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1、-施工组织设计方案报审表工程名称：滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线 施工合同段： 致： 中铁建立监理*公司 工程监理机构：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案 ，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审核：跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案 承包单位章： 负 责 人： 日 期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 审核意见： 工程监理机构章： 总监理工程师： 日 期： 建立单位意见：公 章： 负 责 人： 日 期：注本表一式 4 份，承包单位2份，监理单位1份，建立单位1份。. z.-跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案
2、审批表工程名称滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线编制人晓明部门审批意见责任人项目经理部技术、质量、平安负责人： 2017年 月 日工程负责人： 2017年 月 日 公司级审核技术质量部门负责人：公章 2017年 月 日平安部门负责人： 2017年 月 日平安副总： 2017年 月 日生产副总： 2017年 月 日总工程师： 2017年 月 日监理单位审核监理工程师： 2017年 月 日总监理工程师：公章 2017年 月 日建立单位审批工程管理部： 2017年 月 日平安质量部： 2017年 月 日建立单位负责人：公章 2017年 月 日. z.-滨洲铁路扎罗木得牵引站220k
3、V供电线路工程锦绣出线跨越滨洲线铁路及雁西铁路专用线施工方案施工单位：电业局电气安装公司. z.-目 录一.前言- 1 -二.编制依据- 1 -三.工程概况- 1 -四.现场情况及跨越施工- 1 -五.施工采取方案- 6 -六、跨越架搭设施工要求- 7 -七、跨越架的撤除- 10 -八.施工日期- 10 -九.施工组织机构- 11 -十.平安防情况- 11 -十一临近铁路营业线施工平安防护方案- 11 -十二.应急预案- 19 -十三.环保措施- 21 -. z.-一.前言滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线，由锦绣变电站送电到扎罗木得牵引站，需要跨越滨洲线铁路，跨越地点在铁路
4、的对应滨洲线铁路上行K695+296m及对应下行线；雁西铁路专用线K1+134m，为保证铁路部门正常平安运行及工程顺利施工制定以下方案。二.编制依据1.110kV750kV架空电力线路施工及验收规(GB50233-2014)2.跨越电力线路架线施工规程DL5106-19993.电力建立平安工作规程架空电力线路局部DL5009.2-20134. 设计部门出具的跨越滨洲线铁路、雁西铁路专用线局部断面图5.普速铁路工务平安规则铁总运2014272号6.铁路局普速铁路营业线施工平安管理实施细则哈铁总201633 号三.工程概况3.1被滨洲线铁路跨越铁路序号容1铁路路基宽：7.8m，铁路路基高度：1.1
5、m。滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线序号 容1耐段：136*137* 2耐段长度： 940m 3136*137*档距：360m 4136*塔型为: 2K1-ZB3-45 5137*塔型为: 2K1-ZB3-45 滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线136*137*档与被跨越铁路的穿插角为583736，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为29.60m。136*137*滨洲线铁路实景3.2被跨越雁西铁路专用线序号容1铁路路基宽：3.310m，铁路路基高度：4.7m。滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线序号 容1耐段：135*2耐段长度： 940m
6、3137*档距220m4137*塔型为: 2K1-ZB3-455*塔型为: 2K1-J1-30滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线137*档与被跨越雁西铁路专用线的穿插角为753740，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为26.60m。137*滨洲线铁路实景四.现场情况及跨越施工1.本次施工任务为送出线路架设三根导线和一根OPGW光缆及一根地线。2.本耐段施工时先展放导引绳。3.后连接牵引绳，在进展导线、地线牵引工作。4跨越铁路示意图137*铁塔滨州线铁路136*铁塔138*铁塔雁西铁路专用线137*铁塔6、铁路跨越架示意图角钢地锚羊角杆拉线2m2m1.5m五.施工采取方案1、
7、本作业段施工采用力放线施工。现场布置详见附图。2、施工前清理耐段的影响线路施工的所有障碍物。并对所有需要跨越的10kV电力线路搭设可靠的跨越架。3、在滨州线铁路及雁西铁路专用线两侧以滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线中心为基准点左右两侧各延伸15米做硬隔离。硬隔离材质和高度同铁路原有隔离一样。4、在滨洲线铁路及雁西铁路和硬隔离间搭设可靠的跨越架。跨越架使用松木杆架设用铁线捆绑，并且用接线固定。跨越架的高度超过专线电力线2米。5、将力机运输到138*大号侧60米处，打两个地锚将力机固定。导地线运输到138*并安装到轴架车上。完成138*紧线工器具的准备工作，做好导地线展放的准备
8、工作。6、将牵引机运输至135*小号侧，打两个地锚将牵引机固定。做完导地线牵引的准备工作。7、完成136*、137*直线塔放线滑车的悬挂和双重保护的设置工作。8、将三根导线和2根地线提前展放到铁路跨越点处，并进展可靠的锚固。等待跨越铁路，减少施工时间。9、做好夜间照明准备工作，完成夜间跨越哈齐客运专线/滨洲线施工准备工作。10、接到铁路部门的施工指令后，采用无人机牵引小绳飞越哈齐客运专线及滨洲线。用小绳将牵引绳的牵引过跨越处，用牵引绳进展3根导线及2根地线牵引，每次牵引一根。11、在135*处使用牵引机进展导地线牵引。12、完成导地线从138*跨越雁西铁路专用线及滨洲线铁路至135*的展放。1
9、3、导线到位以后在135*挂尾端，在138*开场紧线施工。导线升空后不再松线，在塔上进展压接工作。14、导地线牵完一相，压接一相，挂一相，看完驰度后立即紧固。六、跨越架搭设施工要求1、选材要求木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。架体立杆均应垂直埋入地下，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m,且大头朝下，回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。2、立杆间距、大横杆间距、小横杆间距不得大于下表中规定：立杆间距排间距大横杆
10、间距小横杆间距1.5m4-4.5m1.2m1.5m3、立杆纵面排数见下表：被跨越物名称立杆纵面排数每排立杆数铁路3排及5排2-3根4、跨越架搭设前需用仪器、卷尺等定出线路中心线，并根据跨越架长、宽等尺寸现场样，确定位置并打好标志桩。5、跨越架搭设高度、长度：架顶至轨顶高为13-14米，跨越架高度为15米，跨越架的有效长度必须超过新建线路两边导线各3米，并设有外伸羊角。6、立杆深度：架体无法埋入地下，可设扫地杆横向安装并设剪刀撑；应垂直于地面，且立杆场地平整。在铁路小号侧的跨越有地下光缆，立杆不能埋入土，在绑扎大横杆时底部必须设扫地抱杆，上压土或沙袋,并每隔6米打一剪刀撑。跨越架两端及架面立杆设
11、置剪刀撑或支杆，架顶两侧外伸羊角。支杆或剪刀撑的绑扎点设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60。7、木杆如有腐朽、损伤严重或弯曲过大任一情况的，则严禁使用；8、拉线设置：顺线路方向，在跨越架顶部和中间局部搭设双层拉线。拉线为8.7mm钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。拉线与地面的夹角一般小于45，成外“八字形，拉线必须固定到地锚上。每根地锚只允许锚2根拉线。架体外侧上、下层拉线均打在铁路两侧的地里，施工时不要过分收紧，只需略带力即可；拉线与地锚连接处用3个钢线卡子固定。9、跨越架对铁路的最小距离要求如下表： 跨越物名称跨越架部位铁 路与架面最小水平距离架体至轨边3.5m。10、施工
12、流程图展放导线跨越架定位附加安装施工准备跨越架撤除跨越架搭设展放导引绳展放牵引绳现场清理导、地线施工11、跨越架的长度计算公式：L=D+2E/SINaL：跨越架长度米D：施工中两边导线的线间距离E：两端伸出外边线的距离参照安规a：施工线路与被跨越架的穿插角12、跨越架的高度可按以下公式计算：H=h1+h2h1：被跨越物高度米h2：跨越架与被跨越物的最小平安距离米13、跨越架的宽度可按以下公式计算：B=b+2c/SINaB：跨越架宽度米b：被跨越物宽度米c：跨越架与被跨越物的水平距离风偏+最小平安距离a：施工线路与被跨越架的穿插角14、施工线路导地线在安装气象条件下跨越点处风偏距离计算公式： Z
13、*=W4(10)*(l-*)/(2H)+/W1其中： Z*风偏距离，m W4(10) 在安装气象条件下风速10m/s下导地线的单位长度风荷重，N/m; *被跨越物与施工线路任一相邻杆塔的距离，m H水平放线力，N; l 施工线路的跨越档档距，m;施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m; W1 导地线的单位长度重量，N/m。考前须知：跨越架的中心应与线路中心重合，并且两端架顶应有羊角杆。七、跨越架的撤除1、 跨越档两端铁塔导地线均已安装完毕，方可撤除跨越系统。2 、循环绳的撤除需用人工收回循环绳。3 、跨越架撤除4、跨越架的撤除同搭设一样，须严格遵循现场负责、监护制度，并邀请铁路部门到场监视。5、钢管跨越架的撤除应遵循以下原则：1跨越
