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1、加气站储罐进液作业指导书 作业名称 LNG/L-CNG丹北加气站储罐进液操作。 适用范围 本操作规程适用于加气站储罐进液作业,加气站操作工和门站操作工。作业关键控制点 液位、压力、潜液泵的泵池温度、泵池温差和泵池压差，阀门启闭顺序、阀门开度。人员、工具材料准备及安全维护设施配置 操作人员2名，防爆对讲机，防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋。作业气候、环境要求 站内无泄漏、四周无明火，雷雨天气、四周有明火或发生火灾状况下不同意卸液。作业流程 准 备 检查确认操作控制系统处于正常工作状态 是 否检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态 是 否安全阀在检定有效期内 是 否检查地磅是否显示正常，置零。 是
2、 否引导车辆过磅，并填写卸车记录单。 是 否过磅后引导车辆安全停靠卸车区域。 是 否在轮胎处放好前后防滑三角枕木。 是 否连接好静电接地夹。 是 否槽车卸车尾部放置“槽车卸液、请勿靠近。 是 否 槽 车 增 压 1第一步给槽车增压，槽车操作人员检查槽车储罐安全阀装置处于开启。 是 否 2 槽车操作人员打开槽车气动阀系统。 是 否 3连接槽车气相出口阀与卸车气化器气相软管。 是 否 4准备对增压管路吹扫，观察四周作业环境，打开槽车气相进行吹扫，然后关闭。 是 否 5连接槽车增压液相出口阀和卸车增压液相软管。 是 否 6打开槽车气相出口阀。 是 否 7. 打开槽车增压液相阀，通过卸车气化器给槽车增
3、压。 是 否 8槽车压力控制在0.5-0.6Mpa之间，严禁压力大于0.65Mpa。 是 否 9. 增压完成。 是 否 槽车卸液模式 1.潜液泵自动卸液。 是 否 2.手动压差卸液。 是 否 泵 自 动 卸 车 1选择1号潜液泵卸液2号潜液泵，将控制电脑上1号潜液泵调2号潜液泵为手动操作。 是 否 2现场关闭1号潜液泵2号潜液泵泵后加液出口阀SV116SV117。 是 否 3打开手动球阀SV108SV109。 是 否 4 . 控制电脑上打开储罐顶部进液阀，槽车卸车阀。 是 否 5 . 现场手动打开槽车卸液出液阀。 是 否 6 .打开泵前进液管路上的阀SV106，将管路内气体放空，然后关闭。 是
4、 否 7. 打开潜液泵顶部放空阀SV111(SV114)，加快潜液泵预冷。 是 否 8. 当潜液泵预冷完成后，将泵频率设置为40HZ，启动潜液泵。 是 否 9.卸液开始，观察泵后温度和现场潜液泵运行声音声音刺耳适当打开顶部放空阀，排空气体再关闭，当泵后温度低于-135，泵频率设置为85HZ. 是 否 10.卸液过程中观察槽车和储罐的液位和压力，槽车压力坚持在0.35-0.5Mpa。 是 否 11.当槽车液位在零刻度上三小格时，卸车泵频率设置为40HZ,确保卸车平稳，卸液后期泵频率过高容易导致泵空载报警。 是 否 12.当槽车液位到0零后，槽车卸液软管会出现霜化现象，此时槽车内液化天然气已卸完。
5、 是 否 13.潜液泵自动停机，关闭槽车卸车气动阀，关闭槽车启动阀系统。 是 否 14.关闭槽车上的出液手动阀、增压液相出液阀和气相阀。 是 否 15.将增压软管的气体通过槽车放空管路放空，卸液软管通过卸车管路放空阀放空。 是 否 16.槽车操作人员配备防护用品和防爆工具将软管一一拆下。 是 否 17.将软管放在卸车架上，拿下静电接地夹、三角枕木和卸车警示牌。 是 否 18.引导车辆过磅，做好卸车记录。 是 否 19.卸液结束，引导车辆驶离本站。 是 否 20.本站操作员打开泵撬内阀门SV116SV117，关闭阀门SV108SV109。将潜液泵调为自动状态，卸液结束。 是 否 手 动 压 差
6、卸 车 1. 控制电脑上打开槽车卸车气动阀、泵撬内上进液2阀、手动球阀PSV105。 是 否 2. 打开槽车出液阀开始卸液。 是 否 3. 手动压差卸液过程中要随时观察槽车和储罐的压力。槽车压力高于储罐压力0.2Mpa。采纳顶部进液方式给储罐降压，增大压差。 是 否 4. 当槽车液位计归零后，卸液完成；关闭槽车上的手动阀门和启动阀门。 是 否 5. 关闭槽车卸液启动球阀、泵撬内上进液阀、手动球阀PSV105。 是 否 6. 排空卸车三根软管内的余气，槽车操作员拆卸连接法兰。 是 否 7 本站操作人员将卸车软管放置在卸车架上。 是 否 8拿下静电接地夹、防滑枕木和卸车警示牌。 是 否 9 引导车辆过磅，做好卸车记录，引导车辆安全出站 是 否 10关闭 撬内阀门，卸车结束 是 否 7 安全注意事项和应急措施 7.1 操作时应2人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。 7.2 当LNG储罐液位接近安全上限时必须停止进液操作。 7.3 依据现场状况，控制好卧罐的压力。 7.4依据不同状况调整进液方式,底部进液、顶部进液和顶底同时。 第 1 页 共 1 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）
