《电控液力自动变速器习题Word版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电控液力自动变速器习题Word版（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电控液力自动变速器一、填空（1）电控自动变速器主要由_液力变矩器 、齿轮变速机构、_液压控制系统_、_换挡执行机构_和电子控制系统组成。（2）电控自动变速器的换挡执行机构包括_离合器_、制动器、_单向离合器_三种。（3）电控自动变速器中的液压控制系统由_液压泵_及_液压控制阀_和液压管路等组成。（4）电控液力自动变速器通过_传感器_和_开关_监测汽车和发动机的运行状态。（5）按照汽车驱动方式的不同，电控液力自动变速器可分为_后驱动自动变速器_和_前驱动自动变速器_。（6）按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为_行星齿轮式自动变速器_和_平行轴式自动变速器_。（7）典型的液力变矩器是由
2、_泵轮_、涡轮和_导论_组成。（8）描述液力变矩器的特性参数主要有_转速比_、泵轮转矩系数、_变矩系数效率_和穿透性等。（9）描述液力变矩器的特性曲线主要有_外特性曲线_、原始特性曲线和_输入特性曲线_等。（10）变矩器中的能量损失包括：_机械损失_、泄漏损失、_液力损失_。（11）变矩器中的液力损失包括_摩擦损失_和_冲击损失_两个部分。（12）变矩器失速点转速取决于_发动机转矩_、_变矩器的尺寸_和导轮、涡轮的叶片角度。（13）单排行星齿轮机构由_太阳轮_ _、_齿圈_和装有行星齿轮的行星架三元件组成。（14）自动变速器执行机构主要由_离合器_、制动器和_单向离合器_三种执行元件组成。（1
3、5）离合器和制动器是以_液压方式_控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以_机械方式_对行星齿轮机构的元件进行锁止。（16）在自动变速器中常用的制动器有_片式制动器_和_带式制动器_两种。（17）制动器伺服装置有_直接作用式_和间接作用式两种类型。（18）拉维娜行星齿轮系统结构特点是：_两行星排共用行星架和齿圈（19）自动变速器的液压控制系统由_动力源_、_执行机构_和控制机构三部分组成。（20）自动变速器液压控制系统的执行机构包括_离合器_、制动器的液压缸。（21）自动变速器液压控制系统的控制机构包括_主油路调压阀_、手动阀、_换挡阀_及锁止离合器控制阀等。（22）电控自动变速器信号输
4、入装置中常用的开关装置_有超速档开关_、模式选择开关、多功能开关、_空挡起动开关_等。（23）电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括_节气门位置传感器_、发动机转速传感器、_车速传感器_、输入轴转速传感器和_油温传感器_。（24）电磁阀是电控变速器控制系统的执行元件，按其作用可分为_换挡电磁阀_、锁止电磁阀和_调压电磁阀_。（25）通过与发动机的匹配优化，_液压变矩器锁止_、_增加档位数_等措施，可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。（26）液力变矩器安装在_发动机变速器_与_之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。（27）普通汽车离合器是靠_摩擦液力_传递力矩，而液力变矩器是靠_传递力
5、矩。（28）电控自动变速器的换挡执行机构，其功用与普通变速器的_同步器_有相似之处。（29）后驱动自动变速器，发动机的动力经_变矩器_、变速器、_传动轴_、后驱动桥的主减速器、_差速器_和半轴传给左右两个后轮。（30）按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为_液力控制自动变速器_和电子控制自动变速器两种。（31）发动机只有在换挡操纵手柄位于_p_或_n_位时，汽车才能起动，此功能靠空挡起动开关来实现。（32）自动变速器液压控制装置根据_节气门开度信号_和车速信号自动接通相应的前进挡油路。（33）液力偶合器中主动元件为泵轮，从动元件为_涡轮_。（34）液力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片
6、_内缘_向_外缘_流动。（35）液力偶合器工作时，叶片外缘处压力较高，而内缘处压力较低，其压力差取决于工作轮的_半径_和_转速_。（36）液力变矩器安装在发动机和变速器之间，起传递转矩、_変矩_、变速及离合的作用。（37）_涡轮_是液力变矩器的输出元件，它通过花键孔与_行星齿轮系统_的输入轴相连。（38）导轮位于_涡轮_和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过_单向离合器_单方向固定在导轮轴或导轮套管上。（39）自动变速器中片式制动器由制动器活塞、_回位弹簧_、钢片、_摩擦片_及制动器毂等组成。（40）自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与_摩擦片面积_、_片数_及钢片与摩擦片间
7、的压紧力有关。（41）带式制动器由_制动带_及其伺服装置(控制油缸)组成。（42）按变形能力带式制动器可分为_刚性制动带_和_挠性制动带_。（43）目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有_辛普森式拉维娜式_和_ _。（44）自动变速器的模式选择开关包括：_经济模式_、动力模式、_普通模式_、手动模式。二、判断题（1）液力变矩器安装在发动机与变速器之间。（ ）（1）液力变矩器安装在主减速器与变速器之间。（ ）（2）液力变矩器将发动机转矩传给变速器输入轴。（ ）（2）液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（ ）（3）液力变矩器相当于普通汽车上的离合器。（ ）（3）液力变矩器相当于普通汽车上的变速器
8、。（ ）（4）液力变矩器是靠液力传递力矩的。（ ）（4）液力变矩器是靠摩擦传递力矩的。（ ）（5）液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。（ ）（5）液力变矩器可改变发动机转矩，但不能实现无级变速。（ ） （5）液力变矩器不能改变发动机转矩，但能实现无级变速。（ ）（6）自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于P或N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于P档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于D档时，
9、安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于R档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于L档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（8）液力变矩器中的涡轮与泵轮没有刚性连接。（ ）（8）液力变矩器中的涡轮与泵轮是刚性连接的。（ ）（9）液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约34mm间隙。（ ）（9）液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（ ）（10）油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速不等。（ ）（10）油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速相等。（ ）（11）液力偶合器在正常工作
10、时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（ ）（11）液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（ ）（11）液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是等于涡轮转速。（ ）（12）液力偶合器只起传递转矩的作用，而不改变转矩的大小。（）（12）液力偶合器能够改变, 转矩的大小。（ ）（12）作用在偶合器上的泵轮和涡轮的转矩相同。（）（12）如果泵轮与涡轮二者转速相等，则液力偶合器不起传动作用。（ ）（13）泵轮是液力变矩器的输入元件。（ ）（13）泵轮是液力变矩器的输出元件。（ ）（13）涡轮是液力变矩器的输入元件。（ ）（13）涡轮是液力变矩器的输出元件。（ ）（14）泵轮与变矩器壳体刚性连接。（）（
11、14）涡轮与变矩器壳体刚性连接。（ ）（15）变矩器壳体随发动机曲轴一起旋转。（ ）（15）变矩器壳体不随发动机曲轴一起旋转。（ ）（）（16）汽车自动变速器上采用的液力变矩器是可透的。（ ）（16）汽车自动变速器上采用的液力变矩器是不可透的。（ ）（17）失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（ ）（17）失速状态时，液力变矩器只有动力输出而没有输入。（ ）（18）失速状态时，变矩器中的油液温度急剧上升。（ ）（18）失速状态时，变矩器中的油液温度急剧下降。（ ）（19）若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然与这两者以相同的转速转动。（ ）（19）若单排行
12、星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然不转动。（ ）（20）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。（ ）（20）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构可以无极传动动力。（ ）（21）离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（）（21）离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）制动器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）制动器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）单向离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（22）如果超速挡开关关闭，自
13、动变速器最多只能升至次高挡。（）（22）如果超速挡开关关闭，自动变速器也能升至最高挡。（ ）（22）如果超速挡开关打开，自动变速器能够升至最高挡。（ ）（22）如果超速挡开关打开，自动变速器只能够升至次高挡。（ ）（23）发动机冷却液的温度低于60，锁止离合器应处于分离状态。（）（24）当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）（24）当汽车节气门全闭时，ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（ ）（24）当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（ ）（24）当汽车节气门全闭时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（ ）（25）在自动变速器升降挡过程中，E
14、CU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（ ） （25）在自动变速器升降挡过程中，锁止电磁阀工作，以减小换挡冲击。（ ）（26）自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80进行控制。（ ）（26）自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为60进行控制。（ ）（27）自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将停止减小转矩控制。（ ）（27）自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将进行减小转矩控制。（ ）（28）与手动变速器相比，自动变速器的效率不高。（ ）（28）与手动变速器相比，自动变速器的效率较高。（ ）（29）电控自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作。（ ）（29）电控自动变速器中的液压控制系统主要控制行星
