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1、高速铁路施工测量实施方案一、高速铁路精测网简介1.1 高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差；1.2 按铁道部的要求为“三网合一” ，即勘测、施工、运营维护三个阶段的控制网合用一个控制网，满足勘测设计、建设施工、运营管理等各方面应用； 1.3 平面位臵基准；1.4 高程位臵基准。二、项目概况及测量范围2.1 项目概况合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程位于安徽省中部，北起合肥长丰县，南至合肥火车站。合肥铁路枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。本标段为合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程，合蚌线与合福线并线设计，我单位
2、施工管段位于长丰县双墩集境内施工范围为： DK110+149.14DK113+199.4，正线长度 3.05km，施工范围为特大桥的下部工程、涵洞和路基工程。主要工程数量为：路基共计 1 段，涵洞 1 座，路基临近既有线；桥梁工程：设计为三桥四线型， 合福上行刘大郢特大桥与合福下行刘大郢特大桥位于合蚌刘大郢特大桥的两侧。2.2 测区地理位臵合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程位于安徽省中部，本标段线路起于合肥长丰县境内，向南基本与淮南线并行至标段终点。测区位于东经 117 07 117 17之间 , 北纬 3158 32 34之间。2.3 测量范围测量范围为中铁四局联合体 HFSN-1标项目部
3、二分部的施工范围，位于长丰县双墩集境内测量范围为： DK110+000DK113+300，施工范围为特大桥的下部工程、涵洞和路基工程。2.4 地形地貌概述管段线路位于长丰县境内， 地貌单元属淮河平原与沿江平原之间的江淮岗地丘陵区，岗地波状起伏，位于二、三级阶地上，由岗、 塝、冲组成。岗 塝和冲沟地貌发育较完整，一般标高 2550m，相对高差 510m，坡度 5 10。平岗、缓岗一般分布于丘陵与平原交会处及河流下游缓坡地区， 坡度较小，多在 13间，土地利用率较高，一般岗顶辟为旱地，冲沟多为水田。江淮分水岭核部（线路里程约 DK107+600DK115+200）为高岗，标高 6080m，相对高度
4、 20m左右，但顶部平坦，坡度 5，岗坡较大，可达 15，岗、 塝、冲分界明显，约各占三分之一，易发生旱灾。2.5 测区平面控制点情况自 DK110+149.14DK113+199.4 结束，全长 3.05km，共布臵加密导线点桩 11 个（ JM07-1JM07-11），CPII 点 3 个， CPI 点 2 个，在与设计院交接桩后，即组织测量技术人员于 2010 年 3 月 1 日至 3 月 15 日进行加密导线网的布设和测量。三、测量设备及人员组织3.1 测量仪器配臵本段平面精测网复测采用莱卡 TS-06 型全站仪进行施测， 采用的仪器测角精度不大于 2，测距精度 1.5mm+2ppm。
5、本次复测采用的测量设备清单如下:序号设备名称仪器型号仪器精度数量检定情况（台）1莱卡 TS-06 全站Leica TS061.5mm+2ppm1已检定、有仪（全套）效2天宝电子水准仪DINI030.0001m2已检定、有效3水准仪苏光DSZ22已检定、有效3.2 测量人员组织为确保按期按质完成本次精测网复测任务，我分部成立了合肥枢纽测量组，负责本次加密导线网测量任务，组织机构如下：队长：邢铁成（工程部长）副队长：盛义全、魏杰（分部测量组长、副组长）组 员：陈林、高峰、郝泽良、开叶、阎逢茂、黄胜龙、丁点祥工程技术人员共 7人。外业观测分为 1 个导线测量小组， 1 个高程测量小组，配备 1 台交
6、通车，以确保复测任务顺利完成。四、测量实施方案4.1.测量精度要求加密测量的须达到暂规规定的CPII 的精度，即：最弱边相对中误差小于 1/100000 ，基线边方向中误差不大于 1.7 。复测坐标结果与设计院提交的坐标值较差限差最大为 11mm。4.2. 控制网组网方式本次平面加密网沿线路形成带状网， 以 CPI、CPII 点作为联结边， 全网采用边联式构网。如下图所示：加密点加密点加密点加密点加密点加密点平面加密网组网网形图本管段加密点分别是 JM07-1、JM07-2、HB1JM07-3、JM07-4、JM07-5、JM07-6、JM07-7、JM07-8、JM07-9、JM07-10、
7、JM07-11， JM07 的意义是：加密点 7 分部。（具体布臵方式详见加密点平面）4.3加密网的观测要求加密网观测的基本要求加密网观测要求按客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定观测时常按二级附合导线测量相关规定，测量过程中测距在采用精测模式，最小读数 0.1mm，测量精度：（ 1.5mm+2ppm），水平角采用测回法测量，半测回误差 3，一测回 2C 值误差 6，共观测不少于 4 个测回，水平距离观测不少于 8 次。加密网观测的具体要求a. 作业前按要求进行仪器检校。对中精度小于 1mm，在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校，确保其状态正常。b. 严格执行调度计划，按规
8、定时间进行同步观测作业。c. 使用 4 台 Leica 1230 GPS 接收机进行作业。采用静态观测模式，以 CPI、 CPII 对点作为联结边，采用边联式构网，形成大地四边形组成的带状网。d加密网与 CPI、CPII 点联测，按 C 级测量精度进行， 加密点与 CPI、CPII组成大地四边形。e. 加密网同步观测时段数为12，每时段不少于 60 分钟。f. 卫星高度角设臵为 15，数据采样间隔设定为 15 秒，同步观测有效卫星总数 5 颗。g. 每时段观测前后分别量取天线高，误差小于2mm，取两次平均数为最终结果。h. 作业中使用手机进行通讯联系。i. 观测过程中按规定填写观测手簿， 对观
9、测点名、仪器高、仪器编号、日期、时间以及观测者姓名均进行了详细的记录。4.4 、平面控制测量精密控制测量平面控制网按分级布网的原则，分四级布设：第一级为坐标基准站网（框架网CP0）CP0一般每 50km左右设臵一座，按国家 B 级 GPS网标准施测，目的是引入并固定平面控制网的位臵基准。经国务院批准，根据中华人民共和国测绘法，我国自 2008 年 7 月 1日起启用 2000 国家大地坐标系。为此，国家测绘局6 月 18 日发布公告。国家测绘局在公告中提供了新坐标系的技术参数。公告对新旧坐标系的转换和使用作出说明：2000 国家大地坐标系与现行国家大地坐标系转换、衔接的过渡期为8 至 10 年
10、。现有各类测绘成果，在过渡期内可沿用现行国家大地坐标系；2008 年 7 月 1 日后新生产的各类测绘成果应采用2000 国家大地坐标系。2000 国家大地坐标系与 WGS-84坐标系高度相容 （位臵基准与椭球参数） 。平面控制测量第二级基础平面控制网（CPI）CPI 按 B级 GPS标准沿线路成对布设，相邻点对长边 4000m，点对间短边在 8001000m且相互通视；主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；约束于 CP0（和 / 或国家三角点：北京54 或西安 80）3D平差或 2D联合平差。第三级基础平面控制网（CPII ）CPII 适宜采用 GPS法测量，按铁路C 级 GPS标准沿线路
11、布设成等边直伸形式，点间距在 8001000m，困难地段不短于600m。也可铁路四等导线测量。主要为勘测和施工提供控制基准， 相邻点通视， 约束于 CPI。 3D 平差或 2D 联合平差第四级桩基控制网（ CPIII ）CPIII 采用自由设站的后方交会法测量， 距线路中线 34m，通常沿直线延伸布设，点间距在 150200m。也可铁路五等导线测量。主要为轨道铺设服务， 强调绝对点位精度和相对点位精度。 约束于 CPI 、CPII 。（边角网联合平差）4.5 、平面控制网的复测作业方法（仪器、有效数据量、基线解算质量）约束基准（与原成果方法一致，问题）平差手段（整网、分段；3D、2D）分析与比
12、较（平顺性、稳定可靠性）控制网复测原则及注意事项控制网平差应采用与原成果一致的平差方法（整网）；当整网平差有困难时， CPII 可以进行分段约束平差，但是相邻地段的 CPII 必须进行点位的平顺连接性检查；同时，但应避免分段过于琐碎（短）而导致因 CPI 点位误差带来的位臵基准的不一致；CPII 的平差应采用全部（分段内）稳定的 CPI 点做约束，不应该有选择的选定部分 CPI 点做平差约束；不同分段之间应该进行 CPII 控制点的衔接平顺性检查 （相对点位误差检查）；必要时，相邻分段应进行统一平差处理， 并延伸检查衔接 CPII 控制点的平顺性；平顺性检查是保证线路点位相对精度的重要手段，连
13、接点（公共点）坐标较差和相邻点的相对点位误差是评价平顺性的指标。平差获取的坐标成果， 不但要做绝对点位误差的分析和检查， 还要做相邻点位间的相对误差检查。 只有上述两项标准都满足的情况下， 约束平差的最终成果才可应用于工程实际。应注意 CPI、 CPII 相邻分段地带的点位的衔接平顺性检查。CPI 以 CP0为基准进行约束平差和 CPII 以 CPI 为基准进行约束平差都应该在三维空间直角坐标系下进行。复测（检测）的成果必须进行内部精度和可靠性的检查后， 才可以进行与原成果的比对分析。复测（检测）的坐标成果与原有成果的差异在限差范围内的 , 表明点位是稳定的 , 应该应用原有成果。复测（检测）
14、的坐标成果与原有成果的差异超出限差范围 , 结合分析复测（检测）坐标较差超限点与其相邻点之间的相对位臵误差 , 以及这些相邻点的坐标较差的情况下 , 对点位的位移作出判定。 确实发生位移的点， 应使用复测（检测）成果。4.6 、高程控制测量高程控制网按照国家二等水准测量规范（无砟）或国家三等水准测量规范（有砟）施测。沿线布设基岩点、 深埋水准点和一般水准点三种类型，组成统一的高程控制网，水准点位设在线路施工的影响范围以外。联测国家一、二等水准点，引入国家85 高程。高程控制测量基岩点：引入并固定国家85 高程基准；深埋水准点：深度根据地质地层条件及桥梁墩设计深度单独进行设计，为线路分段提供高程基准。一般水准点：沿线 2km布设一个，在桥、隧道附近和车站范围内适当增设。一般与 CPI、CPII 点位共用，为勘测和施工提供高程控制基准。高程控制测量
