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1、液力耦合器快速拆卸先进操作法烧结厂第一机修车间张洪波液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减 速机之间。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在 刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而 增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不 致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的 转速。液力耦合器在烧结厂360/400m2烧结系统中应用极为广泛，如四台大 型圆筒混合机、及大量的带式输送机上，据统计，烧结厂共用液力耦合器 （）台。3456781.半联轴节；2.梅花垫；3.后辅室；4.骨架油封；5
2、.轴承；6.输 出 端泵轮;7.主轴；8.轴承；9.骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳；生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减 速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上拆装液 力耦合器。液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，有00.03mm的过盈量。由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困 难，有：1）外形大，重量大，操作不便，女诅00m2一混滚筒使用的耦合器直径达 巾1100mm；2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较 省力的通用拔轮器；3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在 耦合
3、器机壳中，无法用加热法进行拆卸；4）与减速机轴配合的孔较深（L/DN2），加工精度很难保证，过盈量往 往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度；由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器 主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速 机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。这种方法费时费力， 口360m2=混 圆筒混合机液力耦合器，直径巾1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用12 米长的套管，46个人同时用力压套管，连续不停，用68小时才能将耦 合器拔出。（见图2）31、丝杠；2、耦合器主轴；3、减速机高速轴为了提高液力耦合器更换速度，减轻职工劳动强度，设计制作
4、了液力 耦合器拔出器，在更换液力耦合器工作中不断进行改进，在生产中推广应 用，成了更换液力耦合器的好帮手。改造后的360m2二混圆筒混合机液力耦合器拔出器结构图如下:图3液力耦合器拔出器1、千斤顶；2、顶杆1； 3、架子；4、拉杆；5、顶杆2123图4架子结构图件2图5架子零件图图6拉杆图顶杆顶杆图7顶杆图工作原理及步骤：1、将拉杆旋入耦合器主轴螺纹孔内；2、将顶杆2穿入拉杆孔内；3、将架子套在拉杆上，尾部根据高度加支腿（对于一些装配过盈量小 的场合，也可使用通用的三抓拔轮器，但其易变性、拉脱，安全系数低， 过盈量大的场合不推荐使用)；4、安放千斤顶，各根据实际需要选择千斤顶的吨位，最大50吨
5、；5、在千斤顶和顶杆2之间安放顶杆1，根据千斤顶高度选择合适长度;6、压千斤顶，将耦合器拔出。强度校核：1、抗拉强度校核由图可知，受拉危险断面在拉杆M64螺纹处。已知：螺纹公称直径d=64mm，螺距P=，拉杆孔直径D=42mm，拉力F=50 吨=500000N，材料为45号钢，拉伸强度极限o600MPa。求螺纹小径d :b1d =X=62mm1求危险断面面积A:A=A -A = n (d2-D2)/4=X(622-422)/4=1632.8 mm2求拉伸应力。：。=F/A=500000/= MPa。=600 MPa结论：抗拉强度足够。b2、顶杆稳定性校核(1) 顶杆2的稳定性分析：顶杆2穿在拉
6、杆孔内，在工作开始，完全受 拉杆孔的限制，不会产生弯曲；随着千斤顶不断顶压，顶杆2不断伸出拉 杆孔，当快要将耦合器拔出时，露出拉杆孔的长度最长，等于耦合器主轴 孔或者说减速机轴头的长度，所以对顶杆2的稳定性校核长度与耦合器主 轴孔的长度相等，为165mm。芥伐二 2乂65=33式中：入一一顶杆2的柔度；u长度系数，顶杆2伸出后属于一端固定，一端自由，查 表长度系数取2；L顶杆2的伸出长度，165mm；i危险截面惯性半径，mm,i=d/4=40/4=10mm。结论：因为入=33V40，满足稳定条件，所以可以不必进行稳定性校核。(2) 顶杆1的稳定性分析：顶杆1的最小长度必须N165mm，最大长度
7、 按千斤顶回缩到最短，千斤顶顶帽到顶杆2端面的距离280mm进行稳定性 校核。芥UL = 1 定80=28_ T0式中：入一一顶杆1的柔度；U长度系数，顶杆1属于两端铰支，查表长度系数取1；L顶杆1的最大长度，280mm；i危险截面惯性半径，mm,i=d/4=40/4=10mm。结论：因为入=28V40，满足稳定条件，所以可以不必进行稳定性校核。实施前后对比1、实施前(1) 拆卸费力，需加10002000mm长的套管，需要46人同时压套 管；(2) 每拔一次耦合器，需要68小时；(3) 每拆卸一次减速机需要4个班，每班8小时，仅拔耦合器需要1 个班；(4) 耦合器螺纹处磨损严重，磨损到一定程度
8、后无法继续使用，减少 了重复使用的次数，增加备件费用；(5) 拉拔力小，使用范围小，对于一些配合过盈量大的场合，无法完 成耦合器的拆卸。2、实施后(1) 拆卸省力，仅需加500600mm长的套管，12人同时压套管；(2) 每拔一次耦合器，需要12小时；(3) 每拆卸一次减速机需要4个班，每班8小时，拔耦合器仅需要半 个班；(4) 耦合器螺纹处磨损较轻，增加了重复使用的次数，减少了备件费 用；(5) 拉拔力大，使用范围广，对于一些配合过盈量大的场合，仍能完 成耦合器的拆卸。液力耦合器拔出器一经研制成功，即投入了现场使用，并取得了良好 效果，多次拔出装配较紧、拉拔力较大的场合，并实现了快速、高效、省 力拆卸耦合器，减轻了工人劳动强度，提高了备件修复效率，为生产起到 了保驾护航的作用。此方法在皮带输送机液力耦合器的拆卸工作中同样可 用，并为其它同类联轴器的拆卸工作提供了参考依据。
