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1、D 1 你船在航中看到前方两船的尾灯，该两船之间的距离保持不变，但与本船的距离都逐渐减小，下列说法正确的是： 、多船之间不适用“追越条款” 、你船与任一他船均构成追越局面，适用“追越”条款 、你船应给他船让路A. 、B. 、C. 、D. 、你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法正确的是： 、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 、你船与甲构成追越局面适用追越条款 、你船与（乙）船构成对遇局面 A. 、B. 、C. 、D. 、流网作业的渔
2、船，流网作业完毕。纲绳应放在下面那个地方？A：船首 B：船尾 C：船底 D：锚上【5】 夜间机动船甲在航并按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯与一盏尾灯，根据船舶之间责任条款（规则第 18 条），甲船应给下列哪些船舶让路? 、正前方来船乙垂直显示红白红三盏号灯，以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯； 、正前方来船乙显示接近垂直四盏白灯与两盏舷灯； 、正前方来船乙垂直显示三盏红灯，以及两盏桅灯和两盏舷灯。 A. B. C. D.【11】 在 IMO 采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： 、船舶应尽可能避免穿越通航分道；、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的机动船的安全航行；、穿越通航分道的船舶不应妨碍
3、沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；、穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及 L 20 米的船舶外任何船舶的安全航行 A.、 B.、 C. D.、【12】 有关直航船的义务应包括： 、保速保向 、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时， 必须独自采取避让行动 、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，方可独自采取避让行动 A.、 B.、 C.、 D.17夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船与本船航向相反，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则当时会遇局面为： A小角度交叉 B.交
4、叉相遇局面 C对遇局面 D追越局面【8】 白天在航机动船甲发现右舷角 60 度另一机动船乙航向交叉驶近，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是：、甲船向右转向 60 度，航速不变；、甲船向左转向 60 度，并保持航速不变；、甲船向左转向 30 度，并采取加速行动。 A. B. C. D.2,39.在能见度不良的水域听到他船重复鸣放两长声接四短声的声号，下列判断正确的是：他船正执行引航任务；他船一定在航对水移动；他船一定在航不对水移动；他船可能处于锚泊 A. B. C. D.39夜间，在航甲船按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯以及垂直三盏环照红灯，看到正
5、前方来船乙垂直显示上红下绿两盏号灯，以及两盏舷灯，两船构成碰撞危险，下列说法正确的是：、乙船不应妨碍甲船；、甲船应给乙船让路；、乙船应给甲船让路。 A. B. C. D.在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是： 、任何操纵能力受到限制的船舶均免受分道通航制条款的约束；、其他船舶应给免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶让路；、互见中，其他船舶应给免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶让路。 A. B. C. D.某轮在沿海航行，前方来船用VHF电话协调要求各自向左转向把会遇距离拉大，但随后来船却迟迟没有采取任何行动最终导致碰撞，这是： A.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 B。驾驶员缺乏起码的责任心 C.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 D.对遵守规则各条的疏忽10
