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1、“电动汽车重大专项”简介1、总体目标为维护我国能源安全，改善大气环境，提高加入WTO后我国汽车工业的竞争力，科技部在十五国家 863计划中，特别设立电动汽车重大专项。专项将从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽 车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的 方式，联合进行攻关。计划在十五期间，促进我国符合市场经济发展要求的研发体系、机制和人才队伍的 形成，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术 上取得重大突破，集中有限资源抢占新一代电动汽车制高点，促进我国汽车工业实现跨越式发展。2、
2、具体任务建立燃料电池汽车产品技术平台；实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型 式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。同时，完善国家电动汽车示范区和相关电动汽车检测基 地的建设；研究、制定促进电动汽车产业化的政策、法规和相关标准，完善相关基础设施的建设；支持北京 绿色奥运车辆的研发和应用示范。为我国在5 10年内实现电动汽车的产业化奠定技术基础。在电动汽车共性关键技术上，建立我国电动汽车整车的网络、总成及通讯协议规程，开发电动汽车基本 车辆控制器模块，发展带有电子管理系统的高性能动力蓄电池组和具有数字控制系统的电机驱动系统，形成 我国电动汽车零部件工业基础。3、组织
3、管理模式在组织管理上，电动汽车重大专项提出项目总体组负责制和项目监理制（见图一）。采用国际先进的复 杂系统并行工程，严格按照汽车产品开发规律确定项目阶段目标，对各阶段目标和资金运用采取分段审查放 行、滚动投资的项目管理模式，符合国际惯例和我国实际，以便于操作。图一电动汽车重大专项提出的三纵三横研究开发布局及其组织管理模型重大专项对各种车型、各相关技术实行主攻方向动态定位的方法，在五年计划开始的前期进行探索、比 较，然后进一步集中力量，突出重点，以实现产业技术的突破。4、研究开发布局电动汽车重大专项提出三纵三横研究开发布局（见图一）。强调建立符合整车开发规律的严密的整车 开发程序，提出以整车开发为主导，关键零部件和相关材料紧密结合、基础设施协调发展，政策法规、技术 标准与评估技术同步展开的基本方针，作为国内汽车科技项目的一个探索，以保证电动汽车重大专项产品化 和产业化目标的实现。电动汽车重大专项在市场和技术分析的基础上，对混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、 电动车共性技术采取了不同的研发导向、时段安排、投资策略和推广及产业化措施，致力于体现有所为有所 不为的原则，恰当定位、突出重点、取得实效。专项特别提出了支持技术创新和专利保护的具体措施和专项资金安排方案，致力于鼓励创新，保护自主 知识产权。
