机械的设计基础试题

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1、二、选择题1. 机械设计这一门学科，主要研究 通用机械零件和部件的工作原理、结构和设计计算方法。2. 我国国家标准的代号是GB。3. 国际标准化组织标准的代号是 ISO_。4. 钢号为45,其含量为 0.45%。5. 碳素结构钢的含碳量低于_ 0.25%时为低碳钢。6. 碳素结构钢的含碳量越高，则材料的强度越高，塑性越低 。8.布氏硬度（HB） HB=10HRC洛氏硬度（HRC）19.螺栓联接是一种 可拆联接。螺栓联接优点：（1）构造简单（2）装拆方便 （3）联接可靠（4）多数零件已标准化，生产率高，成本低廉21. 螺纹的牙形，其中用于联接:三角形，用于传动：矩形、梯形、锯齿形、圆形22. 常

2、用螺纹的线数，用于联接：单线，用于传动：双线三线23. 螺纹的公称直径（管螺纹除外）是指它的 外径d24. 管螺纹的公称尺寸是指。（1）螺纹的外径27.螺纹副中一个零件相对于另一个转过一转时，则它们沿轴线方向西 相对移动的距离是 线数*螺距31. 单线螺纹的直径为：外径d = 20mm,中径d2=18.37smm,内径 d1=17.294mm,螺距t=2.5mm,则螺纹的升角入为。4.55(2)4.95(3)5.2(4)2.4832. 单线螺纹的直径为：外径d = 10mm,中径d2=9.026mm,内径 d1=8.376mm,螺距t=1.5mm,则螺纹的升角入为。(1)2.734(2)3.0

3、28(3)3.23(4)0.3933. 公制三角螺纹，外径d = 20mm,中径d2=18.37smm,内径d1=17.294mm, 螺纹线数n = 1,螺距t =2.5mm，则螺纹的升角入为。(1)2.258(2)2.48(3)2.3(4)2.7834. 螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙形角越大，则 当量摩擦系 数越大，自锁性能越好。35. 用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其螺纹副的摩擦属于 楔面摩擦，摩擦力大，自锁性好。36. 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，因细牙螺纹的螺 距小，内径大，故细牙螺纹_自锁性好，强度低。37. 用于薄壁零件联接的螺纹，应采用三角细牙螺纹。38

4、. 在用于传动的几种螺纹中，矩形螺纹的优点是传动效率高。39. 梯形螺纹和其它几种用于传动的螺纹相比较，其优点是_较易精确 制造。41. 采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，且材料较软，强度较低， 需要经常拆装的情况下，一般宜采用 双头螺柱联接。42. 采用螺纹联接时，若被连接件总厚度较大，且材料较软，强度较低 但不需要经常拆装的情况下，一般宜采用螺钉联接。43. 联接用的螺母、垫圈是根据螺纹的外径d 选用的。44. 在防止螺纹联接回松的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时， 采用具有增大摩擦力的防松装置，如螺母与被联接件之间安装弹簧垫 圈无效。(1)45.普通螺纹联接的强度计算，主要是计算螺

5、杆在螺纹部分的 拉伸强度。46. 普通螺栓联接中的松联接和紧联接之间的主要区别是：松联接的螺 纹部分不承受扭转切应力作用。47. 紧联接螺栓按拉伸强度计算时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应 将拉伸载荷增大至原来 1.3 倍。48. 设计紧联接螺栓时，其直径越小，则许用安全系数应取得越大，即 许用应力取得越小。这是由于直径越小时，螺纹部分的应力集中愈 严重。49. 被联接件受横向外力的作用时，若采用一组普通螺栓联接，则靠螺栓的剪切和被联接件的挤压来传递外力。50. 被联接件受横向外力的作用时，如采用普通螺栓联接，则螺栓可能 的失效形式为 拉断。51. 被联接件受横向外力作用时，如采用铰制孔螺栓联

6、接，则螺栓的失效形式可能为 螺栓杆剪切或挤压破坏 。52. 对外载荷是轴向变载荷的紧螺栓联接，除考虑它的静强度外,还必须 根据螺栓的 应力幅 来验算它的疲劳强度。? ?53.压力容器盖的紧螺栓联接,外载荷Q为变载荷(Q。)，若螺栓的 最大总拉力Qbmax和剩余锁紧力Q。,不变，只将凸缘间的橡胶垫片去掉， 改为不用垫片，则螺栓的应力幅oa与欲紧力Q。为 oa增大，Q。应适当减小。(1) (2) oa增大，Q0应适当增大(3) oa减小，Q。应适当减小(4) oa增大，Q0应适当增大54. 键联接的主要作用是使轴与轮毂之间沿周向固定并传递扭矩55. 键的剖面尺寸通常是根据 轴的直径，按标准选择。5

7、6. 键的长度主要是根据 轮毂的长度 来选择。57. 紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽间就存在有 压紧力_。58. 能构成紧键联接的两种键是。（1）楔键和半圆键（2）平键和切向键（3）半圆键和切向键（4）楔键和切向键59. 楔键和，两者的接触面都具有1/100的斜度。轴向键槽的底面（2）轮毂上键槽的底面（3）键槽的侧面60. 楔键联接的缺点是。键的斜面加工困难（2）键安装时易损坏（3）键装入键槽后，在轮毂中产生初应力（4）轴和轴上零件的对中性差61. 平键标记：键 B20X80GB1096-79 中，20X80 表示。键宽X轴径（2）键高X轴径（3）键宽X键长键高X键长（

8、5）键 宽X键高62. 沿工作长度具有不变截面的键是 o（1）普通楔键切向键平键半圆键63. 标准平键联接的承载能力，通常取决于。（1）轮毂的挤压强度（2）键的剪切强度（3）键的弯曲强度（4 ）键工作表 面的挤强度64. 平键联接能传递的最大扭矩为T,现要传递的扭矩为1.5T,则应(1)把键长L增大到1.5倍(2)把键宽B增大到1.5倍把键高增大到1.5倍(4)按装一对平键65. 半圆键联接的主要优点是。(1)轴的削弱较轻(2)键槽的应力集中小键槽加工方便66. 带传动主要是依靠 来传递运动和功率的，(1)带和两轮之间的正压力 (2)带和两轮接触面之间的摩擦力(2) 带的紧边拉力(4)带的初拉

9、力67. 带传动采用张紧轮的目的是。(1)减轻带的弹性滑动(2)提高带的寿命(3) 改变带的运动方向(4)调节带的初拉力68. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是。(1)工作平稳，无噪音(2)传动的重量轻(3)摩擦损失小，效率高 (4)寿命较长67. 蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去。(1) m 1=mt2(2)a 1=at2(3)01=0 2(4)螺旋方向相同。68. 普通圆柱蜗杆传动中，在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。(1)阿基米德蜗杆(2)渐开线蜗杆(3)延伸渐开线蜗杆69. 起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用 蜗杆。(1)单头、小升角(2)单头、大升角(3)多头、小升角(4)

10、多头、 大升角70. 阿基米德蜗杆的 模数，应符合标准数值。(1)端面(2)法面(3)轴面71. 蜗杆特性系数q的定义是。(1) q=d1/m (2) q=d1m (3) q= A/ di (4) q=A /m72. 减速蜗杆传动中，用 计算传动比i是错误的。(1) i = %/32 (2) i=Z1/Z2 (3) i=n1/n2 (4) i=d1/d273. 下列蜗杆直径计算公式：a. d1=mq b. di=mz1 c. d1=d2/I d. mz2/(itg入)e. d1=2a/(i+1)其中有几个是错误的。(1)1个(2) 2个(3) 3个(4) 4个74. 在蜗杆传动中，当其他条件相

11、同时，增加蜗杆头数，则传动效率n(1)降低(2)提高(3)不变(4)可能提高，也可能减小75. 在标准蜗杆传动中，蜗杆头数Z1定，如提高蜗杆特性系数q,将 使传动的效率n。(1)降低(2)提高(3)不变(4)可能提高，也可能减小76. 在标准蜗杆传动中，模数不变，如提高蜗杆特性系数，将使蜗杆的 刚度。(1)降低(2)提高(3)不变(4)可能提高，也可能减小77. 蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮啮合节点处的相对滑动速度。(1)等于蜗杆圆周速度(2)等于蜗轮圆周速度(3)大于蜗杆圆周速度(4)小于蜗杆圆周速度 (5)大于蜗轮圆周速度,小于蜗杆圆周速度78. 蜗杆传动中，齿面在啮合节点处的相对滑动速度Vs等

12、于。(1) V1/sin入 (2) V1/cos入 (3) V1/tg入79. 在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则滑动速度。(1) 增加(2)减小(3)不变(4)可能提高，也可能减小。80. 一对齿轮要正确啮合，它们的 必须相等。 （1）直径 （2）宽度齿数摸数81. 一标准直齿圆柱齿轮的周节Pt=15.7mm,齿顶圆直径D=400mm,则 该齿轮的齿数为。（1）82（2）80（3）78（4）7682. 对齿面硬度 HBW350的闭式钢齿轮传动，主要的失效形式是（1）轮齿疲劳折断（2）齿面点蚀（3）齿面磨损（4）齿面胶合 齿 面塑性变形83. 开式齿轮传动的主要失效形式是。（1）轮

13、齿疲劳折断（2）齿面点蚀（3）齿面磨损齿面胶合（5）齿 面塑性变形84. 高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（1）轮齿疲劳折断（2）齿面点蚀（3）齿面磨损齿面胶合（5）齿 面塑性变形85. 低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是。（1）轮齿疲劳折断（2）齿面点蚀（3）齿面磨损齿面胶合（5）齿 面塑性变形86. 一圆柱齿轮传动，已知法面模数mn=4mm，齿数Z1=25, Z2=98,螺旋 角6=10 1547，齿轮宽度B1=85mm, B2=80mm,则该传动的齿宽系数 ed等于。（1）0.85 （2）0.84 （3）0.83 （4）0.7987. 工作时承受弯矩并传递扭

14、距的轴，称为。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴88. 工作时只受弯矩，不传递扭距的轴，称为。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴89. 工作时以传递扭距为主，不承受弯距或弯距很小的轴，称为。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴90. 自行车轮的轴是。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴91. 自行车当中链轮的轴是。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴92. 汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的 轴，是。（1）心轴（2）转轴（3）传动轴（3）传动轴三、判断题10. 利用定轴轮系可以实现运动的合成。（）11. 差动轮系可以将一个构件的转动按所需比例分解成另两个构件的 转动。（ ）12. 自由

15、度为1的轮系称为行星轮系。（）13. 不影响传动比大小，只起着传动的中间过渡和改变从动轮转向作 用的齿轮，称为惰轮。（）14. 定轴轮系的传动比大小等于所有主动轮齿数的连乘积与所有从动 轮齿数的连乘积之比。（）15.蜗轮蜗杆传动的中心距a = 1心+c。()蜗杆机构中，蜗轮的转向取决于蜗杆的旋向和蜗杆的转向。() 四、分析计算题35. 今有一齿轮，基圆半径r =35mm,求：(1) 当渐开线上半径r =50mm其压力角a、展角Bk曲率半径p应为多少？kka =20。,(2) 当a=20、15,y及8应为多少？36. 一标准渐开线直齿轮，已知齿数Z=20,模数m=3mm, ha*=1, 试求：(1)齿廓曲线在齿顶圆上的曲率半径；(2)顶圆压力角。传动比37. 已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的a =200, m=4mm,i =3,中心距 a=144mmo试2求两齿轮的齿数、分度圆半