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1、南京长江第二大桥北汊桥E1标施工总结山东省交通工程总公司南京长江第二大桥北汊桥项目经理部二OOO年十二月南京长江二桥北汊桥E1标施工总结我部在1998年3月16日开始施工本合同段，历经30个月的不懈努力，于2000年9月15日全部如期完工。在广大职工的忘我奋斗下，在指挥部的正确领导下，在监理工程师的严格监理和设计代表的大力支持下，圆满地完成了E1标的施工任务。实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”的宏伟构思。现对施工过程总结如下：一、 程概况：通南京长江第二大桥北汊桥位于长江下游南京段八卦洲附近的汊道上，距南京长江第一大桥11km。该桥全长2172m。其设计标准为汽车- 超20级，挂车-120，通
2、航净空为12518m，施工水位7.00m。桥梁总宽32m。我公司所承建的E1合同段，其结构形式引桥为1630m+550m的等截面PC连续箱梁，主桥为1/2（90+3165+90）变截面PC连续箱梁。E1合同段全长1071m，主桥箱梁最大高度为根部8.8米，最小高度为跨中3.0m。其基础部分由1.5m（引桥50m）、1.8m（引桥30m）、2.5m（主桥）三处类型的钻孔灌注桩和大体积砼承台以及矩形薄壁墩共同组成。基桩皆为嵌岩桩，嵌岩深度不小于8.0m。主桥桩基最长为70m，薄壁墩身最高达28.5m。承台大体积砼最大方量为1490m3。基础工程中，水中墩6个（18#-23#），其中深水墩3个（21
3、#-23#），其余皆为鱼塘、林地及江边墩，经处理后改造成陆地施工。二、工程特点及主要技术方案：本工种基础桩个部为钻孔灌注术，陆地上钻孔桩为传统施工工艺，水中钻孔桩施工分别采用钢管桩平台上钻孔施工；陆地上承台施工为传统施工工艺，不口承台分别采用钢板桩围堰及钢吊箱进行施工；墩身均采用定型钢模板，翻转模板法施工。引桥30m箱梁采用落地碗扣支架法施工；引桥50m箱梁采用奥地利引进技术的滑移模架法施工；主桥箱梁挂蓝悬浇法施工。下面把主要施工方案总结如下（传统施工工艺略）：A、施工便桥及码头：由于本桥有6个水中基础，其中深水墩就有3个，大部分施工是在水上作业。为了解决水上施工所需材料、设备的吊装与运输问题
4、，同时也为了赶抢进度、缩短工期，所以在江边建立了临时码头一座。该码头设在大桥轴线以下110米处，全长110米，端头为“T”字型。其工作面尺寸为2512.5m米。码头上部采用工字钢及托梁节，下部为529mm钢管柱，顶面标高8.0米（黄海高程）。码头在整个大桥施工中，承担了水上作业船只的停靠、地材的中转之用。自98年5月启用，使用期两年半，现已全部拆除。施工便桥设在大桥轴线上游30米处，栈桥部分自K14+208.486至K14+673.486，全长465米，桥宽7米。上部为贝雷架，下部为529钢管桩和1000钢管桩组成。便桥建成后分别与18#-23#墩平台接通，为施工创造有利条件，既加快了建设速度
5、，又变水上施工为陆上施工。利用便桥可以运输大桥用半成品钢材、模板、成品混凝土等物品。便桥自98年7月份启用，现已全部拆除。B、0#-19#墩钻孔灌注桩施工：0#台至11#墩所在的鱼塘已被填平，12#-16#位于防洪大堤上，采用压路机碾压后直接在陆地上放样施工。17#墩位于江漫滩上，抢在枯水季节用土填筑后，按陆上放样施工，只是护筒插打需超出淤泥层。由于18#-19#墩皆在江边，在钢板桩围堰施工之前应先打设钢护筒，搭设水上工作平台，利用工作平台进行钻孔施工，然后插打钢板桩。18#-19#墩的护筒由10mm存的钢板卷制而成，直径为1.8米，导向船配合浮吊振动下沉。用光电测距仪精确放出各桩的准确位置，
6、即护筒位置，为了控制护筒下沉的垂直度，钢护筒应在固定于导向架内振动下沉，在下沉过程中，要用经纬仪随时检查平面位置和垂直度，并及时进行校正。工作平台由钢管桩、工字钢纵、横梁和平台面板构成。为了便于水上作业，左右两幅工作平台联成一个整体，根据平台设计图进行钢管桩布设。钢管桩的打入用60T震动打桩机来完成，打桩机安放在打桩船上，为了控制钢管柱的垂直度，钢管桩用10mm厚的钢板卷制而成，直径为100cm，每节长2米，4-5节先行组焊，在插打过程中逐节焊接。钢管桩穿过淤泥、细砂层进入亚粘土层，即使有一定冲刷深度，也已满足了工作平台的要求。钢管桩插打完后，在其上面焊接纵、横梁，然后铺设10cm厚的平台面板
7、。0#台-11#墩、17#墩由水上变为陆地施工，同12#-16#墩一样，放样后埋设护筒即可进行钻孔施工。18#、19#墩，由于在长江内，需搭设水上工作平台，沉和护筒后进行钻孔施工。0#台-18#墩成桩采用KP2000型正反循环钻机进行，0#台-17#墩在每个墩处围堰设置泥浆池，18#-19#墩，每墩4个桩的护筒用300mm400mm的钢槽联结起来，组成泥浆循规蹈矩环系统，如图。钻碴直接进入护筒内，当护筒内沉渣淤积满后，利用砂石泵抽至运输船上，运输至岸边，排放到预先指定的位置。300mm400mm （1） (2) (5) (6) 联通槽(8)(7)(4)(3) 1、钻机成孔0#台-17#墩，钻机
8、等设备直接由陆地通过临时便道运至现场，18#-19#水中墩钻机等设备利用便桥运至各墩位处。钻孔过程中应注意以下几个问题：（1）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移。钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，并应经常检查，发现问题后及时调整。（2）由于桩径较大，成孔较深，钻机泥浆拟采用护壁性能良好的膨润土调剂，经常对钻孔泥浆进行测试，不合要求时应随时改正，同时应经常注意土层变化，随时捞取渣样，判明土层，并与业主提供的地质剖面图加以核对。（3）钻孔过程中应注意保持护筒内水头，水头一般不应低于米。（4）在钻孔过程中注意减压钻进，保证孔底承受的钻压不超过钻杆、
9、钻锥和压块重之和（扣除浮力）的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。（5）钻孔过程中应做到经常性全面检查，及早发现问题并及时解决。2、清孔钻孔完成后提升钻锥距孔底10-20cm，进行清孔，采用反循环抽浆法清孔。清孔时应注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔完成后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆平均值应符合有关规范及设计要求，孔底深沉淀厚度应符合规范要求。3、安放钢筋笼下钢筋笼前，应首先用测孔器测试成孔，测试合格后方可下钢筋笼。钢筋笼采用分节制作，每节长10米左右，下钢筋笼利用吊机进行，先下一节后用钢管搁置在孔口钻机平台上，再吊起另一节就地与之焊接。焊接时要注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼
10、身弯折，以保证施工质量及避免造成提升导管的困难。钢筋笼每隔2-3米设砼保护层圆垫块，以控制钢筋笼位置正确，并获得满意的保护层厚度。4、灌注下水砼（1）灌注砼前，应对孔底沉淀厚度进行检测，如沉淀厚度超标，应继续清孔，也可采用喷射清孔法使孔底沉淀物漂浮，然后立即灌注水下砼。（2）本桥砼采用集中拌和方式，在大石坝右侧K14+130处建立拌和站，内设HZS-60和HZS-40砼搅拌机两台，灌注桩砼由此站拌和配制，运输车运输并进行浇注。导管采用内径25cm的钢管制成。导管拼装时应将胶垫放正，将法兰盘原螺栓拧紧。导管使用前应进行必要的水密承压和接头抗拉等试验。（3）灌注首批砼是应注意：导管下口距孔底距离为
11、25cm为宜；导管埋入砼中的深度不得小于1米。（4）在灌注过程中，应经常探测孔内砼在位置，控制导管埋深应在2-6米之间。（5）砼连续浇筑，当导管砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内造成高压空气囊。（6）灌注过程中应保持孔内水头，防止坍孔。（7）桩在灌注到最后时，导管应保持一定的高度，以增加砼压力，提高桩顶砼的浇筑质量，同时桩头应超灌1.0米的砼。（8）为延缓砼的初凝时间，砼拌和时宜掺缓凝剂。C、18#-19#墩钢板桩围堰钻孔灌注桩完毕后，即可进行钢板桩围堰施工。18#-19#墩采用钢板桩围堰施工，钢板桩从公司内部调拨。钢板桩经水路运至临时码头后，在较平整的场地上进行整修，锁口检查，根据起吊能力，
12、在场地内2-3节钢板桩拼为一组，拼装后应用坚固的夹具夹牢，钢板桩捻缝所用材料为棉絮和桐油，即在捻缝处先用竹杆塞棉絮，然后外面再涂一道桐油灰，最后在钢板桩两侧锁口涂黄油等滑剂以减少下插时的摩阻力，根据吊船的起吊高度和钢板桩 长度，焊置钢板桩用的吊耳、拔桩孔，焊置多板桩底端导向板，涂沥青隔离层，并分组编号，按顺序堆放，准备吊装运输，利用平台，搭设临时架手架，安装内围囹。内围囹由224cm槽钢组成，在工地分段制作，圆头曲线段每段长3-5米，直线部分长6-8米。每节段均采用电焊方式连接，按设计高程预先焊好L100100短牛腿作为临时支撑待各围囹安装并连接就位后，再与钢管桩焊接牢固，内围囹合拢段按实际丈
13、量长度在现场加工改制。当一切准备工作就绪后，钢板桩运至插桩位置，则按下述顺序进行钢板桩的插打作业。a、在钢板桩锁口内涂黄油。在桩顶上利用拔桩孔系千斤绳（供换钩用）一根，滑轮组一付。在桩的下端系缆风绳两根。b、为确保钢板桩插入的垂直度，在插第一组钢板桩量，应设置导向木，导向木应先插入水中，并与内围囹、钢管桩和施工平台牢固连接，导向木应有足够长度满足导向要求。c、钢板桩插打从上游中间开始，分两头插向下游合拢。d、插打钢板桩，利用水上浮吊起吊钢板逐组插至稳定深度，然后另外一吊机吊振动锤将钢板桩振动至设计深度。e、钢板桩采用振动锤振动，在桩头设置桩帽，以分散冲击力和保护桩头。f、在插打钢板桩的过程中，
14、应随时注意其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜应立即纠正，或拔起重插，纠正方法是用手动葫芦硬拉，如这种歪斜在直线部分未完全纠正过来，到转弯处要完全纠正过来，在转弯处桩的歪斜较易纠正。当水下承台及墩身施工完成后，即可拆除钢板桩围堰。拔除钢板桩，宜先向围堰内灌水，使堰内外水位相等，拔桩时，应先从下游附近易拔除的一根或一组钢板村开始，采用震动拔除法进行。D、引桥承台及墩身施工：0#-17#墩承台及墩身施工按传统施工工艺施工。18#-19#墩在水中钻孔桩施工完后，撤出平台上的钻机设备，插打钢板桩围堰，进行抽水清基，然后拆除部分工作平台，拆除承台范围内临时钢管桩，割除钢护筒，根据有关地质资料，承
15、台基础为淤泥层，容许承载力40Kpa，不能满足承载力要求，基础必须经过处理后才能利用。为满足清淤载力要求，采用抛石回填后浇筑封底砼的方案进行。基础清淤应超挖1米左右，然后抛石回填，浇筑封底砼，封底砼标号不应低于20号，水泥用425R，水灰比为0.48,坍落度19-21cm，封底砼面的高差控制在5cm以内，在围堰内抽水、清淤，应组织门人员对钢板进行观察，嵌缝和堵漏工作，在堰内用絮塞缝，封底砼达到一定的强度后，测量放样进行承台施工。基底砼达到一定强度后，即可按图纸进行放样，标出底层钢筋及外模位置，按设计要求铺设承台底层钢筋网，并整理桩头钢筋笼成型，底层钢筋完成后，在马凳上架设承台顶层钢筋网，同时作好支撑加固，形成坚固的钢筋框架，保证钢筋不活动，不变形，钢筋保护层用高标号砂浆垫块定位。在承台钢筋框架成型的同时，进行各种预埋件的设置，墩身钢筋、施工支架等，按图纸要求设置固定，保证在施工时不受损坏和变位移动。所有承台钢筋和预埋件设置完毕后，按图纸逐项、逐个进行检测，直至达到规范和图纸设计要求为止。承台钢筋成型后，怒可支立外模。模板要求有足够的刚度，以保证在砼筑过程中不发生变形。外模的上下支撑以用模板之间的接缝处，采取防漏措施，防止接缝漏浆。
