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1、2021年地铁的实习报告模板7篇地铁的实习报告篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这 里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的 两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在 地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避 免一些事故以及应对一些突发事件。在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作， 如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁 车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作 大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用， 防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶
2、岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我 学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘 客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按 照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时 是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为 乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问 时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班 员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以 通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作， afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总 结行值
3、是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到 了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保 管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需 要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡 视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急 事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱， 最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是 对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投 入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件， 必须要以“安全”为前提，保证车站的
4、正常运作。自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心 去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己 的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备， 不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应 社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。地铁的实习报告篇2实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：0年3月4日一3月8日指导老师:姓名：学号：x实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容；2.参观成都地铁 站技术设备情况；3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责 范围及实习。实习内
5、容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线总里 程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条 共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132 公里。20年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程 开通试运营；20_年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一 期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来， 公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开 行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出 行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2 号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7 号
6、线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20_年建 成5条线路，运营里程达到150公里。本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技 术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行 车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。1. 城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、 列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运 价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。2. 车站技术设备：3. 车站行车作业及客运作业的主要内容(1) 车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车 折返作业等。(2) 车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务 和客流组织等。4站
7、务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规 定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规 定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。 出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。其主要执行下列工作任务：-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问 询等工作。-负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票 机收票及更换票盒。-负责站厅和站台等处的站务工作，主动 向需要帮助的乘客提供服务。-负责车站售票设备和其它设备 的操作。-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。-监控 设备的维修情况。(2)行车值班员：行车值
8、班员，是负责地铁车站设备的控 制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭 路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种 之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员 一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的 时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交 有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不 齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和 实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一 旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常 地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现
9、场指挥 和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站 长汇报有关情况。（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确 保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营 提供支持和保障。其主要职责及工作范围：-协助站区长和站长在车站工作；-在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关 客运服务工作及协调维修事项的安排；-充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得 到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动 班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。实习心得：这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于 接受挑战是一种基本的素质。想通
10、过亲身体验社会实习让自己更 进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自 己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际 中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中， 我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值 的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本 班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作 和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工 安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按 照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统
11、设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时 候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人 身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在 学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅 是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我 要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使 自己未踏入社会就已体会社会更多方面！地铁的实习报告篇3一、实习单位及地址名称：南京地铁南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长 江以北的线路，于20年8月1日开通运营，标志色为
12、橙色。地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦 口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公 路至金牛湖，未来将延伸至天长市。线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33 千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车 采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h,是 中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。二、实习时间20年8月1日20年8月3。日三、实习目的20_年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据 南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30 日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取站站安检
13、、 全线巡查的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安 排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪 等专业安检设备，按照逢包必检，逢疑必查的原则，全面检 查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减 少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上 海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是 不可或缺的一部分。这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南 京地铁s8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了 解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运 营服务牵涉到的物流
14、部分。我实习的内容可以分成了以下几个阶段：1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安 检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客 接受安检。3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说， 什么样的订单处理合适以及成本较低。4、认识生产物料搬运系统。五、实习体会光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了， 我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外， 对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。5.1在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低 服务成
15、本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者 市场的，我们运输工具是选最合适的一一相对成本较低的而又不 影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择 最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已 是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以 考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允 许的话，还可以产品不进仓直接配送。虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成 本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求 的。对于大部分
16、的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费 用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货 所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添 了两种复杂性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正 的资产；第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知 道运输工具在何处，或何时有可能到达。5.2关于控制的经济性原则地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售 票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。 该系统通常包括自动控制、计算机络通信、现金自动识别、微电 子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术 运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。该系统的收费原理是
