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1、范文范例学习指导泥结碎石道路工程施工方法1 施工顺序施工准备现场清理基槽开挖路床碾压石灰稳定土上料石灰稳定土拌和石灰稳定土碾压成型石灰稳定土养生泥结碎石基层备料摊铺碎石 、粘土洒水、拌合整型、碾压泥结碎石基层养生2 主要工序控制措施2.1 基槽开挖2.1.1 基槽开挖程序施工现场清理施工放样挖掘机土方开挖人工细部土方开挖基槽边坡整坡修正槽侧排水沟准备进行下一道工序施工2.1.2 施工现场清理在对田间道路施工前 ，先组织人员对道路施工现场进行清理 ，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场 ，保证开挖的土料洁净 ，不掺杂任何异物 。2.1.3 施工测量放样由工程技术人员对道路进行放样工作 ，使用全
2、站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样 ，施工放样力求准确无误 。基槽开挖过程中 ，测量人员跟班作业 ，严格控制基槽开挖高程 ，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内 。2.1.4 机械土方开挖施工现场清理和放线工作完成后 ，即可着手进行基槽机械土方开挖 ，使用挖掘机对基槽开挖 ，从施工段的一端开始 ，依次向前开挖推进 ，一次成型并开挖到位 ，挖掘机由技术熟练的操作员控制 ，开挖时，预留 5 厘米保护层 ，防止机械行走时扰动基底土层 ，由后续人工进行开挖完成 。2.1.5 人工开挖组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方 ，挖除机械开挖时预留的 5 厘米土层 ，并抛土于路基两侧 。word
3、 整理版范文范例学习指导2.1.6 基槽边坡修整与排水沟设置土方开挖完成后 ，对道路两侧基槽和弃土进行整坡 ，坡比按照 1： 2 控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑 ，从而影响路基碾压 。 根据现场实际情况 ，确定排水方向和排水沟断面尺寸等 ，每隔 20 米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口 ，保证雨水可以顺利排出基槽 。所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序 ，碾压采用重型压路机碾压数遍 ，至无轮迹为止 。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时 ，采用降排水措施或进行翻晒处理，使土料含水量适中 ，如果在碾压的过程中出现弹簧土 ，及时进行挖除 。2.2 石灰稳定土基层施工2.2.1 材料石灰
4、：使用 级以上的消解石灰或者生石灰 。石灰在使用前 7 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状 ，并尽快投入使用 。类别指标项目石灰的技术指标钙质生镁质生钙质消镁质消等级有效钙加氧化镁含量不小于858070807565656055605550未消化残渣含量 5mm 圆孔筛71117101420筛余不大于 (%)444444含水量不大于 (%)0.71mm 方孔筛011011细度的筛余不大于 (%)0.125mm 方孔筛13201320的累计筛余不大于 (%)钙镁石灰的分类界限 ，氧化554 4镁含量 (%)土：要易于粉碎 ，便于碾压成型 ，在取土区取用 。水：无有害物质 ，适合饮用的水 。
5、2.2.2 石灰稳定土路拌法施工准备工作a 施工前应对下承层 （土基路床或底基层 ）按质量验收标准进行验收 ，合格后，才能进行中线放样 ，并在两侧路面边缘 0.30.5m 处设指示桩 ，在指示桩上标出基层 （低基层）边缘设计标高及松铺厚度位置 。word 整理版范文范例学习指导b 根据各路段基层 （低基层）的宽度、厚度及预定的干密度 ，计算各路段需要的干燥集料数量 。c 根据混合料的配合比 、材料的含水量以及运输车辆的吨位 ，计算各种材料每车料的堆放距离 。对于以袋为计量单位的石灰等结合料 ，应计算出每袋结合料的堆放距离 。 d 根据各集料所占比例及干密度 ，计算各集料的松铺厚度 ，以控制集料
6、的施工配合比。集料摊铺根据试验或试验路段确定的松铺系数 ，准备集料用量 。 摊铺前，如下承层的表面过分干燥，应适当洒水 ，使表面湿润 。集料或土应尽可能摊铺均匀 ，不应有离析现象 。 混合料松铺系数的参考值见下表混合料名称石灰土石灰土石灰土砂砾集料整型轻压石灰稳定土混合料的松铺系数松铺系数备注1.531.58现场人工摊铺土和石灰 ，用机械拌和 ，人工整平1.651.70路外集中拌和 ，运到现场人工摊铺1.521.56路外集中拌和 ，运到现场人工摊铺只有集料或土层表面平整并具有一定的密实度，人工摊铺时 ，才能将表面摊铺均匀。因此 ，集料或土摊铺均匀后 ，必须进行整型 ，使表面具有规定的路拱 ，并
7、用压路机碾压一至两遍 。 使集料或土的表面平整和较密实 。摊铺石灰根据计算的石灰堆放间距 ，在现场用石灰做标记 ，同时划出摊铺石灰的边线 。用刮板均匀摊铺 ，并量测石灰的松铺厚度 ，根据石灰的含水量和松密度 ，校核石灰的用量 。拌和洒水a 使石灰分布到全部土中 ，不要求完全拌和 ，而是预防加水过程中石灰成团 。然后边洒水边拌和 ，进行 “湿拌 ”。b 洒水车洒水时 ，不要中断 ，不得在正进行的路段上掉头或停留 。拌和机械在洒水机后配合进行过程中，应及时检查混合料的含水量，一般宜比最佳含水量略大 1%2% ，拌和直至水量足够 、混合料颜色及含水量均匀为止 。word 整理版范文范例学习指导c 对
8、于石灰稳定粒料 ，应先将石灰拌和均匀 ，然后均匀地摊铺在具有规定路拱 、表面平整并有一定密实度的粒料层上 ，再一起进行拌和 。整平a 混合料拌和均匀后 ，先进行摊平 ，在曲线段 ，由内侧向外侧刮平 。 然后，用轮胎压路机快速碾压一遍 。b 不平整的地方 ，用齿耙把表面 5cm 耙松；必要时，用新拌的混合料找平 ，再进行碾压。每次整平碾压 ，均需按要求调整坡度和路拱 。c 接缝处的整平 ，应顺适平整 ，并应包括路肩 。碾压a 整型后当混合料处于最佳含水量不超过 1%2% 范围时，进行碾压 。 如表面水分不足，应适当洒水 。b 在人工摊铺和整型的情况下 ，应先用拖拉机 、光轮压路机碾压一至两遍 ，
9、再用振动压路机碾压 。c 如有 “弹簧 ”、松散 、起皮等现象 ，应及时翻开重新拌和 ，或用其他方法处理 ，使其达到质量要求 。养生及交通管制碾压完毕后 ，保持一定的湿度进行养生 。 养生期一般不少于 57d 。 养生方法可视具体情况采用洒水 ，覆盖湿砂 。 洒水的次数视气候条件而定 ，应始终保持稳定层表面潮湿。无覆盖时 ，除洒水车外 ，应封闭交通 ；采用覆盖措施 ，不能封闭交通时 ，应限制重型车辆通行 ，其他车辆的车速不得超过 30km/h 。分层施工时 ，下层碾压完毕后 ，可以立即铺筑上层 ，不需专门的养生 。 但在铺筑上层之前，应始终保持表面湿润 。2.3 泥结碎石面层施工2.3.1 材
10、料碎石碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结碎石路面强度的主要因素 ，因此路面所用的碎石应选用尺寸较大 、表面粗糙 、有棱角 、颗粒形状接近立方体的碎石 ，按公路工程集料试验规程 （JTJ058 94 ）标准方法进行试验时压碎值应小于 30% ；碎石粒径一般为 2040mm ，嵌缝料采用 520mm 的石屑；碎石中不应有粘土块 、植物等杂质 ，所含扁word 整理版范文范例学习指导平细长颗粒或针片状颗粒含量不应超过20%。粘土粘土在泥结碎石路面中主要起粘结和填充作用，因此需选用粘性大 、渗透性小 、不含腐植质或其他杂物的粘土。粘土的塑性指数以1527 为宜，粘土用量按图纸要求的配合比进行配制 ，用量不
11、超过混合料质量的1520% ，粘土在拌和时一定要粉碎均匀，粒径不宜大于 10 毫米 。黄砂：黄砂应洁净 、坚硬、干燥 、无风化 、无杂质 ，符合级配 ，其泥土杂物含量应小于3%。石灰：石灰的质量要求与石灰稳定土的要求相同。2.3.2 施工工艺泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌和法 。大面积施工前在试验段分别采用两种方法同时进行试验施工 ，根据试验结果确定最终施工方法 ，并经监理人认可 。（1） 灌浆法施工灌浆法施工程序为 ：备料 铺撒碎石 初步碾压 制备泥浆 浇灌泥浆 铺撒嵌缝料 最后碾压 铺封面砂 。备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石黄砂等材料。碎石可堆置在路基上，粘土则可堆在路肩
12、。摊铺碎石 ：铺撒碎石时 ，务必使碎石撒铺均匀 ，不得局部含有多量细料，然后用四齿耙耙平 。面层应一次摊铺至规定的松铺厚度，要考虑 1.3 左右的压实系数 。初步碾压 ：其目的是使碎石初步嵌紧，发挥嵌挤和摩阻作用 ，并保留一些空隙 ，使泥浆能灌满 。 一般先用轻型压路机干压 24 遍，再用中型压路机碾压至碎石嵌挤稳定时为止，这一阶段共碾压 58 遍，过多碾压将堵塞碎石缝隙 ，反而会阻碍泥浆的灌入 。制备泥浆 ：一般将粘土捣碎后放在路旁浆池或浆桶内 ，加水调制成泥浆 。泥浆不宜太稠，否则不能灌满碎石层的空隙 ，也不宜过稀 ，以免泥浆聚积在碎石层的底部 ，泥浆中土与水的比例一般为1：11 ： 0.
13、8。 稠度可用比重计或漏斗法测定。浇灌泥浆 ：灌浆前 ，如碎石过于干燥 ，则可略为洒水湿润 ，以便泥浆能够灌透 。将拌制好的泥浆灌入不敷出碎石缝隙中 ，灌浆应均匀 ，使泥浆能灌满碎石空隙 ，浆面与碎石齐平 ，但碎石棱角仍应露在浆面上 。每 100m2 面积灌浆数量约为 23m3 。word 整理版范文范例学习指导撒铺嵌缝料 ：灌浆后12h ，当泥浆已完全满面碎石空隙表面尚干燥前，即可撒铺嵌缝隙料 ，每 100m2 面积嵌缝料用量为12m3 ，嵌缝料要铺撒均匀 ，撒好后用竹帚扫入碎石空隙中 。最后碾压 ：嵌缝料撒铺后 ，待表面已干而内部泥浆尚处于半干半湿状态时 ，可用中型压路机碾压 10 遍左右，随压随用扫
