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1、 青荣城际铁路QRZH-标段钻孔桩施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部二一一年二月目 录1.编制依据12.编制范围13.工程概况13.1线路概况13.2桩基础主要工程量24.施工工期及任务划分34.1施工工期安排34.2施工队伍部署及任务划分35.施工方案45.1 施工工艺流程图45.2旋挖钻机施工工艺65.3冲击钻施工155.4桩基检测185.5质量要求及验收标准186.雨季施工196.1雨季施工197.质量保证措施207.1原材料质量控制措施207.2钻孔桩质量保证措施217.3高性能混凝土的质量控制218.安全保证措施238.1建立健全各项安
2、全制度239.工期保证措施269.1从组织管理上保证工期269.2从计划安排上保证工期279.3从资源上保证工期279.4从技术上保证工期289.5夜间施工工期保证措施2810.环境保护措施2810.1 合理规划施工用地2810.2防止大气、噪声、水污染的措施2910.3水土保持措施2911.文明施工管理措施2911.1建立文明施工责任制3011.2加强现场文明施工管理3012.预警机制和应急预案3112.1应急组织3112.2职责3112.3应急物资储备3112.4应急预案32建筑土木b钻孔桩施工方案1.编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；客运专线铁路桥涵工程施工质量
3、验收暂行标准铁建设2005160号；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ 322-2010；客运专线铁路桥涵工程施工技术规范；铁路工程施工安全技术规程；潘家庄特大桥（青荣城际施桥-09）；夏格庄特大桥（青荣城际施桥-10）；跨蓝烟铁路特大桥（青荣城际施桥-11）；桩基钢筋布置图（青荣桥通-37）；桩基检测布置图（青荣桥通-38）；现场调查有关资料；我单位类似工程的施工经验及设备情况。2.编制范围本方案适用于新建青荣城际铁路QRZH-标段第二项目部施工范围内的潘家庄特大桥、夏格庄特大桥、跨蓝烟铁路特大桥(DK8
4、4+709.72- DK86+402.24段)的钻孔桩灌注工程。3.工程概况3.1线路概况潘家庄特大桥中心里程：DK77+285.45，起点里程：DK74+891.50DK79+679.40，全长4787.9m，桥址区为冲洪积平原及局部剥蚀平原区，地势平缓，发育稍有冲沟，沿线跨乡村土路9条、乡村水泥路2条和乡村沥青路1条，孔跨由142-32m简支箱梁、1-24m简支箱梁和1-（32m+48m+32m）连续梁布置。夏格庄特大桥中心里程：DK82+266.05，起点里程：DK81+152.39，终点里程：DK83+299.7，全长2147.31m，桥址区为剥蚀平原区，地势平缓，沿线跨乡村土路6条、
5、乡村水泥路2条。桥梁全长2147.31m，位于直线段上，孔跨由64-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁布置。跨蓝烟铁路特大桥中心里程：DK86+186.85，施工起点里程：DK84+709.72，施工终点里程：DK86+402.24，长1692.52m。为跨越既有铁路线的直曲线结合的双线特大桥，其中青方台至5号墩在直线段上，5号墩至54号墩位于该桥的曲线段上。本段均为侵蚀平原区，地形平缓，地表多为耕地，沿线跨4条乡村土路，1条县级公路和蓝烟铁路，全长1692.52米。孔跨由47-32m简支箱梁、2-24m简支箱梁和1-（520m）连续梁布置。3.2桩基础主要工程量主要工程量见下表：桩基础主要工
6、程数量表工程地点名称规格单位数量备注潘家庄特大桥钻孔桩100cmm/根34187/1186混凝土C40m326808.1钢筋HRB335t62.3HPB235t919.58夏格庄特大桥钻孔桩100cmm/根13412/544混凝土C40m310533.78钢筋HRB335t30.767HPB235t453.377跨蓝烟铁路特大桥钻孔桩100cmm/根10042/398未计未到图子混凝土C40m38082.9未计未到图钢筋HRB335t22.566未计未到图HPB235t385.341未计未到图4.施工工期及任务划分4.1施工工期安排桩基施工计划203天（2011年3月1日2011年9月20日）
7、。根据施工进度安排，潘家庄特大桥桩基施工203天（2011年3月1日2011年9月20日），夏格庄特大桥桩基施工199天（2011年3月1日2011年9月15日，跨蓝烟铁路特大桥桩基施工153天（2011年3月1日2011年7月31日） 4.2施工队伍部署及任务划分根据本桥施工进度目标与工程量以及现场施工情况将该管段按施工队伍分为：旋挖施工班组8个（潘家庄特大桥4个，夏格庄特大桥2个，跨蓝烟铁路特大桥2个，）跨蓝烟铁路还安排2个冲钻施工班组。施工班组任务划分工程名称施工班组月施工任务划分3月4月5月6月7月8月9月潘家庄特大桥旋挖钻施工一班40454645464530旋挖钻施工二班404546
8、45464530旋挖钻施工三班40454645464530旋挖钻施工四班40454645464528夏格庄特大桥旋挖钻施工五班40424442444219旋挖钻施工六班38424442444219跨蓝烟铁路特大桥旋挖钻施工七班3040454036/旋挖钻施工八班3040454036/冲击钻施工一班810101010/冲击钻施工二班81010109/5.施工方案本管段钻孔桩根据设计地质情况用旋挖钻机和冲击钻机混合施工，施工中以场地准备施桩位放样埋设护筒钻机就位制备泥浆钻进成孔成孔检测一次清孔安放钢筋笼安装导管二次清孔混凝土施工桩头处理基桩检测为顺序。每道工序完成后，由现场质检工程师检测合格并报监
9、理工程师检验合格方可进行下道工序施工。5.1 施工工艺流程图5.2旋挖钻机施工工艺5.2.1 施工准备在钻孔施工前，进行细致的施工调查，全面掌握现场实际情况。严格做好各项技术准备工作，主要包括：施工图现场核对，桩位坐标及高程计算，沉淀池、泥浆池、污水排放的详细规划等。钻孔桩施工时应先平整施工场地，如场地地基承载力不能满足钻机的施工要求时，要将施工场地的软土清除，有必要时将原地面土换填。5.2.2施工测量放样施工放样测量前应按规定布设测量控制网，补充施工中需要的桥涵中线桩及水准点。在场地平整后对桩位坐标点进行准确放样，放样完毕后应对各桩中心的相对位置进行复核测量，复核无误后及时测放护桩。并放出桩
10、基的十字线。护桩布置如下图5.2.3埋设护筒 钻孔前埋设壁厚8mm钢板制护筒。护筒内径较钻头直径大20cm。护筒埋置深度不少于3.0米，必要时在埋设护筒位置挖除软土换填或在挖除软土后把护筒周围夯填密实。护筒高出地面0.3米，还需满足孔内泥浆面的高度要求,孔内水位以高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5m-2m。护筒埋设允许偏差见下表：护筒埋设允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%5.2.4泥浆制备 钻机周围设置浆池及沉淀池，泥浆池沉淀池布置见下图，并用循环胶管连接，泥浆选用膨润土造浆。泥浆性能指标，按地质情况确定
11、，符合下表规定：泥浆性能指标地层比 重黏度(s)含砂率（%）胶体率（%）PH值一般1.05-1.1516-22495大于6.5易塌1.15-1.4519-28495大于6.5为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱、纤维素等，其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。5.2.5 钻孔施工开钻前钻机根据孔位地质与钻孔方式选用不同类型的钻头，该地区地层硬度较高可选用嵌岩钻头，并调制足够数量的泥浆。钻机就位前钻机底座应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，冲击钻顶端应用揽风绳对称拉紧。确保钻孔施工过程中，钻机不产生位移和沉陷。
12、开孔的孔位要准确，使初成孔壁垂直、圆顺、坚实，开孔施工应轻压慢进钻头速度不宜大于10r/min,待主动钻杆全部进入孔后，方可加速进行正常钻进。在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土应及时运走，不得堆积在钻孔周围，减小对孔壁的扰动避免造成塌孔事故。钻进过程中经常检查孔直径、垂直度和钻孔的地质情况并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，并定时定人记录观测数据，如地质情况、钻进速度、泥浆情况等。对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量；在砂土或软土等容易塌孔的土层中钻孔时宜采用慢速轻压钻进同时提高
13、孔内水头和加大泥浆比重。施工时如发现钻孔偏斜或扩孔、缩孔现象等异常现象应及时找出原因并及时采取措施处理。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写成孔检查记录表。钻孔达到设计标高后，应立即检查孔径、孔深、孔型、倾斜度和孔底地质。孔深采用测绳量测，测绳配重及长度必须经过监理见证合格后方能使用，使用过程中并经常对测绳进行复测。孔径、孔型检测采用检孔器，检孔器采用钢筋焊接制作。检孔时用汽车吊吊起，放入待检孔内，然后放松吊绳使检孔器靠自重下落，在孔内能下落到孔底，则孔径、孔型符合设计要求。如在某个位置卡住，测量下放钢丝绳长度，可计算出深度，用钻机扫孔时重点反复扫该位置。检孔器见下图。孔径、孔深、孔型、倾斜度和孔底地质经监理工程师核查与设计相符合后，进行下道工序施工。5.2.6 第一次清孔终孔完毕后，钻机采用掏渣钻斗进行掏渣，保证桩底沉淀层厚度。5.2.7 安装钢筋笼在加工棚在专用台架上进行加工下料，分类标识排放。使用钢筋笼卷焊机制作。主筋间采用闪光对焊或机械连接，加工好的钢筋笼按按照要求分类编号堆存。钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内
