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1、五、施工组织设计很重要的一条，请对应着你们写的部分再读一遍，现在字数超了一万三千多字，该删减的就删减，尽量控制字数，另外我前两天写的总体你们跟着我的总体写。不要让后面的不对应。最主要的是肖工的格式，你就把他调整为我和李工的这个格式就好了。你们抓紧时间修改，今天晚上之前再次汇总到我这里，明天就要交了。请两位对应我批注的逐一修改，认真审核一遍。有些我没有注意到的地方请原谅。1.总体施工组织布置及规划、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度规划1.1项目概况 楚雄至大姚高速公路TJ2标段位于云南省楚雄州东瓜镇与牟定县境内，起点桩号为K4+000，终点桩号为K45+100，全长41.1km。其主
2、要工程量如下：路基土石方615.6万m；特大桥、大桥28座共长16131.87m，中桥5座长492.9m；隧道9座，共长23546m（桥长单幅计，不含立交区桥梁）；涵洞23道，通道13道，倒虹吸1道；互通式立体交叉4处，连接线10.4km，立交区通道13处。1.2总体施工组织布置及规划、施工组织机构我方如果能够中标，为了安全、优质、按期完成本工区的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司将派施工经验丰富的项目管理人员和施工队伍负责施工。计划按“项目法”组建以项目经理、项目总工、副经理、副总工为班子的“云南楚雄至大姚高速公路TJ1标段项目经理部”，全面负责本项目工程的施工组织指挥管理工作。下设五个
3、施工工区具体见组织机构图。 土建施工一工区路面施工二工区路面施工一工区土建施工三工区土建施工二工区项目经理项目总工项目副总工项目副经理办公室工程技术部安全部质检部合同部设备物资部财务部工地试验室工区组织机构图其中土建施工工区分为三个，土建施工一工区负责K4+000至K18+000段路基、桥梁、隧道及其他土建工程施工；土建施工二工区负责K18+000至K32+000段路基、桥梁、隧道及其他土建工程施工；土建施工三工区负责K32+000至K45+100段路基、桥梁、隧道及其他土建工程施工；路面施工一工区负责K4+000至K26+000段路面、环保及水保施工；路面施工二工区负责K26+000至K45
4、+100段路面、环保及水保施工。 此处我等着平面图出来对临建设施作介绍 1.3施工平面布置和临时设施布置按照云南省交通运输厅编制的云南省高速公路施工标准化实施要点相关要求，临时设施本着“统一规划、合理布局、综合利用、便于管理、注重环保、减少用地、服务施工”的原则进行布置。生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；用地要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。1.3.1施工便道及场内交通维护修筑施工便道及利用已有道路便道，养护维修以确保满足工程施工需要。1.3. 2施工总体平面布置图详见
5、附表五施工总平面图。1.4 施工总体进度规划1.4.1总体施工计划本标段工程工期为24个月，计划开工时间为2017年9月30日，竣工时间为2019年9月30日。我部将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制各分项分部工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下，保证工期，争取提前完工。1.4.2施工进度图详见附表一施工总体计划表。2、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标2.1质量目标我公司坚持“安全第一，质量至上，诚信为本；科学管理，规范施工；产品优良，持续改进；竭诚服务，顾客满意”的方针，保证工程质量一次交验合格率达100%，优良率达
6、90%以上，务必实现“标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良”的质量目标。2.2工期目标2.2.1总工期根据本项目招标文件，合同工期为24个月。计划于2017年9月30日开工，工区所有工程在2019年9月30日前完工，根据实际安排，我公司认为该工程可提前1个月在2019年8月30日前完工。我公司保证以招标文件为基础，按要求倒排工期，需要时增加人员及设备，确保按合同要求完工；以既定的控制性工程为控制工期的核心，加大投入，抓住时机，确保工程质量，加快进度，以确保合同工期的实现。2.2.2节点工期2.2.2.1施工准备：2017年9月30日至2017年10月30日2.2.2.2路
7、基工程： 路基处理：2017年10月30日至2018年8月31日路基挖填：2017年12月31日至2018年11月30日涵洞通道：2017年10月30日至2018年5月31日防护及排水：2018年1月30日至2018年11月30日2.2.2.3桥梁工程：基础工程：2017年10月30日至2018年6月30日墩台工程：2017年12月30日至2018年8月31日梁体工程：2018年2月28日至2018年10月31日梁体安装：2018年3月31日至2018年11月30日桥面铺装及人行道：2018年4月30日至2018年12月31日2.2.2.4隧道工程：洞口工程：2017年10月31日至2017年
8、11月30日洞身及初期支护工程：2017年11月30日至2019年1月31日仰拱及填充：2017年11月30日至2019年2月15日二次衬砌及附属工程：2018年1月31日至2019年3月30日2.2.2.5路面工程： 路面基层：2018年11月30日至2019年6月30日路面面层：2018年12月31日至2019年8月31日2.2.2.6其它工程：2018年8月31日至2019年9月30日缺陷责任期：自实际交工日期起计算24个月。保修期：自实际交工日期起计算5年。2.2.3施工进度图详见附表二分项工程进度计划（斜率图）。2.3安全目标落实各方的安全职责，落实安全生产责任，落实安全技术保障措施
9、，对重点分部、分项工程编制专项施工方案。强化安全技术交底，确保规范操作。注重教育培训，并结合工程生产的特点适时召开安全生产专题会议，及时解决安全工作中存在的问题。加大安全投入，合理使用安全生产专项费用，深入开展隐患排查治理。强化安全考核，把安全生产作为“一票否决”的考核纳入月度、季度工区考核之中，奖优罚劣，保障安全生产有序实施。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。最终实现“杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故”。3.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键、难点工
10、程的施工方案、方法及措施）3.1.总体施工方案按工程特点划分为五个工区，分别管理。重点抓好隧道和特大桥工程，尤其是上米村隧道、为本项目的控制性工程。隧道施工均采用汽车无轨运输方式；桥梁基础及下部构造按照制架梁顺序依次展开；路基土石方合理调配，分段展开施工。若我公司中标，将立即组织人员、设备进场，按照标准化建设要求，对驻地、拌和站、钢筋场、预制场、施工便道等临建进行规划、建设，迅速为项目主体工程开工铺平道路。路基工程：先进行特殊地基处理及构造物工程施工，路基开挖、填筑随后分段展开，合理调配路基土石方；路基防护、排水工程随土石方工程进展相继安排施工。桥梁工程：重点抓好T梁预制架设施工，桥梁基础及下
11、部工程按梁部施工顺序提前合理安排施工，桥面系及附属工程紧随梁部施工进行。隧道工程：进场后，立即施做各洞口段，上米村隧道、福土龙、老虎箐1号隧道，大坡隧道均按照左右洞进出口四个工作面同时开挖，二次衬砌及其他附属工程及时跟进的方法进行施工。3.2.路基工程施工方案、施工方法3.2.1.施工方案(1)路基土石方施工采用机械化施工，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输；大功率推土机和平地机整平；重型振动压路机碾压。机械配置合理，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。其“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整
12、区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。(2)路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。施工前，先将挖方段的截水沟、填方段的排水沟挖好，保证排水系统通畅。在路堤土石方开工前，该段的护坡基础及各种特殊地基处理工程均早于路基开工，尤其对于不良地质路基地段，及早做好排水工程；对于边坡的防护在该段路基完成后，随即进行；对于挖方地段作到随挖随护，防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍塌。路基土方、石方开挖及路基填筑示意如下图所示。推土机推土自卸汽车运碴平地机整平压路机压实挖机挖土土方路基开挖原地面清除植被土风钻打眼放炮装载机装碴自
13、卸汽车运碴路床标高过高时人工修整过低时回填同等材料并用压路机压实石 方路 基开 挖路 基填 筑本标段路基工点主要为软基处理、岩溶路基处理、深路堑、高填路堤施工。3.2.2.软基处理施工方法（1）清淤换填施工方法首先对沟塘修筑围堰并抽干排水，抽水完成后利用挖机清除沟塘底淤泥，在清理过程中，将四周开挖成台阶状，底宽不小于2m，台阶地面内倾4%，开挖过程中测定承载力，达到设计要求后测算断面并准备实施回填。采用挖余碎石回填至淤泥顶，当地下水位较高时，回填至地下水位顶，压实度不小于90%。并分层进行摊铺并压实，每层最大松铺厚度不大于30cm，最小不得小于10cm。为保证河塘边部的强度和稳定，施工时超宽5
14、0cm填筑压实。为减少后期沉降，对于大型机械压实不到的地方采用小型机具碾压，直到压实度符合要求为止。（2）土工格栅施工工艺及方法软土路基部分采用双向土工格栅进行加固处理，施工方法如下：土工格栅铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），产品合格后方可铺设。铺设土工格栅按图纸施工，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。可采用插针等措施固定土工格栅于填土表面。搭接法连接时，搭接长度为20cm。土工格栅在铺设时将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。填料应分层摊铺，分层碾压。土工格栅上的第一层填土
15、摊铺宜采用轻型推土机，同时施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。3.2.3.岩溶路基处理施工方法（1）针对岩溶路基，若无排水需求时，采用片石回填，由底至上采用粒料分级填筑压实，并于顶面铺设一层土工格栅。若有排水需要或为落水洞时，采用盖板涵通过。（2）对于洞顶较薄，跨度较大或有水流的溶洞，采用浆砌石柱支顶。（3）隐藏于路基下，影响路基稳定的浅层干溶洞采用钻孔注浆进行处理或采用爆破的方式，将溶洞变为明沟并进行回填压实。3.2.4.深挖路堑施工方法（1）路堑土方开挖根据地形情况采取挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。石方路堑采取爆破开挖，根据路堑深度、石质类型、周围环境等采用不同的爆破方法，主要采用浅孔微差控制爆破，附属及挡护等石方开挖采取浅孔松动控制爆破。石方路堑边坡采取光面爆破。（2）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。（3）按设计边
