BIM技术在公路工程中的应用

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1、BIM技术在公路工程中的应用BIM 是 BuildinginformationModeling 的简称，中文名为“建 筑信息模型”。指包含建筑全部信息的电脑模型，模型内主要包括建筑物的设 计、建造时间排布、算量、材料统计、运维等数据。BIM以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各阶段工程 信息的数字化模型品及其功能特性的数字化表达，旨在实现建筑全生 命周期各阶段和各参与方之间的信息共享，可明显提高工程建设管理 的信息化水平和效率。也可以把它理解为一整个工作流程，不同阶段的BIM应用由不 同功能的软件来实施，如：建模用revit,碰撞检测、动画展示用 navisworks，但是其核心都是建筑信

2、息模型。这些软件的模板、插件 等也都是以建筑、结构模型为主。而BIM在公路工程的应用则有很大的局限性，各类族、模板均 需自行逐一创建，展示局部施工工艺和细部做法对族的精细度要求也 极高。但随着公路行业的不断发展和其市场竞争的日益加剧，对公路 工程施工也提出了新的、更高的要求，这时候BIM技术在公路工程中 的应用无疑为我们带来了诸多便捷：通过BIM技术在公路工程中的应 用可实现基于BIM的宏观、中观和精细化管理相结合的多层次施工管 理和可视化模拟。目前，全国各个建设单位都在学习并应用BIM。在这样的一个 大环境下，BIM在工程中的应用会越来越常态化，在公路工程中的应 用也会逐步趋于成熟。BIM在

3、公路工程中的应用，笔者重点从以下三 点来阐述：一、BIM技术在公路施工投标、交底、方案中的应用在公路工程投标标书当中，BIM技术可以给人展现一种直观、 明了的施工过程控制，这样无形会给标书带来一个很高的分值，中标 的机率会大大增加;在公路施工过程中，我们经常需要对班组和施工队伍进行具有 可操作性、符合技术规范的分项工程施工技术交底、安全技术交底。公路施工现状：1. 我们仍在延用着过去死板的交底教育模式，由安全和技术人 员对现场作业层及管理层进行口述或纸质交底;2. 施工方案、技术交底的编制也一直是以施工图纸、技术规范 和施工现场实际情况为依据。现状导致的问题：根据以往的施工经验来编写，其中就有

4、可能出现因为审图不清 或个人表述等问题，导致交底不细、需要重复交底、交底后施工人员 难以理解、印象不深刻等现象，进而导致施工进度缓慢，安全、质量 问题频发、增高返工率、施工成本超支等通病。利用BIM虚拟施工：但是如果利用BIM技术的虚拟施工来展示，对安全隐患、施工 难点提前反映，可视化的交底、教育等形式也更容易被施工人员所接 受，直观形象的让施工人员了解施工意图和细节，就能使施工计划更 加精准，统筹安排，提前做好安全布置及规划，以保障工程的顺利完 成。BIM可视化模拟应用：同时，借助BIM的可视化模拟，对公路工程分部、分段的进行 分析，将一些重要的施工环节、工艺等进行重点展示，提高管理人员 和

5、施工人员对施工工艺的理解和记忆，并利用BIM技术规划施工现场 各类安全设施的布置进行模拟，提高施工的安全性和布置的合理性。 项目管理人员也能非常直观地理解公路施工过程的时间节点和工序 交叉情况，提高施工效率和施工方案的安全性。二、BIM技术对拌合站拆装、运作全过程的建模和模拟众所周知，由于各种因素的影响，公路工程的前期筹备过程比 传统的土建项目周期要长、过程坚难、复杂，尤其对于公路路面施工 而言更甚。但业主要求却可以用“苛刻”二字来形容，从公路路面项 目部的组建到现场试验段的正式铺筑，这段施工准备期进行了近似于 残酷的压缩，这就要求水泥稳定土拌合站和沥青拌合站需及时而又高 效的建设起来，以便满

6、足现场施工要求。而“黑白”两个拌合站在公路路面施工中又起到了至关重要的 作用，尤其沥青拌合站，被称为公路路面施工的“面子”，其各个功 能区、相似部件纷繁芜杂，机械配合人工按图拼装时稍有不慎极易出 现错误，造成返工现象时有发生，从而影响了施工生产的正常进行。BIM技术与常规拆装方式比较而BIM技术的应用与常规的拆装方式相比，将四维的拌合站模 拟与建模信息相结合，通过它不仅可以直观地展现安装顺序，更能对 机械配置、劳动力配置、安装时间进行调控，减少重复作业，节约机 械使用和人力成本，缩短了大量安装时间。BIM在公路施工中的实践在实际的应用过程中，BIM制作人员先进行详细的现场勘查，重点研究拌合站的

7、整体规划、安装位置、料区位置、吊装位置及安装 同时较易发生危险的区域等问题，确保吊装拌合站各类构件时的安全 有效范围作业，利用建模模拟吊装过程、构件吊装路径、危险区域、 构件摆放状况等，直观、便利的协助安全、技术人员分析场地的限制， 排除潜在的隐患，及时调整可行的拆装方法，这样有利于提高效率、 减少出现安全漏洞的可能，及早发现拆装方案、安全、技术交底中存 在的问题，极大的提高了吊装安全性。并且将四维的拌合站模拟与建 模信息相结合，通过它不仅可以直观地展现安装顺序，更能对机械配 置、劳动力配置、安装时间进行调控，使各项工作的安排变得最为有 效和经济。另外，将拌合站的运转流程等建立三维的信息模型后

8、，对新进 拌合站员工也起到了二维图纸和口教不能给予的视觉效果和认知角 度，使得学习更直观、理解更容易、印象更深刻。三、BIM技术可以使施工协调管理更为便捷目前在国内，BIM技术还是主要处在设计阶段为主的情况，没有 大范围的进入运维阶段，但BIM技术的价值已经渐渐的展现出来，它 的前景是广阔的，所以，BIM在公路工程中的应用也应该探索出一条 专属道路。通过BIM技术能够将公路施工中的各工区实时的链接在一起， 方便各方的沟通。例如：在公路工程中有做路基的、做路面的、做绿 化的、做配电的等，在整个工程中要协调的可能是3-4个工区，或者 7-8 个工区，每个工区都有自己的进度排布计划，或者因为其他的外 力影响而导致个别工区的计划变更，这样，工序之间就难免出现重合、 交叉作业、延误作业。通过建立施工现场的三维信息化模型，能让可 能不懂其他专业的人员也能直观的了解整体工程的各项情况，是哪方 面出现了问题，又该怎样解决，等于是在项目各参与工区之间建立了 一个信息交流平台，使沟通更为便捷、协作更为紧密、管理更为有效， 减少了扯皮和交错施工的一些难题。