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1、 .wd. 一、城市轨道交通信号设备概述填空题：1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是、运行准时、速达、安全、利于环境保护、节省土地资源。答案：容量大2.城市轨道交通信号系统的特点是、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。答案：具有完善的列车速度监控功能3.城市轨道交通的信号系统通常由和车辆段基地信号控制系统两大局部组成。答案：列车运行自动控制系统ATC4.列车运行自动控制系统 ATC 包括:列车自动防护ATP、列车自动运行ATO及列车自动监控ATS三个系统，简称“。答案：3A判断题：1. ATO 子系统主要用实现“地对车控制。答案：2. ATO 子系统包
2、括车载 ATO 单元和地面设备两局部。答案：3. ATS子系统主要实现对列车运行的监视和控制。答案：14.按地域城市轨道交通信号设备划分为五局部答案：选择题：1.城市轨道交通列车运行速度通常不超过。A：80km/h B：120km/hC：200km/h D：350km/h答案：A2.控制中心设备属于子系统，是 ATC 的核心。A：ATP B：ATSC：ATC D：ATT答案：B3.综合显示屏、调度员及调度长工作站设于。A：打印室 B：电源室C：主控制室 D：设备室答案：C名词解释：1. 联锁：答案：联锁是车站范围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。2. 闭塞：答案： 为确保列车在区间运行安全
3、而采取一定措施的方法称为行车闭塞法，简称闭塞。3. 移动闭塞：答案：移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式。问答题：1.城市轨道交通对信号系统的要求答案：( 1 )安全性要求高( 2 )通过能力大( 3 )保证信号显示( 4 )抗干扰能力强( 5 )可靠性高( 6 )自动化程度高( 7 )限界条件苛刻2. 城市轨道交通信号系统有哪些特点答案：( 1 )具有完善的列车速度监控功能( 2 )数据传输速率较低( 3 )联锁关系较简单但技术要求高( 4 )车辆段独立采用联锁设备( 5 )自动化水平高3. 按地域城市轨道交通信号设备划分为几局部答案：按地
4、域城市轨道交通信号设备划分为五局部：控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载 ATC设备。6. 车辆段信号设备有哪些答案：车辆段信号设备包括 ATS 分机、车辆段终端、联锁设备、维修终端、信号机、转辙机、轨道电路、电源设备，二、 信号根基设备-信号机、转辙机和计轴器填空题：1. 透镜式色灯信号机有和两种类型。答案：高柱矮型2车辆段的进段、出段信号机以及停车场的进场、出场信号机均采用信号机。答案：高柱3信号机不得侵入限界。答案：设备4设备界限是用以限制设备安装的。答案：控制线5车辆段的进段信号机冠以“，下缀编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从段外向段内顺序编号。答案
5、：JD6仅用于阻挡信号机。答案：单显示机构7在 ATC 控制区域的线路上道岔区段设，线路尽头设阻挡信号机。答案：防护信号机或道岔状态表示器8. 按照传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机和转辙机。答案：电液9. ZD6系列转辙机的摩擦连接器构成之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。答案：输出轴和主轴选择题：1. 阻挡信号机采用单显示机构，为一个。A：红灯 B：绿灯C：白灯 D：蓝灯答案：A2. 行车信号和道岔防护信号应不小于。A：200m B：400m C：800m D：1000m答案：B3. 调车信号和道岔状态表示器应不小于。A：200m B：400m C：800m D：1000m答案：A4
6、. 引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于。A：200m B：400m C：800m D：100m答案：D5. ZD6 系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流供电。A：220V B：110V C：380V D：50V答案：A6. 各型 ZD6 电动转辙机的额定工作电压均为直流。A：160V B：180V C：220V D：380V答案：A7. ZD6 -A 、 D 型转辙机单机使用时，摩擦电流为。A：2.3 2.9A B：2.7 2.9AC：2.0 2.5A D：3.0 3.5A答案：A8. ZD6 - E 型和 J 型双机配套使用时，单机摩擦电流为。A：2.3 2.9A B：2.7 2.
7、9AC：2.0 2.5A D：3.0 3.5A答案：C1. 转辙机的作用是什么答案：转辙机的作用：(1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；(2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；(3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于 根本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开两侧尖轨均不密贴位置时，及时给出报警及表示。2. ZD6-A 型转辙机的构造有哪些答案：ZD6-A 型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成，3. S700K型电动转辙机由哪几局部设备组成答案：S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动
8、机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大局部组成。4. ZYJ7型电液转辙机有哪几设备局部组成答案：ZYJ7型电液转辙机由主机和SH6转换设备器副机两局部组成。主机主要有电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆的组成。副机主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。三、 信号检测设备-轨道电路填空1按所传送的轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音频轨道电路。答案：电流特性分类2音频轨道电路又分为模拟式和。答案：数字编码式3宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。答案：ATC控制区4区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路
9、可采用。答案：单轨条牵引回流方式5音频轨道电路皆为，用电气隔离的方式形成电气绝缘节，取代机械绝缘节，进展两相邻轨道电路的隔离和划分。答案：无绝缘轨道电路6音频无绝缘轨道电路有谐振式和两大类。答案：叠加式7FTGS 型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态，并发送报文。答案：ATP判断题：1. 车辆段内轨道电路多采用 50 Hz 相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲。答案：2. 城市轨道交通一般采用直流牵引，所以轨道电路可以采用 50 Hz 电源，答案：3. 音频轨道电路具有检测列车占用和传递ATP/ATO 信息两个功能。答案：3. 目前音频轨道电路一般采用把短路钢条连成“ S 形方式，称为 S 型连
10、接式音频轨道电路答案：5.S 型连接式音频轨道电路称为标准式音频轨道电路。答案：6. 音频轨道电路一般由电气绝缘节分隔，它由钢轨间的棒 Bond 和调谐单元组成。答案：7.棒有 S 棒、 O 棒、 I 棒等种。答案：8.1 个轨道电路架可安装 13套 FTGS 轨道电路。答案：9. 轨旁盒是用以连接电气绝缘节与室内设备的中间设备。答案：10. 每个轨旁盒内一般可分为两局部，对称布置。一局部作为一个区段的发送端时，另一局部则作为相邻区段的接收端。答案：11.FTGS 型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型用于道岔区段两种构造。答案：选择题：1. 短轨道电路长度在以下。A：50 m B：440 m
11、C：25 m D：1000 m答案： A2. 长轨道电路长度在以下。A：50 m B：400 mC：25 m D：1000 m答案：B3FTGS917 型轨道电路采用 9. 5 Hz 、 10. 5 Hz 、11. 5 Hz 、 12. 5Hz 、 13. 5 Hz 、 14. 5 Hz 、 15. 5 Hz 、 16. 5 kHz 作为载频，偏频为。A： 64 Hz B： 55 Hz C： 11 Hz D： 22 Hz 答案：A4GRS 的音频无绝缘轨道电路，用 2 Hz 、 3 Hz 调制2625Hz、2925Hz、3375Hz、4275 Hz 作为检测列车占用用，用种低频 020 Hz
12、调制 2 250 Hz 作为传送速度控制命令。A：18 B：8C：12 D：9答案：B5. FS-2500型无绝缘轨道电路的编码发送器可产生 种速度吗的低频调制信号。A：8 B：9C：18 D：14答案：D6载频频率有个，分配给两种型号的 FTGS ，即 FTGS 46 和 FTGS917 。A：18 B：8C：12 D：9答案：C7FTGS轨道电路由个不同的位模式进展频率调制，偏频 64 Hz 。A：18 B：15C：12 D：9答案：B8FTGS 型轨道电路发送的 ATP 报文，每个电码有位有用的信息被传输。A：127 B：128 C：15 D：12 答案：A9. AF-904型的轨道电路
13、的ATP信息共 位。A：37 B：71C：8 D：15答案：B10. DTC921型数字轨道电路的报文由固定长度的帧组成，帧长度为80bit 的起始/停顿符。A：64 bit B：6 bitC： 4 bit D：80bit答案：C名词解释：1. 轨道电路的极性穿插答案：有钢轨绝缘德国的电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性穿插。2. 位模式答案：位模式是数码组合，以 15 ms 为一位，用 64 Hz 为“ 1 ， 64 Hz 为“ 0 ，构成不同的数码组合，即带有位模式。问答题：1. 对城市轨道交通轨道电路的要求有哪些答案：对轨道电路的要求(1) ATC 控制区域宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、
