《大连理工大学22春《起重机金属结构》补考试题库答案参考7》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大连理工大学22春《起重机金属结构》补考试题库答案参考7（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、大连理工大学22春起重机金属结构补考试题库答案参考1. 生产过程是指( )的所有劳动过程。 A将零件装配成机器 B从原材料到成品 C从毛坯到成品 D从毛坯到零生产过程是指()的所有劳动过程。A将零件装配成机器B从原材料到成品C从毛坯到成品D从毛坯到零件(或部件)B2. 用绝对值编程时，应选用( )指令。 AG90 BG91 CG89 DG92用绝对值编程时，应选用()指令。AG90BG91CG89 DG92A3. 电动机无负载或轻载的情况下，若采用全压启动，其容量一般不超过电源变压器容量的( )。 A5%10% B10%15%电动机无负载或轻载的情况下，若采用全压启动，其容量一般不超过电源变压
2、器容量的()。A5%10%B10%15%C15%20% D20%30%C4. 径向力不消耗功率，但在车削轴类工件时，易引起工艺系统的变形和振动，对加工精度和表面质量有较大的影响。( )径向力不消耗功率，但在车削轴类工件时，易引起工艺系统的变形和振动，对加工精度和表面质量有较大的影响。()正确5. 型腔模电火花加工主要的加工方法有什么，其优缺点是什么?型腔模电火花加工主要的加工方法有什么，其优缺点是什么?(1)单电极平动加工法。这种方法在我国应用最广，它是用一个成形电极加工出所需的型腔模。 优点是只需一个成形电极，一次装夹定位，但对于棱角要求高的型腔，加工精度难于保证。 (2)多电极更换法。用两
3、个以上的电极先后加工同一个型腔。 优点是仿形精度高，尤其适用于尖角、窄缝多的型腔模加工。但这种工艺方法对电极重复制造精度要求高，电极更换时的装夹及重复定位精度也难保证。 (3)分解电极加工法。以单电极平动加工为基础，根据型腔的几何形状把电极分解成主型腔电极和副型腔电极分别制造。 优点是可以在加工过程中使用不同的加工规准，有助于提高加工速度和加工质量，但必须注意主型腔和副型腔间的定位精度。 6. ZChSnSb8-4是( ) (A)铸造铝合金 (B)铸造黄铜 (C)铸造青铜 (D)滑动轴承合金ZChSnSb8-4是()(A)铸造铝合金(B)铸造黄铜(C)铸造青铜(D)滑动轴承合金D7. 在下列相
4、位比较式进给位置伺服系统的四个环节中，等同于一个增益可控的比例放大器的是( )。 A脉冲/相位变在下列相位比较式进给位置伺服系统的四个环节中，等同于一个增益可控的比例放大器的是()。A脉冲/相位变换器B鉴相器C正余弦函数发生器D位置控制器DA项，脉冲/相位变换器：接受时钟脉冲与插补指令脉冲；B项鉴相器：计算伺服系统的跟随误差；C项正余弦函数发生器：接收方波信号。8. 采用逆铣时工件表面加工质量好。( )采用逆铣时工件表面加工质量好。()错误9. 合理选用切削液，不但可以降低切削区的温度，对减小切削力也有十分明显的效果。( )合理选用切削液，不但可以降低切削区的温度，对减小切削力也有十分明显的效
5、果。()正确10. 齿轮传动的效率_。齿轮传动的效率_。12311. 简述金属材料的热处理工艺性能。简述金属材料的热处理工艺性能。热处理工艺性能主要指淬透性、变形开裂倾向及氧化、脱碳倾向等。钢和铝合金、钛合金都可以进行热处理强化。合金钢的热处理工艺性能优于碳钢。形状复杂或尺寸大、承载高的重要零部件要用合金钢制作。碳钢含碳量越高，其淬火变形和开裂倾向越大。选渗碳用钢时，要注意钢的过热敏感性；选调质钢时，要注意钢的高温回火脆性；选弹簧钢时，要注意钢的氧化、脱碳倾向。12. 汽油机的主要有害排放物是：( )。A.HCB.NOxC.COD.CO2汽油机的主要有害排放物是：( )。A.HCB.NOxC.
6、COD.CO2参考答案：ABC13. 画出铰制孔用精制螺栓(即受剪螺栓)的连接结构图。画出铰制孔用精制螺栓(即受剪螺栓)的连接结构图。如下图所示。 14. 已知基孔制配合，试确定60N7的极限偏差的数值。已知基孔制配合，试确定60N7的极限偏差的数值。15. 按GB/T 11442001的规定，矩形花键联结采用_制配合，采用_定心；按GB/T 3478.11995的规定，圆柱直齿按GB/T 11442001的规定，矩形花键联结采用_制配合，采用_定心；按GB/T 3478.11995的规定，圆柱直齿渐开线花键联结采用_制配合，采用_定心。基孔$小径$基孔$齿侧16. 驱动轴锁止螺母是不可重复使
7、用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用新的锁止螺母。( )驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用新的锁止螺母。( )答案：对17. 解尺寸链的基本方法有极值法、概率法、_、_和_。解尺寸链的基本方法有极值法、概率法、_、_和_。分组装配法$修配装配法$调整装配法18. 在FANUC-T、系统中，G73代表( )功能。 A外圆粗加工复合循环 B端面粗加工复合循环 C固定形状粗加工复合在FANUC-T、系统中，G73代表()功能。A外圆粗加工复合循环B端面粗加工复合循环C固定形状粗加工复合循环D精加工复合循环C19. 电流互感器的二次线圈出线端不需要接地。( )此
8、题为判断题(对，错)。参考答案：错20. 设计所要求配合的某孔加工后实际尺寸为500.12mm，现拟按此实际孔配制一个轴，来满足指定的配合性质要求。试确设计所要求配合的某孔加工后实际尺寸为500.12mm，现拟按此实际孔配制一个轴，来满足指定的配合性质要求。试确定被配制轴的极限偏差?mm。21. 提高轴的疲劳强度的措施有_、_、_、_。提高轴的疲劳强度的措施有_、_、_、_。合理布置轴上传动零件位置$合理设计轴上零件的结构$减少应力集中$提高轴的表面质量22. 普通螺纹车刀精磨主、副后刀面时，可用( )检验刀尖角度。 A千分尺 B卡尺 C样板 D钢板尺普通螺纹车刀精磨主、副后刀面时，可用()检
9、验刀尖角度。A千分尺B卡尺C样板D钢板尺C23. 钢的热处理是通过_、_和_，改变钢的内部_，从而改善钢的_。钢的热处理是通过_、_和_，改变钢的内部_，从而改善钢的_。加热$保温$冷却$组织$性能24. max_；它发生在_处。max_；它发生在_处。1+b1+c；紧边绕上小带轮时的接触点25. GCr15是专用的合金工具钢。GCr15是专用的合金工具钢。错误GCr15是专用的合金轴承钢。26. 联购合销有利于组织运输，降低进货费用。( )联购合销有利于组织运输，降低进货费用。( )参考答案：T27. 在实际测量中，测量次数总是有限的。为了区别绝对误差，可以用( )表示测量值与有限次测量的平
10、均值之差。在实际测量中，测量次数总是有限的。为了区别绝对误差，可以用()表示测量值与有限次测量的平均值之差。离差28. 对于FANUC15数据系统，下列说法不正确的是( )。 AFANUC15数控系统既具备全闭环，又具备半闭环控制功能 BF对于FANUC15数据系统，下列说法不正确的是()。AFANUC15数控系统既具备全闭环，又具备半闭环控制功能BFANUC15数控系统可以实现对主轴的精确位置控制CFANUC15数控系统中不可以使用纸带阅读机进行程度输入DFANUC15数控系统中可以使用C语言进行PLC编程C基本概念：FANUC15数控系统既具备全闭环，又具备半闭环控制功能；FANUC15数
11、控系统可以实现对主轴的精确位置控制；FANUC15数控系统中可以使用纸带阅读机进行程序输入；FANUC15数控系统中可以使用C语言进行PLC编程。29. 柴油机与汽油机在基本工作过程与外形上有何差异?柴油机与汽油机在基本工作过程与外形上有何差异?参考答案：(1)工作过程区别：汽油机的可燃混合气形成时间长，混合均匀，柴油机的可燃混合气形成，时间短，不均匀。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。(2)外表差异：汽油机有点火系，柴油机没有。30. 外圆车刀用于车削工件的圆柱和_外表面外圆车刀用于车削工件的圆柱和_外表面圆锥31. ( )使用带传动的主轴系统，会出现主轴在强力
12、切削时停转的现象。这是由于电动机与主轴连接的皮带过松(或打滑)()使用带传动的主轴系统，会出现主轴在强力切削时停转的现象。这是由于电动机与主轴连接的皮带过松(或打滑)。正确32. 公法线长度变动FW和公法线平均长度偏差Ebn都是反映公法线长度方向误差的指标，所以可以互相代用。( )公法线长度变动FW和公法线平均长度偏差Ebn都是反映公法线长度方向误差的指标，所以可以互相代用。()错误33. 在数控程序中，通常G01表示( )。 A直线插补 B圆弧插补 C快速进给在数控程序中，通常G01表示()。A直线插补B圆弧插补C快速进给A34. 硬质合金具有硬度高、热硬性好、耐磨等性能特点，它( )。 A
13、是一种复合材料 B是一种广泛用于刀具、模具等的硬质合金具有硬度高、热硬性好、耐磨等性能特点，它()。A是一种复合材料B是一种广泛用于刀具、模具等的材料C是一种粉末压制产品D也可用液态成形技术得到产品E是一种韧性较好的材料ABC35. 测量蜗杆分度圆弦齿厚时，齿厚卡尺应沿其轴向位置进行测量。 ( )测量蜗杆分度圆弦齿厚时，齿厚卡尺应沿其轴向位置进行测量。()错误36. 在腐蚀条件下工作的弹簧，制造材料宜选用( )。 A65Mn B特殊用途弹簧钢丝C60S12Mn D0Cr13在腐蚀条件下工作的弹簧，制造材料宜选用()。A65MnB特殊用途弹簧钢丝C60S12MnD0Cr13D37. 一齿切向综合偏差与切向综合偏差区别是什么?一齿切向综合偏差与切向综合偏差区别是什么?一齿切向综合偏差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，实际转角与理论转角之差的最大幅度值；切向综合偏差则是指在被测齿轮一转内实际转角与理论转角之差的最大幅度值。 两者同是转角误差，反映出的问题不同。反映的是一对齿啮合时，瞬时传动
