《深基坑土方施工及降水方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深基坑土方施工及降水方案（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、*工程深基坑土方施工及降水施工方案第四项目经理部2012年4月26日一、 工程概况：1、项目概述：本工程北侧U型槽北起与阳明泡大桥相接，道路桩号为ZK0+426.8，南至滨绥铁路地道桥主体相接，道路桩号为ZK0+496.8，全长70m；滨绥铁路地道桥主体道路起点桩号为ZK0+496.8，终点桩号为ZK0+513.8，铁路里程滨绥线中心里程为K354+840.9，全长17m；南侧U型槽北侧与滨绥铁路地道桥主体相接，道路起点桩号为ZK0+513.8，终点桩号为ZK0+618.8，全长105m；地道桥工程全长为192m。2、地质、水文、气象情况：根据现场踏勘和本工程的设计说明及牡丹江市东四跨江桥工程
2、项目二期岩土工程勘察报告，该工程与滨绥铁路正交穿越，铁路两侧地势较为平坦，起伏不大，地面高程在230.21232.55m之间。场地地层层序共划分为4层：(1)杂填土：杂色，稠密饱和，主要以建筑垃圾、灰渣组成，局部混有粘性土，层底标高228.63m，分层厚度3.0m。 (2)淤泥粉质粘土：黑灰色黑色，很湿，软塑流塑；土质软细腻均匀，切面光滑具有腥臭味，韧性，干强度较低，无摇震反应。基本承载力在90kpa左右，层底标高225.33m，分层厚度3.3m。(3)圓砾：灰绿色黄褐色，密实，饱和，粒径大于2mm的颗粒占全部的60%左右，呈现为圆状及滚圆状，大者直径40mm，基本承载力在450kpa左右，层
3、底标高223.33m，分层厚度2.0m。(4)强风化砂岩：黄褐色灰白色，砂状结构；层状构造，岩芯呈碎块及碎屑状，手捻可碎，基本承载力在500kpa左右，层底标高221.13m，分层厚度2.2m。（5）稳定水位：228.54m。 （6）桥址区位于季节性冻土区，土壤最大冻结深度为2.25m。沿富江路方向需要进行明挖基坑，基坑宽度为47.5m，基坑长192m，基坑深度从框构两侧的挡墙向框构中心线依次增加，最深处约为8.69m。拟建工程安全等级为二级。二、 深基坑土方施工方案：根据本工程所处的环境、工程地质及水文地质条件以及牡丹江市区以往地道桥基坑土方施工的施工经验及施作情况，通过技术经济综合比较，采
4、用结构计算分析和工程类比相结合的方法，本工程根据土质情况采用1:1.5的坡度进行放坡开挖，坡面采用人工码砌编织袋进行护坡。土方开挖量为：64628m，U型槽外侧回填夯实土方量：15600m；坡面护坡面积：4719。施工平面布置图如下：1、基坑开挖前，设置相应的水准点和观测点；2、为确保铁路便线行车和基坑做业人员安全在铁路框构基坑靠铁路便线侧打入钢轨桩，增加铁路便线路基坡脚稳定。3. 为确保铁路行车安全，在铁路便线与沿江路并行段设置防护隔离墩。4基坑边沿2m内严禁堆放重物，开挖中严禁超挖；5、基坑防护和降水相接合，采用小流量缓降；一）、总体部署 ：1、施工准备工作1.1 认真阅读施工图纸，对图纸
5、中的不解问题及时与设计、业主和监理单位联系处理。1.2 根据基坑土方施工设计方案，现场路勘、了解周边环境情况、地下管网及障碍物等，查清场地周围管线性质、平面位置的埋设深度。1.3 按施工总平面图要求，合理布置施工现场。2、施工作业的总体安排2.1 按照工期要求，结合现场实际情况，确定本工程的基坑土方、降水平行作业、流水施工方式进行施工。2.2 结合现场实际情况确定本工程土方开挖划分为三个施工梯段进行，即ZKO+426.8ZK0+513.8为第一施工梯段，ZK0+548.8ZK0+618.8为第二施工梯段，ZK0+513.8ZK0+548.8为第三施工梯段。二）项目班子组织和管理：为了确保工程项
6、目目标的实现，我公司择优选派了强有力的、具有丰富类似工程经验的项目经理及项目管理班子，投入精干善打硬仗的施工班组、配置先进、齐全的机械设备，按照建筑工程建设的基本规律、统筹安排，使施工活动有计划、科学合理、有条不紊地进行。同时，以“提高素质，质量取胜”的经营信条，力争达到一流的管理，一流的施工技术，一流的工程质量，一流的施工进度。1、项目管理组织原则：1.1 根据本工程的重要性、施工特点，科学管理，严格要求，文明施工和采用先进的施工手段。b、本工程将列为我公司的重点工程，以综合质量论证体系为标准进行管理。1.2 实行项目法管理。1.3 现场组织一个以项目经理为主的项目部，认真组织各部门、全力以
7、赴的展开工作，项目经理对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、工程成本等全面负责。2、项目班子组建及主要职责职务姓名主要职责项目经理*按合同规定组织施工；组织项目部相关人员实施质量、环境、安全管理体系；按公司总的质量、环境、安全目标、合同规定要求明确项目质量、环境、安全目标并组织实施；配备适宜资源，审批工程物资采购计划；对整个工程质量、环境、安全负有直接责任。总工（副经理）*配合项目经理工作，组织质量、环境、安全工作的实施；配合项目经理实施工程质量、环境、安全目标及内部沟通；组织施工及服务过程的实施，并做好项目部的产品、环境、安全的监视和测量工作。施工员*参与产品实现的策划及施工组织设计编制
8、工作；对作业人员进行技术交底，以确保工程按规定要求进行施工；负责纠正措施和预防措施的实施工作。质量员*参与不合格品的评审、处置，以防止其非预期使用或交付；在项目经理领导下，负责产品、环境、安全的监视和测量工作，做好相应的记录；配合做好施工过程的监视和测量工作。安全员*负责项目部危险源的辨识、风险评价及风控制的策划工作，确保重大风险得到控制；负责执行各项安全生产的指令、标准和制度；负责现场各项安全生产台帐的记录工作。材料员*编制工程物资采购计划及顾客财产的控制工作，并作好产品的验证工作；配合作好产品防护工作，确保产品符合质量、环境、安全的要求。操作工人各个施工班组作业人员牢记公司质量、环境、安全
9、方针、目标，并贯彻实施；遵守各项规章制度，认真按操作规程和作业指导书进行操作，确保工程质量。3、质量环境安全保证体系3.1施工现场成立安全生产管理小组，负责对工地进行日常安全管理与定期检查制度，配备专职安全员，并健全安全生产管理网络。3.2建立各项施工现场管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。3.3建立落实工地内项目经理、施工员、安全员、班组长、职工等各级、各岗位安全生产责任制。由公司与项目部、项目部与班组、班组与个人逐级分别签定安全生产、综合目标管理责任书。在各项施工承包中必须同时签订安全承包协议。责任落实到人，并与经济分配挂钩，执行安全无事故有奖，出事故按性质、责任处罚的措施，同时
10、定期进行责任制考核制度。4、施工准备工作41技术准备根据总平面布置图完成定位放样工作，各项技术交底工作。对场地标高进行复核完成。42生产准备 做好施工所需的各项材料、设备和劳动力计划。 通过生产会议，协调技术、生产计划、劳动力、设备、土方工程队等方面工4.3水平与垂直运输方案根据工程结构特点、施工要求，投入1.0m3挖掘机3台，配土方运输车辆810辆，由专人调度指挥，并配备足够路基箱板用于水平运输。4.4施工机械配备和劳动力组织主要施工机具、设备序号设备名称数量单位备注1空气压缩机2台2水泵5台3对焊机1台4切断机1台5弯曲机1台6电焊机1台7挖掘机3台8运输车辆8辆9路基箱板结合实际套10全
11、站仪1台11水准仪1台施工人员组织序号主要职责人员安排电工2人2砼工10人3电焊工4人4钢筋工20人5木工20人6普工15人7挖土工15人4.5材料供应和管理根据工程预算，施工总计划，编制出材料的总用量及月度需用量，保证所需材料都能保质、保量，按时进场，分类堆放和做好各种材料的检查、试验工作，杜绝不合格的材料进场。4.6基坑总体施工顺序基坑施工按如下顺序进行：井点施工滨绥线便线施工及转线形成降水能力土方开挖挖土至板底基底验槽（合格）垫层施工三）本基坑难点和重点1、合理组织，分层分段土方开挖。2、合理安排工序搭接，减少技术间隙对进度的影响，减少基坑的暴露时间。3、及时做好基坑监测及信息反馈工作。
12、4、合理安排支撑拆除时间、顺序，做好支撑拆除时的安全保障工作。5、做好应急准备工作。四）施工方案和技术措施本工程基坑开挖采用放坡开挖方案，根据土质水文情况初步采用1:1放坡率。现拟定如下：1、整体施工方案如下：1.1 在滨绥线正线右侧修建施工便线，顺路基坡脚上设P50钢轨桩，沿铁路框构宽度方向打入。正线转便线行车后，按照设计位置就地开挖基坑及施工铁路框构及U4结构物。1.2待铁路框构及U4施工完，便线转正线行车。施工其余结构物。2、技术措施：2.1一般规定1 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和
13、水文地质不良，应采取加固措施。2 基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，施工单位应结合实际情况选择适宜的支护方案。2.2不支护加固基坑坑壁的施工要求1 基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.51.0m。当不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑。2 基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表6.3确定。表6.3基坑坑壁坡度坑壁
14、土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1111.2511.5卵石、砾类土10.751111.25粉质土、粘质土10.3310.510.75极软岩10.2510.3310.67软质岩1010.110.25硬质岩101010注：坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；坑壁土类按照现行公路土工试验规程(JTJ051)划分；岩石单轴极限强度5.5、5.530、30时，分别定为极软、软质、硬质岩；当基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。3 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。4 当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。5本工程根据现场实际土质情况基坑采取1:1.5放坡（考虑坡顶有动荷载情况），工作面按每侧宽出1.5m考虑，开挖数据如下：开挖深度为8.69m，底面宽度为48.5m，长度为195m；顶面宽度为65.9m，长度为198m。五）基坑土方施工应急措施1、成立应急领导小组由项目负责人、安全员、技术负责人、施工员
