《转子晃度各部件瓢偏度轴颈的椭圆度和锥度测量》由会员分享，可在线阅读，更多相关《转子晃度各部件瓢偏度轴颈的椭圆度和锥度测量（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、转子晃度、各部件瓢偏度、轴颈的椭圆度和锥度测虽1, 转子晃度测量(1) 用00号细砂布，将测量位置打磨光滑，将白分表架固定在轴承座或 汽缸水平结合面上，表的测杆头支触到被测外表上。为了测定最大晃 度的位置，一般将圆周划分为8等分，以第一飞锤向上为起点，用粉 笔顺序编号。(2) 表的测杆应和测量外表垂直按旋转方向盘动转子，一般情况下,不得 逆向盘动转子，顺序记录各点测量数据，最后回到起点。该点的读数 应与原始数据相符，否那么，应查明原因，并重新对数据进行测量。最 大晃度值，是直径两端，各相对差值中的最大差值。(3) 叶轮轮缘或轮毂上晃度的测量，用安置在专用表架上的白分表。通过 加长杆来进行测量，
2、专用表架固定在气缸平面上，白分表处丁叶轮的 轮缘外边，便丁测量和调整。(4) 晃度测量工作，为大修标准工程，应在检修中执行，但如遇有以下情 况，更需仔细地进行测量、检查，以便及早发现问题，并予以处理： 叶轮之间的轴段或轮毂，有单侧磨损现象；汽轮机在运行中，振动较 大；轴承乌金脱落；轴封单侧摩擦；轴封套位置发生偏移；大轴有弯 曲的可疑现象。2, 转子上各部件瓢偏度测量(1) 从危机保安器第一飞锤向上为起始位置，顺序将圆周八等分，用粉笔 标活序号，除高压转子可用推力瓦定位外，其他转子定位需用定位压 板给予定位，防止过渡窜动，给测量造成窜动。(2) 在直径相对1800的方向上，固定两只白分表，把表的
3、测杆对准1号和 5号，距边缘10- 15毫米的端面上，且与盘面垂直，按转子旋转方向， 每次盘动转子450 ,依次对各测点进行测量。最后，在回到位置 1和 5测点时，如果转动前后两表指示差值相等，那么说明测量结果根本准确。(3) 在测量过程中，各点的指示值如果不是平衡地进行变化，表示白分表 不灵活或被测盘面不规那么，此时，应查明原因，加以消除，然后再进 行测量，直到确信所得到的瓢偏值正确为止。(4) 瓢偏值的计算：先算出两表在同一位置读数的平均值然后，求出同一 直径上两数之差，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大 瓢偏值，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大瓢偏值。 为便丁记录和
4、计算，可参照附表 2- 1的格式，(5) 检修中，发现推力瓦块有不均匀的摩擦现象，以及推力盘在检修中做了修 正以后，叶轮出现动静摩擦，特别是单侧磨擦；联轴器在找中心过程中，发现端 面同一直径相对两点之差较大等情况，更应进行仔细的检查和测量。3, 测量轴颈的椭圆度及锥度(1) 测量轴颈椭圆度的工作，届标准工程，但如果汽轮机轴承运行中有较 大振动，轴承合金剥落，轴承上摩擦痕迹有轻重，在检修中轴颈湮没前后，应更 仔细地测量其椭圆度和锥度。(2) 测量椭圆度：用外径千分尺，在同一横断面内测得的最大直径与最小 直径之差，即是椭圆度。(3) 测量锥度：用外径千分尺，在同一纵断面内测得的最大直径与最小直 径
5、之差，即为锥度。瓢偏度计算圆周等分点序号12345678读数1表123456782表12345678计算平均值1 + 12+2，3+34+45+56+6,7+78+8，22222222得abcdefgh各点瓢偏值a-eb-fc-gd-h注：转完一圈后，如果百分表在1, 5位置上的读数，未回到零位原读数，这说明在转动过程中，转子有轴向位移。用两只表测量瓢破度，就是为了消除因轴向位移带来的影响。 按上述方法计算，转子的窜动值影响，已在计算中消除。但是，不管轴位移数值多大，在转 子盘完一圈，回到1、5位置时，两只百分表读数应该一致，如有误差，不得大于0。01毫米。可倾瓦轴承的调整1 ,高中压缸后轴承
6、如附图3- 1所示，它是由孔径像到一定公差的，4块浇有巴氏合金钢制瓦块组成的，自位式可倾瓦轴承。 各瓦块均支撑在轴承体内，并由自位垫块定位。自位垫块除决定各瓦块的位置外，尚可以嵌入瓦块中心的内垫片，作为自位垫块球形面的支点，来调整瓦块与轴颈外表。自位垫块的平面端，那么与磨成要求厚度的外垫片紧贴，以维持适当的轴承间隙。轴承体制成两半，并在水平中分面，用销1定位，销1装在加工于轴承座下半和轴承盖 内孔上的槽内，这条槽确定轴承的轴向位置。销2那么定周向位置上.每一瓦块用靠近各自端部的临时螺栓连接在轴承体上。在部套组装时，这些螺栓把各瓦块固定就位，并在装运和现场装配时，保持原有位置，但在总装时，必须拆
7、去，当临时螺栓撤除后，可 旋入螺拴，螺栓旋入后，必须略低于轴承外表或与之齐平 .轴承通过在轴承座下半的多管块，由润滑油系统获得润滑油 ，油由挠性管引到轴承体，然后通过位于水平中心线和垂直中心线的4个开孔，进入轴承瓦块.油沿各瓦块间的轴颈外表分布,并从两端排出，挡油环和油板防止从轴承两端大量漏油，挡油板做成两半，并固定在轴承体上，油通过钻在挡油环上的一些油孔，和挡油板上的通道，返回轴承座.用限位销，防止挡油环转 动.上半瓦块带有防止瓦块的进油边与转子轴颈发生制动现象的弹簧。这两块瓦块的巴式合金进口边也被修去。为了正确地调整轴承，按以下步骤进行：(1) ,磨外垫片的平面和轴承体下半的自位垫块(标有
8、编号3和4),并研磨这些外表， 直到75%的面积接触。维持所要求的转子定位。去除所有的研磨剂。(2) 重新检查轴承的组装情况。(3) 用深度分厘卡，测量从轴承体外外表到外垫片(标有编号1和2)外外表的距离(尺寸A).(4) 装好上半瓦块、内垫片、自位垫块和轴承体上半，确信瓦块已与轴颈接触，各垫片 和自位垫块已到瓦块底部，同时，轴承体水平中分面没有间隙。(5) 通过轴承体的孔，测量轴承体上半外外表到自位垫块平面的距离(尺寸B).(6) 把外垫片磨到，由测量轴承体的外外表到自位垫块平面端所得距离(尺寸B) 与轴承体外外表到 外垫块距离(尺寸 A).之差，加上0。56mm.、0。61mm或 0。66
9、mm (尺寸 T).(7) 研磨外垫片的外表 和两个上半自位垫块的平面，直到75%的面积接触。(8) 彻底清洁所有零件，并装配之，去处所有研磨剂。(9) 安装全部轴承，并用螺栓固定轴承盖上半。(10) 为了检查间隙，把拉杆放在孔W内，并把瓦块从支撑面上拉开。用塞尺检查瓦块和轴颈的间隙，如果间隙比制造厂推荐的大或小0。05mm,外垫片就必须重磨或更换。2, 低压缸前轴承如附图3-2所示，它的上半为圆柱形，下半为两块可倾瓦，轴承体上半为焊接结构，轴承体下半 的可倾瓦轴承有润滑油通道。润滑油经轴承支架的通孔进入，通过轴承体下 半通道及轴承上半通道，然后，由另一侧排出。轴瓦和支块用螺钉固定为一体，两块
10、轴瓦基体材料为纯铜，它与支块相接触之平面上有28条6。4mm宽、6。5mm深的槽，以便通过润滑油，冷却轴瓦。支块的支撑点与轴承 450中心线偏离16.5mm,作为轴瓦的摆动用. 止动销为防止轴承体转动用.下半两块可倾瓦和上半圆柱形轴瓦一起加工时，以螺钉将轴瓦支块固定，且用填于轴瓦两侧嵌住加工后，将填条撤除.只有在进油口处一块可倾瓦的进油边，仍镶上图纸上要求的垫片.且保持规定的间隙，使轴瓦摆动，同时，拆去螺钉，装上螺栓封住 分隔块用来将两块轴瓦隔开，且作为装封条时的基准，并作为轴瓦冷却由流过的跳板 .整个轴承的水平和垂直位移 ，由支架上两侧的垫片 9、10来调整。下半两块可倾瓦，均 有顶轴油孔，且装有热电偶，以测量轴瓦合金的温度。3, 自位式可倾瓦得中心调整轴承得结构示意图见附图 3-3。轴承体有五块钢垫块，支撑在轴承座球形孔内，在 垫块和轴承体之间，有调整垫片，可用来
