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1、-旧路面铣刨施工方案第一章 编制说明1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、平安和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。1.3 编制依据1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。1.3.2 设计主要依据的标准、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准?公路工程技术标准?JTGB012003交通部颁标准?公路工程质量检验评定标准?JTGF80-1-2004交通部颁标准?公路工程施工平安技术规程?JTJ07695交通部颁标准
2、?公路路基施工技术标准?JTGF102006交通部颁标准?公路路面基层施工技术标准?JTJ034-2000?施工现场临时用电平安技术标准?JGJ46-2005?*市市政工程施工现场平安管理标准?J10436-2004以及与本工程相关的国家、部及*市技术标准及法规文件等。1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关标准、规程和设计标准。1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、平安、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1.4.3 在认真、全面理解设计文件的根底上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理
3、的特点。1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点工程和一般工程相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第二章 工程综合说明一、工程简介本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即K0+500- K15+800，路线全场15.3km。本分局部项工程为旧路面铣刨工程施工。方案开竣工日期为2021年4月30日-2021年6月30日工期60天。1.起点上
4、高路段原则上采用5cm细粒式沥青混凝土AC-13C,SBS改性沥青+7cm中粒式沥青混凝土AC-20C,胶粉改性沥青+10cm配沥青碎石ATB-25+15cm水泥稳定碎石4.0MPa/7d骨架密实型进展罩面，罩面厚度为37cm。施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用适宜的压实机械以确保每个构造层的压实厚度。1、罩面厚度37cm路段，应先进展铣刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进展路面补强。旧路路面构造铣刨找平。2、37cm罩面厚度52cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。3、52cm罩面厚度73cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘
5、，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。4、73cm罩面厚度78cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。5、罩面厚度78cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。6、现状海滨大道西半幅为主线路面的一局部，设计横坡与现状横坡相反，需铣刨、开镫后进展路面补强。施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以确保最底层趁补找平层的最小压实厚度。每步路面构造层铺筑完毕后，其顶面必须为一个横坡界面。2.上高路油田联络线原则上采用5cm细粒式沥
6、青混凝土AC-13C,SBS改性沥青+7cm中粒式沥青混凝土AC-20C,胶粉改性沥青+10cm配沥青碎石ATB-25进展罩面。施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用适宜的压实机械以确保每个构造层的压实厚度。1、罩面厚度22cm路段，应先进展铣刨、拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后在进展路面补强。旧路路面构造铣刨找平。2、22cm罩面厚度34cm段，应先进展拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后，利用配沥青碎石ATB-25衬补找平后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。3、34cm罩面厚度52cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进展路面补
7、强。旧路路面构造拉毛。4、52cm罩面厚度73cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。5、73cm罩面厚度78cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。5、罩面厚度78cm段，应先进展拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进展路面补强。旧路路面构造拉毛。二、工程数量1、施工面积根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工范围坐标及施工面积，施工面积约为50万 m2。2、分局部项工程量全线旧路面铣刨工程量约为2.5万m3第三章 施工组织机构及任务划分1 施工
8、组织机构及人员配备为平安、优质、快速建成海滨大道南段二期工程一同段，我们将按工程法组建责、权、利统一的“海滨大道南段二期一合同工程经理部，施工组织机构及工程部人员配置详见下表。施工组织机构图工程部： 杨 茂 明 质量部： * 鑫 办公室： 戴洁测量组 ： 孟军伟 实验室： *继民工程经理：阎绍斌 工程书记 ： 苏荣生材料负责人 计量负责人 安 全 员 质 量 员 资 料 员 试 验 员 机 管 员 工程副经理：秦志安 工程副总工：*振文 工程总工：赵显刚2 劳动力投入方案为确保业主要求的工期，合理制定施工进度方案，工期紧*的各个施工阶段中，严格进展施工管理，不折不扣的完成施工方案要求，工程经理
9、部由管理、技术人员计28人组成。根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力顶峰期为15人，详见劳动力投入方案表劳动力投入方案表人员类别数量工程部管理人员28作业管理人员含工长3技术员3司机6普工3合计433 主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的构造特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。详见主要施工机械设备表主要施工设备 序 号机械或设备名称规格 型号数量国别产地制造年份额定功率KW生产能力用于施工部位备注1铣刨机Cat-PM-565B1美国路面2装载机ZL501中国20065t路面3自卸汽车A61102A5中国200
10、515t路面第4章 施工进度方案及工期保证措施4.1 工期方案目标根据总体方案及现场实际进度情况，方案于2021年4月30日-2021年6月30日完成铣刨工程的施工。4.2 工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：一道路施工管理组织机构及时成立、按时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。二组织施工力量按时进场：施工队伍按时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保工程按时完工。三施工准备抓早抓紧：做好施工准备工作，认真复核图纸组织进展设计技术交底，进一步完善、落实施工方案。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，
11、及时调整，确保机械、人员进场，确保总体工期。四施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进展管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。五建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程穿插和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。六确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质
12、和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、标准化。七实行责任制考核评定工作。八安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和不连续的进展。九加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储藏一定的备用机械，确保机械化施工顺利进展。第5章 施工工艺及施工流程针对本工程特点，按照设计要求铣刨并上铺筑衬补找平层的方法，保证设计搭接补强质量要求。5.1适用范围海滨大道南段二期新旧路面构造层搭接部位；5.2设备要求为了保证铣刨拉毛后路面的平
13、整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型，标准铣刨鼓standard milling drum的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。5.3铣刨深度确实定根据海滨大道南段二期一合同设计说明要求，工程部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。实际铣刨深度确实定：为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铣刨区间铣刨区间内的车辙级差控制在58mm。当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长，区间内每30m一个断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三
14、方测量高程与铺筑层厚度确定。5.4工艺流程及技术要求(1)严格按照平安施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工平安。(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。(3)根据计算的铣刨深度，先进展靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间即区间连续，各区间的铣刨深度不同，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开场铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是完毕铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。(4)进展铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进展遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。(5)检查各铣
