手动挡汽车档位介绍

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1、手动挡汽车档位位介绍：手动动挡车驾驶技技巧最新2010年年05月111日手动动档和自动档档除了油耗外外，最大的差差别在于驾驶驶乐趣。手动动档的车能凭凭高级的技术术把车的性能能发挥到极致致。 看看转速表换档档、跟趾减档档动作、左脚脚刹车动作等等都是高级的的驾驶技术，在在这里主要是是针对手动挡挡驾驶要点中中如何利用转转速表换档的的内容进行讲讲解。 看转速表换换档是一件很很简单也极有有意义的事，这这是为什么呢呢？商贸驾校校师傅说：因因为一部引擎擎的工作状况况是直接从转转速上反映出出来的。很多多车都会在参参数上标上最最大输出马力力和最大扭矩矩这两个数值值。而在手动动挡机动车档档位介绍中所所讲解的手动动

2、挡驾驶要点点也主要强调调的也是这22个数值。 以三菱菱的4G633引擎为例，它它的最大输出出马力是2880ps/66500rppm，最大扭扭矩是39kkgm/35500rpmm。也就是说说在35000转时它才能能输出最大的的扭矩，而一一直要等到66500转它它才有最大的的马力值输出出。 扭扭矩大可以让让汽车提速快快，马力大可可以让汽车极极速高。 也许常有有人告诉您换换档要看速度度表，什么起起步后立刻上上二档，200公里上三档档，40公里里升四档等，这这完全是没有有科学道理的的。商贸驾校校师傅表示：现代机动车车的齿轮比各各不相同，用用这样幼稚的的模式统管所所有的车型实实在是可笑得得 手动档机机动

3、车如何正正确的换档？ 理论知识识上加档的时时候要减油门门，而降档的的时候要加油油门，这是根根据发动机转转速在换档前前后的变化对对离合器的影影响来决定的的。 但但实际作中，降降档是为了降降速，更不可可能加油门，加加档时最多是是不给油，更更不可能减油油门。所以，一一般实际作就就是怠速换档档。 但但在起步阶段段，有的人为为了起的快一一点，往往稍稍微给一点油油，虽然对离离合器不好，但但也不是大问问题，一定要要注意的是不不要让发动机机转速在起步步时超过20000转就行行了。否则，牺牺牲离合器更更严重。起步步后高档的换换档，是一定定不要加油门门的，你只要要在换档前冲冲一下车速就就成了。 看看来您真是有有心

4、人。很多多学员从驾校校出来就一成成不变的按照照师傅的路子子开车，结果果费油又损车车。实际上，各各车有各车的的特点，不能能完全不变的的路子。你说说的哪个师傅傅的路子对大大多数车都是是不适合的。 小排量量的车或者有有的小面包，换换档时机要早早一点。但对对小轿车，适适合跑高速的的车来说，那那就肯定不行行了。 换档早了或或者晚了叫拖拖档开车，前前者叫高档低低（速）拖，损损变速箱，费费油，气门易易积碳。后者者叫低档高（速速）拖，更费费油。 一般小轿车车的换档时机机有两各参考考标准： 一、参考考发动机转速速：25000-33000转换换档。 二、参考车车速：对应220/40/60/800时速时换上上2/3

5、/44/5档。 但不是是所有的车都都一样对待。有有的高速发动动机型的车，低低于30000换对车不好好。 减减档之后需提提速时，车在在几档，完全全需要根据当当时的车速。还还是按照上面面说的20/40/600/80的标标准，当车处处于什么区间间，就换几档档，这样可以以使发动机始始终保持在最最合适的转速速区间工作，保保证机器正常常运转。 当然，不不论开什么车车，最好的习习惯是，拿来来车后，要认认真研究说明明书，那上面面会建议你最最合适的换档档时机的。 本人有有一篇小文章章，专门说的的换档时机，请请参考：（此此文已多次被被采用） 一、油离离配合的关键键是：两快两两慢一停顿。在在离合器的空空行程和自由由

6、行程两个阶阶段要快放，在在初联动和刚刚进入全联动动时两个阶段段要慢放，半半联动时一停停顿。这个诀诀窍是所有的的关键，希望望认真体会。所所谓的快、慢慢也是相对的的。在起步后后各档升降动动作，要快于于起步时。熟熟练习开车手手的换档，可可以在一秒钟钟甚至半秒钟钟内完成整个个换档过程，但但再熟练的车车手，也不能能在一秒内完完成起步。 二、具具体车型都有有它特有的换换档速度（发发动机转速。也也可参考说明明书建议的车车速）。如果果你在说明书书建议的速度度时换档（不不论是加减档档），再深刻刻领会运用“两两快两慢一停停顿”，肯定定不会有顿挫挫感的。 三、一般般情况下不要要越级升档。只只有在非常快快速减档超的的

7、时候，来不不及及时升档档，超后可以以根据当时车车速越级升档档。路况车况况都好的时候候，也可以在在超中视情况况加档。 四、很多多时候快速刹刹车后可以越越级减档，但但不是刹车后后立即减档，而而是稍微等一一下，待车速速再慢一点的的时候，根据据车速减到合合适档位。 不是大大幅度降速的的作顺序是：刹车（适适合低一档的的速度时）摘摘档换档档适当给给油。 大幅度降速速的作顺序是是：刹车（适合低一一档的速度时时）摘档继续刹车适当挂档档给油。 及时摘摘档的目标是是，防止发动动机转速在急急刹车后过低低，甚至低于于临界转速而而熄火。 五、除非非是爬坡起步步，按照师傅傅的方法多摸摸索就行，油油门大小根据据坡度而定。只

8、只要不是专业业赛车，平路路起步，原则则上是怠速起起步，不加油油，主要是为为保护发动机机和刹车片。特特殊情况需要要快速起步的的，起步时发发动机转速也也不能超过22000转/分。换档时时，要收油换换档。 六、一般情情况下建议带带档刹车，因因为可以缩短短刹车时间，也也可以间接起起到节油的作作用，还可以以延长刹车系系统寿命。 回 手手动档如何换换档才最优化化！ 去去想堵车时反反复换档的苦苦处，手动挡挡汽车比自动动挡汽车有更更多的驾驶了了缺，不过驾驾驶手动挡汽汽车要控制的的好，驾驶得得出神入化，就就必须要有一一定的认知和和技术。今天天我们就向各各位新手讲解解一些控制手手动挡汽车的的要点。 手动挡汽汽车要

9、做到手手脚并用，如如果动作不协协调，就会变变得手忙脚乱乱，不光控制制困难，而且且还有可能损损伤离合器。 控制离离合器的注意意事项： 1、 正正确的踩离合合器的姿势是是，脚掌蹋在在离合器踏板板上，脚跟要要贴着地面，当当离合器踩到到最低点时，膝膝盖要保持微微曲。切勿用用脚尖踩踏版版或脚跟离地地，避免力量量不够或下滑滑。 22、 踩离合合器时，要踩踩到最低(地地板)，避免免长时间处于于接合状态，这这样便可以确确保离合器完完全分离，不不至于磨损。 3、 开车时，离离合器不要放放的太快或刻刻意将引擎专专署提升得过过高，这会提提速离合器的的损耗。 4、 永永远在踩低离离合器时才换换挡。 5、 踩离离合器时

10、，油油门应该放开开。 66、 若手部部未能顺利换换挡，可以先先放开离合器器，然后再踩踩离合器一次次，再换挡，切切勿强行换挡挡，否则会让让变速箱的齿齿轮产生摩擦擦。 77、 行车中中，切勿右脚脚踩离合器。 手势篇篇 每个个人唱歌的时时的手势都会会有所不同，驾驾驶手动当汽汽车时的换挡挡手势也不同同。事实上，自自从有手动挡挡汽车至今，都都没有一套完完全正确的换换挡手势规则则，因为每个个人的换挡手手势都不尽相相同，但如何何能换得顺畅畅、换的舒服服，却足以影影响到驾驶者者的信心、换换挡的准确性性及安全性。以以下提供一套套比较大众化化的手势，供供各位新手参参考。 加挡 空挡1挡挡：右手把挡挡把往内侧推推，

11、然后往上上推入1挡。 1挡2挡：。握握住挡把，将将其向下拉入入2挡 2挡3挡挡：用手将挡挡把向上推入入3挡。 3挡44挡：用掌心心轻扣住挡把把，手指分开开抓住*把，向向下拉入4挡挡后，手掌仍仍然包着挡把把。 44挡5挡：反手向外推推挡把，之后后向上推入55挡。 减挡 5挡4挡挡：在5挡向向下拉挡把，切切入4挡。 4挡3挡：握住住挡把，向上上推入3挡。 3挡2挡：向下下推入2挡。 2挡1挡：向上上推入1挡。 换挡篇篇 什么么时候是换挡挡的最佳时机机？这是很多多手动车驾驶驶者常遇到的的问题。很多多人以为无声声的换挡就是是正确的，于于是在引擎还还未到达最需需要换挡的转转数时就盲目目标换挡，这这样倒也

12、未尝尝不可，只是是比较耗油而而已。因为转转数过低的话话，驾驶者必必须增加供油油量，才能维维持正常的力力量输出，其其实引擎在接接近扭力峰值值输出的转速速行车，是最最省油的。 以1.5升排量的的家庭用车在在平路上行走走为例，最理理想的换挡时时机大致如下下： 11挡起步：约约*0rppm 11挡转2挡：20km/h 22挡转3挡：30km/h 33挡转4挡：40km/h 44挡转5挡：50km/h 转转入抵挡也是是一样，不要要等转速过低低，车辆几乎乎没有力气才才减挡，这样样会增加引擎擎负担。要车车辆保持一定定的驱动力和和速度，减少少引擎负担，及及早减挡是必必要的，特别别是上坡、车车辆慢速驾驶驶和负重

13、驾驶驶的时候。 一般来来说，最佳的的换挡时间大大致如下： 5挡换换4挡：555km/h 4挡换换3挡：455km/h 3挡换换2挡：355km/h 2挡换换1挡：255km/h (备注注：以上数字字仅供参考，各各位驾驶员师师傅可因实际际情况随机应应变。)手动挡汽车档位位介绍：手动动挡汽车换挡挡操作讲最新2010年年05月144日为便于探探讨，我们把把一脚离合法法的换挡过程程大致分解为为如下三个步步骤： 1、踩踩離合（器），松松油門； 11、踩离合（器器），松油门门； 2、換換擋； 2、换换挡； 3、抬抬離合、加油油。 3、抬抬离合、加油油。 以上三三個步驟中，哪哪一步可能產產生問題呢？以上三个

14、步步骤中，哪一一步可能产生生问题呢？ 1、踩離合合（器），松松油門這一步步有可能產生生衝擊。 11、踩离合（器器），松油门门这一步有可可能产生冲击击。 產生衝衝擊的原因是是踩離合松油油門的順序不不對。产生冲冲击的原因是是踩离合松油油门的顺序不不对。 如果果先松油門後後踩離合，由由於發動機停停止供油而離離合器未分離離，可能出現現“反拖”即即發動機制動動現象，這會會產生“頓挫挫”衝擊感。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。 當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時

15、，“頓挫”感就會比較明顯。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩離合松油門的正確作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。踩离合松油门的正确作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。 就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。 注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。 這時燒的油算是白費了。这时烧的油算是白费了。 踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 2、換擋這是整個換擋過程中的實質性步驟。 2