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1、危险源模板遵义机场场务队 场务队危险识别清单 要素 类别 存在现象 编号 规章制度不适用 飞行区规章制度不能及时更新 管 理 培训不足 人员配置不足 设备配置不足 工作失误 应急演练不合理道面应急处置程序不完善、不合理 或不适用 场务工作人员学习培训不足 因休假、出差培训、病假，导致上班人员不足 导致出现紧急情况时，不能及时处理 侵入盲降保护区 跑道侵入 不停航施工，人员或机械穿越跑道造成飞机不能正常起飞，降落。 驱鸟枪支、子弹保管不善 驱鸟枪支使用不善 机坪作业阻挡飞机 农药使用不善 损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、业务能力差 飞机掉落的金属或塑料零件、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等
2、； 水泥混凝土道面不完整，道面损坏，包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等； 道面有燃油、润滑油及其他污染物 CW-001 CW-002 CW-003 CW-004 CW-005 CW-006 CW-007 CW-008 CW-09 CW-010 CW-011 CW-012 CW-013 人 为 因 素 CW-014 CW-015 违反工作程序 驱鸟设备工作不正常 飞行区内草坪高度超出标准 未严格按照行业规范标准按时进行跑道、飞行区、净空巡查 未严格按照行业规范按时进行驱鸟 驱鸟煤气炮工作不正常 驱鸟爆音设备工作不正常 跑道巡视车工作不正常 CW-016 CW-017 CW-018 CW-0
3、19 CW-020 CW-021 CW-022 CW-023 设 备 车辆工作不正常 驱鸟车工作不正常 恶劣天气 遇雷暴、持续大暴雨、冰雹、大风、低能见度、大雪恶劣天气 排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气的建筑物或设施，焚烧会产生烟雾的农作物、垃圾、工业废料等物质；燃放影响飞行安全的高空烟花爆竹，施放影响飞行安全的风筝、气球等升空物体；高压架空输电线路 有水源吸引鸟类；鸟类的迁徙；机场附近饲养及放飞鸽子 外 部 净空环境恶劣 CW-024 鸟害防治 CW-025 风险管理报告 编号： CW-001 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 飞行区规章制度不能及时更新 该风险涉及到
4、的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 场务队员未能及时学习新的若出现超出标准不可能灾难的 规章制度行业标准，对道面的道面损坏，未发生 损坏判断出现失误。 能及时上报，发生漏报、错报导致航空事故 备注： 风险情景2 后果 可能性 严重度 风险等级 净空管理员未能及时学习新若出现超高建筑几乎不灾难的 的行业标准，对净空保护区物或物体，没有发生 内的物体是否超高判断失误 及时发现，导致撞机事故 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 完成时限 责任人 措施1：及时更新飞行区规章制度行业标准。并定期组织对长期 新规章制度行
5、业标准的学习，重点把握新旧规章制度行业标准之间的不同点，并进行考核。 措施2：进一步落实到现实工作中，严格实行内部监督制度长期 与考核，相互监督。 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号： CW-002 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 道面应急处置程序不完善、不合理 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、相关设备 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 航班延误、复飞、几乎不较小的 返航。 发生 道面出现损坏后没有正确合适的应急程序及时修补。 若出现超出标准不可能灾难的 的损坏，未能及发生 时修补，可能导致航空事故 备注： 3 风险控制方
6、案 风险缓解措施 完成时限 责任人 措施1：现有的应急处臵程序基础上，定期对应急预案进行长期 修订和演练，做好相应记录，对应急处臵程序的有效性、适用性、可操作性进行合理评估，不断完善。 措施2：借鉴其他机场应急处臵程序，完善自己的应急处臵长期 程序。 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号： CW-003 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 场务工作人员学习培训不足 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 场务队员巡查道面，对出现造成航班延误、不可能轻微的 的状况报告不准确
7、复飞、返航。 发生 备注： 风险情景2 后果 可能性 严重度 风险等级 上述情况下，出现道面超标导致航空事故 损坏 不可能灾难的 发生 备注： 风险情景3 后果 可能性 严重度 风险等级 鸟撞击航空器不偶尔发轻微的 超标 生 驱鸟员在航班期间未能做到鸟撞击航空器超偶尔发较小的 不间断驱鸟 标，航班延误 生 鸟撞击航空器导几乎不灾难的 致航空事故 发生 备注： 风险情景4 后果 可能性 严重度 风险等级 净空管理员不熟悉净空知发生撞机事故 识，不能识别超高物体。 几乎不灾难的 发生 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 完成时限 责任人 措施1：在能保障正常工作的情况下尽量争取每次学习培训长期
8、 机会 措施2：同时场务工作人员提高工作责任心、加强自身修养长期 与学习，主动提高自身业务能力。 措施3：场务队定期组织业务学习和安全教育培训。 每月 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号： CW-004 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 场务人员配备不足，场务人员兼驱鸟员和净空管理员 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备 2 评估风险 风险情景1 因人员休假出差，造成上班力量不足，致使工作负荷过大，造成人员疲劳，判断力下降，精神不集中。 后果 可能性 严重度 风险等级 导致巡查巡视出不可能重大的 错，错报道面状发生 况造成航
9、班延误、复飞、返航。甚至航空事故。 备注： 风险情景2 后果 可能性 严重度 风险等级 场务人员兼职驱鸟和净空管最严重导致航空偶尔发灾难的 理，若同时进行场道巡视，事故 生 又进行驱鸟，同时还要进行净空巡查，是完全不可能的，日常工作只能择重进行 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 完成时限 责任人 措施1：现有人员基础上严格按照行业标准合理科学排班，长期 保证每天两人在岗，以确保工作质量。 措施2：加强工作人员安全教育培训，提高工作责任心。 长期 措施3：建议上级适当补充新员工。 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号： CW-005 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险
10、情况的描述 内、外场巡视车辆严重不足 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 本场内场巡视车辆只有一辆航班复飞、延误 几乎不较大的 驱鸟车，供场务、灯光、通发生 导、气象四个部门使用，若发生紧急情况，车辆完全不够用 备注： 风险情景2 后果 可能性 严重度 风险等级 机务场务部外场巡视车辆一人身伤害 辆，供灯光、场务、机务三个部门使用，由于车况不好，容易发生交通事故 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 措施1：建议上级能增配巡视车辆 可能发重大的 生 完成时限 长期 责任人 编制人： 王宇 审核人：
11、风险管理报告 编号： CW-006 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 侵入盲降保护区 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、车辆 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 场务队员、驱鸟员、净空管航班不能着陆，很少发较大的 理员在没有得到塔台允许的复飞 生 情况下，通过盲降设备的临界区和敏感区，导致导航设备关机、盲降设备失效 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 措施1：经常对员工进行防侵入的安全培训 完成时限 长期 责任人 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号： CW-007 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危
12、险 危险情况的描述 跑道侵入 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、驱鸟员、净空管理员、灯管维护员、机坪工作人员、车辆 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 航班无法降落，很少发较大的 导致复飞 生 场务队员、驱鸟员、净空管理员、灯光维护员在未得到若航空器已着很少发重大的 塔台允许的情况下，上跑道陆，导致航空器生 受损 进行作业 若航空器已着很少发灾难的 陆，导致航空事生 故 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 措施1： 加强防止跑道侵入的培训，并考核合格 完成时限 长期 责任人 措施2：加强工作人员安全教育培训，提高工作责任心。 长期 编制人： 王宇 审核人： 风
13、险管理报告 编号： CW-008 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 不停航施工 该风险涉及到的人员和设备设施等 场务队员、施工人员、车辆、大型机具 2 评估风险 风险情景1 后果 可能性 严重度 风险等级 造成飞机不能正几乎不较小的 常起飞、降落 发生 施工人员或机械未经塔台许导致航空器受损 几乎不较大的 可穿越跑道 发生 导致航空事故 备注： 3 风险控制方案 风险缓解措施 完成时限 几乎不重大的 发生 责任人 措施1：在不停航施工期间，加强对施工现场的巡视检查 措施2：不停航施工期间，每周必须开不停航施工联席会议 措施3：加强施工人员的安全培训教育 编制人： 王宇 审核人： 风险管理报告 编号：CW-009、CW-010 责任部门： 机务场务部场务队 1 识别危险 危险情况的描述 驱鸟枪支、子弹保管不善；驱鸟枪
