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1、副立井双罐绞车司机安全技术操作规程副立井双罐绞车司机安全技术操作规程一、适用范围1、本规程规定了我矿四绳35 米落地式摩擦轮绞车的操作方法及要求。2、本规程适用于我矿副立井双罐绞车司机及有关检修人员的操作维护使用。3、引用标准煤矿安全规程和引进设备技术操作说明。二、上岗条件1、一般规定（1）司机必须熟悉所操作绞车全系统的技术特征、工作性能、原理，知道主要部件的结构和动作原理，能看懂本设备电控原理图、润滑系统图、制动系统图、提升系统图、计算机故障显示内容，能独立操作，会一般维修。（2）司机必须经专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗。（3）实习司机应由主管领导批准，并指定专人监护，方可进行
2、正常矿车提升时的实习操作。实习司机实习期不少于六个月，期满后经指导司机推荐，方可参加转正考试。三、安全规定1、绞车司机每班不得少于两人(不包括实习司机 )。升降人员时，必须 人操作，一人监护。2、在更换绞车后，司机对新绞车要有不少于个月的熟悉期，熟悉期司机按实习司机对待，期满后，经有关部门考核合格后，方可独立操作。3、司机酒后、精神不正常时，不能上岗操作。4、人工验绳、验罐的提升速度不大于05 米/ 秒，并筒检查的提升速度不大于2 米/ 秒，并且必须把操作模式转换开关打到“井筒检查 ”位置。5、绞车电源的电压允许在额定电压的+10-5%范围内波动，超过该规定范围，不经主管部门许可，不得开车。6
3、、信号规定（1）双罐绞车的信号系统有四种方式：双罐笼提升信号，单罐笼提升井口有把钩工，单罐笼提升井口无把钩工，井筒锤式信号。绞车司机应根据工作性质，确定并选择信号运行方式。（2）信号规定：以 A 罐为主，停车打一声，上提打二声，下放打三声，四声慢上，五声慢下。（3）紧急停车信号：紧急情况下，可直接在操作台上按紧急停车信号。（4）罐笼在井口、井底正常到位后对罐笼位置进行调整时，可用半自动方式，在相应的就地信号盘上操作。（5）每次提升方式或操作方式改变前，井底、井口同车房必须用直通电话取得联系后，方可操作、运行。（6）半自动运行。由井口、井底直接起动绞车。（7）司机必需熟悉各种信号的规定和使用情况
4、，并按规定信号进行操作。（8）信号不清或有疑问时，应立即用电话询问对方，待听清重新发的信号后，方可执行操作。（9）司机接到信号因故未能执行时，应立即通知信号工，将该信号作废，再执行前应重发信号。（10）司机不得在无信号的情况下自行开车。需开车时应通知信号工，待收到所需信号，方可开车。若试车，应事先通知信号工，待收到信号后，可作多次罐笼不到位、井底正常停车位置的运行。运行完毕，再通知信号工。（11）井筒检查信号。须将信号方式选择开关转换到 “井筒检查 ” 信号方式 (此方式下闭锁单击铃信号 )。信号规定同 10.3。（12）若因故无信号停车后，必须与信号工联系清楚，待收到开车信号后，方可开车。四
5、、操作准备1、开车前的准备工作（1）操作台主令控制器手柄置中间位置( “0位”)，制动器手柄置抱闸位置，各转换开关处于正确位置。（2）合上低压柜进线电源开关，扳动转换开关观察三相进线电源电压是否平衡。合微动开关，使各系统的控制电压220VAC、110VAC、110VDC、24VDC接通。（3）合计算机柜 +DS1 的 220VAC电源开关，使计算机工作。检查计算机工作是否正常，控制台的指示灯是否正常。复位初始故障状态，检查计算机和显示器是否正常。（4）检查高压进线柜的 SF6气体压力应在绿区指示，检查高压柜各仪表、开关是否在正确位置。将送电回路高压柜的断路器摇到合闸位置，手柄置运行位置。按下进
6、线柜合闸按钮，合闸灯亮。扳动转换开关，观察三相进线电源电压是否平衡。（5）检查高压馈电柜的SF6气体压力应在绿区指示。将断路器摇到合闸位置，手柄置运行位置， 板动转换开关使控制方式置“远程控制 ”位置。（6）用六方专用工具扳合谐波滤波器柜的合闸开关，使滤波器投入运行，检查电流表指示是否正常。（7）将可控硅变流器柜的转换开关置“1位”，使励磁回路有电。（8）在操作台按下高压馈电柜合闸按钮，使变压器工作。（ 9）在操作台按下辅助设备送电按钮， 再按下变流器柜送电按钮，使辅助设备和可控硅变流器先后有电。注：正常停电按上述送电相反的顺序操作。（10）按下操作台信号关闭按钮，复位初始故障，按下紧急信号复
7、位按钮，无任何紧急停车信号时，液压泵站自动起动。否则，液压泵站不工作 ,应立即查明故障原因，并及时汇报处理。2、开车前的检查（1）检查提升机各部件是否完整、紧固。（2）检查制动系统是否灵活可靠，液压泵站是否运转正常，有无漏油现象。（3）检查润滑泵站运转是否漏油，油压是否在 1214 巴范围，有无漏油现象。（4）检查电机冷却系统是否运转正常，有无漏风或异常声响。（5）检查深度指示器的数字显示与监视器数值是否相符。（6）检查各仪表 .指示灯有无损坏，指示是否正确。（7）检查计算机显示器的内容是否完整，有无故障，接地阻抗是否符合要求。（8）检查各种安全保护是否安全可靠。（9）按巡回检查路线对重点检查
8、部位进行一次全面检查，并认真填写记录。对检查中发现的问题，要及时向队部汇报，并通知检修工及时处理。五、操作顺序注：绞车运行有四种模式：半自动模式、手动模式、过卷复位模式、井筒检查模式。提升类型有四种：矿车提升、人员提升、重载提升、其它提升。在运行前要与井口、井底取得联系，根据实际情况确定绞车的运行模式和提升类型，并完成相应的开关操作。1、半自动运行（1）扳动操作模式转换开关置“半自动 ”模式。复位所有故障。（2）扳动信号方式转换开关置“井口有把钩工 ”操作状态，相对应的指示灯亮。（3）半自动运行模式由井口、井底信号把钩工或由井口、井底操车工操作。绞车司机只做监护工作。2、手动操作运行（1）扳动
9、操作模式转换开关置“手动方式 ”位置。主令控制器手柄置中间位置，制动手柄置抱闸位置。（2）扳动转换开关置 “车房控制 ”状态，复位绞车故障，起动就绪信号灯亮，绞车具备起动条件。（3）当司机接到开车信号后，按下操作台的起动按钮，起动信号灯亮 (须在 4 秒钟内完成起动过程， 否则重新起动 )同时井口、井底就绪铃响。（4）将工作制动手柄推到松闸位置，解除工作制动，同时根据信号要求的提升方向将主令控制器手柄由中间位置逐渐移至相应应终端位置，绞车开始起动加速，直至全速运行。（5）绞车起动运行后，司机要密切注意观察液压表、电流表、速度表等仪表的指示是否正常。（6）当绞车按提升速度图加速、等速，运行至减速
10、点时，发出减速警铃声响，绞车应减速运行，否则司机应采取措施减速。（7）当司机接到停车信号或正常到位停车，应将主令控制器手柄拉回到中间位置，然后将工作制动手柄拉至抱闸位置。3、过卷复位运行（1）当绞车故障过卷或试验过卷后，须将转换，开关扳到 “BO”过卷复位位置。（2）与井口信号工取得联系后，按信号提示动车，将绞车运行到正常停车位置。4、检查方式运行（1）井筒检查时，将提升模式转换开关扳到 “井筒检查 ”方式。同时将信号方式转换开关转到 “井筒锤式信号 ”方式。（2）当司机接到开车信号后， 按第 14 条手动方式即可开车操作。绞车运行速度最大不得超过2mS。（3）当提升钢丝绳进行首、尾绳检查时，
11、要与检修人员取得信号联系后，以 05mS速度，按步骤 2 手动方式操作。六、正常操作1、运行中的工作及注意事项（1）检查电流、电压、油压、速度等各仪表指示情况，液压制动系统和润滑系统的工作情况(油压、油量、油温、电机及油泵运转情况，漏油情况 )，计算机显示清况，主电机的运转情况，各接地阻抗的监测情况。（2）检查深度指示器的数字与监视器显示情况。（ 3）检查主轴承及各转动、 传动部位的运转声音， 温度是否正常。（4）运行中出现下列情况应立即采取工作制动：电流过大，加速太慢，起动不起来，油压表指示压力不足，出现意外信号(任何信号 )，绞车声响不正常，速度超过规定值过速保护不起作用等。（5）运行中出
12、现下列情况应立即采取安全制动：主要部件失灵、接近井口不能减速等。计算机监护的各种安全保护即有故障显示，并能实现安全紧急制动。2、监护司机（1）提升人员及检修工在井口、井底、井筒检修时，必须执行一人操作，一人监护制度。（2）及时提醒操作司机进行减速、施闸、停车。（3）紧急情况下，监护司机可直接操作，执行安全制动。（4）在不需要监护时，非开车司机应进行巡回检查，填写巡检记录，擦拭机器设备，清理室内卫生及其它必要的工作。（5）半自动运行时，至少要有一名司机在操作台旁监护绞车的运行情况。3、不得随意变更继电器整定值和安全保护装置整定值。4、操作高压时，要带绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上，必须做到一人
13、操作，一人监护的原则。5、司机在事故状态下交接班时，交班司机必须向接班司机交接清楚有关情况及注意事项。6、在正常提升或检修过程中，开车司机应坚守司机操作台。若因故离开时，应由其他司机代替。七、特殊操作1、事故停车后应做到：（ 1）立即向队值班汇报， 并积极检查处理故障。 自己不能处理时，应通知维修工检查处理，并及时填写绞车故障记录。（2）故障原因未查清和处理前，不准恢复运行。特殊情况下，原因未查清，但因故障不能立即处理而能暂时恢复运行时， 经领导批准，可将本次提升完成后，再停车处理。（3）钢丝绳如果遭受卡罐，紧急停车等猛烈拉力时，应立即停车检查。不经检查不准恢复运行。（4）因电源断电停车时，应断开电源开关，将主令控制器手柄拉回中间位，制动闸手柄拉回 “制动位置 ”。2、严禁绞车超负荷运行。3、出现故障后，严禁司机
