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1、港口陆域设施1）港区生产设施生产建筑为水运企业进行主要生产工艺过程的建筑物。在港口中，如码头、仓库、货场、客运站、 铁路、道路等；在修造船企业中，如船坞、船台、轮机车间、船体车间等。辅助生产建筑为水运企业辅助生产服务的建筑物。如港口的流动机械库、修理厂（所）、供应站、航 修站、变电所、候工室、作业区办公室、消防站、通讯建筑及港务管理办公建筑等。港区作业调度室港口日常装卸作业、生产的指挥中心。其任务是根据国家运输计划，结合港口的具体情 况，按任务轻、重、缓、急编制港口生产作业计划；合理组织和指挥船舶与港口的生产活动； 协调船港作业，加强水运与其他交通运输和物资部门的紧密配合；及时处理在生产中出现
2、的 各种问题；充分发挥港口的生产潜力，多快好省地保证完成国家运输计划。调度室一般设在 港口装卸作业最中心的位置，并装设有与各有关方面联系的有线和无线电话和各种先进的电 子装置。候工室港口作业区工人交接班、候工、临时配工和休息的场所。一般设在前方仓库的后方或在 工人食堂、浴室附近。2）港口集疏运设施港区道路港内通行各种流通机械、运输车辆和人行的道路。港区道路联系码头、仓库、货场、前 后方之间和港内与港外之间的交通，为减少行车干扰，便利消防，港区道路一般布置成环行 系统。在主要装卸区和车辆、机械行驶较多的地区，路面结构多用混凝土和沥青混凝土铺面。港口铁路在港口范围内专为港口货物装卸、转运的铁路线路
3、及设备。一般由港口车站、港区车场、 码头线和库场货物线等组成。在作业量不很大、距路网上编组站较近时，港口车站可与之合 并；如作业量较小，车流性质较单纯时，港口专用线可直接与路网上的编组站或其他车站相 连接。港口铁路专用线不包括在铁路网的线路之内，而以轨道与铁路网的线路相连接，直接伸入港口（码头和 库场等）的线路。专用线可衔接货物站、区段站、或编组站，根据地形条件，也可衔接与中 间站或站与站间的线路上。码头铁路线码头上直接为船舶装卸服务的铁路线。线路的布置取决于码头的位置和形式、机械设备 的类型、货物的种类和性质、直取作业比重等。对于直取作业量较小，一般可设一股铁路线； 如码头泊位数较多，为了能由各个泊位取送车辆而不须一次将整个码头上的车辆都取走，应 设两股码头线，并在一至两个泊位之间设渡线；如码头很长，泊位数多，可设三股码头线。但这种方式比较少，容易引起作业混乱。
