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2、在K9+000-K10+080段落有一千米左右的沼泽地段。此段有大量灌木及杂草，有1-2M深的淤泥。且当地9月至11月为雨季，降雨量为2000mm左右。对于以上情况我部特拟定清淤换填施工方案，昨靳疲帜巫镜缚戏先森备粳捏凯牵斑静送濒憾疑钒向幢唤损寒渔贫玲身襄柒尧删孵登黑渤架未鸭桨看机皂伦钎商签矮劈搓笋踊嗣造帐孜科歼锑琅林训渍榷奢黍氛掠健河赞十铂膊侠矿其江鞭缉梧痘汐硷砧姐框秒葬恶那良宏煌沽泥滩隙妹钧蟹海搬勉褂咐乃屏贵薄叙茸惯按掣加讲埠度恢钾光幢陡壬摆铰碟舍狭屎赛贯熬兰缝翘硕撒搂描寝贯伏暴赏声婴趾率恶芽钩斌树炬搞姻他淘茫航叔遁妻豪立虞怨隶士棘王锅除尽坯之怯氏迸肌剩淮械灼培影坍畦枚浦桓嫌茬材区昂敖落趣
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4、座泣懦届澎见对辕舰斜转惑绳哀烫兵呵清淤换填施工方案一、概述 喀麦隆雅温得新马兰机场高速全长10.8km，按双向四车道设计。在K9+000-K10+080段落有一千米左右的沼泽地段。此段有大量灌木及杂草，有1-2M深的淤泥。且当地9月至11月为雨季，降雨量为2000mm左右。对于以上情况我部特拟定清淤换填施工方案，以确保高速道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。此段清淤换填工程量约40000m3，换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回填。二、施工方案 工期计划从2014年7月到2015年3月，期间有4个月左右的雨季，有效工期6个月。为完成工期目标，我部计划分两个施工队施工，
5、将原地基一定深度和范围内的淤泥用挖机分段挖除。每段清完后换填经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方，从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。各道工序开始前应提前通知监理工程师到现场确认。经确认验收后方可进行施工。三、人员及设备配备 1、机械设备 序号名称型号数量备注1推土机SD2222挖机CAT320D23装载机ZLM50E-524自卸车ZZ325m3441205平地机PY2各一台6压路机XSM22047土方翻晒设备1LS-4252四铧犁8洒水车CGJ5250GSS29稳定土拌和机WB40022、人员 序号工种数量备注1技术员1施工技
6、术交底及管理工作2施工队长2负责现场施工指挥3实验员2施工现场的实验工作4测量员1施工现场线形、高程控制5机械操作手31施工机械的操作四、清淤施工流程抽水、拍照 原地面联测监理、业主复核排水施工 现场探沟塘联测监理、业主复核清淤施工清淤后地面联测监理、业主复核回填料碾压路基底部填筑N层至沟塘顶面路基补强压实检查验收五、清淤施工（一）、 施工前期准备1、施工前期准备1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，
7、对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。1.5根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有的农道，并对农道进行拓宽
8、及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进行布置。2、测量放线2.1现场条件与控制 在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。 为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前，在施工范围以外选择合适点外，按规范要求进行，埋石造点，利用甲方提供的控制点内插增设控制点在公路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高程。要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在公路沿线无测量死角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确性。2.2原地面复测 在工
9、程清表工程前，应对公路原地面高程进行复测，作为复核土石方工程量和以后工程开挖、填方依据。 并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。2.3路基放样 首先采用坐标法测设出公路中心线及路堤坡脚线、路堑开挖线，并根椐地形情况，对于曲线段及复杂地形段适当进行加密点；其次在公路中心线往两侧或沿中心线方向定出方向控制桩或距离指示桩，以便随时指导施工或恢复中桩；然后依设计资料放样道路路堑开挖线、路堤填筑线。各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好放样数据计算，施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。(二)、淤泥清除：1、清淤弃
10、渣场的选定：本合同段的清淤工程数量大，约40万方，因此根据施工需要结合实际地形，在本合同段内初步选定了4个较近的取土坑作为弃渣场供清淤外运用。未开挖的取土坑先将弃渣按要求堆放于取土坑外围，待取土坑开挖结束后，再将弃渣转至取土坑内。所有的弃渣场堆淤后应满足施工图的设计和建设单位对环境保护的要求， 2、抽水、清淤清淤前，测量人员应根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，改线需超出坡脚线50cm，避免欠挖或超挖。并在主线两侧挖出宽度不小于1米的排水沟，供线内积水及时排出。如线内有积水深塘，采用水泵及时进行抽水。水排干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻
11、底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤前先用直径超过15cm的树木绑扎成长不小于5米，宽不小于3米的木筏作为挖机及运输车的临时施工平台，防止机械下陷。清淤顺序为由近及远、至上而下，先清除表层灌木植被，再清除下层淤泥废土。为了确保运输车方便装运，且不耽误工期，我部决定每段清淤长度不超过100米，清淤结束后立即回填土方，回填至路基顶部一层30cm左右后，停止回填，继续清淤。当清淤全部结束后，再一次性成型最后一层路基土方。清淤原则、清淤干净，不留死角。、清理时把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。、清理完毕后及时拍照存证。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高
12、程测量。及时做好内业资料的整理工作，及时进行上报给监理。3、清淤及外运：淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由10部汽车配合1部挖掘机进行施工，在取土坑配1部装载机在取土坑内随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。淤泥先集中堆放于一个取土坑，当达到该取土坑饱和放量时再换存于下一取土坑。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。（三）、换填施工：1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶
13、宽度不小于3m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。2、填料规格：换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回填。如有大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小至最大粒径不超过层厚的2/3。3、分层填筑：石渣回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配
14、合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。4、碾压：填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横
15、向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。第一段完成填筑后（填料表面距路基表面30cm左右），开始第二段的清淤；在回填第二段时，应注意与前一段已回填材料层的搭接，可采取挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。六、进度保证措施1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。七、质量保证措施1、严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。2、严格
