按照建筑照明设计标准表5.4.1 规定，车库照度为 75(1 10%)lx ，反推车库照明密度大致在34W/m2 ,按4W/m2 计算，其中事故照明占 20%25%。2) 机械排烟及通风设备排烟量：1900m2 X4.8m X6 次/h=
4、54700m3/h,排风量：400m3/h X120=48000m3/h(2000m2的防烟分区，扣除约100m2 的附属用房面积，梁板扣除0.3m)。送风量：48000m3/h X80%=38400m3/h,满足不小于排烟量 50%的要求。因此每个防烟分区排风(烟)机的容量约为18.5kW ，送 (补)风机的容量约为11kW 。此外还需注意，北方地区车库的采暖方式，若不设置暖气，送(补)风机还需计算电辅热的容量。3) 建筑设备防火卷帘的容量查数据手册可知：5m v洞口宽B8m ,洞口高H 5m ,电动机容量 P为0.75kW 。机械车位的容量查数据手册可知 :两层升降横移式停车设备电动机容量
5、P 为(2.2+0.4)kW ,两层液压悬臂式停车设备电动机容量P为(4.7+0.4)kW。以上数据可从国家建筑标准设计图集(D800 13)中查找。依据以上参数，建筑设备的容量可不依赖建筑专业，根据平面布置图自行估算。4) 给排水设备 ： 排水泵、电伴热等正常情况下，非最底层的车库一般是不需要设置集水坑的，除非下面是人防工程。最底层车库除去设备用房排水，每个车库防火防区设置12组集水坑，排水泵一用一备容量为1.52.2kW。此外在寒冷地区地下车库若不采暖的情况下一般采用缠绕电阻丝的方式解决管道冻裂的问题，电伴热设备的容量大致为23kW ,需注意的是此设备即使为消防管道提供服务，也需要在负荷计
6、算时记入，不能单纯地列为消防设备而不计。进行此区域的负荷计算：照明Kx取0.7, Pj=11kW，动力Kx取0.7, Pj=42kW ,机械车 位Kx取0.2, Pj=7kW ,本防火分区总 Pj=60kW ,负荷密度为15W/m2 ,与手册指标上 限相接近的。以上数据统计是按照车库的最大配置列举，在实际设计中有些项是不存在 的，还需区别对待。3.统计用电设备负荷在以上分析基础上，每个车库分区的用电设备情况如图所示。1）电气设备：包括口明（普通照明、疏散照明、疏散指示及备用照明卜插座等。2）通风设备：包括送（补）风机、排风（烟）机等。3）建筑设备：防火卷帘、机械车位等。4）给排水设备：排水泵、
7、电伴热等。前明日1电气出稿4防、 平盹那施用花协，罕时信用遗忖及机2 K（强者风揩2一风做事力网I Jfflj机2就佩5M防、时由用格水簟1.2-4.43出H笃设而电伴舞司或卷僚HxU.75消助世社4就没备相情节口UxJ*姑算合计的1404.末端配电设备划分对于每个车库分区，为了提供以上各类设备的不同负荷等级的电源，可能要设置以下配电箱体。1)照明配电分箱AL:普通照明、插座。2) 事故照明互投箱ALE:事故照明。3) 风机配电互投箱PYAT: 排风 (烟 )机。4) 风机配电互投箱BFAT: 送(补)风机。5) 车库配电互投箱6) 消防配电互投箱CKAT: 排水泵、机械车位等。XFAT: 防
8、火卷帘、电伴热等。5. 优化供电回路若按照以上每个箱体独立回路配电，那么这一个分区则需要11 个回路，无论电源引自公用变电所还是专用车库配电室，显然都是无法接受的，在此基础上，需要具体情况具体分析，争取做到配电箱体及供电回路的优化。首先，如果车库规模较小，防火卷帘、电伴热设备电源可以引自事故照明互投箱，满足民用建筑电气设计规范 13.9.9 的要求，但是对于大型的车库，分区两侧的防火卷帘可能会有十几个，此时建议两个分区设置一处消防配电互投箱，要求建筑将分区两侧卷帘设置在一个分区中，此时配电可不跨越防火分区，满足民用建筑电气设计规范 13.9.8 的要求。其次，排水泵、机械车位等非消防重要设备，
9、可以在车库中心区域，或是车库配电间内设置配电互投箱，放射式配电，保证分支线路不跨越防火分区，也可减少分区内的配电箱体。最后，除普通照明分箱外，其余配电箱可以采用放射式与T 接式相结合的供电方案，根据民用建筑电气设计规范 13.9.8 的要求“消防用电设备配电系统的分支线路，不应跨越防火分区，分支干线不宜跨越防火分区”，那么小容量的双投配电箱体可以采用 T 接式，例如事故照明箱、卷帘配电箱。而对于容量较大的风机配电箱，由于电缆截面较大，还是采用放射式比较合适，即便容量不大，T接式最好也在一个分区内。此外若车库为多层，一般送、排风机房和楼梯间均在同 一竖向平面上，如果配电箱体设置得合理, 也可以采
10、用上下层垂直 T接式，由于水平相邻的防火分区发生火灾时要比上下层的防火分区更易相互影响，相比较而言，垂直 T接式要比水平T接式更加安全，更加节省电缆。6.确定配电系统如果车库规模较小，比如双层四个防火分区，10000m2 左右，车库区域的配电回路可以 直接引自建筑共用的变配电所 （低压配电室），配电系统如图所示，负荷计算表如表所示。?A1.SOO.fi,10si到ALE1.0917. 116HfAThQ74IWh 6nt ATuaK44soJCFAT口1.0OKIB34 216CKAT7%G. 352550.5巧此配电方式17个回路基本上可以解决车库功能较为复杂的配电系统，各系统独立，故障影响
11、面较小，竖向 T接电源，可适当减少配电回路数及电缆长度，电缆规格较小，在 1070mm2之间，便于安装接线。如果车库规模较大，比如单层八个防火分区，30000m2 左右，所有配电回路均引自变配电所显然不合理，特别是小规格电缆很难通过热稳定效验，在此情况下，可以根据建筑布局，设置12个专用车库配电间。1）照明配电总柜 ZAL:提供照明箱AL电源。2）应急配电总柜 ZAPE:提供事故照明箱 ALE、消防配电互投箱 XFAT的主电源。3）应急配电总柜 ZALE:提供事故照明箱 ALE、消防配电互投箱 XFAT的备用电源。4）车库配电互投柜 CKAT（12）:提供若干分区的排水泵、机械车位电源。由于风
12、机容量较大，建议直接引自变配电所，若车库为多层，采取竖向垂直 T接式，若为单层，采取分区内水平T接式。配电系统如图所示，负荷计算表如表所示。用嗯谀詈设各客ms1000.50.95a85WZAFEL04L00 85L04廊.2120ZALELO4L0Q R5L04IBT.212Dtit AT304030.员01ITS 313DFVAT1174L0fl.靠74140. ft70BFAT1制L0凡*第S3.650FY,-rHFATs，L0的HZ. 150垂直T接式水平T接式此外，由于事故照明和消防设备配电箱采用二级配电，则 ZALE、ZAPE进线一定要用耐火级别最高的A级电缆，同时做好防火保护，以此
13、确保干线电缆的安全。此配电方式，利用 干线电缆的二级配电解决了小容量设备的配电，减少了变配电所一对一出线的压力。车库照明车库照明应按防火分区进行照明配电，包括正常照明和事故照明，根据用单设备负荷统计表中数据可知，每个防火分区正常照明约为12kW ,事故照明约为4kW，比较适合设置一组独立的配电箱。车库照明的布置相对比较简单，灯具一般采用节能荧光灯，均匀布置，可以将车库分为三个区域来考虑。1. 车道照明可在一个柱距内设置 4盏灯具，为了灯具的节能控制 （后面详述），把灯具分为3组：1/4 应急照明、1/4 一般照明、2 /4 一般照明，其中应急灯具兼作值班照明，间隔布置，方 便控制。按规范要求，
14、车道照度75 lx,工作面为地面，功率密度w 4 W/m2 ,此时需要考虑柱距的尺寸和灯具的安装高度，当柱距超过8.1 m （停放3辆车）时，可以采用双管T5荧光灯，当柱距低于 8. 1 m 时，可以采用单管 T5荧光灯，此时照度和功率密度是可 以满足规范要求的，如图所示。布置灯具时，车道灯具的长轴应同车行方向平行，采用吊装，由于车道管线较多，灯具可采用线槽敷设，在各专业管线综合时，线槽的安装高度应放在最底层，若考虑到小型货车的运输，高度需大于2. 6 m 。2. 车位照明按规范要求，车位照度50lx ,工作面为地面，功率密度w 3W/m2 ,可在一个柱距内设置 2盏灯具，根据柱距的实际尺寸来确定采用管荧光灯还是双管灯，一般来说与车道灯具一致，此时照度和功率密度是可以满足规范要求的。由于立体车库及平层车库车位上方，管道较少，灯具吸顶，可采用线管敷设，以减少造价。3. 辅助用房照明辅助用房主要包括车库风机房、库房及其他设备用房等，照明按照常规设计即可，需注意的是，车库
