《农产品物流供应链报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《农产品物流供应链报告（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、农产品物流供应链报告徐鹏蓝、谭萍、陈莉、宋月华、马振东2014/9/25书目一、农产品竞争环境1二、农产品物流的SWOT分析11优势12劣势13、机遇34、挑战3三、农产品物流的总结与分析4四、农产品供应链设计策略4五、农产品供应链设计目标5六、农产品供应链的组成及基本框架6七、对农产品供应链设计中的问题的解决措施7八、农产品供应链设计的检验8一、农产品竞争环境我国农产品市场处于超饱和状态改革开放以来，我国农业综合生产实力大大提高，市场上农产品琳琅满目，品种繁多，显示出一片旺盛的景象，农产品全面供过于求的局面已形成，出于一种“超饱和”状态。据国家统计局2001年的调查，我国118种主要农产品已
2、全部供过于求，粮食自给实力大幅增加，并出现粮价持续走低及大量库存的现象，棉花产出受替代品生产发展和纺织品出口受阻的影响，市场需求始终疲软，一些需求收入弹性小的农产品严峻过剩，农产品出现“卖难”。这已严峻挫伤了生产者和经营者的主动性，很多农户感到竞争越来越激烈，消费者越来越难满意，市场销售越来越困难。二、农产品物流的SWOT分析 SWOT是一种战略分析方法,通过内部资源优势与劣势,外部环境的机会与威逼有机结合来清楚地确定被分析对象的资源优势和缺陷,从而在战略与战术两个层面上加以调整,以达到所要实现的目标,SWOT分析因素图如下1优势第一， 农产品消费较稳定，是生活必需品，消费弹性较小第二， 随着
3、农产品买方市场的形成,我国加入WTO后农业对外开放进程加快第三， 经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。2劣势（1）重生产轻流通的现象依旧存在我国多数农户的生产经营是单户经营的形式，这种单户“物流”很难达到经济规模，与国外相比，竞争力很弱。目前，我国农业生产资料，如种子、农药、化肥与农用设备的选购，以及农产品的销售多为分散方式。这种分散选购和销售的方式具有自发的盲目性，很简洁导致设施利用率低，生产要素的供应时间长而不稳定，物流成本过高。物流成本是除了种子、农药、化
4、肥等结构成本以外的支付项目，属于农业总成本的范畴。据调查，我国物流成本一般占总成本的30%40%，而鲜活产品则占60%左右，甚至更多。而世界发达国家物流成本一般限制在10%左右，其中：农业发达的美国、日本、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价远低于我国农产品的产价。一些农产品在储、运、加工和销售等环节中的成本过高是我国农产品在国际市场竞争力弱的主要缘由之一，我国农产品及农业生产资料的大流通、大市场、大公司体系尚未形成。一些农业物流和供应链不是按经济区划设计，而是按行政区划支配，甚至在地方爱护主义的驱使下，人为割裂物流，使流通和供应链渠道不畅。在这种状况下，有些商人为牟取暴利，利用农夫自我爱护意
5、识较差，生产和组织一些伪劣假冒产品向农村倾销，导致坑农害农的事务时有发生。（2）农产品市场机制不完善全国统一的大市场没有形成，一些农产品的价格不能依靠市场机制形成，有的产品还在实行专营，开放度不够。多渠道经营，市场管理不到位，给流通造成肯定的困难，如国有商业企业、供销合作社、乡村企业，各种经济联合体及个体商贩，在商品紧俏时多头抢购，人为抬高物价，造成虚假短缺；在商品滞销时又退避三舍，造成产品不正常的库存，甚至积压。尽管流通渠道看似很多，但是，由于宏观调控手段不强，“种田难”和“卖粮难”的现象仍可相继发生，使流通受阻。我国农业市场管理法规不健全，法制管理难以到位，在很多方面、很多问题上仍存在有法
6、不依、无法可依、违法不究的现象。为了应付，有时制定临时性的原则性指导政策，但由于随机性较大，法律效力较差，适用期和适用范围受到限制，甚至难以执行，极易造成管理行为的短期化。各种农业物流不标准，不规范，不统一，各物流职能部门难以协调，不能形成一个具有内在联系的有法律约束力的物流大系统，从而降低了物流效益。 农产品标准化程度低，不少产品的分类、分级、分等大多凭人工感觉，误差过大；产品包装从材料到包装管理都没有统一标准，给农产品的储存、运输和加工造成肯定困难。 （3）物流手段相对落后 一是交通运力不足。 一些地方的交通不发达，有些偏远的农村甚至没有马路，处在与世隔绝的状况。 交通运输线路短少，农用专
7、用线配备欠缺，总运力不足，农村机动力运输量约占总运输量的20%，这样的运力结构明显不能适应农业运输的须要。 缺乏农业运输专用技术设备，技术装备落后。农业运输须要大量特地针对农产品和农用物资特性的专业运输工具，而我国农业专用运输工具却极为缺乏。农产品多为鲜活易腐货物，货运量较大，对运输设备的要求高，须要大量的专用运输工具。目前，专用运输工具极为缺乏，致使一部分易腐货物积压在产地，造成20%的货物交付前腐烂变质，高的达50%，仅此一项每年就造成损失6亿多元。集装箱运输是一种较好的运输方式，相宜于农产品运输，但我国缺乏相应的配套设备，无法大规模运用。 从原材料选购到农产品销售整个农业物流环节中，由于
8、管理分散，多头操作，难以适时适量满意市场需求。 二是储存条件不足。 有些农产品从选购到终端消费者须要多次储存，以调整产需和供求平衡。目前，我国农业仓储容量不足，库点分布不科学、不合理，规模小，且仓型与机械装备水平低，储存方式与运输方式不适应，统一调度管理难度大。 三是加工处理水平低。 农产品在流通过程中大多须要进行整理、分级、分类、烘干、散热、消毒、防腐包装等处理，而我国这些方面的作业实力明显不足。以烘干为例，国家每年收购的高水分原粮，利用干燥设备仅能处理1/4，大部分原粮依靠人工晾晒，耗费大量的人工费用。 设备陈旧，加工技术落后是造成加工处理实力不足的另一个主要缘由。 农产品加工处理实力缺乏
9、，装备水平更为落后。由于缺乏农产品的深加工实力，农产品多以初级产品形式进入流通或终端消费，不少农产品的附加值收益流出体外，影响农业行业积累和农夫收入增长，极易挫伤农业生产者、农业工作者的主动性。 （4）信息化手段不能适应须要，信息化程度低信息是农业物流的神经系统，从产前、产中到产后的储存、运输、加工及销售，每一个环节的物流信息应作刚好处理，方能应对市场变更。目前，农业信息网络不健全，农户居住分散，沟通渠道不畅，很多信息难以收集、传递，信息化体系建设明显滞后。我国农产品物流供应链上信息化程度低主要体现在两个方面：一方面，对于农夫而言，由于需求信息的不确定性，造成批发市场价格波动大，不利于农产品的
10、供求平衡，加大了农夫的市场风险。另一方面，对于消费者而言，由于供应信息的不确定性，使消费者对产品质量失去信任。（5）农产品加工比例偏低，不能通过就地生产缓解运输压力和降低损耗 目前我国农产品的加工增值程度低，品牌数量少。品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品，进入市场的鲜活农产品基本是以散装原产品为主。未经过加工的农产品，既不利于产品的流通，并且产品的增值空间也比较小，不利于提高农产品的利润水平。在我国农产品物流供应链上，多数农产品不经过加工或仅经过简洁的初级加工即进入市场，农产品的增值程度和增值实力低。目前我国农产品加工率只有20%-30%，加工增值不到农业产值的80%，加工食品占
11、食物消费总量的比重尚不足30%。（6）农产品具有易腐性、季节性，农产品物流经营难度大农产品与工业品不同，是有生命的动物性与植物性产品，简洁腐烂变质，在物流过程中包装难、装卸难、运输难、仓储难。此外，农产品具有季节性和周期性，对物流的要求比较高。3、机遇机遇主要体现在增加我国农夫和农业的质量、竞争、平安、爱护意识4、挑战挑战主要表现在我国某些农产品的确面临国际市场的冲击。由冲击带来我国某些农业产品“卖难”的问题会进一步加重，从而引起价格下跌市场波动，而农业宏观调控手段和农户利益爱护措施难以刚好到位；以新技术、新品种为主的农业生产资料市场的竞争会进一步加剧，而独立拥有的农业学问产权爱护力度又不够；
12、因农业产品市场发育不完善、流通渠道不畅引发的冲突会进一步加深，由此干脆影响一些地区农夫收入的增加和生产的主动性，在肯定程度上影响我国农产品市场的供求平衡。现阶段我国农产品物流的发展比较慢，不能适应新农村经济发展的须要， 必需推动农产品物流的发展，降低农产品流通的成本、提高农产品的增加值，提高农业的整体效益。三、农产品物流的总结与分析（1）我国农产品流通量虽然很大，但是80%的生鲜品实行的是常温保存、流通和初加工手段，据统计，常温系统中果蔬类约损失20%-30%，粮油损失15%，蛋损失15%，加上等级间隔、运输及加工损耗，每年造成的经济损失约上亿元。造成这种状况的缘由主要是：1.物流中间环节过多
13、，方式落后，降低了交易效率，在中国批发市场仓储等硬件不够先进的状况下，损耗自然会变大；2.流通主体的组织化程度低，如缺乏代表农夫利益的有效中介组织，批发市场等的规范程度低。中国农产品生产者未能完全介入农产品的物流中，只能被动的听从中间商或经销商的支配来组织生产。依据牛鞭效益，面对最前端的农产品生产者的订货量往往要大于需求量，而且中间环节越多，差额就越大，最终导致农产品市场信息失真，农产品生产过多，卖不出去， 从而增加了农产品的损耗。 3.流通的服务组织化程度低，缺乏专业的流通服务机构。运输硬件和方式低下，限制了运输半径，加之物流中间环节过多，大多数农产品都是小批量多批次运输，因此存在重复运输、
14、重复装卸的问题，运输时间的延迟和重复装卸都会增加农产品损耗；再加上农产品运输设备落后，不能依据产品的特点合理支配运输工具，更不能通过信息技术来实现产品的即时跟踪，使运输过程中因运输工具支配不合理或突发事务处理不刚好而导致的农产品损耗增大（2）农产品物流信息化程度低的缘由 1.在农产品流通过程中，由于市场规模小、各个流通环节信息意识差等缘由，使得整个农产品市场缺乏系统的信息收集、整理、发布体系，产销之间、区域之间的信息连接主要由市场来完成。然而我国农产品市场信息化建设落后，大多数市场没有配备信息设备，致使市场信息情报功能未能充分发挥。我国农产品物流供应链上缺乏一个把政府、市场、客户和生产者有效连
15、接起来的网络，市场供求信息不能快速传递，农夫获得市场信息的成本较高，致使批发市场价格发觉功能不能很好起作用。2.对农夫的信息服务不到位，大多数农夫因自身素养缘由缺乏对信息的分析、选择实力。习惯听从行政号召，从而造成农夫生产和农产品流通的盲目性。3.物流信息缺乏同一的标准，供应链上个环节的参加者无法实现信息交换和信息共享，降低了物流信息的利用率，造成资源奢侈和信息失真。四、农产品供应链设计策略1.农业物流供应链运作一体化的设计（1）分析物流供应链所处的内外部环境。（2）对企业内部职能部门整合，实施业务流程重组。（3）对企业内部的物流一体化进行规划，考虑优化资源。（4）考虑同步化需求，加强销售商、生产商、供应商之间的信息共享。（5）对于外部供应链物流一体化进行规划，重点考虑其物流供应链上下游建立良好合作关系，搭建高效的信息共享平台，以便实施共同运输、配送，共同管理库存的现代化管理方式。2农业基础设施规划（1）物流网点的建设与改造包括新旧网点的建设及改造（2）硬件设备的引进 物流业务运营的基础设施交通设施通讯设施3.农业物流信息系统的规划（1）系统总体设计。信息系统流程图设计、功能结构图设计和功能模块图设计等；（2）系统代码设计和设计规范的制定；（3）系统物理配置方案设计。设备配置、通信网络的配置和设计以及数据库管理系统的设置等；实现农产品物流快速配送，还需
